🧡 Еще одним фактором, почему Норрис так отстал от Макса после перехода на Medium, стала его неуверенная работа на пит-лейн и на круге выезда.
> Пит-стоп Ферстаппена 2.2 секунды против 2.6 секунды у Ландо
> Однако общая потеря на пит-лейн составила одну секунду, а после круга выезда - уже 5+ секунд.
⛔ После этого у Ландо уже ни разу не было реальных шансов пройти Макса.
> Пит-стоп Ферстаппена 2.2 секунды против 2.6 секунды у Ландо
> Однако общая потеря на пит-лейн составила одну секунду, а после круга выезда - уже 5+ секунд.
⛔ После этого у Ландо уже ни разу не было реальных шансов пройти Макса.
💚 Алонсо на пресс-конференции выделил несколько ключевых пунктов по своей гонке и борьбе с Серхио Пересом.
Опять же, на VK Donut зрители могли уже послушать.
👨🏻🦳 Обгон Льюиса Хэмилтона на рестарте.
Если бы Нандо этого не сделал, то остался бы в трафике, и без чистого воздуха не смог бы так эффективно провести второй и третий отрезок, чтобы победить Серхио Переса.
👨🏻🦳 Позиция впереди Серхио позволяла Алонсо находить больше сцепления с асфальтом в 10, 11 и 12 поворотах.
По словам Фернандо, на Интерлагосе машина впереди имеет больше преимущества на разгоне и что касается уровня прижимной силы.
👨🏻🦳 Алонсо периодически менял траекторию, смещаясь то внутрь, то на внешнюю сторону.
По словам Фернандо, это создавало проблемы для соперника позади и вызывал определенную "турбулентность" для передней части болида Чеко.
Но конечно, общий темп Фернандо и контроль резины также был одним из ключевых пунктов успеха, как и его безошибочный пилотаж.
Опять же, на VK Donut зрители могли уже послушать.
👨🏻🦳 Обгон Льюиса Хэмилтона на рестарте.
Если бы Нандо этого не сделал, то остался бы в трафике, и без чистого воздуха не смог бы так эффективно провести второй и третий отрезок, чтобы победить Серхио Переса.
👨🏻🦳 Позиция впереди Серхио позволяла Алонсо находить больше сцепления с асфальтом в 10, 11 и 12 поворотах.
По словам Фернандо, на Интерлагосе машина впереди имеет больше преимущества на разгоне и что касается уровня прижимной силы.
👨🏻🦳 Алонсо периодически менял траекторию, смещаясь то внутрь, то на внешнюю сторону.
По словам Фернандо, это создавало проблемы для соперника позади и вызывал определенную "турбулентность" для передней части болида Чеко.
Но конечно, общий темп Фернандо и контроль резины также был одним из ключевых пунктов успеха, как и его безошибочный пилотаж.
Если чуть подробнее…
🇲🇽 Перес начал увеличивать темп в начале второго отрезка. На 33 круге он был аж на 0.5 секунды быстрее Алонсо по темпу.
Однако Чеко сменил резину на 5 кругов раньше (она оказалась старше на 4 круга на втором отрезке), чем Фернандо.
Потому что Чеко позвали в боксы раньше намеченного срока, чтобы 100% опередить пилотов Mercedes и не застрять за ними.
🏆 Поэтому борьба сместилась на финальный отрезок на Soft, когда Алонсо и Перес почти одновременно поменяли шины.
Алонсо сознательно снизил темп на первом отрезке финального стинта. Он понимал, что Перес его достигнет в любом случае, и нужно хотя бы сохранить шины к этому моменту.
Но Серхио подъехал даже быстрее, чем ожидал Фернандо, поэтому заключительный отрезок предстоял очень сложный.
🇲🇽 Перес начал увеличивать темп в начале второго отрезка. На 33 круге он был аж на 0.5 секунды быстрее Алонсо по темпу.
