🏎️🏁 Есть точное сравнение темпа Ферстаппена и Расселла на отрезке в 13 кругов.
Этот отрезок очень важен, потому что данные были показаны на смежных топливных программах.
😈 Ферстаппен - Medium (C3) - 1:37.546
⭐ Расселл - Medium (C2) - 1:37.786
При этом Джордж пилотировал в режиме сохранения на этом отрезке, что должно было позволить лучше сохранять топливо.
Макс напротив - атаковал и старался давать больше нагрузки на покрышки.
🧐 Что здесь важно - резина C3 на Быках не показывала никакой деградации даже после 10 кругов, и Макс сохранял скорость.
В данном случае важнее всего не сравнение времен, а тот факт, что Red Bull может сохранять более мягкий состав в той же дельте эффективности, что и твердый. Что дает безусловно преимущество в гонке.
Этот отрезок очень важен, потому что данные были показаны на смежных топливных программах.
😈 Ферстаппен - Medium (C3) - 1:37.546
⭐ Расселл - Medium (C2) - 1:37.786
При этом Джордж пилотировал в режиме сохранения на этом отрезке, что должно было позволить лучше сохранять топливо.
Макс напротив - атаковал и старался давать больше нагрузки на покрышки.
🧐 Что здесь важно - резина C3 на Быках не показывала никакой деградации даже после 10 кругов, и Макс сохранял скорость.
В данном случае важнее всего не сравнение времен, а тот факт, что Red Bull может сохранять более мягкий состав в той же дельте эффективности, что и твердый. Что дает безусловно преимущество в гонке.
👍274😢30❤12🤡12👎3🔥3
🏎️🏁 Данные по % максимального нажатия на педаль газа на финальный день
Alfa Romeo - 63.7%
Red Bull - 62.1%
Aston Martin - 61.7%
Mercedes - 61.5%
Ferrari - 60%
Alpine - 56.3%
💢 Alfa Romeo достигли такого высокого показателя, потому что Валттери Боттас в своей финальной попытке на C5 атаковал в полную силу, и вероятно, наиболее приблизился к условиям квалификационного режима.
[Мог с лучшим сцеплением входить в повороты и держать газ]
Остальные данные свидетельствуют о том, что Red Bull могут дольше удерживаться на газу в поворотах за счет стабильной работы машины.
Alfa Romeo - 63.7%
Red Bull - 62.1%
Aston Martin - 61.7%
Mercedes - 61.5%
Ferrari - 60%
Alpine - 56.3%
💢 Alfa Romeo достигли такого высокого показателя, потому что Валттери Боттас в своей финальной попытке на C5 атаковал в полную силу, и вероятно, наиболее приблизился к условиям квалификационного режима.
[Мог с лучшим сцеплением входить в повороты и держать газ]
Остальные данные свидетельствуют о том, что Red Bull могут дольше удерживаться на газу в поворотах за счет стабильной работы машины.
👍218❤20🔥18🤡6🗿4
❤️ Безусловно, главной угрозой для Red Bull является команда Ferrari.
По всей видимости, они действительно смогли прибавить в скорости на прямых (км/ч)
Ferrari - 328
Red Bull - 326
Alpine - 325
Haas - 322
Williams - 322
Aston Martin - 315
AlphaTauri - 315
Mercedes - 315
McLaren - 315
Alfa Romeo - 314
🏆 По этим данным можно судить, что Williams с двигателем Mercedes опять пробовали конфигурации на меньший уровень прижимной силы, и не достигли особенных успехов, судя по результатам.
И двигатели Ferrari и Red Bull Powertrain Honda, кажется, дают больше мощности, чем силовые установки Mercedes, хотя Alfa Romeo достигли хороших результатов больше за счет аэродинамики.
🧐 Но по всем источникам, у Ferrari действительно более мощный двигатель на сезон 2023, при этом они смогли снизить еще больше лобовое сопротивление.
Поэтому в борьбе на прямых с DRS у них может быть преимущество над соперниками.
По всей видимости, они действительно смогли прибавить в скорости на прямых (км/ч)
Ferrari - 328
Red Bull - 326
Alpine - 325
Haas - 322
Williams - 322
Aston Martin - 315
AlphaTauri - 315
Mercedes - 315
McLaren - 315
Alfa Romeo - 314
🏆 По этим данным можно судить, что Williams с двигателем Mercedes опять пробовали конфигурации на меньший уровень прижимной силы, и не достигли особенных успехов, судя по результатам.
