⚡ СРОЧНО ПО СЛУХАМ
Появилась предварительная информация, что сурки перегрызли кабели на Гран-при Канады 2023.
Операция "Месть кожаным мешкам" планировалась с 2022 года после хладнокровного нападения Николаса Латифи.
Ответственность за срыв гонки взял на себя Сурок Бобрович. Камеры поймали момент ухмылки легендарного агента.
Продолжение следует.
Появилась предварительная информация, что сурки перегрызли кабели на Гран-при Канады 2023.
Операция "Месть кожаным мешкам" планировалась с 2022 года после хладнокровного нападения Николаса Латифи.
Ответственность за срыв гонки взял на себя Сурок Бобрович. Камеры поймали момент ухмылки легендарного агента.
Продолжение следует.
🤣1.35K👍94🤡62❤30😱24👎8🍾5🗿5
⚡ Проблема с камерами пока НЕ решена.
😢333😱58🤡47🗿15🤣9👍5❤3👎2
🇨🇦 Свободные практики этапа Формулы-1 Гран-при Канады 2023
FP1: vk.com/video-90428826_456245155
FP2: vk.com/video-90428826_456245156
Приятного просмотра!
FP1: vk.com/video-90428826_456245155
FP2: vk.com/video-90428826_456245156
Приятного просмотра!
❤93👍34🤡16🔥14👎1🤬1🍾1
🇨🇦 АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ТРЕНИРОВОК ГРАН-ПРИ КАНАДЫ 2023
Сурки грызнут кабели (это шутка), ливень заливает трассу, Хэмилтон лидирует - что происходит?!
…Такой вопрос мог бы задать непосвященный болельщик Формулы-1. Посвященный знает - Макс Ферстаппен снова доминирует.
🧐 Но есть ли жизнь за спиной Макса? Может быть, не так он и доминирует в этот раз?
Разбираемся вместе, какую борьбу можем ожидать на предстоящем гран-при.
Сурки грызнут кабели (это шутка), ливень заливает трассу, Хэмилтон лидирует - что происходит?!
…Такой вопрос мог бы задать непосвященный болельщик Формулы-1. Посвященный знает - Макс Ферстаппен снова доминирует.
🧐 Но есть ли жизнь за спиной Макса? Может быть, не так он и доминирует в этот раз?
Разбираемся вместе, какую борьбу можем ожидать на предстоящем гран-при.
❤185👍56🤡18🔥5🤣4👎1🤬1
👿 Начнем с того, что Red Bull и Ферстаппен в этот раз имели меньше времени на подготовку из-за отмененной FP1 и неидеальной второй практики.
Вспоминая спринт на Гран-при Азербайджана, это может немного пошатнуть позиции лидера чемпионата.
🏆 Сам Макс честно сказал, что кочковатое покрытие Канады подходит в меньшей степени Быкам, хотя он не сомневается в гоночном темпе, и что может победить в гонке.
Анализ длинных серий дальше даст понять, что Red Bull в любом случае являются фаворитами…
Вспоминая спринт на Гран-при Азербайджана, это может немного пошатнуть позиции лидера чемпионата.
🏆 Сам Макс честно сказал, что кочковатое покрытие Канады подходит в меньшей степени Быкам, хотя он не сомневается в гоночном темпе, и что может победить в гонке.
Анализ длинных серий дальше даст понять, что Red Bull в любом случае являются фаворитами…
❤159👍46🤡28😢9🤬4👎1😱1
⭐ НО: Mercedes остаются темной лошадкой в прямом и переносном смысле.
Черные Стрелы показали очень быстрые секунды во второй свободной практике, хотя очевидно, что остальные пилоты не атаковали в полную силу.
🧐 Однако на определенные размышления наводят и данные датчиков GPS - Mercedes выходили на разгон из медленных и среднескоростных поворотов гораздо быстрее конкурентов.
Хотя на апексах и внутри поворота Aston Martin выглядели стабильнее всех.
Черные Стрелы показали очень быстрые секунды во второй свободной практике, хотя очевидно, что остальные пилоты не атаковали в полную силу.
🧐 Однако на определенные размышления наводят и данные датчиков GPS - Mercedes выходили на разгон из медленных и среднескоростных поворотов гораздо быстрее конкурентов.
Хотя на апексах и внутри поворота Aston Martin выглядели стабильнее всех.
❤202👍54🤡14🏆4🤬3🍾3
⭐ Впрочем, стоит заметить, что высокий темп Mercedes был отчасти вызван выбором резины на разные участки сессии.