Однако Чеко сменил резину на 5 кругов раньше (она оказалась старше на 4 круга на втором отрезке), чем Фернандо.
Потому что Чеко позвали в боксы раньше намеченного срока, чтобы 100% опередить пилотов Mercedes и не застрять за ними.
🏆 Поэтому борьба сместилась на финальный отрезок на Soft, когда Алонсо и Перес почти одновременно поменяли шины.
Алонсо сознательно снизил темп на первом отрезке финального стинта. Он понимал, что Перес его достигнет в любом случае, и нужно хотя бы сохранить шины к этому моменту.
Но Серхио подъехал даже быстрее, чем ожидал Фернандо, поэтому заключительный отрезок предстоял очень сложный.
💚 Aston Martin и Алонсо выручил тот факт, что они приехали с более низкой прижимной силой, чем соперники.
И ГЛАВНОЕ: более низкой, чем у Red Bull.
😈 Дело в том, что после неудачного 2022 года в Сан-Паулу и большого износа шин, Red Bull для Макса и Серхио выбрали конфигурацию на Интерлагос с бОльшим крылом, а вот Астоны остались на средней конфигурации.
Поэтому когда Фернандо на середине и во второй половине взвинтил темп, грамотно расходуя батарею на старт-финишной прямой и второй прямой, то Перес столкнулся с проблемой обгона.
Еще по его борьбе против Джорджа Расселла в начале Гран-при Бразилии 2023 мы могли понять, что есть большие трудности с обгонами у Red Bull.
💚 Ключевыми Алонсо назвал повороты 10-11-12.
В 11-12 поворотах он двигался по короткой V-образной траектории, пытаясь уменьшить нагрузку на резину и чтобы находить максимальное сцепление с асфальтом к разгону из финальных поворотов.
Долгое время такая стратегия работала. Безошибочный пилотаж + батарея + великолепное врожденное сцепление с асфальтом у Астонов + правильная траектория в финальных поворотах.
И понимание Алонсо, что у машины впереди есть преимущество по оптимальному прохождению поворотов.
И ГЛАВНОЕ: более низкой, чем у Red Bull.
😈 Дело в том, что после неудачного 2022 года в Сан-Паулу и большого износа шин, Red Bull для Макса и Серхио выбрали конфигурацию на Интерлагос с бОльшим крылом, а вот Астоны остались на средней конфигурации.
Поэтому когда Фернандо на середине и во второй половине взвинтил темп, грамотно расходуя батарею на старт-финишной прямой и второй прямой, то Перес столкнулся с проблемой обгона.
Еще по его борьбе против Джорджа Расселла в начале Гран-при Бразилии 2023 мы могли понять, что есть большие трудности с обгонами у Red Bull.
💚 Ключевыми Алонсо назвал повороты 10-11-12.
В 11-12 поворотах он двигался по короткой V-образной траектории, пытаясь уменьшить нагрузку на резину и чтобы находить максимальное сцепление с асфальтом к разгону из финальных поворотов.
Долгое время такая стратегия работала. Безошибочный пилотаж + батарея + великолепное врожденное сцепление с асфальтом у Астонов + правильная траектория в финальных поворотах.
И понимание Алонсо, что у машины впереди есть преимущество по оптимальному прохождению поворотов.
🇧🇷 Классная инфографика от F Data Analysis
twitter.com/FDataAnalysis/status/1721560572670435479?t=LRbKXmYkMaNZDgwS-VgRiA&s=19
🏆 Это последний круг Переса против Алонсо. Красные отметки - быстрее дед, синие - Перес.
Видим, что Фернандо выложился на втором секторе, пытаясь максимально сбросить Чеко.
Однако в последнем повороте Серхио сработал гораздо лучше, и поэтому на финишной черте едва не обогнал Алонсо!
twitter.com/FDataAnalysis/status/1721560572670435479?t=LRbKXmYkMaNZDgwS-VgRiA&s=19
🏆 Это последний круг Переса против Алонсо. Красные отметки - быстрее дед, синие - Перес.
