🇺🇸 Официально: Макс Ферстаппен - победитель этапа Формулы-1 Гран-при Майами 2023
Прорыв с девятого места, лучший круг - Макс стал Гонщиком Дня по версии официального сайта Формулы-1 и зрителей Simply.
🏆 Как его остановить? И это четвёртый дубль Red Bull в пяти гонках - фантастический темп.
Супер Макс.
Супер Бык.
Неудержимый.
Прорыв с девятого места, лучший круг - Макс стал Гонщиком Дня по версии официального сайта Формулы-1 и зрителей Simply.
🏆 Как его остановить? И это четвёртый дубль Red Bull в пяти гонках - фантастический темп.
Супер Макс.
Супер Бык.
Неудержимый.
❤410🤡93👍73🔥22😢15👎10🗿9🍾3
💚 Неудержимый Фернандо Алонсо на этапе Формулы-1 Гран-при Майами 2023.
Четыре подиума в пяти гонках. Супер Дед.
Четыре подиума в пяти гонках. Супер Дед.
❤634🔥103👍53🍾20🤡11🏆5😱1🤬1
Так, анализ через несколько минут начнём 🤗 Потом пойду слегка отдохну.
Завтра накидаю хороших фотографий на обои.
Завтра накидаю хороших фотографий на обои.
❤155👍48🤡18🔥6👎2
🇺🇸 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ МАЙАМИ 2023
После неудачной квалификации для Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона мы ожидали сумасшедших прорывов от пилотов, которых многие считают лучшими в Формуле-1.
[Алонсо как всегда вне этих пошлых категорий].
🏆 У Макса и Льюиса получилось, у Шарля - нет. Не последнюю роль сыграла стратегия, старт на Hard действительно был оптимальным решением.
Но у Ferrari все еще много проблем, главной из которых является нестабильная работа машины при чрезмерном износе резины.
Ферстаппен выступил в своей отдельной лиге, и чемпионские надежды Серхио Переса снова немного отодвинулись на задний план.
🧐 Разбираемся вместе, как мы получили такие результаты первого американского этапа их трех в календаре - Гран-при Майами.
После неудачной квалификации для Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона мы ожидали сумасшедших прорывов от пилотов, которых многие считают лучшими в Формуле-1.
[Алонсо как всегда вне этих пошлых категорий].
🏆 У Макса и Льюиса получилось, у Шарля - нет. Не последнюю роль сыграла стратегия, старт на Hard действительно был оптимальным решением.
Но у Ferrari все еще много проблем, главной из которых является нестабильная работа машины при чрезмерном износе резины.
Ферстаппен выступил в своей отдельной лиге, и чемпионские надежды Серхио Переса снова немного отодвинулись на задний план.
🧐 Разбираемся вместе, как мы получили такие результаты первого американского этапа их трех в календаре - Гран-при Майами.
👍280❤28🤡13🤬3👎2
😈 Забавно, но математика была не на стороне Супер Макса.
Последний раз с девятой позиции гонку выигрывал Ники Лауда в далеком 1984 году во Франции.
Лишь 0.37% гонок Формулы-1 было выиграно с девятого места, и даже у десятого или четырнадцатого места вероятности выше.
🇺🇸 Большую роль сыграл новый асфальт Майами. После 2022 года было решено переложить покрытие.
Дело в том, что в прошлом сезоне организаторы подвергли покрытие слишком агрессивной струйной очистке от масел, выступающих на поверхности нового асфальта, и он оказался частично разрушенным.
В 2023 организаторы решили вообще не чистить таким образом асфальт, поэтому единственной возможностью для пилотов стало накатать "держак".
💦 Учитывая ночной дождь с субботы на воскресенье, условия были действительно сложными для всех пилотов, и многое зависело от того, насколько быстро удастся привести резину в рабочую температуру.
😈 ВАЖНО: Макс и Red Bull рискнули, стартуя на Hard.
Дело в том, что это был единственный комплект белых покрышек, и если бы Ферстаппен получил какие-либо повреждения или прокол, вся его гонка стратегически была бы испорчена.
Последний раз с девятой позиции гонку выигрывал Ники Лауда в далеком 1984 году во Франции.
Лишь 0.37% гонок Формулы-1 было выиграно с девятого места, и даже у десятого или четырнадцатого места вероятности выше.
🇺🇸 Большую роль сыграл новый асфальт Майами. После 2022 года было решено переложить покрытие.
Дело в том, что в прошлом сезоне организаторы подвергли покрытие слишком агрессивной струйной очистке от масел, выступающих на поверхности нового асфальта, и он оказался частично разрушенным.
