❤️ День запуска Ferrari SF-24 на сезон Формулы-1 2024
⭐ Презентация Mercedes будет завтра (уже сегодня) в 13:15 Мск. Надеемся на полноценное видео :)
🧡 По McLaren непонятно, полчаса назад они запостили часы с временем 8:38. Только ли утро 10:38 или 11:38 у нас, то ли 22:38 вечера.
Болид MCL38, поэтому это имеет смысл. Но нигде нет никаких стримов и ссылок.
🧡 По McLaren непонятно, полчаса назад они запостили часы с временем 8:38. Только ли утро 10:38 или 11:38 у нас, то ли 22:38 вечера.
Болид MCL38, поэтому это имеет смысл. Но нигде нет никаких стримов и ссылок.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧡 ОФИЦИАЛЬНО: McLaren MCL38 на сезон Формулы-1 2024
Без презентации.
Без презентации.
У McLaren интересная машина, и учитывая их успехи во второй половине 2023 и ключевые позиции новых сильных инженеров из Red Bull и Ferrari...
Команда явно скрывает заднюю часть болида, и возможно, они единственные, кто может по-настоящему бросить вызов Быкам в 2024.
Сегодня у них съемочный день на Сильверстоуне. Подождем новые изображения :) Анализ будет вечером или завтра, нужно собрать больше информации.
Команда явно скрывает заднюю часть болида, и возможно, они единственные, кто может по-настоящему бросить вызов Быкам в 2024.
Сегодня у них съемочный день на Сильверстоуне. Подождем новые изображения :) Анализ будет вечером или завтра, нужно собрать больше информации.
⭐ ОФИЦИАЛЬНО: Mercedes W15 на сезон Формулы-1 2024.
Всем выйти из сумрака.
Всем выйти из сумрака.
McLaren MCL38 на трассе в Сильверстоуне, но строго запрещены съемки.
Пока кадров нет. Точно что-то скрывают :)
Пока кадров нет. Точно что-то скрывают :)
⭐ АНАЛИЗ MERCEDES W15.
На презентации Тото Вольфф и Льюис Хэмилтон выглядели откровенно уставшими и вымотанными.
Льюис очень осторожно подбирал слова о своем последнем сезоне с командой, Тото на вопрос о целях на 2024 уклончиво ответил - чтобы машина ехала лучше.
🏆 Вместе с тем, как и Ferrari и Alpine, Mercedes тоже полностью переработали свою машину, и мы видим ряд любопытных решений.
Даже рискну сказать, что на данный момент это самая интересная машина.
На презентации Тото Вольфф и Льюис Хэмилтон выглядели откровенно уставшими и вымотанными.
Льюис очень осторожно подбирал слова о своем последнем сезоне с командой, Тото на вопрос о целях на 2024 уклончиво ответил - чтобы машина ехала лучше.
🏆 Вместе с тем, как и Ferrari и Alpine, Mercedes тоже полностью переработали свою машину, и мы видим ряд любопытных решений.
Даже рискну сказать, что на данный момент это самая интересная машина.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭐ Технический директор Джеймс Эллисон прямо заявил, что одной из главных целей было нарастить скорость на прямой, огромная работа проделана с действием системы DRS.
Также чтобы задняя ось болида была более предсказуемой. Он описал автомобиль так:
- В идеале, когда на входе в поворот вы в последний момент тормозите, болид сзади должен ощущаться стабильным как скала, а вот уже в повороте болид должен стать более проворным, чтобы вы были уверены в финальной фазе выхода из поворота.
🏆 Кто смотрел о гоночных стилях на ВК Донат, данный концепт полностью заточен под Хэмилтон.
Льюис любит работать со сверхстабильной задней частью на поздних торможениях, на небольшой недостаточной поворачиваемости.
Также явно описание является противоположностью Red Bull или Ferrari, где Ферстаппен и Леклер любят менее стабильную заднюю часть машины и избыток поворачиваемости.
Также чтобы задняя ось болида была более предсказуемой. Он описал автомобиль так:
- В идеале, когда на входе в поворот вы в последний момент тормозите, болид сзади должен ощущаться стабильным как скала, а вот уже в повороте болид должен стать более проворным, чтобы вы были уверены в финальной фазе выхода из поворота.
🏆 Кто смотрел о гоночных стилях на ВК Донат, данный концепт полностью заточен под Хэмилтон.
Льюис любит работать со сверхстабильной задней частью на поздних торможениях, на небольшой недостаточной поворачиваемости.
Также явно описание является противоположностью Red Bull или Ferrari, где Ферстаппен и Леклер любят менее стабильную заднюю часть машины и избыток поворачиваемости.