Видим, что Фернандо выложился на втором секторе, пытаясь максимально сбросить Чеко.
Однако в последнем повороте Серхио сработал гораздо лучше, и поэтому на финишной черте едва не обогнал Алонсо!
🇲🇽 Перес смог его все же пройти на 70/71 круге…но Серхио ошибся на последнем круге в первом повороте, слишком глубоко оттормозившись, обороняя позицию.
Это позволило Алонсо остаться вплотную к нему на второй прямой и произвести обратный обгон.
И в итоге оставить за собой подиумную позицию на финишной черте, буквально вырвав ее из рук Чеко, который почти настиг.
🏆 Хотя Серхио и получил отличный разгон в конце, ему не хватило 0.053 секунды до подиума.
Таким образом, не считая спринтов, за последние девять этапов Серхио…лишь два раза приехал в первую тройку в Бельгии и Италии. И уже больше двух месяцев без подиумов.
Это позволило Алонсо остаться вплотную к нему на второй прямой и произвести обратный обгон.
И в итоге оставить за собой подиумную позицию на финишной черте, буквально вырвав ее из рук Чеко, который почти настиг.
🏆 Хотя Серхио и получил отличный разгон в конце, ему не хватило 0.053 секунды до подиума.
Таким образом, не считая спринтов, за последние девять этапов Серхио…лишь два раза приехал в первую тройку в Бельгии и Италии. И уже больше двух месяцев без подиумов.
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Макс Ферстаппен поет на финише Гран-при Бразилии 2023 ❤️
🎵 РАДИО RED BULL: ПОЧЕМУ ЭТО ПЕСНЯ ТОМА ДЖОНСА
Забавный факт. Оказывается, еще в Катаре Кристиан Хорнер спросил Йоса Ферстаппена, есть ли у Макса любимая песня, которую можно было включить по радио.
🎤 И оказалось, неожиданно, что это Том Джонс - Зеленая Зеленая трава у дома (Tom Jones - Green Green Grass of Home], 1966 год. Вот что сказал Кристиан.
- Я удивился, когда Йос сказал об этом. Я думал, в его возрасте слушают какого-нибудь Эда Ширана или условных Spice Girls. Но Том Джонс?!
…Оказалось, когда Йос вез Макса в детстве домой с картинга, в машине все время играл Том Джонс и эта песня.
😊
Забавный факт. Оказывается, еще в Катаре Кристиан Хорнер спросил Йоса Ферстаппена, есть ли у Макса любимая песня, которую можно было включить по радио.
🎤 И оказалось, неожиданно, что это Том Джонс - Зеленая Зеленая трава у дома (Tom Jones - Green Green Grass of Home], 1966 год. Вот что сказал Кристиан.
- Я удивился, когда Йос сказал об этом. Я думал, в его возрасте слушают какого-нибудь Эда Ширана или условных Spice Girls. Но Том Джонс?!
…Оказалось, когда Йос вез Макса в детстве домой с картинга, в машине все время играл Том Джонс и эта песня.
😊
⭐ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С MERCEDES?!
Что случилось с Ferrari, мы не спрашиваем - там поможет только волшебство и заговоры.
Но низкая скорость W14, из-за которой они уступали AlphaTauri и Alpine по ходу уик-энда, стала настоящим шоком и для них самих, и для экспертов, и для болельщиков Стрел.
🟫 ВОЗМОЖНО, главной причиной стал страх…повторить историю дисквалификации Гран-при США 2023 из-за истертой планки.
По этой причине, как признался Тото Вольфф, в свободной практике они немного увеличили высоту над дорожным просветом, чтобы гарантировать легальный износ планки.
⛔ В итоге мы спринте и гонке мы увидели, как проскальзывала задняя часть болида, и Mercedes очень рано просто убивали шины в хлам.