И двигатели Ferrari и Red Bull Powertrain Honda, кажется, дают больше мощности, чем силовые установки Mercedes, хотя Alfa Romeo достигли хороших результатов больше за счет аэродинамики.
🧐 Но по всем источникам, у Ferrari действительно более мощный двигатель на сезон 2023, при этом они смогли снизить еще больше лобовое сопротивление.
Поэтому в борьбе на прямых с DRS у них может быть преимущество над соперниками.
👍239🔥50❤21😢5🤡4
⛔ Проблему с дельфинированием в основном удалось решить.
Как выяснилось, в первый день команды выбирали специально экстремальные настройки, чтобы посмотреть, будут ли машины подпрыгивать.
Амплитуда была не слишком большой, и в гонках дельфинирования не должно быть.
Как выяснилось, в первый день команды выбирали специально экстремальные настройки, чтобы посмотреть, будут ли машины подпрыгивать.
Амплитуда была не слишком большой, и в гонках дельфинирования не должно быть.
🔥189👍79❤13🤡4👎3
😈 Но где отыгрывается Red Bull? Разумеется, в поворотах.
Вот там у них огромное преимущество, и Ferrari по данным GPS сложно конкурировать.
🏆 В среднем, Ферстаппен и Перес выигрывают от 0.02 до 0.06 секунды в разных поворотах у соперников, при этом Mercedes даже с крылом на более высокую прижимную силу на мягкой резине тяжело было повторить результаты Red Bull.
Вот там у них огромное преимущество, и Ferrari по данным GPS сложно конкурировать.
🏆 В среднем, Ферстаппен и Перес выигрывают от 0.02 до 0.06 секунды в разных поворотах у соперников, при этом Mercedes даже с крылом на более высокую прижимную силу на мягкой резине тяжело было повторить результаты Red Bull.
👍224😢53❤22🔥16🤡10
⭐ У Mercedes очевидные проблемы с балансом машины, задняя часть скользит почти во всех поворотах.
На третьем секторе Льюис терял время, потому что пытался сохранить мягкий комплект C5 - очевидно, асфальт Бахрейна слишком грубый для таких мягких типов, поэтому мы увидим C1-C2-C3 в гоночные выходные.
🏆 Но и на более твердых комплектах Черные Стрелы испытывали проблемы с управляемостью, уступая Red Bull и Ferrari.
Mercedes намекают на новые понтоны в течение первых гонок сезона, что они еще находятся в доработке. Посмотрим, исправит ли это ситуацию.
На третьем секторе Льюис терял время, потому что пытался сохранить мягкий комплект C5 - очевидно, асфальт Бахрейна слишком грубый для таких мягких типов, поэтому мы увидим C1-C2-C3 в гоночные выходные.
🏆 Но и на более твердых комплектах Черные Стрелы испытывали проблемы с управляемостью, уступая Red Bull и Ferrari.
Mercedes намекают на новые понтоны в течение первых гонок сезона, что они еще находятся в доработке. Посмотрим, исправит ли это ситуацию.
👍222😢51🤣26🏆11🤡8🔥7🗿2❤1
🧡 Очень большие проблемы у McLaren.
Они связаны не только с надежностью и передними тормозными каналами - машине не хватает "аэродинамической эффективности", по словам представителя.
⛔ Болид плохо снижает лобовое сопротивление на прямых, приходится снижать уровень прижимной силы, но McLaren и без того ведет себя нервно.
Все инсайды говорят о том, что McLaren начнет в роли отстающих - причем это отставание может быть довольно значительным.
Если это не блеф, и не тайный план, то McLaren на первых этапах может даже с трудом бороться за очки.
Они связаны не только с надежностью и передними тормозными каналами - машине не хватает "аэродинамической эффективности", по словам представителя.
⛔ Болид плохо снижает лобовое сопротивление на прямых, приходится снижать уровень прижимной силы, но McLaren и без того ведет себя нервно.
Все инсайды говорят о том, что McLaren начнет в роли отстающих - причем это отставание может быть довольно значительным.
Если это не блеф, и не тайный план, то McLaren на первых этапах может даже с трудом бороться за очки.
😢333😱40👍33🔥7🤡6👎4🤣2
🏎️🏁 Есть статистика "идеальных кругов" - сложение лучших секторов лучшей машины каждой команды.
Разница между составами составляет от 0.5 до 0.7 секунды.
😈 Перес показал свое время вечером при идеальных условиях на C4.