В 2023 организаторы решили вообще не чистить таким образом асфальт, поэтому единственной возможностью для пилотов стало накатать "держак".
💦 Учитывая ночной дождь с субботы на воскресенье, условия были действительно сложными для всех пилотов, и многое зависело от того, насколько быстро удастся привести резину в рабочую температуру.
😈 ВАЖНО: Макс и Red Bull рискнули, стартуя на Hard.
Дело в том, что это был единственный комплект белых покрышек, и если бы Ферстаппен получил какие-либо повреждения или прокол, вся его гонка стратегически была бы испорчена.
👍277❤29🔥15🤡14🍾5🤬3😱2
🇲🇽 Считалось, что у Серхио Переса была наименее рискованная стратегия.
И в начале гонки он выглядел действительно здорово - на старте сразу перекрыл траекторию Фернандо Алонсо, и быстро довел преимущество до 1.3 - 1.5 секунды на следующих кругах.
😈 Одновременно Макс стартовал на Hard не слишком здорово, сначала его даже обогнал Валттери Боттас на Alfa Romeo.
Но затем Ферстаппен начал методично отыгрывать позиции.
Уже к началу четвертого круга Макс оказался на P6, к девятому кругу уже прошел Расселла и Окона, чтобы дальше атаковать Сайнса и Алонсо.
🧐 Чеко при этом следил за правым передним колесом, и не мог форсировать темп, потому что Medium на тяжелой машине у всех пилотов работал не так эффективно, как предполагалось.
Серхио Перес честно признался, что уже к 10 кругу подумал о потенциальной победе Макса.
На старте на загруженной машине Hard был оптимальным выбором, позволявшим стабильно атаковать в гонке.
⛔ В то же время Чеко пилотировал "очень консервативно", иначе не смог бы продлить отрезок и полностью разрушил стратегию.
По выражению мексиканского пилота, "никто не мог опираться на передние шины, кто стартовал на Medium, мы сразу стали с этим бороться, теряя темп".
⚪ Таким образом, констатируем, что пилоты на Hard в первой половине гонки получили значительное преимущество, хотя у Макса оно выражалось более ярко, чем у Окона и Хэмилтона.
[У Льюиса был контакт на старте, и он надолго застрял за Халком и Албоном]
И в начале гонки он выглядел действительно здорово - на старте сразу перекрыл траекторию Фернандо Алонсо, и быстро довел преимущество до 1.3 - 1.5 секунды на следующих кругах.
😈 Одновременно Макс стартовал на Hard не слишком здорово, сначала его даже обогнал Валттери Боттас на Alfa Romeo.
Но затем Ферстаппен начал методично отыгрывать позиции.
Уже к началу четвертого круга Макс оказался на P6, к девятому кругу уже прошел Расселла и Окона, чтобы дальше атаковать Сайнса и Алонсо.
🧐 Чеко при этом следил за правым передним колесом, и не мог форсировать темп, потому что Medium на тяжелой машине у всех пилотов работал не так эффективно, как предполагалось.
Серхио Перес честно признался, что уже к 10 кругу подумал о потенциальной победе Макса.
На старте на загруженной машине Hard был оптимальным выбором, позволявшим стабильно атаковать в гонке.
⛔ В то же время Чеко пилотировал "очень консервативно", иначе не смог бы продлить отрезок и полностью разрушил стратегию.
По выражению мексиканского пилота, "никто не мог опираться на передние шины, кто стартовал на Medium, мы сразу стали с этим бороться, теряя темп".
⚪ Таким образом, констатируем, что пилоты на Hard в первой половине гонки получили значительное преимущество, хотя у Макса оно выражалось более ярко, чем у Окона и Хэмилтона.
[У Льюиса был контакт на старте, и он надолго застрял за Халком и Албоном]
👍212❤19🤡9🔥4🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭐ ЗАБАВНО: Макс в гонке своими стремительными обгонами ненарочно помог Расселлу, с которым у него случился конфликт в Баку.
- Держись Ферстаппена, и ты сможешь опередить Гасли.
- У тебя это звучит так, будто это легко!
- Ты сделал так, что это выглядело легко.
- Буду чаще слушать вас, инженеров.
- Держись Ферстаппена, и ты сможешь опередить Гасли.
- У тебя это звучит так, будто это легко!
- Ты сделал так, что это выглядело легко.
- Буду чаще слушать вас, инженеров.
👍358🤣173❤28🤡8🤬4😱1