Самая высокая точка Санкт-Петербурга, Таиланд и Хорватия, волонтеры и студенты - большое спасибо за ваши просмотры Гран-при Испании 2024, друзья ❤
❤422🔥76👎36👍19🥰11🍾4
🇪🇸 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ 2024
Макс Ферстаппен снова победил. Надо признать, что именно в 2024 году мы снова становимся свидетелями чемпионского характера Супер Макса.
Потому что за исключением Гран-при Монако лидер чемпионата победил в 3 из 4 последних этапах, и в Майами занял вторую позицию.
💜 У Red Bull есть очевидные проблемы.
Можно говорить о том, что они все еще в лидерах, однако сравнивая их доминирующие позиции еще в Китае и Японии с последними этапами, очевидно, Быки проигрывают гонку обновлений.
И это явно видно даже не по McLaren, которые действительно хороши в прогрессе по ходу сезона...
⭐ А по команде Mercedes. Еще в Имоле Хэмилтон и Расселл выглядели просто беспомощно, а в последних двух гонках уже борются в лидирующей группе.
Почему Ландо снова упустил шанс победить, как Ферстаппен реализовал преимущество по стратегии - разбираемся вместе.
Макс Ферстаппен снова победил. Надо признать, что именно в 2024 году мы снова становимся свидетелями чемпионского характера Супер Макса.
Потому что за исключением Гран-при Монако лидер чемпионата победил в 3 из 4 последних этапах, и в Майами занял вторую позицию.
💜 У Red Bull есть очевидные проблемы.
Можно говорить о том, что они все еще в лидерах, однако сравнивая их доминирующие позиции еще в Китае и Японии с последними этапами, очевидно, Быки проигрывают гонку обновлений.
И это явно видно даже не по McLaren, которые действительно хороши в прогрессе по ходу сезона...
⭐ А по команде Mercedes. Еще в Имоле Хэмилтон и Расселл выглядели просто беспомощно, а в последних двух гонках уже борются в лидирующей группе.
Почему Ландо снова упустил шанс победить, как Ферстаппен реализовал преимущество по стратегии - разбираемся вместе.
❤432👍98👎16🤣7🔥2
⛔ Но прежде упомянем о важном событии, которое тоже могло повлиять на подготовку к уик-энду.
🧡 В субботу в моторхоуме McLaren произошло возгорание, вероятно, проблемы с электрической проводкой.
Все сотрудники в спешке покидали рабочие места, Ландо Норрис и вовсе выбежал без своей обуви.
🧯 Отметим, что на помощь с огнетушителями сразу бросились три человека - босс Pirelli Марио Изола, и два технических сотрудника Alpine и Aston Martin.
Всей команде пришлось перебраться в большой дом на колесах FIA, там же был обед.
ЭТО НЕ ПОВЛИЯЛО технически на подготовку к этапу, но все же могло внести коррективы в спокойствие и пилотов, и сотрудников.
Просто держим это в уме.
🧡 В субботу в моторхоуме McLaren произошло возгорание, вероятно, проблемы с электрической проводкой.
Все сотрудники в спешке покидали рабочие места, Ландо Норрис и вовсе выбежал без своей обуви.
🧯 Отметим, что на помощь с огнетушителями сразу бросились три человека - босс Pirelli Марио Изола, и два технических сотрудника Alpine и Aston Martin.
Всей команде пришлось перебраться в большой дом на колесах FIA, там же был обед.
ЭТО НЕ ПОВЛИЯЛО технически на подготовку к этапу, но все же могло внести коррективы в спокойствие и пилотов, и сотрудников.
Просто держим это в уме.
❤358👍89🤣50😱31🤔11👎9🔥6💔5
🇪🇸 Старт стал одним из ключевых мест, где Ландо Норрис проиграл Гран-при Испании 2024 - безусловно.
🧡 Во-первых, после хорошего старта во второй фазе Ландо слишком сильно сместился вправо.
Он не только не оставил место Максу, и судьи справедливо рассматривали этот эпизод, но и помешал сам себе получить оптимальный разгон к первому повороту.
⭐ Этим воспользовался Джордж Расселл, а Ландо оказался в наихудшей позиции, т.к. занял промежуточную позицию.
На внутренней траектории оттормозился Макс, а справа по внешней пулей пронесся Расселл.
