Алонсо впервые в жизни сделал удачный выбор команды Формулы-1...

ЭКСКЛЮЗИВ.

🏁 Ксения Камашева: Наводнение в Эмилии-Романьи и отмена этапа Формулы-1 в Имоле. Как это было.

- Наводнение недалеко от Фаэнцы случилось ещё за неделю до Гран-при - 600 человек осталось без дома.

- А во время Гран-При Майами полностью сгорело здание, прямо граничащее с одним из помещений базы AlphaTauri. Сотрудники старались сделать всё, чтобы огонь не перекинулся на них.

- Было понятно, что с Гран-при Эмилии-Романьи пойдёт что-то не так…

- Фаэнцу по центру города пополам разделяет горная река. Дома сотрудников AlphaTauri (которые предоставляет команда) находятся в разных частях города: от окраин, до центра в непосредственной близости к реке.

- Сама база находится за городом, далеко от реки. Дожди лили в регионе практически беспрерывно неделю. Наводнение случилось в ночь со среды на четверг.

- Ещё вечером, когда отменили все поезда в округе, всем сотрудникам Альфа Таури, которые живут в близости к реке, было распоряжение собрать вещи, и их эвакуировали в безопасное место.

- Я сама смогла добираться до своей квартиры в центре Фаэнцы только в час ночи, шла по пояс в ледяной воде с глиной, мусором и плачущими людьми. И ты не знаешь, доберёшься или нет...

- В 2 часа ночи (утра?) отключили свет. На сутки.

- На следующее утро вода была уже в 1 метр, внизу в какой-то ядовито-коричневой жидкости плавали машины, шкафы, вещи, мусорные баки.

- Напротив нас в отеле были так же водой заблокированы сотрудники Williams, McLaren, но так как телефонной связи в округе не было, они не могли ни до кого дозвониться.

- Через пару-тройку домов от нас вода поднялась на 7 метров (люди остались без домов, есть погибшие).

- 14 сотрудников AlphaTauri поселили в тренажёрном зале на базе в спальных мешках. Мои друзья из команды забрали меня с собой в дом коллеги, так как их дом тоже затопило.

- По середине трассы в Имоле тоже течёт река. И она тоже начала разливаться. В среду всех сотрудников команд завернули в 4 вечера и срочно эвакуировали с трассы.

- На следующее утро грузовики на стоянке были уже наполовину в воде. Сам город Имолу тоже размыло. До неё я так и не смогла добраться.

❤ Но я стала любить Фаэнцу ещё больше! Трагедия действительно показала, насколько там удивительные люди, которые сплотились, и через пару дней все сотрудники команды вместе с местными вышли на улицы чистить город от глины.

Трагедия показала, насколько AlphaTauri - семья! Насколько Формула-1 - семья!

⭐ Сравнение старого Mercedes без сайдподов и новой версии

🇲🇨 Круг на Гран-при Монако 2023 в Формуле-1 от лица гонщика

Я вчера в эфире 😅

"Извини, сила привычки".

Ахахахаха

🇲🇨 АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ТРЕНИРОВОК ГРАН-ПРИ МОНАКО 2023.

Возможно, медленные трассы в сезоне Формулы-1 2023 - это единственные возможности соперников Red Bull побороться за победу.

Монако, Венгрия, Сингапур - считанное количество этапов, где Быки не могут воспользоваться своей тройной системой DRS, и им негде генерировать свою сумасшедшую максимальную скорость.

😈 Проблема в том, что Red Bull все равно остаются быстрыми и в поворотах.

Впрочем, если Ферстаппен и Перес будут испытывать проблемы с балансом машины на новом покрытии Монако (асфальт полностью переложили до 19 поворота)...

То у Алонсо и Ferrari появятся реальные возможности зацепиться за победу.

🇲🇨 Сразу оговоримся: Монако - единственная трасса в чемпионате, где квалификации составляет 50% успеха или даже более.

Поэтому какой бы ни был хороший гоночный темп у любой команды, если Сайнс или Алонсо или внезапно Окон заберут поул-позицию и "повесят замок" на обгоны позади себя, все расклады по износу резины не будут иметь большого смысла.

🏆 Также учитываем тот факт, что в Монако ожидается сухой уик-энд, и вполне вероятно, что гонщики проедут всего лишь на одном пит-стопе.

Конечно, андеркат или оверкат имеет ключевое значение в гоночном темпе, но только если силы соперников сильно различаются.

С учетом этих факторов посмотрим на картину происходящего.

😈 Начнем с того, что Макс Ферстаппен во второй тренировке не собрал лучших секторов, но проехал стабильный круг.

При этом его соперники, если складывать их лучшие сектора, потенциально быстрее. Но не намного.

