Абсолютно тарантиновское интервью с Лэнсом Строллом после Гран-при Китая 2026.

- Команда достигла прогресса с Австралии?

- Нет.

- Но у вас есть позитивное ощущение, что вы проехали больше?

- Нет.

- Вы сможете показать больше скорость?

- Нет.

- Вообще есть что-то позитивное?

- Нет. До свидания.

Кстати, тут духи едва не унесли Кадиллак 😅

🙃 На вкус и цвет, как говорится :)

Фанаты Формулы-1 разделились.

Ахахахаха

❌️ Двойная дисквалификация (Вегас 2025)

❌️ Двойной сход в гонке (спринт США 2025)

❌️ Двойной не выход на старт (Китай 2026)

Было сложно, но McLaren за полгода собрали их все в Формуле-1 🥲

❤ Друзья. Любимые зрители и подписчики.

Спасибо вам огромное за внимание и любовь. Мы успешно открыли сезон Формулы-1 2026, и не буду скрывать, я чувствую огромное облегчение.

Каждый старт нового сезона всегда сопряжен со стрессом и вопросами, поплывет снова этот корабль. После долгого зимнего перерыва неизбежно спрашиваешь себя - придут ли снова зрители на эфиры, будут ли работать разблокировки, СМОГУ ЛИ Я?

💥 К тому же традиционно на Simply старт сезона обычно был скомканным или сопряженным с разными техническими сложностями.

В 2025 на Австралии посередине эфира Вконтакте вырубил эфир, а в Китае рухнули три буквы для разблокировки.

В 2024 у меня внезапно возникли проблемы с провайдером интернета и сильно отрезало скорость, из-за чего первые несколько гонок был кошмарными. 2022 и вовсе был тихим ужасом на старте, пожалуй, только 2023 прошел гладко.

😤 Также не буду скрывать, что со стороны Simply и с нашей внутренней технической стороны это было самое сложное начало сезона за все время.

Интернет во многих областях нашей родины оставляет сейчас желать лучшего, к тому же постоянно возникают ограничения и сбои - не только на мобильном, но и на домашнем касательно доступа к Ф1 ТВ.

Я готовился всю зиму, но 100% уверенности не было, как пройдет старт. И наконец только сегодня можно выдохнуть и констатировать - мы готовы проводить сезон 2026.

✅ 30 000 зрителей в 10:00 утра, когда McLaren не стартовали и Макс сошел в гонке, это просто фантастический показатель и отличный стресс-тест нашей системы.

Не считая небольших проблем с соседями (зато где вы еще увидите эфир ASMR Формулы-1 на спринте 😅) и небольшого глюка сегодня на финальной таблице (там была небольшая ошибка разблокировки), старт сезона прошел идеально.

Спасибо.

❤ И знаете, впервые за все пять сезонов, когда я веду эфиры и комментирую Формулу-1, я ощущаю себя очень спокойно и сбалансированно. Determined. Повлияли как люди вокруг, так и работа над собой, которую я веду с лета 2025.

Не знаю, отразилось ли это на комментариях, но я ощущал абсолютное спокойствие и удовольствие от работы для вас. Благодарю сердечно.

Ждем Японию через две недели, отдыхаем в апреле и проводим майские праздники на Майами. Обнял.

Оффтоп. Отличная тема с утра для тренировок кардио.

Настраивает на героический лад. И такой, слегка драматичный :)

Утречко всем!

Ну это пободрее конечно 😅

⭐️ Кими Антонелли стал 116 победителем в истории Формулы-1

Слева в хронологическом порядке перечислены все гонщики, которые одержали хотя бы одну победу в гонке.

🏎 Льюис Хэмилтон - рекордсмен по количеству подиумов в истории Формулы-1

Вчера у него был 203 подиум в карьере. И первый вместе с Ferrari!

⚡️ ОФИЦИАЛЬНО

Фильм о Формуле-1 с Брэдом Питтом сегодня ночью по московскому времени взял статуэтку кинопремии Оскар за лучший звук.

Поздравляем! Вот это и правда заслуженно. Саунд отличный.

Если бы давали Оскар за критику нового регламента Формулы-1 2026.

🌚

Символично!