🔥 По словам Норриса, он мог бы действовать жестче, но тогда кто-то точно вылетел бы с трассы, и здесь оставалось только уступить.
Поэтому Ландо оттормозился на два метра раньше обычного.
🧡 Во-вторых, из-за Льюиса Хэмилтона позади, какое-то время Ландо больше думал об обороне, и не мог поддерживать темп Макса, пока не вырвался в чистое пространство.
ЕСЛИ БЫ даже Норрис просто уступил старт Максу, но они въехали в первый поворот на P1 и P2, то шансов было бы гораздо больше победить.
А так еще и вмешались Mercedes.
🧡 Во-первых, после хорошего старта во второй фазе Ландо слишком сильно сместился вправо.
Он не только не оставил место Максу, и судьи справедливо рассматривали этот эпизод, но и помешал сам себе получить оптимальный разгон к первому повороту.
⭐ Этим воспользовался Джордж Расселл, а Ландо оказался в наихудшей позиции, т.к. занял промежуточную позицию.
На внутренней траектории оттормозился Макс, а справа по внешней пулей пронесся Расселл.
🔥 По словам Норриса, он мог бы действовать жестче, но тогда кто-то точно вылетел бы с трассы, и здесь оставалось только уступить.
Поэтому Ландо оттормозился на два метра раньше обычного.
🧡 Во-вторых, из-за Льюиса Хэмилтона позади, какое-то время Ландо больше думал об обороне, и не мог поддерживать темп Макса, пока не вырвался в чистое пространство.
ЕСЛИ БЫ даже Норрис просто уступил старт Максу, но они въехали в первый поворот на P1 и P2, то шансов было бы гораздо больше победить.
А так еще и вмешались Mercedes.
🔥305❤62👍58😭26👎7🤣6
Успешный старт Джорджа был обусловлен тремя факторами.
⭐ Очевидный слипстрим сразу от двух машин - Макса и Ландо.
Ферстаппен уже сказал вчера об этом на пресс-конференции, их борьба с Норрисом позволила Джорджу умножить этот эффект и сильно нарастить скорость на прямой.
⭐ Расселл находился на оптимальной прорезиненной траектории, поэтому у него было гораздо больше сцепления с асфальтом.
⭐ Ветер еще дал немного ускорения, и Джордж мог оттормозиться позже, попав идеально на гоночную линию.
⭐ Очевидный слипстрим сразу от двух машин - Макса и Ландо.
Ферстаппен уже сказал вчера об этом на пресс-конференции, их борьба с Норрисом позволила Джорджу умножить этот эффект и сильно нарастить скорость на прямой.
⭐ Расселл находился на оптимальной прорезиненной траектории, поэтому у него было гораздо больше сцепления с асфальтом.
⭐ Ветер еще дал немного ускорения, и Джордж мог оттормозиться позже, попав идеально на гоночную линию.
❤278👍66🔥31👎8
🦁 КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ: Ферстаппен обгоняет Расселла.
Здесь все очень просто - дело даже не в Ландо позади.
💜 Если бы Макс застрял позади Джорджа, то сильно износил бы свой Soft в борьбе в грязном воздушном потоке.
Очевидно, что McLaren и так лучше работали с резиной, поэтому без быстрого обгона Ферстаппен вряд ли бы удержался впереди.
Поэтому великолепный маневр на 3 круге тоже стал ключевым фактором успеха Макса.
💜 Также в свободном воздушном потоке далее Макс увеличил преимущество с 1.1 до 3.8 секунды до 11 круга, в среднем 0.25 секунды за круг.
Этот первый задел и позволил далее выстраивать стратегию в гонке.
Здесь все очень просто - дело даже не в Ландо позади.
💜 Если бы Макс застрял позади Джорджа, то сильно износил бы свой Soft в борьбе в грязном воздушном потоке.
Очевидно, что McLaren и так лучше работали с резиной, поэтому без быстрого обгона Ферстаппен вряд ли бы удержался впереди.
Поэтому великолепный маневр на 3 круге тоже стал ключевым фактором успеха Макса.
💜 Также в свободном воздушном потоке далее Макс увеличил преимущество с 1.1 до 3.8 секунды до 11 круга, в среднем 0.25 секунды за круг.