⭐ Mercedes работали вечером при идеальных условиях на C5, как и Alfa Romeo.
❤️ А вот лучшее время у Леклера на C4 было показано еще днем, при очень жарких условиях.
Поэтому если снять 0.5 секунды и учитывать погоду, его можно совместить с лучшим результатом Переса.
💚 Aston Martin показали свое время на C4 на очень заправленной машине, с длинными сериями.
Поэтому время Фернандо Алонсо можно вполне трактовать где-то на одном уровне с командой Mercedes.
Очевидно, есть большое отставание McLaren, Alpine [но они на твёрдых покрышках] и Williams от этой группы. И AlphaTauri вместе с Haas скорее всего работали с малым количеством топлива.
Разница между составами составляет от 0.5 до 0.7 секунды.
😈 Перес показал свое время вечером при идеальных условиях на C4.
⭐ Mercedes работали вечером при идеальных условиях на C5, как и Alfa Romeo.
❤️ А вот лучшее время у Леклера на C4 было показано еще днем, при очень жарких условиях.
Поэтому если снять 0.5 секунды и учитывать погоду, его можно совместить с лучшим результатом Переса.
💚 Aston Martin показали свое время на C4 на очень заправленной машине, с длинными сериями.
Поэтому время Фернандо Алонсо можно вполне трактовать где-то на одном уровне с командой Mercedes.
Очевидно, есть большое отставание McLaren, Alpine [но они на твёрдых покрышках] и Williams от этой группы. И AlphaTauri вместе с Haas скорее всего работали с малым количеством топлива.
👍208❤12🤡7😢4🔥1
🏎️🏁 Анализируя все данные, примерный расклад сил выглядит следующим образом.
😈 Red Bull
❤️ Ferrari +0.2
⭐ Mercedes +0.5
💚 Aston Martin +0.5
👾 AlphaTauri +0.8
💢 Alfa Romeo / Haas / McLaren +1.0
Alpine не показали релевантных времен, обновления ожидаются к первой гонке.
При этом в гоночной конфигурации преимущество Red Bull над Ferrari, скорее всего, будет еще больше.
😈 Red Bull
❤️ Ferrari +0.2
⭐ Mercedes +0.5
💚 Aston Martin +0.5
👾 AlphaTauri +0.8
💢 Alfa Romeo / Haas / McLaren +1.0
Alpine не показали релевантных времен, обновления ожидаются к первой гонке.
При этом в гоночной конфигурации преимущество Red Bull над Ferrari, скорее всего, будет еще больше.
👍230😢81🤡18🍾12❤6🔥3🏆3
💚 Aston Martin выглядит отлично во всех типах поворотов, показывая хорошие длинные серии - например, сравнивая пятницу Серхио Переса и субботу Фернандо Алонсо, видно, что Фернандо проезжал стабильные и хорошие времена.
👍250🔥47❤22🤡4
💚 И повторюсь - лучшее время на C4 на полном баке, скорее всего, ставит Алонсо на один уровень с Mercedes по реальному отставанию от лидеров.
Вряд ли это уровень Red Bull и Ferrari, зеленые машины выглядят медленнее, но на первых гонках они могут зацепить W14.
Хотя обновления Mercedes, скорее всего, позволят в дальнейшем стабильно опережать Aston Martin.
Вряд ли это уровень Red Bull и Ferrari, зеленые машины выглядят медленнее, но на первых гонках они могут зацепить W14.
Хотя обновления Mercedes, скорее всего, позволят в дальнейшем стабильно опережать Aston Martin.
🔥214👍69❤12🏆11🤡6🗿3
😈 ИТОГ: Red Bull является ориентиром для всех остальных команд.
В основном из-за невероятно стабильного поведения болида в поворотах и очень серьезного уровня прижимной силы.
И без ощутимых потерь скорости на прямых.
❤️ Ближайший соперник - Ferrari. Скорее всего, Скудерия будет навязывать плотную борьбу в квалификациях за поулы [приветАндрей Леклер], и может соперничать на прямых - они действительно выглядели быстрее всех.
Однако пока не лучший баланс в поворотах и все еще высокий износ резины отодвигает их предположительно на второе место.
Сама команда прямо заявила, что пока есть трудности, которые надо решать.
⭐ Mercedes
💚 Aston Martin
Находятся позади лидеров. W14 по-прежнему имеет проблемы с балансом машины, и на прямых они уступали соперникам.
