🇦🇪 На самом деле, здесь можно задуматься о том, как причудливо складывается судьба.
Серхио опережал в среднем на 0.7 секунды Джорджа на финальном отрезке, поэтому без этого штрафа ГАРАНТИРОВАННО он приехал бы на подиум.
При этом также ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО он НЕ УСПЕВАЛ пройти Леклера, если смотреть отставания [хотя допускаем такой исход].
⛔ Поэтому - если бы Серхио не въехал в Ландо и не получил штраф…то Ferrari взяли бы второе место Кубка Конструкторов даже при провале Карлоса Сайнса.
Но чуда для Скудерии не случилось, и в итоге Mercedes +3 очка в командном зачете. Очень плотная борьба.
Серхио опережал в среднем на 0.7 секунды Джорджа на финальном отрезке, поэтому без этого штрафа ГАРАНТИРОВАННО он приехал бы на подиум.
При этом также ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО он НЕ УСПЕВАЛ пройти Леклера, если смотреть отставания [хотя допускаем такой исход].
⛔ Поэтому - если бы Серхио не въехал в Ландо и не получил штраф…то Ferrari взяли бы второе место Кубка Конструкторов даже при провале Карлоса Сайнса.
Но чуда для Скудерии не случилось, и в итоге Mercedes +3 очка в командном зачете. Очень плотная борьба.
Кстати говоря, Хорнер сделал интересное замечание.
⛔ Он сказал, что Ferrari очень перестраховались, пропуская Серхио, однако Леклер не оттормозился достаточно, чтобы сдержать Джорджа. Ясно, что грань была тонкая…
➡️ Однако Чеко не хватило 1.1 секунды, чтобы компенсировать штраф от Расселла на P3.
➡️ При этом между ним и Шарлем было 1.4 секунды.
➡️ Соответственно, Леклер мог отдать еще до 3.5 секунды Серхио без потери своей позиции, но чтобы тот уехал от Джорджа.
Ясно, что Шарлю надо было бы попробовать оттормозить Джорджа, ведь тот атаковал вовсю, и здесь можно было все потерять разом - в общем, план был спонтанный, импровизация слегка подкачала.
Но за попытку - ЗАЧЕТ.
⛔ Он сказал, что Ferrari очень перестраховались, пропуская Серхио, однако Леклер не оттормозился достаточно, чтобы сдержать Джорджа. Ясно, что грань была тонкая…
➡️ Однако Чеко не хватило 1.1 секунды, чтобы компенсировать штраф от Расселла на P3.
➡️ При этом между ним и Шарлем было 1.4 секунды.
➡️ Соответственно, Леклер мог отдать еще до 3.5 секунды Серхио без потери своей позиции, но чтобы тот уехал от Джорджа.
Ясно, что Шарлю надо было бы попробовать оттормозить Джорджа, ведь тот атаковал вовсю, и здесь можно было все потерять разом - в общем, план был спонтанный, импровизация слегка подкачала.
Но за попытку - ЗАЧЕТ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇵 ЮКИ ЦУНОДА - ГЕРОЙ.
⭐ ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН - ПРОВАЛ.
Во-первых, Юки блестяще реализовал стратегию одного пит-стопа, решив пойти по альтернативному пути.
Проехал бы он быстрее дистанцию с двумя пит-стопами, ведь он шел шестым перед первой волной пит-стопов?
🧐 Затруднительно сказать это по симуляциям, потому что мы не знаем, как Цунода мог бы атаковать на Hard, если бы не надо было экономить.
Ему пришлось ехать два довольно медленных отрезка. С другой стороны, он сэкономил много времени без посещения пит-лейн лишний раз, так что НАВЕРНОЕ, вышел бы тот же результат.
🏆 В любом случае - Red Bull, Леклер - Расселл и McLaren зацементировали первые шесть позиций.
Цунода никак не мог с ними бороться, просто на первом отрезке оказался "запертым" Серхио Перес, но когда он прорвался, для Юки максимумом было P7.
💚 Но дед на Астонах все еще в форме. На видео сравнение обгона Алонсо и попытки обгона Льюиса на Юки.
⛔ Так почему Льюис провалился?
Дело даже не в его слабой квалификации и контакте с Пьером Гасли. Потенциально обладая второй-третьей машиной по скорости в пелотоне, Хэмилтон удивительно слабо для своего уровня провёл заезд.
А дело вот в чем. Если представить, что план Леклера удался, Перес третий и Расселл отыгран…
⛔ ТОГДА провальная попытка обгона Хэмилтона в конце на Цуноду…лишила бы возможности Mercedes занять P2 Кубка Конструкторов.
При равенстве очков за счет победы в Сингапуре Ferrari вышли бы вперед, если Расселл стал бы P4, а Льюис остался P9.
