Износ планки Леклера превысил критическое значение на 0.1 мм...

🏎️🏁 Руководство Формулы-1 выразило недовольство текущим спринт-форматом, и хочет снова его поменять на 2024 год.

При этом по информации из паддока, они готовы подойти на радикальные меры. Каких из них были озвучены вчера?

🏆 Сделать на спринт реверсивную решетку top-10 или всей решетки по позициям в чемпионате

🏆 Сделать на спринт реверсивную решетку top-10 или всей решетки по пятничной квалификации

🏆 Вручать победителю спринта чек на 1 миллион $, чтобы мотивировать гоняться

🏆 Создать отдельный зачет-чемпионат для спринтов, не связывая его с основным, и давать отдельный титул чемпиона спринтов

Этот миллион они со штрафов возьмут?) Ору

Предложение все еще в силе.

t.me/simply_formula/25982

Гран-при США мог закончиться трагедией, не начавшись...

🇲🇽 Впереди Мексика!

🇲🇽 Официальный постер Ferrari на Гран-при Мексики 2023

Логан Сарджент за последние две гонки заработал больше очков, чем семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон.

Какие еще доказательства вам нужны?

🇲🇽 Специальный шлем Серхио Переса на Гран-при Мексики 2023

Надпись сзади - Никогда не сдавайся.

Болельщики в Мексике ждут Макса Ферстаппена и доктора Хельмута Марко

Два года назад Макс с третьего места выиграл старт у Mercedes на Гран-при Мексики

Как в Мексике встретили Фернандо Алонсо 😱

⛔ ВАЖНО: Макса Ферстаппена на Гран-при Мексики 2023 впервые в его карьере в Формуле-1 будут сопровождать личные охранники

Это связано с количеством угроз от мексиканских болельщиков в соцсетях. При этом сообщается, что Макс был категорически против этой меры и даже поругался...

Но настояло руководство Red Bull и лично доктор Хельмут Марко. Поэтому, ждем в окружении Макса в этот раз бадигардов.

ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ-1 В ЯРОСТИ!

⛔ Оказалось, на Гран-при США 2023 организаторы установили камеры наблюдения за белыми линиями под неправильным углом.

И была нарушена автоматическая фиксация. В итоге выяснилось, что часть пилотов всю гонку срезали повороты, но им ничего не было за это.

Самый вопиющий эпизод - Серхио Перес в 6 повороте. Фактически на каждом круге он подрезал трассу.

🤡 FIA разместили заявление о том, что обновят информацию по мониторингу белых линий и исправят недочеты, связанные с фиксацией.

На фоне того, что Хэмилтона и Леклера дисквалифицировали из-за истертых планок, без проверки остальных гонщиков (например, у Сайнса машина была настроена так же низко, как у Леклера), гонка в США начинает отдавать каким-то фарсом...

Впервые с 2010 года Льюис Хэмилтон не набрал очков в двух гонках подряд 😱

До конца сезона Формулы-1 2023 остался ровно месяц 🥹

🇲🇽 Почему предстоящий этап Формулы-1 Гран-при Мексики 2023 - особенная гонка?

Главное - трасса расположена на высокогорье, что и определяет ее специфику.

🏆 Воздух имеет вес и плотность, изменение этих характеристик влияет на работу всего двигателя, в том числе турбонагнетателя.

Чем выше объект в атмосфере, тем "тоньше" воздух. На высоте в 2 км над уровнем моря воздух теряет свою плотность примерно на 25%, т.е. уровень кислорода уменьшается на четверть.

🏆 Разреженный воздух влияет на аэродинамику, охлаждение и непосредственно двигатель. При этом разные автомобили могут по-разному реагировать на изменение плотности воздуха.

⛔ ЛОБОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ БОЛИДОВ НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО НИЖЕ, МАШИНЫ НА ПРЯМЫХ БЫСТРЕЕ

⛔ ПРИЖИМНАЯ СИЛА НА ВЫСОТЕ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, МАШИНА ТЕРЯЕТ БОЛЬШЕ В ПОВОРОТАХ

Таким образом, на Гран-при Мексики используются частично настройки...Гран-при Монако, чтобы компенсировать потери прижимной силы.

🏆 Благодаря современным двигателям, частично удается избежать потери мощности. Благодаря чему? Благодаря турбонаддуву.

Элемент турбо вращается с огромной скоростью и засасывает в ТРИ РАЗА больше воздуха, чем при обычных условиях. Таким образом, удается вырабатывать больше энергии и компенсировать потери мощности.

⛔ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВСЕ РАВНО ПАДАЕТ, ОДНАКО ЗА СЧЕТ СНИЖЕННОГО ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ УДАЕТСЯ РАЗВИВАТЬ ВЫСОКУЮ СКОРОСТЬ

⛔ КЛЮЧЕВОЙ ПУНКТ: MGU-H. ГЕНЕРАТОР СТРАДАЕТ БОЛЬШЕ ВСЕГО ОТ НЕДОСТАТКА КИСЛОРОДА, ПРЕИМУЩЕСТВО ИМЕЮТ КОМАНДЫ, У КОТОРЫХ ЭТОТ ЭЛЕМЕНТ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ

И последнее: система охлаждения. На высокогорье из-за общего недостатка меньше холодных частиц воздуха проходит через нагревающиеся компоненты.

Соответственно, и двигатель, и тормоза нагреваются больше, и хуже охлаждаются.

В итоге команды решают дилемму: чтобы сохранить скорость, они разгоняют турбо. При этом нагрев турбины и компрессора возрастает, а системы охлаждения работают хуже.

Вот такая интересная гонка нас ждет впереди!

⭐ Образ Льюиса Хэмилтона на Гран-при Мексики 2023

10 рыбаков из 10