😈 Перес сообщил, что доволен поведением резины

Пилоты на длинных сериях.

🇷🇺 Никита Мазепин сообщил, что "на этой трассе нельзя проехать ни одного быстрого круга из-за трафика".

Реально.

🇫🇮 Боттас - жертва экспериментов с двигателями

🏎🏁 Mercedes и Red Bull вернулись на трассу для работы на Medium.

💙 Окон и Алонсо довольны балансом машины, но пока не идеально проходят третий сектор

❤ Леклер в течение сессии жаловался на слишком "проваливащуюся" педаль

ЕСТЬ ТЕМП НА MEDIUM

🏎🏁 Mercedes и Red Bull проходят в среднем за 1:41.0, McLaren примерно на секунду медленнее.

При этом Перес и Хэмилтон на несколько десятых секунды быстрее своих напарников.

🏆 Прогнозные разрывы по предельному темпу от Формулы-1 в FP2

🏎🏁 Темп гонщиков на длинных сериях

Неплохо выглядит Red Bull на Medium.

⭐ Друзья. Прямо сейчас сел писать материал о новой подвеске Mercedes.

В течение получаса выйдет. И далее ночной голосовой эфир. Спасибо всем, кто остается вместе с Simply ❤

🇺🇲 Так. Сначала для тех, кто уже спит. Как проснешься, читатель, тебе надо знать следующее.

⭐ Mercedes изобрели новую революционную подвеску (смотри закреп) и теперь доминируют

⛔ Феттель и Расселл получили штрафы за двигатели, стартуют с конца решетки

🇫🇮 Боттас получил 5 позиций штрафа за вторичную замену компонента силовой установки

🇷🇺 Никита Мазепин не едет

А теперь переходим к секрету разработки Mercedes.

🏎🏁 Итак, секрет скорости Mercedes разгадан. Немецкой команде удалось совершить маленькое техническое чудо.

По мере того, как диффузор "прижимается" к трассе, воздушный поток, который проходит под основной частью днища, замедляется, и диффузор становится менее эффективным.

💨 Воздушный поток как бы "останавливается". Когда это происходит, одновременно теряется прижимная сила, но уменьшается и сопротивление.

🏆 На каждом болиде есть пружина с каждой стороны, т.е. торсион, и есть центральный компонент, который связывает эти две пружины вместе.

Это означает, НАПРИМЕР, что при повороте налево - правая задняя подвеска будет сжиматься, а левая сторона наоборот выдвигаться.

⛔ Центральное звено незначительно перемещается по линии вбок.

Когда машина едет по прямой, обе тяги подвески сжимаются. Автомобиль опускается на землю, прижимная сила нарастает пропорционально скорости...

⭐ Mercedes удалось сделать так, что весь рычажный механизм, соединяющий пружины, НЕ СЖИМАЕТСЯ так же сильно, как две пружины по сторонам.

🙌🏻 Данный эффект сравним с амортизаторами в багажнике обычного автомобиля.

Когда мы нажимаем кнопку, чтобы открыть багажник, мы совершаем небольшое усилие, и стойка его сама поднимает. Обратный процесс при закрытии багажника.

🤖 Так происходит, потому что геометрия стойки выходит за пределы центра и резкое уменьшение сопротивления позволяет без проблем осуществлять эту процедуру. Так же работает и обновленная задняя подвеска Mercedes.

🏎🏁 Когда задняя часть болида опускается за счет пружин, сопротивление уменьшается, геометрия центральной части выходит за пределы центра, и ФАКТИЧЕСКИ сжимает заднюю подвеску.

⭐ И именно этот эффект ослабляет диффузор.

Сопротивление резко уменьшается, и болид становится быстрее, особенно на прямых.

🤖 И это очень сложная работа инженеров, потому что при ошибке можно потерять всю скорость в поворотах, однако Mercedes смогли рассчитать геометрию подвески и пружин таким образом, чтобы получать необходимое преимущество.

⛔ ГЛАВНОЕ: это решение НЕВОЗМОЖНО скопировать для high-rake.

Чтобы "остановить" диффузор подобным образом, необходимо минимальное расстояние задней части автомобиля от трассы, т.е. концепция low-rake.

🤔 Таким образом, все эксперты сошлись на том, что инновация Mercedes ЗАКОННАЯ, основана на МЕХАНИЧЕСКИХ изменениях и не относится к активной подвеске.

А также ее не сможет скопировать Red Bull из-за концепции high-rake, поэтому Хэмилтон действительно может выиграть все оставшиеся гонки.

🏎🏁 Инцидент между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном во второй тренировке Гран-при США

- Хах! Тупой идиот.
- Макс, не волнуйся и игнорируй.

Средний палец Ферстаппена, кажется, не вписывается в концепцию уважения между соперниками, так что ожидаем бескомпромиссную борьбу!

⛔ После тренировки Макс еще раз раскритиковал Хэмилтона.

- Мы выстраивались в ряд для того, чтобы уходить на свои круги. Он взял и подрезал меня. Я так и не понял, что это вообще было.