Поэтому Red Bull будут полноценно со всеми бороться за поул. Но как видим, у Сайнса и Алонсо есть большой потенциал.

🏆 При этом у Макса есть преимущество над Ferrari по сцеплению с асфальтом - специалисты заметили, что на разгоне из 4 поворота Казино и 8 поворота Портье перед туннелем Ферстаппен был стабильно быстрее своих соперников.

В целом, Ferrari по определенным причинам выходили хуже соперников на разгон из медленных поворотов на короткие, но быстрые участки.

⛔ Особенно значительно это проявлялось у Леклера - дела Сайнса обстоят лучше на данный момент.

❤️ ВАЖНО: с другой стороны, Ferrari могли тормозить гораздо позже, чем соперники.

По данным GPS, Сайнс в этот раз мог это делать даже позже Алонсо, хотя обычно Aston Martin лидируют по данному показателю.

За счет этого Карлос и собирал хорошие времена.

🏆 Специалисты считают, что если Ferrari сможет показать хороший квалификационный темп, в гонке их будет чрезвычайно сложно опередить из-за данной особенности.

Тяжелые огромные машины современной Формулы-1 почти не дают шансов на обгон, при этом Скудерия может поздно оттормаживаться, что скорее всего не даст остальным возможностей обогнать их.

👺 Ferrari сильно выглядит на участке от 5 до 8 поворота, в Мирабо и самом медленном повороте всего чемпионата под номером 6 (шпилька, где выворачивают руль до конца).

💚 СТРАННО: Aston Martin внезапно не хватает сцепления с асфальтом.

Более того, они отставали от соперников в медленных поворотах 6 и 10 - как раз в Шпильке и Шикане, хотя по ходу сезона Астоны как раз славились скоростью в самых медленных связках.

🧐 Возможно, они пока не реализовали весь потенциал своей скорости.

Тем более Алонсо прямо заявил, что рассчитывает сегодня бороться за поул-позицию, и у команды есть на это все возможности.

⭐ Mercedes слегка отстают от первой тройки.

Обновления позволили стабилизировать машину, и это хороший знак, однако они борются с недостаточной поворачиваемостью в Мирабо, Шпильке и Портье.

Вряд ли Хэмилтон и Расселл смогут побороться за поул, хотя в Монако бывает всякое, и если очень сильно рискнуть, то чудеса случаются.

🇲🇨 Длинные серии не имеют такого приоритетного значения, как обычно.

Да и данные сильно ограничены. Однако есть один любопытный факт.

💙 Как мы видим, внезапно очень сильный гоночный темп у команды Alpine.

Окон с временем серии 1:16.3 проехал даже быстрее Ферстаппена с временем 1:16.4 и Переса 1:16.6, при этом Пьер Гасли на более длинной серии подобрался к Льюису Хэмилтону.

В квалификационном режиме Alpine гораздо медленнее, что конечно вредит их потенциальной гонке, однако с таким темпом они вполне могли бы продлить свои отрезки относительно соперников и попытаться совершить оверкат, заехав на пит-стоп позже.

Или же наоборот заехать гораздо раньше, сделать андеркат и поддерживать долгий высокий темп. Учтем это - возможно, сыграли роль обновления.

Позвонили. Сейчас продолжим 🤗

😈 ИНТЕРЕСНО: увеличение клиренса в передней части болида (a substantial increase in front ride height) позволило решить проблемы Макса с нестабильным поведением болида и дельфинированием во второй свободной практике.

Об этом сказали в Red Bull и журналист Марк Хьюз.
Получается, иногда даже в Монако нужно слегка приподнимать машину.

Учитывая, что асфальт все равно кочковатый, это выглядит логично..

🇲🇨 КАК ВЫГЛЯДИТ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА КРУГЕ МАКСА И ЛЕКЛЕРА.

😈 Ферстаппен и Red Bull очень хороши на первом секторе - особенно на выходе из 4 поворота Казино. К концу первого сектора они значительно лидируют.

❤️ Шарль отыгрывается в медленных связках Мирабо и в Шпильке с 5 по 7 поворот, к 8 повороту Портье выравнивая положение.

😈 На выходе из 8 поворота Портье и в 9 повороте Туннеле снова преимущество Макса

❤️ Однако Шарль без проблем отыгрывается в Шикане 10 поворота (после туннеля немного уродливая связка поребриков).

😈 Макс снова выходит вперед до секции 14-15 поворотов Бассейна (где два быстрых поворота, и разбил машину Сайнс)

❤️ Однако уже в самом Бассейне и на выходе лучше Шарль.

На третьем секторе Ферстаппен был значительно быстрее.

Это позволяет предположить, что в течение круга Леклер сильно перегревает свои шины, пытаясь отыгрываться в поворотах, что обезоруживает его к концу круга.

Это еще одна проблема, которую ему нужно будет решать.