Что случилось с Ferrari, мы не спрашиваем - там поможет только волшебство и заговоры.
Но низкая скорость W14, из-за которой они уступали AlphaTauri и Alpine по ходу уик-энда, стала настоящим шоком и для них самих, и для экспертов, и для болельщиков Стрел.
🟫 ВОЗМОЖНО, главной причиной стал страх…повторить историю дисквалификации Гран-при США 2023 из-за истертой планки.
По этой причине, как признался Тото Вольфф, в свободной практике они немного увеличили высоту над дорожным просветом, чтобы гарантировать легальный износ планки.
⛔ В итоге мы спринте и гонке мы увидели, как проскальзывала задняя часть болида, и Mercedes очень рано просто убивали шины в хлам.
⭐ Могли ли быть другие причины провала Черных Стрел?
Опять же, по словам Тото Вольффа в машине было что-то "работало неправильно с фундаментальной точки зрения".
В ночь на понедельник у команды все еще не было точных ответов по причинам провала.
⛔ Ситуация после спринта была такая тяжелая и загадочная, что Mercedes ДАЖЕ НЕ ЗНАЛИ, что изменить в закрытом парке, чтобы например стартовать с пит-лейн (как Астоны и Хаас в Остине).
В команде считают, что сходы Леклера и авария на первом круге…позволила взять хоть какие-то очки, иначе они и вовсе финишировали бы вне top-10.
💔 Ferrari очень не повезло, если бы Шарль остался в гонке, Скудерия могла разом отыграться у Стрел в Кубке Конструкторов.
🌡️ Джордж Расселл сошел из-за отказа двигателя - температура масла превысила допустимый предел.
Опять же, по словам Тото Вольффа в машине было что-то "работало неправильно с фундаментальной точки зрения".
В ночь на понедельник у команды все еще не было точных ответов по причинам провала.
⛔ Ситуация после спринта была такая тяжелая и загадочная, что Mercedes ДАЖЕ НЕ ЗНАЛИ, что изменить в закрытом парке, чтобы например стартовать с пит-лейн (как Астоны и Хаас в Остине).
В команде считают, что сходы Леклера и авария на первом круге…позволила взять хоть какие-то очки, иначе они и вовсе финишировали бы вне top-10.
💔 Ferrari очень не повезло, если бы Шарль остался в гонке, Скудерия могла разом отыграться у Стрел в Кубке Конструкторов.
🌡️ Джордж Расселл сошел из-за отказа двигателя - температура масла превысила допустимый предел.
⭐ Есть предположения, что Mercedes пробует различные настройки и меняет работу компонентов болида с прицелом на 2024 год, и это в том числе стало причиной таких проблем в Интерлагосе.
Но кроме всего прочего - Бразилия в определенном смысле подтвердила тренд старых проблемы Стрел.
⛔ Как правила, W14 в 2023 году могли быть уязвимыми для машин с эффективной системой DRS.
К тому же как мы уже сказали, днище не генерировало достаточно прижимной силы - по словам Льюиса, фактически оно не прижималось достаточно к асфальту.
Может быть, все же это и было связано с внесением настроек, чтобы избежать чрезмерного износа планки в рамках спринт-формата.
🔴 Но в итоге, при большом заднем крыле и недостаточно эффективном днище машины одновременно "съедали" заднюю резину и были очень медленными на прямых с чрезмерным влиянием лобового сопротивления.
Полный провал.
Но кроме всего прочего - Бразилия в определенном смысле подтвердила тренд старых проблемы Стрел.
⛔ Как правила, W14 в 2023 году могли быть уязвимыми для машин с эффективной системой DRS.
К тому же как мы уже сказали, днище не генерировало достаточно прижимной силы - по словам Льюиса, фактически оно не прижималось достаточно к асфальту.
Может быть, все же это и было связано с внесением настроек, чтобы избежать чрезмерного износа планки в рамках спринт-формата.