Этот первый задел и позволил далее выстраивать стратегию в гонке.
❤314👍82🏆25👎9🤣1
Отметим два важных фактора перед первым пит-стопом Норриса.
🧡 Первое - Андреа Стелла был удивлен тому, что соперники поехали на пит-стоп на 16-17 круге. По его словам, они не ожидали остановок раньше 20 круга.
🧡 Второе - Ландо Норрис вплоть до первого пит-стопа проезжал круги в среднем в дельте 1:20.x.
Интересно, что темп Макса за два круга до его пит-стопа раньше упал ниже этой отметки. А Ландо ехал еще +6 кругов.
🔥 Поэтому мы можем констатировать, что McLaren действительно с Майами гораздо лучше работают с резиной.
Майами - Имола - Канада - Барселона (за скобками Монако), везде Норрис в конце своих гоночных отрезков был быстрее соперников.
⛔ Еще McLaren слегка помешала температура асфальта - она оказалась выше прогнозируемой на несколько градусов.
Поэтому проход Ландо Норриса сквозь соперников на втором отрезке стоил ему чуть больше ресурса резины и темпа, чем ожидалось.
🧡 Первое - Андреа Стелла был удивлен тому, что соперники поехали на пит-стоп на 16-17 круге. По его словам, они не ожидали остановок раньше 20 круга.
🧡 Второе - Ландо Норрис вплоть до первого пит-стопа проезжал круги в среднем в дельте 1:20.x.
Интересно, что темп Макса за два круга до его пит-стопа раньше упал ниже этой отметки. А Ландо ехал еще +6 кругов.
🔥 Поэтому мы можем констатировать, что McLaren действительно с Майами гораздо лучше работают с резиной.
Майами - Имола - Канада - Барселона (за скобками Монако), везде Норрис в конце своих гоночных отрезков был быстрее соперников.
⛔ Еще McLaren слегка помешала температура асфальта - она оказалась выше прогнозируемой на несколько градусов.
Поэтому проход Ландо Норриса сквозь соперников на втором отрезке стоил ему чуть больше ресурса резины и темпа, чем ожидалось.
❤280👍75😭13👎11💔7🤣1
🧡 Интересно, что в борьбе с Джорджем Ландо не ожидал такого держака от Mercedes в 4 повороте.
Вот что сказал Ландо на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut, помнят).
- В повороте 4 у меня была постоянно недостаточная поворачиваемость, а Mercedes наоборот загружали переднюю часть болида и имели хорошее сцепление с асфальтом.
- Поэтому его скорость по внешней траектории оказалась выше моей, но правда затем это стоило ему оптимальной траектории, и я смог перекрестить гоночные линии.
🧡 На втором отрезке Ландо Норрис, когда вырвался на свободный простор за 8 кругов отыгрывался в среднем 0.57 секунды за круг.
Вот что сказал Ландо на пресс-конференции (кто смотрел на VK Donut, помнят).
- В повороте 4 у меня была постоянно недостаточная поворачиваемость, а Mercedes наоборот загружали переднюю часть болида и имели хорошее сцепление с асфальтом.
- Поэтому его скорость по внешней траектории оказалась выше моей, но правда затем это стоило ему оптимальной траектории, и я смог перекрестить гоночные линии.
🧡 На втором отрезке Ландо Норрис, когда вырвался на свободный простор за 8 кругов отыгрывался в среднем 0.57 секунды за круг.
❤264👍80👎14🤣6😭5
🧡 На финальном отрезке McLaren также подвел долгий пит-стоп - 3.6 секунды, а также Ландо чуть медленнее въехал на пит-лейн.
В ином случае мог быть ближе на секунду, и может быть ближе к финишу.
🧡 Также в идеале Норрис хотел бы чуть позже заехать за покрышками, но тогда пришлось бы заново обгонять Mercedes.
⭐ Хороший темп Серебряных Стрел в некотором роде стал препятствием к победе Ландо, т.к. ему приходилось все время оглядываться на них в своей стратегии борьбы с Максом.
Именно поэтому стартовые маневры Ферстаппена стали ключевыми в том, чтобы победить в гонке.
🔥 На последних 11 кругах Ландо отыгрывался в среднем 0.33 секунды с круга.
Конечно, нужно принимать тот факт, что Макс в конце слегка скинул темп, когда понял, что не упустит победу.