Источник инфографики F Data Analysis: twitter.com/FDataAnalysis/status/1669836963367485444
⭐ Откатав отрезки на Medium в начале FP2 (их нельзя сравнить с соперниками, разные топливые программы), они переключились на Soft во второй половине, когда трасса стала более прорезиненной.
Эффект усилился и тем фактом, что сессия шла полтора часа вместо обычного одного часа + дождь задержался, и пошел только под конец практики.
Поэтому асфальт не так уже сильно потерял в температуре.
❤ Ferrari выбрали крыло на более низкий прижим, чем обычно, и здорово показали себя на прямых участках, что также мы видим на инфографике.
💚 И здесь же подтверждение скорости Астонов в поворотах.
Источник инфографики F Data Analysis: twitter.com/FDataAnalysis/status/1669836963367485444
⭐ Откатав отрезки на Medium в начале FP2 (их нельзя сравнить с соперниками, разные топливые программы), они переключились на Soft во второй половине, когда трасса стала более прорезиненной.
Эффект усилился и тем фактом, что сессия шла полтора часа вместо обычного одного часа + дождь задержался, и пошел только под конец практики.
Поэтому асфальт не так уже сильно потерял в температуре.
❤ Ferrari выбрали крыло на более низкий прижим, чем обычно, и здорово показали себя на прямых участках, что также мы видим на инфографике.
💚 И здесь же подтверждение скорости Астонов в поворотах.
❤138👍51🤡13🤬1
😈 ВАЖНО: возможно, Red Bull работали на режимах сниженной мощности двигателя.
У них стояли крылья на более низкий прижим, чем у соперников, но они потеряли от Ferrari 4 км/ч на прямых, что выглядит достаточно странно.
👿 ВАЖНО: Red Bull также хуже остальных преодолевают кочки и поребрики на трассе в Монреале, а это является ключом к успеху на Гран-при Канады.
В частности, на выходе из финальной шиканы к Стене Чемпионов Макс каждый раз значительно уступал Фернандо Алонсо, который как раз на этом отрезке выглядел отлично (см графику выше).
У них стояли крылья на более низкий прижим, чем у соперников, но они потеряли от Ferrari 4 км/ч на прямых, что выглядит достаточно странно.
👿 ВАЖНО: Red Bull также хуже остальных преодолевают кочки и поребрики на трассе в Монреале, а это является ключом к успеху на Гран-при Канады.
В частности, на выходе из финальной шиканы к Стене Чемпионов Макс каждый раз значительно уступал Фернандо Алонсо, который как раз на этом отрезке выглядел отлично (см графику выше).
🗿121👍64😱12❤8🤡7🏆5🔥2🤬2
❤ На финальной прямой лучше выглядит Ferrari, и специалисты считают - если Скудерия сможет скорректировать настройки и лучше входить в повороты, то они могут стать фаворитами в борьбе за поул, и неплохо показать себя в гонке.
На это намекает и сравнение гоночного темпа команд на инфографике.
💚 Aston Martin проехали меньший отрезок, чем соперники (почти вдвое), однако они отлично ощущают себя в поворотах - возвращаясь к инфографике выше, Фернандо выигрывает у соперников абсолютно во всех медленных секциях.
🏆 Однако у Ferrari нет очень высокого износа резины - к тому же Монреаль по определенным характеристикам сравнивают с Баку.
Возможно, в этот раз Шарль Леклер выступит лучше. Он выглядел конкурентоспособно относительно Макса на длинной серии.
На это намекает и сравнение гоночного темпа команд на инфографике.
💚 Aston Martin проехали меньший отрезок, чем соперники (почти вдвое), однако они отлично ощущают себя в поворотах - возвращаясь к инфографике выше, Фернандо выигрывает у соперников абсолютно во всех медленных секциях.
🏆 Однако у Ferrari нет очень высокого износа резины - к тому же Монреаль по определенным характеристикам сравнивают с Баку.
Возможно, в этот раз Шарль Леклер выступит лучше. Он выглядел конкурентоспособно относительно Макса на длинной серии.
👍203❤55🤡9🏆4🗿3🤬1
❤️ Более того, Шарль заявил, что здесь в Канаде "он счастлив вместе с этой машиной".
Специалист Марк Хьюз в своем анализе заметил, что Aston Martin по-прежнему не хватает эффективного снижения лобового сопротивления, поэтому Ferrari выглядят гораздо предпочтительнее.
⛔ В частности, Фернандо на 12 км/ч медленнее Сайнса на финальной длинной прямой (по линии замера скорости перед финальной шиканой к Стене Чемпионов).
Есть еще одна любопытная статистика.