🔴 Но в итоге, при большом заднем крыле и недостаточно эффективном днище машины одновременно "съедали" заднюю резину и были очень медленными на прямых с чрезмерным влиянием лобового сопротивления.
Полный провал.
СРЕДНЯЯ ГРУППА
💚 Отличная гонка Лэнса Стролла и Карлоса Сайнса! Правда, при дефиците темпа Mercedes их борьба выглядела слегка легче, чем предполагалось.
❤️ У Карлоса на старте были проблемы со сцеплением, а в гонке стали залипать рычаг переключения передач. Тем не менее, довел Ferrari в первую пятерку.
💚 Отличная гонка Лэнса Стролла и Карлоса Сайнса! Правда, при дефиците темпа Mercedes их борьба выглядела слегка легче, чем предполагалось.
❤️ У Карлоса на старте были проблемы со сцеплением, а в гонке стали залипать рычаг переключения передач. Тем не менее, довел Ferrari в первую пятерку.
🇧🇷 Анализ Гран-при Бразилии 2023 окончен, всем спасибо!
Встречаемся через две недели на финальных Гран-при Лас-Вегаса и Гран-при Абу-Даби.
Встречаемся через две недели на финальных Гран-при Лас-Вегаса и Гран-при Абу-Даби.
❤️ Друзья, хочу сказать спасибо вам за всю любовь и поддержку. Мы завершили тройник.
И поздравляю нас, потому что 20 этапов подряд мы идем в идеальном графике Формулы-1 2023 без серьезных сбоев. И это настоящее чудо.
Бразилия стала технически самым трудным этапом лично для меня. Возможно, сказалась работа 20 дней подряд на тройнике...но после корректировок в пятницу, субботние спринт-сессии прошли идеально. И вчера тоже все сработало!
Если взять квалификации и гонки сезона 2023, только на трех случились следующие погрешности.
🇬🇧 Квалификация Великобритании - технические работы ВКонтакте обвалили приложение VK Video для тех, кто смотрел с мобильной версии
🇯🇵 Гонка Гран-при Японии - ровно один сбой на 10 круге, между остановкой эфира и возобновлением прошло 32 секунды
🇧🇷 Гонка Гран-при Бразилии - вчера после экватора дистанции спустя два часа эфира несколько раз изображение теряло резкость, но все быстро само восстановилось без последствий
⭐ ВСЕ. Остальные эфиры были идеальными на 100%. Можно провести пару гонок подряд идеально, можно попасть в удачный месяц.
Но чтобы делать это идеально 9 месяцев, без везения не обойтись. Ваша любовь и моя удача сделала это возможным ❤️ Спасибо.
И поздравляю нас, потому что 20 этапов подряд мы идем в идеальном графике Формулы-1 2023 без серьезных сбоев. И это настоящее чудо.
Бразилия стала технически самым трудным этапом лично для меня. Возможно, сказалась работа 20 дней подряд на тройнике...но после корректировок в пятницу, субботние спринт-сессии прошли идеально. И вчера тоже все сработало!
Если взять квалификации и гонки сезона 2023, только на трех случились следующие погрешности.
🇬🇧 Квалификация Великобритании - технические работы ВКонтакте обвалили приложение VK Video для тех, кто смотрел с мобильной версии
🇯🇵 Гонка Гран-при Японии - ровно один сбой на 10 круге, между остановкой эфира и возобновлением прошло 32 секунды
🇧🇷 Гонка Гран-при Бразилии - вчера после экватора дистанции спустя два часа эфира несколько раз изображение теряло резкость, но все быстро само восстановилось без последствий
⭐ ВСЕ. Остальные эфиры были идеальными на 100%. Можно провести пару гонок подряд идеально, можно попасть в удачный месяц.
Но чтобы делать это идеально 9 месяцев, без везения не обойтись. Ваша любовь и моя удача сделала это возможным ❤️ Спасибо.