🦁 Кстати говоря, Максу было слегка легче, чем остальным, потому что ему не нужно было участвовать в непосредственной борьбе.
И после уверенного первого отрезка он мог корректировать темп, в том числе по своему самочувствию.
⚫ К тому же как писали выше, на старте в резине Оскара уже было 6 кругов, у Макса лишь 1 круг.
Это отразилось на 16 круге в конце первого стинта - Ферстаппен прошел его с временем 1:27.8. При коррекции топлива, баланса батареи это будет практически круг в режиме квалификации, и это было на одну секунду быстрее, чем он проезжал круги до этого.
Обычно даже лучшие круги в гонке с длительным управлением резиной имеют дельту от потенциально лучших в несколько секунд.
🏁 Здесь же Ферстаппен мог в конце отрезка атаковать в полную силу перед тем, как окончательно скинуть комплект.
И после уверенного первого отрезка он мог корректировать темп, в том числе по своему самочувствию.
⚫ К тому же как писали выше, на старте в резине Оскара уже было 6 кругов, у Макса лишь 1 круг.
Это отразилось на 16 круге в конце первого стинта - Ферстаппен прошел его с временем 1:27.8. При коррекции топлива, баланса батареи это будет практически круг в режиме квалификации, и это было на одну секунду быстрее, чем он проезжал круги до этого.
Обычно даже лучшие круги в гонке с длительным управлением резиной имеют дельту от потенциально лучших в несколько секунд.
🏁 Здесь же Ферстаппен мог в конце отрезка атаковать в полную силу перед тем, как окончательно скинуть комплект.
🧡 В том же стиле действовал Ландо Норрис - за счет оверкатов он прошел Окона и Алонсо, останавливаясь позже.
У Эстебана и Фернандо был слишком длительный прогрев Hard, поэтому на каждом отрезке Ландо успевал взвинтить темп на последних кругах, чтобы скинуть комплект при минимальных потерях времени.
И вернуться на трассу впереди. Почти тот же трюк он проделал и с Оскаром.
У Эстебана и Фернандо был слишком длительный прогрев Hard, поэтому на каждом отрезке Ландо успевал взвинтить темп на последних кругах, чтобы скинуть комплект при минимальных потерях времени.
И вернуться на трассу впереди. Почти тот же трюк он проделал и с Оскаром.
🇫🇮 Великолепная гонка Валттери Боттаса! За счет ранней остановки он получил возможность взвинтить темп, и при минимальной потере времени и Safety Car смог сохранить ритм до самого финиша. Очень важные очки для Alfa Romeo.
💢 Таким образом, в группе аутсайдеров Alfa Romeo поднялись выше Haas и имеют шансы побороться с Williams до конца сезона 2023.
Williams - 23
Alfa Romeo - 16
Haas - 12
💢 Таким образом, в группе аутсайдеров Alfa Romeo поднялись выше Haas и имеют шансы побороться с Williams до конца сезона 2023.
Williams - 23
Alfa Romeo - 16
Haas - 12
🇶🇦 Такое исчисление гоночного темпа предлагает ресурс F Data Analysis
twitter.com/FDataAnalysis/status/1711101793063600308?t=INO-icWIQl1kBtJLecliDg&s=19
Хотя Пиастри здесь лучше Макса по темпу, все-таки Ферстаппен явно берег резину, и атаковал меньше во второй половине гонки.
⭐ Mercedes без столкновения могли серьёзно осложнить жизнь McLaren, помешав прорыву.
Ferrari и Aston Martin уступали соперникам в этот раз.
twitter.com/FDataAnalysis/status/1711101793063600308?t=INO-icWIQl1kBtJLecliDg&s=19
Хотя Пиастри здесь лучше Макса по темпу, все-таки Ферстаппен явно берег резину, и атаковал меньше во второй половине гонки.
⭐ Mercedes без столкновения могли серьёзно осложнить жизнь McLaren, помешав прорыву.
