⛔ Макс Ферстаппен разнес Red Bull в голландской прессе:

- Такое ощущение, что некоторые люди в команде не хотят выиграть чемпионат.

Макс, я тебе принес.

Реально, мне уже даже сквозь экран стало страшно комментировать Ферстаппена последние дни 😅

Безумный Макс: Дорога ярости (Венгрия edition)

Тут что-то на фоне всех событий и дед разнервничался 😅

Главное ребята, что у нас здесь не токсично, и все оставляют добрые комментарии 🥰💞😍

Эта тенденция слегка пугает, но...

Simply снова смотрят на свадьбе ❤️ Счастья молодым))

🇭🇺 И просто парни все сделали красиво на работе :)

СПА-СИ-БО!

Не попало в прямой эфир гонки 😂

- Макс, как я понимаю, после гонки тебя должны будут осмотреть в медицинском центре в закрытом парке.

- Если они хотят послать медиков, то лучше к судьям, пусть проверят все ли у них в порядке [с головой].

💀 Режим Mad Max разблокирован

Ребята, анализ будет сегодня ПОЗДНО, но он будет :)

Спасибо ❤️

Дарт Тото уже воспитывает юного падавана Макса...

- Хорошо, очень хорошо. Я ощущаю твой гнев. В Mercedes ты пригодишься.

Ребята. У меня беда.

Я стал забывать гимн Нидерландов 😭😭😭

Кстати, возможно, это правда, и от этого у Макса ошибки и психи. Потому что выжимает 120%, но уже не хватает.

t.me/simply_formula/35175

АНАЛИЗ В ПУТИ!

🇭🇺 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ВЕНГРИ 2024

На пресс-конференции Ландо Норрис сказал, что у них теперь действительно лучшая машина - по крайней мере, в рамках Гран-при Венгрии.

И этот раз он может говорить об этом не гипотетически, а с полной уверенностью.

🧡 И на вопрос о том, будет ли он бороться с Максом за титул, Ландо однозначно ответил - да, это реальная возможность, и покрыть 70 очков до конца чемпионата можно.

Кажется, дубль McLaren дает надежду на огненную вторую половину сезона. И возможно, Ландо действительно участвует в гонке за титул…

🏆 НО: если мы посмотрим в лицо фактам, по некоторым из них мы можем понять, что говорить о тотальном спаде Red Bull преждевременно.

💜 В Испании и в Австрии Макс был на очень высоком уровне. Если бы не ошибка на пит-стопе на Red Bull Ring, была бы 100% победа.

💜 При этом на Сильверстоуне мы увидели смешанные погодные условия, по которым крайне сложно судить о расстановке сил.

Те же Mercedes в Венгрии не могли даже близко подобраться к первым позициям.

💜 Венгрия - МЕДЛЕННАЯ и КОЧКОВАТАЯ трасса, которая - да, напоминает Монако по характеристикам. Ferrari и там, и здесь выступили неплохо…

И изначально не было ожиданий, что Макс будет здесь бороться за победу. Ни две недели назад, ни месяц назад.

И тот факт, что он боролся за поул, и были хорошие шансы опередить Mercedes и Ferrari за подиум, означает, что Ред Булл все-таки прибавили в этом компоненте.

🔥 Все ответы мы получим уже в ближайший выходной в Бельгии - быстрые, раскатистые повороты Спа и прямые идеально подходят конфигурации Red Bull и их сильным сторонам который год.

Если Макс вернется на победный лад - ложная тревога, если же будут опять проблемы…

Значит, осенью мы увидим битву за титул. А пока разбираем Гран-при Венгрии.

🏁 Первым ключевым пунктом стал старт.

🧡 Ландо Норрис сказал опять же на конференции, кто смотрел на VK Donut, что во второй фазе разгона на щелчке на вторую передачу что-то произошло, и он потерял инерцию.

Отметим, что к сожалению проваленные старты становятся традицией для Норриса в последние сезоны и в 2024. Нужно прибавлять в этом компоненте.

🦁 Макс Ферстаппен предпринял попытку обгона, и - ДА, кончик его носа был впереди на апексе.

