Анализ будет. Понадобилось уехать, приеду - сразу размещаю 🤗

Все под контролем. Анализ хороший.

🇮🇹 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ЭМИЛИИ-РОМАНЬИ - ИМОЛА 2024

Макс Ферстаппен одержал пятую победу в семи гонках, но картина значительно отличается от того, что мы видели до этапа в Майами.

Очевидно, обновления McLaren работают, и сейчас это вторая сила позади Red Bull.

🧡 НО: и Майами, и Имола подошли пакету обновлений оранжевой команды.

В остальном, например, Ferrari только предстоит раскрыть свою скорость - в Канаде, Барселоне и Австрии нас может иная картина. Правда, сначала мы съездим в Монако, где очень специфические условия.

🏆 Значит ли это, что соперники начали подбираться к Red Bull, и побеждают в гонке обновлений, сокращая отставание? Или это стечение обстоятельств?

Разбираемся вместе.

💜 Начнем с главного: у Red Bull очень хорошие пилоты на симуляторе.

Себастьен Буэми практически без сна трудился с пятницы, что найти хорошие настройки для Макса, и в итоге к концу третьей практики машина поехала быстрее.

🦁 По словам Ферстаппена, если бы вся команда и парни на базе, то они с трудом вошли бы в top-5 по итогам пятничных сессий. И скорее всего, это правда.

В частности, инженеры никак не могли настроить правильную высоту болида RB20, и у Макса постоянно случались проскальзывания + он терял сцепление передних колес с асфальтом.

НО: даже в этой ситуации огромную роль сыграл слипстрим от Хюлкенберга на решающем круге квалификации.

Вообще в этот раз Red Bull очень повезло.

🧡 Довольно глупая блокировка Пиастри против Кевина Магнуссена, и потеря второй позиции.

Два McLaren впереди могли стратегически насолить Максу.

🦁 Тот самый слипстрим, который принес Максу 340 км/ч вместо 333 км/ч на предыдущей лучшей попытке, и ровно 0.142 секунды сверху, что и стало решающим фактором.

Т.е. по объективной расстановке сил, в субботу мы должны были увидеть первый ряд за McLaren, и такой же старт в гонке.

💜 На первом отрезке на Medium Ферстаппен главным образом отыгрывался на поребриках в поворотах Acque Minerali и Variante Alta.

Хотя Ландо лучше действовал на первом секторе, далее в течение круга за счет новых настроек RB20 гораздо мягче работал как раз в самых проблемных местах.

🧡 Ландо также не повезло с окном пит-стопа. McLaren знали, что Hard могут работать долго, и решили заранее сделать андеркат по отношению к Леклеру.

Но после выезда Норрис уперся в Серхио Переса. Ему понадобился лишь один круг, чтобы совершить обгон, но вполне возможно, этот эпизод тоже стоил Ландо потенциальной победы.

🧡 Возможно, Норрис потерял даже более двух секунд, потому что сразу после обгона Чеко показал лучший круг, т.е. без этого круга блокировки от Серхио он мог ехать гораздо быстрее с самого начала второго отрезка.

🧡 ВАЖНО: мы так и не узнали потенциал Пиастри в гонке.

На первом отрезке Оскар был очень быстрым, но ему не хватало скорости на прямой против Сайнса для обгона (хотя по итогу его максимальная скорость в гонке 340 км/ч, у Сайнса 337 км/ч и у Леклера 332 км/ч).

💔 Очевидно, Ferrari были аутсайдерами по максимальной скорости и решили проехать дистанцию на очень высоком уровне прижимной силы.

Но это не позволило Шарлю пройти Норриса, когда он был вплотную позади.

По словам Леклера на пресс-конференции, когда он подъехал к Ландо, скорость на прямой просто исчезла.

🇮🇹 Ключевым стал 43 круг. Ферстаппен довел дело до преимущества в 7.3 секунды, а Леклер атаковал в зоне DRS.

В этот момент было сложно поверить, что Ландо вообще удержится на P2, не говоря уже о борьбе за победу.

Далее происходит три одновременных события, не связанных между собой, но удивительно совпавших по таймингу.

⛔ ПЕРВОЕ: Шарль Леклер ошибается и дает передышку Ландо Норрису.

🧡 ВТОРОЕ: На этом же круге Ландо делает ключевые переключения на руле.

Норрис поменял тормозной баланс назад, чтобы "уменьшить нагрузку на передние шины", поскольку впереди было слишком много баланса.

И также Ландо поменял настройки дифференциала. Без подробностей, но по его словам, после этого он смог поехать быстрее + Ландо отлично сохранил свой Hard.

🦁 ТРЕТЬЕ: Макс Ферстаппен в этот же момент начинает выпадать из рабочей температуры Hard.

По словам доктора Хельмута Марко, они увидели значительное падение температуры по своим данным, и поняли, что сейчас у Максу начнутся проблемы.

Почему так произошло? По словам Кристиана Хорнера, в пятничные тренировки из-за проблем с балансом машины и поиском настроек, они проехали недостаточно длинные серии на Hard, чтобы собрать необходимые данные.

🏆 При этом Максу пришлось импровизировать: это осталось за пределами трансляции, но Ферстаппен начал проезжать повороты по альтернативным траекториям, стараясь оживить свой Hard и поднять его температуру.

Это не принесло эффекта, к тому же он подвис на предупреждениях за нарушение границ трассы.

🟥 Штраф +5 секунд маячил при следующим нарушении, и поэтому шансы Ландо на победу также были высоки.

🧡 ГЛАВНОЕ: когда Ландо вкатился в две секунды позади Макса, на него начал влиять грязный воздух впереди идущей машины.

По словам Норриса, машина стала вести себя более нервно, плюс все-таки начался износ шин. Поэтому на решающий бросок уже не хватило.

🏆 Еще один важный фактор: Red Bull очень хороши на прямых в 2024. И здесь это помогло обороне Макса.

➡️ Без DRS: 323 на 321 против Норриса.

➡️ С DRS: 338 против 330.

🏆 По словам Ферстаппена, последние 15 кругов он просто ехал на льду, и это нужно анализировать.

Поэтому такой результат стал скорее не следствием внезапной скорости Норриса, а неожиданных проблем RB20 с резиной вследствие неудачных пятничных тренировок.