Но все же McLaren каждый раз были производительнее в конце отрезка.
В ином случае мог быть ближе на секунду, и может быть ближе к финишу.
🧡 Также в идеале Норрис хотел бы чуть позже заехать за покрышками, но тогда пришлось бы заново обгонять Mercedes.
⭐ Хороший темп Серебряных Стрел в некотором роде стал препятствием к победе Ландо, т.к. ему приходилось все время оглядываться на них в своей стратегии борьбы с Максом.
Именно поэтому стартовые маневры Ферстаппена стали ключевыми в том, чтобы победить в гонке.
🔥 На последних 11 кругах Ландо отыгрывался в среднем 0.33 секунды с круга.
Конечно, нужно принимать тот факт, что Макс в конце слегка скинул темп, когда понял, что не упустит победу.
Но все же McLaren каждый раз были производительнее в конце отрезка.
❤265👍81👎14💔12🔥3🤔3
🇪🇸 Гоночный темп Гран-при Испании 2024
VER
NOR +0.02
HAM +0.28
LEC +0.34
RUS +0.36
PIA +0.40
SAI +0.42
PER +0.56
GAS +0.75
HUL +0.96
OCO +0.98
ZHO +1.30
ALO +1.34
💜 Ферстаппен и Норрис ехали фактически в одном темпе, но это с учетом того, что Макс был в чистом воздушном потоке.
🧡 Ландо вынужден был обгонять и застревал позади соперников. Поэтому потенциально Норрис, если бы сохранил на старте первую позицию, скорее всего выиграл бы за явным преимуществом в гонке.
⭐ Расселл страдал на Hard, это было ошибкой на финальный отрезок. Поэтому уступил подиум Льюису Хэмилтону и едва не проиграл позицию Леклеру.
VER
NOR +0.02
HAM +0.28
LEC +0.34
RUS +0.36
PIA +0.40
SAI +0.42
PER +0.56
GAS +0.75
HUL +0.96
OCO +0.98
ZHO +1.30
ALO +1.34
💜 Ферстаппен и Норрис ехали фактически в одном темпе, но это с учетом того, что Макс был в чистом воздушном потоке.
🧡 Ландо вынужден был обгонять и застревал позади соперников. Поэтому потенциально Норрис, если бы сохранил на старте первую позицию, скорее всего выиграл бы за явным преимуществом в гонке.
⭐ Расселл страдал на Hard, это было ошибкой на финальный отрезок. Поэтому уступил подиум Льюису Хэмилтону и едва не проиграл позицию Леклеру.
👍316❤66😭34👎10🤣7😱4🔥1🥰1
💔 Ferrari были просто медленнее весь уик-энд, чем соперники впереди. На одном круге и по чистому темпу, к тому же на старте не только не отыгрались, но и произошёл контакт.
Пока обновления не работают. Mercedes теперь выглядят даже лучше, у Ferrari с Имолы идёт регресс (Монако не берем в расчет).
Пока обновления не работают. Mercedes теперь выглядят даже лучше, у Ferrari с Имолы идёт регресс (Монако не берем в расчет).
❤313😭126💔82👍25🤣15👎9😱4👀3
🇲🇽 Серхио Перес по сравнению с Максом вообще перестал ехать.
В среднем на полсекунды медленнее, и мы видим повторяющуюся картину последних двух сезонов.
⛔ После неплохой весны - далее соперники подтягиваются, и Чеко откатывается вообще далеко к середнякам.
Тяжелая ситуация для Red Bull на фоне продления контракта на два года.
В среднем на полсекунды медленнее, и мы видим повторяющуюся картину последних двух сезонов.
⛔ После неплохой весны - далее соперники подтягиваются, и Чеко откатывается вообще далеко к середнякам.
Тяжелая ситуация для Red Bull на фоне продления контракта на два года.
❤283🤣132😭52👍32👎20🤔18😱6💯4
🇲🇽 А еще в 1111 гонке Формулы-1 Серхио Перес под номером 11 квалифицировался на 11 месте и теперь у него 111 очков :)
❤658🤣379😱99🔥55👍35👻17👀10👎7
🇪🇸 Анализ Гран-при Испании 2024 окончен, всем большое спасибо!
❤468👍136👎22💔4😭3