Все обличия Заубера за 30+ лет в Формуле-1.
Команда-хамелеон. Конечно, Red Bull Sauber Petronas Ferrari и BMW Sauber это классика.
Команда-хамелеон. Конечно, Red Bull Sauber Petronas Ferrari и BMW Sauber это классика.
С сайта Заубера в списке партнеров убрали Стейк, остался только Кик.
В общем, если дальше будет такая же чехарда, то действительно со Стейк Заубер переключимся на просто Заубер 😅
В общем, если дальше будет такая же чехарда, то действительно со Стейк Заубер переключимся на просто Заубер 😅
💙 ОФИЦИАЛЬНО: реальная машина Alpine A524 на сезон Формулы-1 2024 в двух версиях ливреи
Французское.
Французское.
⚫ Сразу отмечаем: очень много черного цвета карбона, так что после Mercedes 2023 все остальные команды тоже пошли по пути максимального снижения веса.
Конечно, дизайн болидов отличается друг от друга, но подозреваю, на некоторых ночных этапах вся эта темнота может сливаться воедино, особенно если рядом будут два болида в темных расцветках изначально.
Конечно, дизайн болидов отличается друг от друга, но подозреваю, на некоторых ночных этапах вся эта темнота может сливаться воедино, особенно если рядом будут два болида в темных расцветках изначально.
💙 МАШИНА ПЕРЕДЕЛАНА ПОЛНОСТЬЮ, КАК И У СТЕЙК ЗАУБЕРА.
Технический директор Мэтт Харман честно сказал, что главная задача - создать концепт, который даст больше свободы по обновлениям в течение долгого сезона в 24 гонки.
При этом у прошлогодней машины A523 было очень узкое окно настроек, из-за этого на некоторых трассах Альпин блистали, как в Монако, на других громко проваливались (последние места в Монце).
Технический директор Мэтт Харман честно сказал, что главная задача - создать концепт, который даст больше свободы по обновлениям в течение долгого сезона в 24 гонки.
При этом у прошлогодней машины A523 было очень узкое окно настроек, из-за этого на некоторых трассах Альпин блистали, как в Монако, на других громко проваливались (последние места в Монце).
У Alpine A524
➡️ Новое шасси
➡️ Новая конфигурация задней подвески с многорычажной системой
➡️ Переработанная тормозная система
➡️ Переработанная система охлаждения
➡️ Новое переднее крыло и носовая часть
...И по выражению Хармана, "очень агрессивные изменения в области днища".
🏆 ИНТЕРЕСНО: проект этого болида стартовал еще в 2022 году, но только в 2023 команда решилась перейти на него полностью в процессе создания машины на 2024.
➡️ Новое шасси
➡️ Новая конфигурация задней подвески с многорычажной системой
➡️ Переработанная тормозная система
➡️ Переработанная система охлаждения
➡️ Новое переднее крыло и носовая часть
...И по выражению Хармана, "очень агрессивные изменения в области днища".
🏆 ИНТЕРЕСНО: проект этого болида стартовал еще в 2022 году, но только в 2023 команда решилась перейти на него полностью в процессе создания машины на 2024.
⚫ Сиденье гонщика теперь смещено чуть назад. Много черного цвета = достижение минимального веса в 798 кг.
🤖 Заметно приподнята передняя часть сайдподов, чтобы обеспечить лучший воздушный поток. Просто огромное пространство.
Боковые воздухозаборники также сузились. Но отмечаем, что пока экстремальной формы Red Bull никто не смог достичь.
🤖 Заметно приподнята передняя часть сайдподов, чтобы обеспечить лучший воздушный поток. Просто огромное пространство.
Боковые воздухозаборники также сузились. Но отмечаем, что пока экстремальной формы Red Bull никто не смог достичь.