Ferrari и Aston Martin уступали соперникам в этот раз.
🇶🇦 Анализ Гран-при Катара 2023 окончен, всем спасибо!
Встречаемся через две недели на Гран-при США в Остине, Техас. Ночное время по Мск.
Встречаемся через две недели на Гран-при США в Остине, Техас. Ночное время по Мск.
Forwarded from IraSidorkova
Закончился третий этап СМП РСКГ Эндуранс🏁
Для нашего экипажа он сложился не так, как бы хотелось, но мы все равно остались довольны. По ходу всей недели у нас был неплохой темп, мы все время были в тройке лидеров по скорости.
В квалификации мне не хватило всего лишь 5 сотых секунды до третьего места, но тем не менее, скорость хорошая, потому что все очень плотно, а в таких длинных гонках 3 или 4 позиция- это не особо важно ) К сожалению, наш экипаж получил штраф +10 позиций к результату квалификации и стартовали мы только 14. Со старта я уже понимала, что пока буду прорываться через остальные машины, лидеры уедут, поэтому мне придется держать высокий темп с самого начала. Меньше, чем через 30 минут после старта гонки, я добралась до первой четверки, и начинала бороться с Мерседесом за третью позицию, но, к сожалению что-то произошло с колесом и мне срочно пришлось заехать в боксы.
После первого пит-стопа мы не менялись, я так же продолжила заезд. Темп был хороший, и после того, как все экипажи провели заезды в боксы и время более менее уровнялось, нам удалось снова выйти на третье место.
После смены с моим напарником, нас ждала череда неудач в виде двух контактов, произошедших не по вине нашего экипажа ( Один раз нам даже пришлось закатить BR03 в боксы, для починки после столкновения с Тойотой, и мы потеряли около получаса на ремонте.
Дальше я снова проложила гонку.
В итоге мы добрались до 4 места в нашем классе, набрали нужные очки, так как благодаря отличному выступлению на прошлом этапе я вышла на третье место чемпионата, и теперь борюсь за бронзу по итогу сезона.
Суммарно проведя чуть меньше трех часов за рулем я осталась довольна своим темпом и стабильностью, наш экипаж с Сергеем Злобиным провел хорошую гонку в которой нам просто немного не повезло. Команда сработала отлично и очень оперативно починила наш прототип, спасибо SMP RACING 💙
Мы готовы к финальной битве в Сочи !
Для нашего экипажа он сложился не так, как бы хотелось, но мы все равно остались довольны. По ходу всей недели у нас был неплохой темп, мы все время были в тройке лидеров по скорости.
В квалификации мне не хватило всего лишь 5 сотых секунды до третьего места, но тем не менее, скорость хорошая, потому что все очень плотно, а в таких длинных гонках 3 или 4 позиция- это не особо важно ) К сожалению, наш экипаж получил штраф +10 позиций к результату квалификации и стартовали мы только 14. Со старта я уже понимала, что пока буду прорываться через остальные машины, лидеры уедут, поэтому мне придется держать высокий темп с самого начала. Меньше, чем через 30 минут после старта гонки, я добралась до первой четверки, и начинала бороться с Мерседесом за третью позицию, но, к сожалению что-то произошло с колесом и мне срочно пришлось заехать в боксы.
После первого пит-стопа мы не менялись, я так же продолжила заезд. Темп был хороший, и после того, как все экипажи провели заезды в боксы и время более менее уровнялось, нам удалось снова выйти на третье место.
После смены с моим напарником, нас ждала череда неудач в виде двух контактов, произошедших не по вине нашего экипажа ( Один раз нам даже пришлось закатить BR03 в боксы, для починки после столкновения с Тойотой, и мы потеряли около получаса на ремонте.
Дальше я снова проложила гонку.
В итоге мы добрались до 4 места в нашем классе, набрали нужные очки, так как благодаря отличному выступлению на прошлом этапе я вышла на третье место чемпионата, и теперь борюсь за бронзу по итогу сезона.
