Оказывается, у Макса на старте заклинило ручник. И первые круги он ехал с включенным ручником.

UPDATE: видимо, имелось в виду "будто на ручнике".

Ферстаппен и Сайнс выиграли в последних 21 гонках Формулы-1.

Джордж Расселл разбивал машину во всех гонках, где побеждал Карлос Сайнс

Невероятное исполнение итальянского гимна командой Ferrari на Гран-при Австралии 2024.

Победу одержал Карлос Сайнс.

Карлос Сайнс одержал победу на Гран-при Австралии всего лишь через две недели после удаления аппендицита.

По словам Карлоса, последние 10 кругов гонки дались ему тяжело. И он все еще будет восстанавливаться до Японии.

Если честно, с предсезонных тестов 2024 Сайнс просто быстрее Леклера, по всем анализам и данным от экспертов.

Для Шарля пока очень слабый старт сезона. Анализ появится к вечеру.

❤️ Карлос Сайнс - Гонщик Дня на Гран-при Австралии 2024 по версии официального сайта Формулы-1 и зрителей Simply.

Сумасшедший старт сезона для испанского гонщика.

В Австралии все наоборот.

Получается, Макс опять победил.

🇦🇺 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ 2024.

Карлос Сайнс одержал победу после проблем Макса с тормозами на старте, и оценить реальный расклад сил не представляется возможным.

Но все же многие эксперты считают, что Ferrari в любом случае здесь могли даже без схода Макса претендовать на победу.

🇲🇽 Серхио Перес после штрафа в +3 позиции на старте застрял за Джорджем Расселлом, и это отставание сыграло свою ключевую роль.

После первой остановки пилот Red Bull попал в трафик, и пока он заново обгонял соперников, включая Фернандо Алонсо, лидеры успели оторваться слишком далеко.

Поэтому Red Bull во многом остается за скобками по оценке их реального темпа.

⛔ ГЛАВНОЕ: когда Перес обгонял Алонсо, отрывная полоска визора залетела под днище RB20 и перекрыла один из каналов, в итоге Серхио терял до 0.2 секунды по гоночному темпу (20 единиц прижимной силы).

В том числе поэтому мы не можем реально оценить его шансы.

Пит-стопы можно разделить на две группы. Назовем их условно андеркат и оверкат.

🏆 Группа андерката (заехали на первую остановку до 10 круга): Леклер, Пиастри, Расселл, Стролл, Цунода, Магнуссен.

🏆 Группа оверката (заехали на первую остановку после 14 круга): Сайнс, Норрис, Перес, Алонсо, Хюлкенберг.

По всей видимости, вторая стратегия была более выгодной.

Сайнс, Норрис и Перес выглядели предпочтительнее соперников в своих группах, когда проезжали второй отрезок на более свежих шинах.

🧡 Оскару сказали уступить позицию Ландо, в итоге Норрис едва не добрался до Леклера.

⚪ Алонсо и Хюлкенберг попали на пит-стоп под виртуальным SC на 18 круге, и это позволило им отыграть много времени. Стартовали на Hard.

⭐ На альтернативной стратегии находился Расселл, который затянул второй отрезок Hard, и в конце атаковал на свежих покрышках.

💚 Алонсо предпочел Medium на второй стинт, и оставил в конце относительно свежий Hard, однако Aston Martin все еще медленнее лидеров, да и Mercedes Джоджа в конце был быстрее.

К тому же как сказал, Алонсо остановился под виртуальным SC, когда сошел Льюис Хэмилтон, что облегчило ему еще больше задачу.

Иначе Фернандо был бы еще дальше от лидеров, и против Чеко шансов не было даже в таком варианте.