⚪ Леклер на Hard показал средний темп 1:17:548, Макс на Medium - 1:17.563, хотя отрезок Шарля был вдвое меньше.
Поэтому в этот раз сравнивать довольно сложно, отрезки и программы гонщиков значительно различаются.
Но Ferrari быстрые на любой резине, что тоже вселяет оптимизм.
Специалист Марк Хьюз в своем анализе заметил, что Aston Martin по-прежнему не хватает эффективного снижения лобового сопротивления, поэтому Ferrari выглядят гораздо предпочтительнее.
⛔ В частности, Фернандо на 12 км/ч медленнее Сайнса на финальной длинной прямой (по линии замера скорости перед финальной шиканой к Стене Чемпионов).
Есть еще одна любопытная статистика.
⚪ Леклер на Hard показал средний темп 1:17:548, Макс на Medium - 1:17.563, хотя отрезок Шарля был вдвое меньше.
Поэтому в этот раз сравнивать довольно сложно, отрезки и программы гонщиков значительно различаются.
Но Ferrari быстрые на любой резине, что тоже вселяет оптимизм.
❤228👍62😱9🤡9🗿8🏆4🤬3😢1
🇨🇦 ИТОГ: Макс Ферстаппен – фаворит Гран-при Канады 2023.
Но в этот раз менее уверенно. В борьбе за поул он может уступить Ferrari, и в этот раз Леклер выглядит почти так же сильно, как в Баку.
Однако в гоночной конфигурации, если мы посмотрим на чистую статистику - Макс все еще лучше всех, и при скорректированных настройках все еще является главным претендентом в борьбе за победу.
❤️ Позади очень интересная борьба. Кажется, Ferrari будто могут стать лучшей командой по сравнению с остальным, хотя Aston Martin феноменально быстрые в поворотах.
Но зеленая команда все же слишком много теряет на прямой - как и в Баку, поэтому пока прогноз Лоуренса Стролла на двойной подиум выглядит слишком смелым.
⭐ За скобками Mercedes - команда действительно работала на своей отдельной программе, показал лучшие времена на самом удачном отрезке второй практики, и трудно сказать, где они в точности располагаются.
Судя по интервью Расселл и Хэмилтона, даже они сами затрудняются сказать, где находятся относительно соперников.
💙 Alpine по-прежнему отделяют всю среднюю группу от лидеров, Пьер Гасли выглядел неплохо на своем длинном отрезке.
💦 P.S. Но если сегодня пойдет сильный ливень, и завтра немного дождя прольется в гонке, то весь анализ и прогнозы потеряют любой смысл.
Команды практически не работали на мокром асфальте вчера, к тому же в Канаде начинается сразу сильный аквапланнинг.
Поэтому если будет ОЧЕНЬ сильный дождь, то скорее всего увидим стояние в боксах.
Но в этот раз менее уверенно. В борьбе за поул он может уступить Ferrari, и в этот раз Леклер выглядит почти так же сильно, как в Баку.
Однако в гоночной конфигурации, если мы посмотрим на чистую статистику - Макс все еще лучше всех, и при скорректированных настройках все еще является главным претендентом в борьбе за победу.
❤️ Позади очень интересная борьба. Кажется, Ferrari будто могут стать лучшей командой по сравнению с остальным, хотя Aston Martin феноменально быстрые в поворотах.
Но зеленая команда все же слишком много теряет на прямой - как и в Баку, поэтому пока прогноз Лоуренса Стролла на двойной подиум выглядит слишком смелым.
⭐ За скобками Mercedes - команда действительно работала на своей отдельной программе, показал лучшие времена на самом удачном отрезке второй практики, и трудно сказать, где они в точности располагаются.
Судя по интервью Расселл и Хэмилтона, даже они сами затрудняются сказать, где находятся относительно соперников.
💙 Alpine по-прежнему отделяют всю среднюю группу от лидеров, Пьер Гасли выглядел неплохо на своем длинном отрезке.
💦 P.S. Но если сегодня пойдет сильный ливень, и завтра немного дождя прольется в гонке, то весь анализ и прогнозы потеряют любой смысл.
Команды практически не работали на мокром асфальте вчера, к тому же в Канаде начинается сразу сильный аквапланнинг.
Поэтому если будет ОЧЕНЬ сильный дождь, то скорее всего увидим стояние в боксах.
❤167👍62🤡13🗿12🤬8
🇨🇦 Анализ пятничных тренировок Гран-при Канады 2023 окончен, всем спасибо!
Встречаемся в 19:30 на FP3 и в 23:00 на квалификации.
Встречаемся в 19:30 на FP3 и в 23:00 на квалификации.
❤160👍61🤡14🏆7🍾3