Суммарно проведя чуть меньше трех часов за рулем я осталась довольна своим темпом и стабильностью, наш экипаж с Сергеем Злобиным провел хорошую гонку в которой нам просто немного не повезло. Команда сработала отлично и очень оперативно починила наш прототип, спасибо SMP RACING 💙
Мы готовы к финальной битве в Сочи !
🏎🏁 Текущий календарь Формулы-1 2023
Европа позади, и турне по Азии/Ближнему Востоку (не считая Абу-Даби) тоже подошло к завершению.
Это значит, что мы отправляемся в заключительное путешествие, традиционно конец сезона проходит за океаном на американских континентах.
🏆 Нас ждет единственный тройник в сезоне, Остин - Мехико - Интерлагос.
Время преимущественно ночное или поздним вечером, поэтому кто смотрит только прямые эфиры, готовимся пить крепкий чай/кофе и с пятницы ложиться не раньше двух часов ночи :) Остальным в помощь записи.
Все материалы на этом тройнике будут смещаться ровно на сутки, чтобы избежать спойлеров для зрителей.
Записи эфиров на VK Donut будут закрываться не вечером во вторник, а в первой половине среды.
Затем в ноябре сначала пройдет дебютный Гран-при Лас-Вегаса. Уик-энд стартует в ночь с четверга на пятницу, но для нас все сессии будут проходить с пятницы утром.
Время еще будет уточнено, поэтому следите за актуальной информацией.
🇦🇪 Как и всегда, финал сезона пройдет в Абу-Даби. Там я планирую также показать финал сезона Формулы-2, и мы подведем общие итоги Формулы-1 2023.
Большое спасибо! Проведи конец сезона вместе с Simply.
Европа позади, и турне по Азии/Ближнему Востоку (не считая Абу-Даби) тоже подошло к завершению.
Это значит, что мы отправляемся в заключительное путешествие, традиционно конец сезона проходит за океаном на американских континентах.
🏆 Нас ждет единственный тройник в сезоне, Остин - Мехико - Интерлагос.
Время преимущественно ночное или поздним вечером, поэтому кто смотрит только прямые эфиры, готовимся пить крепкий чай/кофе и с пятницы ложиться не раньше двух часов ночи :) Остальным в помощь записи.
Все материалы на этом тройнике будут смещаться ровно на сутки, чтобы избежать спойлеров для зрителей.
Записи эфиров на VK Donut будут закрываться не вечером во вторник, а в первой половине среды.
Затем в ноябре сначала пройдет дебютный Гран-при Лас-Вегаса. Уик-энд стартует в ночь с четверга на пятницу, но для нас все сессии будут проходить с пятницы утром.
Время еще будет уточнено, поэтому следите за актуальной информацией.
🇦🇪 Как и всегда, финал сезона пройдет в Абу-Даби. Там я планирую также показать финал сезона Формулы-2, и мы подведем общие итоги Формулы-1 2023.
Большое спасибо! Проведи конец сезона вместе с Simply.
Ребята, спасибо вам по-человечески. Вижу все ваши отзывы ❤ Не везде успеваю отвечать.
В этом году уже проделана титаническая работа, хотя я все равно удивлен, что к восемнадцатому этапу мы идем в идеальном графике эфиров.
Где-то везло.
Где-то хорошо сработал.
Это правда трудно. Спасибо за поддержку, за все-все-все.
Давайте последний отрезок проведем так же ✊🏻 Всех обнял.
В этом году уже проделана титаническая работа, хотя я все равно удивлен, что к восемнадцатому этапу мы идем в идеальном графике эфиров.
Где-то везло.
Где-то хорошо сработал.
Это правда трудно. Спасибо за поддержку, за все-все-все.
Давайте последний отрезок проведем так же ✊🏻 Всех обнял.