Последний подиум Михаэля Шумахера вместе с Ferrari был на Гран-при Китая 2006.

Спустя 20 лет здесь же Льюис взял свой первый подиум вместе с Ferrari.

Нулевой износ резины за две гонки 2026! Вот это да!

Мощный старт Пиастри в новом сезоне Формулы-1.

💀

🧡 Символично, что впервые с 1969 года гонщик Формулы-1 не смог два раза стартовать в гонке.

И этим последним гонщиком был...Брюс Макларен, основатель McLaren.

🇷🇺 Если у вас работает белый список в городе или вы уже там - подписывайтесь на Max.

Блокировка Telegram к сожалению близко. Не теряемся.

max.ru/simply_formula

⭐️ Тото Вольфф:

- Макс будто попал в фильм ужасов. Red Bull очень плох на трассе, это видно даже на онбордах. И теперь мы все сбрасываем скорость на прямой в квалификациях.

- Макс всегда был full-attack парень, поэтому я понимаю, почему у него такая негативная реакция. Но он должен понять, что большинству зрителей эти гонки нравятся. И мы получили качественный продукт.

- Думаю, когда Макс получит снова достойную машину, то вновь начнёт получать удовольствие от гонок.

🇨🇳 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ КИТАЯ 2026.

Кими Антонелли наконец одержал свою первую победу в Формуле-1!

Не без проблем у Джорджа Рассела, и с определенным везением - но прочь сослагательные наклонения, просто порадуемся за юного итальянца.

🤌🏻 Админ в 19 лет на третьем курсе универа в 2011 году играл в Skyrim и зависал на даче у друзей, и еще смешно ходил на экзамены в пиджаке на размер больше.

Поэтому Антонелли только уважение.

‼️ При этом гонка в Китае выявила интересные тенденции, которые после Австралии теперь выглядят более очевидно и выпукло.

✅️ Во-первых, в 3/3 заездов (две гонки + спринт) Ferrari реактивно стартуют, и скорее всего, это действительно связано с их компактной турбиной, низкими оборотами и высоким крутящим моментом.

Отсюда также вытекает их преимущество в медленных поворотах.

✅️ Во-вторых, Mercedes по сравнению с квалификацией теряют преимущество в первой части гонки...

Но как и в Австралии, с экватора гонки за счет ЧЕГО-ТО ⁉️ резко начинают уезжать от Скудерии.

Это на самом деле большой вопрос, сам Льюис Хэмилтон ломает над этим голову, говоря о том, что у Mercedes есть скрытая мощность, и «где-то у них есть больше power, но мы не понимаем где».

Данные на прямых говорят о том, что Mercedes меньше страдает от клиппинга, и может дольше сохранять скорость.

⭐️ Но самое интересное - преимущество Mercedes появляется только ВНЕ борьбы и ВНЕ использования кнопки Overtake, когда едут на одном Boost.

И здесь квалификация приобретает важнейшее значение в Серебряных Стрелах.

➡️ Дело в том, что второй пилот, который стоит на старте ближе к Ferrari, становится автоматически более уязвимым, и попадает быстрее в «замес» с красными машинами.

Из-за этого обладатель поула имеет преимущество - два раза в Австралии и спринте Китая это был Джордж, а вчера Кими.

⚔️ Поэтому теперь борьба между Расселлом и Антонелли за поул-позицию может серьезно обостриться, потому что во всех дублях Mercedes обладатель первого места имел огромное преимущество.

⭐️ Кроме всего прочего, Антонелли повезло с машиной безопасности.

Он успел выехать впереди Окона и Колапинто, которые ему создали буфер от других лидеров, а вот Расселл попал «под раздачу» Хэмилтона и Леклера.

Сравнение темпа Джорджа и Кими опять же явно говорит в пользу чистого воздушного потока у Mercedes, мы это увидим ниже.

Но не объясняет полностью, каким образом Расселл, который до экватора ехал позади Ferrari…
Затем просто их обогнал и уехал.

❌️ Износ шин?
❌️ Специальный режим мощности?
❌️ Особенный режим батареи?

Констатируем, что насколько неизбежны обгоны Ferrari на старте, настолько пока так же неизбежны обратные обгоны Mercedes далее по ходу гонки.