This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧡 Команда McLaren поставила рекорд Формулы-1 по самому быстрому пит-стопу
1.80 секунды на второй остановке Ландо Норриса!
Прежний рекорд 1.82 секунды принадлежал Red Bull с 2019.
1.80 секунды на второй остановке Ландо Норриса!
Прежний рекорд 1.82 секунды принадлежал Red Bull с 2019.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Упс 😬
Кстати, Хэмилтон взял вину за инцидент на себя.
Кстати, Хэмилтон взял вину за инцидент на себя.
🇶🇦 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КАТАРА 2023
Предел в 18 кругов для одного комплекта резины, чудовищная жара и три обязательных пит-стопа превратили гонку скорее в урок экономики для стратегов и инженеров.
После вчерашнего анонса показалось, что нас может ждать интересный и хаотичный заезд с обилием борьбы, практически в квалификационном режиме.
🥵 И гонщики действительно атаковали в полную силу каждый отрезок, чтобы отыграть позиции…
Но все же экономия шин и расчет пит-стопов вышли на первое место, поэтому заезд вышел несколько пресным.
Предел в 18 кругов для одного комплекта резины, чудовищная жара и три обязательных пит-стопа превратили гонку скорее в урок экономики для стратегов и инженеров.
После вчерашнего анонса показалось, что нас может ждать интересный и хаотичный заезд с обилием борьбы, практически в квалификационном режиме.
🥵 И гонщики действительно атаковали в полную силу каждый отрезок, чтобы отыграть позиции…
Но все же экономия шин и расчет пит-стопов вышли на первое место, поэтому заезд вышел несколько пресным.
⚫ Pirelli после пятничной квалификации обнаружили, на боковине возникают зазоры между кордом - каркасом и "начинкой" резины, самой шиной.
По мнению шинников, причиной стали повторяющиеся удары об довольно высокие поребрики - более пяти сантиметров.
🟥⬜ Было решено убрать поребрики в 12 и 13 поворотах, и максимально снизить контакты колес и поверхностей, отделяющих границы трассы.
Тем не менее, по итогам спринта на некоторых комплектах все равно обнаружилось расслоение, при этом Pirelli решили, что с учетом двух машин безопасности в субботу они собрали слишком мало информации.
Поэтому было принято решение перестраховаться и провести гонку на трех пит-стопах, с лимитированным количеством кругов на каждый комплект.
По мнению шинников, причиной стали повторяющиеся удары об довольно высокие поребрики - более пяти сантиметров.
🟥⬜ Было решено убрать поребрики в 12 и 13 поворотах, и максимально снизить контакты колес и поверхностей, отделяющих границы трассы.
Тем не менее, по итогам спринта на некоторых комплектах все равно обнаружилось расслоение, при этом Pirelli решили, что с учетом двух машин безопасности в субботу они собрали слишком мало информации.
Поэтому было принято решение перестраховаться и провести гонку на трех пит-стопах, с лимитированным количеством кругов на каждый комплект.
🟡⚪ У Макса была хорошая ситуация, два новых комплекта Medium - Hard, 18+18 кругов, и два Medium 🟡🟡 по 17 кругов.
У Расселла и Хэмилтона была чуть иная ситуация - кроме двух новых комплектов, 🟡🟡 остальные Medium по 13 кругов.
Но у Льюиса еще оставался новый Soft 🔴за счет которого он намеревался выиграть старт. Увы, столкновение напарников по Mercedes поставило крест на этих надеждах.
У Норриса и Пиастри была ситуация, примерно схожая с Mercedes по дополнительным комплектам Medium 🟡🟡
Таким образом, уже на старте Ферстаппен имел преимущество и возможность проехать практически всю гонку на неиспользованных или мало использованных комплектах.
У Расселла и Хэмилтона была чуть иная ситуация - кроме двух новых комплектов, 🟡🟡 остальные Medium по 13 кругов.
Но у Льюиса еще оставался новый Soft 🔴за счет которого он намеревался выиграть старт. Увы, столкновение напарников по Mercedes поставило крест на этих надеждах.
У Норриса и Пиастри была ситуация, примерно схожая с Mercedes по дополнительным комплектам Medium 🟡🟡
Таким образом, уже на старте Ферстаппен имел преимущество и возможность проехать практически всю гонку на неиспользованных или мало использованных комплектах.
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
Упс 😬 Кстати, Хэмилтон взял вину за инцидент на себя.
⭐ Джорджа спасли машины безопасности - они нивелировали отрывы, поэтому Расселл мог эффективно прорываться наверх.
В ином случае он вряд ли бы смог доехать до такой высокой позиции.
В ином случае он вряд ли бы смог доехать до такой высокой позиции.
🦁 Макс "сделал" гонку в основном на первом отрезке - его резина была на 5 кругов свежее, чем у Пиастри.
Поэтому он смог проехать дольше без потери времени, отыграв еще несколько секунд чистого времени.
Поэтому он смог проехать дольше без потери времени, отыграв еще несколько секунд чистого времени.
⚪ Макс пересел на новый Hard до финиша, потому что команда хотела избежать твердой резины в конце заезда, если вдруг появится Safety Car.
И вот на этом отрезке до 51 круга Ферстаппен несколько потерял свое преимущество, белые покрышки оказались менее эффективными (пока Оскар был все еще на Medium).
Почему это произошло?
⛔ Во-первых, и Hard в этот раз страдал от чрезмерной зернистости из-за дефекта резины Pirelli.
⛔ Во-вторых, Hard нужно было больше времени, чтобы прикататься к трассе.
⛔ В-третьих, гладкий новый асфальт Лосаила не давал возможности нормально "зацепиться", поэтому многие пилоты испытывали проблемы с проскальзыванием. При этом получается замкнутый круг.
Резине нужен агрессивный прогрев, но из-за скольжения пилот ослабевает напор, вкладывает меньше "инерции", в итоге прогрев идет очень долго.
Можно даже перегреть покрышку…а сцепления с асфальтом все еще не будет.
И вот на этом отрезке до 51 круга Ферстаппен несколько потерял свое преимущество, белые покрышки оказались менее эффективными (пока Оскар был все еще на Medium).
Почему это произошло?
⛔ Во-первых, и Hard в этот раз страдал от чрезмерной зернистости из-за дефекта резины Pirelli.
⛔ Во-вторых, Hard нужно было больше времени, чтобы прикататься к трассе.
⛔ В-третьих, гладкий новый асфальт Лосаила не давал возможности нормально "зацепиться", поэтому многие пилоты испытывали проблемы с проскальзыванием. При этом получается замкнутый круг.
Резине нужен агрессивный прогрев, но из-за скольжения пилот ослабевает напор, вкладывает меньше "инерции", в итоге прогрев идет очень долго.
Можно даже перегреть покрышку…а сцепления с асфальтом все еще не будет.