Планируются серьезные обновления на первых этапах, пока не идет речь о борьбе за победы в начале сезона.
Aston прибавил, но нет данных, по которым они могли бы гоняться с Red Bull или Ferrari, хотя их работа на полных баках оставляет предположение, что они могут на первых этапах даже на подиумах или выше. Сама смелые прогнозы предполагают, что Астоны могут даже оказаться второй командой.
🏁 Далее очень плотная средняя группа, в которой Alpine, McLaren, Alfa Romeo, AlphaTauri и Haas. Довольно сложно выделить среди них фаворита.
💙 Alpine почти все серии провели с заправленными баками и без быстрых кругов + твёрдая резина
💢 Alfa напротив вчера вечером блеснули на пустых баках на C5, что искажает реальную картину.
🔴 Стабильный темп показали AlphaTauri и Haas - особенно Цунода, кажется, AlphaTauri подтянется к середине.
🧡 McLaren испытывают серьезные проблемы с надежностью, и учитывая все данные, на первых этапах скорее всего будут бороться максимум за места с 8 по 10, или на пороге очковой зоны.
У них не критически низкий темп, но явно их место во второй половине командного зачета.
🌀 Аутсайдеры - команда Williams. На быстрых кругах и длинных сериях они не демонстрировали устойчивый темп, уступая всем соперникам.
В основном из-за невероятно стабильного поведения болида в поворотах и очень серьезного уровня прижимной силы.
И без ощутимых потерь скорости на прямых.
❤️ Ближайший соперник - Ferrari. Скорее всего, Скудерия будет навязывать плотную борьбу в квалификациях за поулы [привет
Однако пока не лучший баланс в поворотах и все еще высокий износ резины отодвигает их предположительно на второе место.
Сама команда прямо заявила, что пока есть трудности, которые надо решать.
⭐ Mercedes
💚 Aston Martin
Находятся позади лидеров. W14 по-прежнему имеет проблемы с балансом машины, и на прямых они уступали соперникам.
Планируются серьезные обновления на первых этапах, пока не идет речь о борьбе за победы в начале сезона.
Aston прибавил, но нет данных, по которым они могли бы гоняться с Red Bull или Ferrari, хотя их работа на полных баках оставляет предположение, что они могут на первых этапах даже на подиумах или выше. Сама смелые прогнозы предполагают, что Астоны могут даже оказаться второй командой.
🏁 Далее очень плотная средняя группа, в которой Alpine, McLaren, Alfa Romeo, AlphaTauri и Haas. Довольно сложно выделить среди них фаворита.
💙 Alpine почти все серии провели с заправленными баками и без быстрых кругов + твёрдая резина
💢 Alfa напротив вчера вечером блеснули на пустых баках на C5, что искажает реальную картину.
🔴 Стабильный темп показали AlphaTauri и Haas - особенно Цунода, кажется, AlphaTauri подтянется к середине.
🧡 McLaren испытывают серьезные проблемы с надежностью, и учитывая все данные, на первых этапах скорее всего будут бороться максимум за места с 8 по 10, или на пороге очковой зоны.
У них не критически низкий темп, но явно их место во второй половине командного зачета.
🌀 Аутсайдеры - команда Williams. На быстрых кругах и длинных сериях они не демонстрировали устойчивый темп, уступая всем соперникам.
❤164👍136🤡12🗿9🏆2🔥1
ВОПРОСЫ НА ПЕРВОЙ ГОНКЕ.
🧐 Red Bull - самовозы, или будет какая-то борьба?
🧐 Mercedes - блефуют, или же концепция нулевых понтонов окончательно провалилась?
🧐 Aston Martin - бросали пыль в глаза, или действительно подтянулись до лидирующей тройки?
🧐 McLaren - проблемы действительно настолько серьезные, что команда в аутсайдерах?
🧐 Red Bull - самовозы, или будет какая-то борьба?
🧐 Mercedes - блефуют, или же концепция нулевых понтонов окончательно провалилась?
🧐 Aston Martin - бросали пыль в глаза, или действительно подтянулись до лидирующей тройки?
🧐 McLaren - проблемы действительно настолько серьезные, что команда в аутсайдерах?
👍353🗿39😢19❤13🤡9🏆9😱2
🔥132👍30🤡18❤12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эдриан Ньюи, когда увидел на Гран-при Бахрейна, как из боксов Mercedes выезжает Red Bull черного цвета
🤣424👍36🗿14👎9🤡5😱4