⭐ ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН - ПРОВАЛ.
Во-первых, Юки блестяще реализовал стратегию одного пит-стопа, решив пойти по альтернативному пути.
Проехал бы он быстрее дистанцию с двумя пит-стопами, ведь он шел шестым перед первой волной пит-стопов?
🧐 Затруднительно сказать это по симуляциям, потому что мы не знаем, как Цунода мог бы атаковать на Hard, если бы не надо было экономить.
Ему пришлось ехать два довольно медленных отрезка. С другой стороны, он сэкономил много времени без посещения пит-лейн лишний раз, так что НАВЕРНОЕ, вышел бы тот же результат.
🏆 В любом случае - Red Bull, Леклер - Расселл и McLaren зацементировали первые шесть позиций.
Цунода никак не мог с ними бороться, просто на первом отрезке оказался "запертым" Серхио Перес, но когда он прорвался, для Юки максимумом было P7.
💚 Но дед на Астонах все еще в форме. На видео сравнение обгона Алонсо и попытки обгона Льюиса на Юки.
⛔ Так почему Льюис провалился?
Дело даже не в его слабой квалификации и контакте с Пьером Гасли. Потенциально обладая второй-третьей машиной по скорости в пелотоне, Хэмилтон удивительно слабо для своего уровня провёл заезд.
А дело вот в чем. Если представить, что план Леклера удался, Перес третий и Расселл отыгран…
⛔ ТОГДА провальная попытка обгона Хэмилтона в конце на Цуноду…лишила бы возможности Mercedes занять P2 Кубка Конструкторов.
При равенстве очков за счет победы в Сингапуре Ferrari вышли бы вперед, если Расселл стал бы P4, а Льюис остался P9.
⛔ По Сайнсу - чрезмерно высокий износ резины. Его Hard отработал только чудь дольше Medium у Цуноды, так что у Карлоса не было шансов помочь команде. С причинами будут разбираться.
На самом деле, гонка Сайнса по сути была кончена к 12-14 кругу.
⚪ Когда Ferrari поняли уже в начале, что износ Хардов слишком высокий, то они попали в ловушку - тянуть до одной остановки Сайнс уже не мог, потому что Medium все равно не выдержал бы до конца дистанции.
А второй Hard все равно оставлял обязанность затем перейти на Medium.
😧 Учитывая старт на медленных белых покрышках, на самом деле кроме Safety Car не было надежды уже с самого начала гонки.
Это фиаско, братан (с)
На самом деле, гонка Сайнса по сути была кончена к 12-14 кругу.
⚪ Когда Ferrari поняли уже в начале, что износ Хардов слишком высокий, то они попали в ловушку - тянуть до одной остановки Сайнс уже не мог, потому что Medium все равно не выдержал бы до конца дистанции.
А второй Hard все равно оставлял обязанность затем перейти на Medium.
😧 Учитывая старт на медленных белых покрышках, на самом деле кроме Safety Car не было надежды уже с самого начала гонки.
Это фиаско, братан (с)
Итоговый личный зачет и Кубок Конструкторов Формулы-1 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏎️🏁 Сезон анализов Формулы-1 2023 на Simply в Telegram окончен!
Большое спасибо! Надеюсь, это было интересно и познавательно.
🏆 Следующая остановка - предсезонные тесты 21 февраля 2024.
Большое спасибо! Надеюсь, это было интересно и познавательно.
🏆 Следующая остановка - предсезонные тесты 21 февраля 2024.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дед для тебя резюмировал сезон и пожелал удачного завершения года 🤗
🏎️🏁 ОФИЦИАЛЬНО: Гран-при Лас-Вегаса - лучшая гонка сезона Формулы-1 2023 по версии зрителей Simply
Я делал опрос Вконтакте, Telegram и на прямом эфире финального этапа в комментариях. И везде Вегас оказался первым.
🇸🇬 На втором месте с незначительным отставанием от Вегаса и огромным преимуществом над остальными - Гран-при Сингапура
Таким образом, две лучших гонки сезона вне конкуренции Лас-Вегас и Сингапур
Я делал опрос Вконтакте, Telegram и на прямом эфире финального этапа в комментариях. И везде Вегас оказался первым.
🇸🇬 На втором месте с незначительным отставанием от Вегаса и огромным преимуществом над остальными - Гран-при Сингапура
Таким образом, две лучших гонки сезона вне конкуренции Лас-Вегас и Сингапур
Если не Макс и Red Bull - кого вы хотите больше всех видеть на первых местах?
Anonymous Poll
40%
Леклера и Ferrari
11%
Хэмилтона и Mercedes
21%
Норриса и McLaren
20%
Алонсо и Aston Martin
3%
Сайнса и Ferrari
3%
Расселла и Mercedes
3%
Пиастри и McLaren