Формально можно сказать, что он смог обогнать Ландо Норриса…

Однако в установках судей на сезон Формулы-1 2024 есть важное примечание, что если далее за поворотом следует большая асфальтовая зона безопасности, то нужно убедиться в том, что гонщик не использует ее специально, механически оттормаживаясь дальше соперников и зная, что уже поедет за пределы трассы.

🏆 К тому же, играет роль, сколько места оставляет соперник.

Норрис оставил достаточно пространства для поворота Ферстаппену, и у него не было нужды выезжать за пределы.

На повторах видно, что Макс почти полным ходом поехал в эту зону, успев показаться впереди Ландо на апексе, при этом Норрис даже его не поджимал туда.

⛔ Эпизод в конечном счете не был доведен до конца, но раз Ферстаппену сказали вернуть позицию - вероятно, судьи посчитали, что все-таки Макс обогнал Ландо за пределами трека.

💜 Надо заметить, что Венгрия действительно является не лучшей трассой и для Макса, и для Red Bull.

На Хунгароринге машины настраиваются на недостаточную поворачиваемость, уменьшают угол атаки переднего крыла, чтобы в свою очередь защитить заднюю резину от скольжения на длинных отрезках.

🦁 Макс ненавидит подобную конфигурацию, и у него всегда возникали проблемы с недостаточной поворачиваемостью.

В пятницу в страшную жару все выглядело очень неплохо для Быков.

А вот в субботу в прохладных условиях Макс внезапно столкнулся с избыточной поворачиваемостью в поворотах, потому что новое переднее крыло на обновленном RB20, при изменении погоды сделало машину очень нервной.

🌡️ В воскресенье снова стало жарко, при этом все пилоты отметили, что было сложно работать в грязном воздушном поток позади.

И любые преимущества от настроек сводятся на нет.

🏆 На 15 круге Red Bull предложили Максу изменить угол крыла снова, но он сказал, что тогда он просто не сможет управлять машиной, и поэтому будет ехать в неоптимальном темпе.

После гонки Ферстаппен сказал, что предчувствовал такую ситуацию, потому что при таких скачках управляемости, это все равно отразится на резине и темпе.

Даже интервью Хэмилтона на пресс-конференции свидетельствует о том, что у Red Bull были большие проблемы. Льюис сказал, что без особенных проблем удерживал Ферстаппена позади.

💜 Почему Red Bull применили такую стратегию по отношению к Максу?

Прежде всего отметим, что у Хэмилтона оставалось два новых комплекта Hard, у Ферстаппена - один.

⭐ В Быках очень удивились, что Хэмилтон и Mercedes так рано подвели андеркат, и им нужно было принимать решение - зеркалить Льюиса, или продолжить движение.

По словам Кристиана Хорнера, в шинах оставалось еще много ресурса, и на бумаге Ферстаппена должен был гораздо быстрее проехать гонку, если они следовали бы прежней стратегии.

⛔ Главная проблема возникла с недооценкой сложности обгона на Хунгароринге.

Сначала Макс поехал быстрее McLaren аж на секунду, 1:22.0 против 1:23.0, быстро догонял Льюиса, поэтому расчет казался верным...

Но затем он доехал до Льюиса, и просто застрял. Позади соперников в Венгрии шины начинали разрушаться мгновенно.

И именно этот блок от Хэмилтона разрушил сразу шансы на победу, и Red Bull стали гоняться за подиум.

💜 Цитируя доктора Хельмута Марко:

- Мы недооценили дельту, которая нужна для обгона в Венгрии. Теперь очевидно, у нас не было запаса скорости для маневра на прямой, но мы это узнали только в гонке. Поэтому поступив так на первом пит-стопе, мы уже стали заложниками этого решения, и оно действительно было ошибочным.

⛔ Что касается аварии Макса и Льюиса. Процитируем судей:

- Судьи не обнаружили смещения в зоне торможения со стороны 44 номера в обычном понимании, хотя в нашем представлении Льюис Хэмилтон мог сделать больше, чтобы избежать столкновения.

- Номер 1 вошел в поворот быстрее, чем на предыдущих кругах, но в данном случае учитывается DRS. Торможение произошло в той же точке, что и на предыдущих кругах.

- Очевидно, номер 1 заблокировал колеса и не смог проехать поворот по обычной линии для типичного маневра для обгона.

- Никто из гонщиков не нарушил правила, и принято решение, что это гоночный инцидент.