Макс теперь отстает на 61 очко от Пиастри. Дистанция более двух побед.
И судя по ситуации в Red Bull и скорости McLaren, в этом году эра Ферстаппена прервется.
После тотального доминирования в 2023, в ретроспективе странно наблюдать за падением команды с июня 2024 года...
[Помним о том, что если бы не Макс, карета уже давно стала бы тыквой]
И все-таки. Неужели одно фото Хорнера действительно все разрушило?
И судя по ситуации в Red Bull и скорости McLaren, в этом году эра Ферстаппена прервется.
После тотального доминирования в 2023, в ретроспективе странно наблюдать за падением команды с июня 2024 года...
[Помним о том, что если бы не Макс, карета уже давно стала бы тыквой]
И все-таки. Неужели одно фото Хорнера действительно все разрушило?
🧡 Ландо Норрис - победитель Гран-при Австрии 2025
Впереди главный экзамен в домашней гонке.
Впереди главный экзамен в домашней гонке.
Собственно, неделю назад я уже все расписал.
На всякий случай, напоминаю. По возможной блокировке я знал риски, просто вчера прилетело внезапно и сильно.
Действительно пронесло. Еще раз: вы знаете, где смотреть эфиры.
Спасибо ❤️
На всякий случай, напоминаю. По возможной блокировке я знал риски, просто вчера прилетело внезапно и сильно.
Действительно пронесло. Еще раз: вы знаете, где смотреть эфиры.
Спасибо ❤️
Макс Ферстаппен и его сестра Виктория Ферстаппен ☺️
Дочь Виктории - Хэйли.
И дочь Макса - Лили ❤️
Дочь Виктории - Хэйли.
И дочь Макса - Лили ❤️
🏎️🏁 ОФИЦИАЛЬНО: расписание предсезонных тестов Формулы-1 2026
🇪🇸 26 - 30 января: закрытые тесты в Барселоне
Команды в закрытом режиме начнут работу с машинами нового технического регламента.
🇧🇭 11 - 13 февраля: первые открытые тесты в Бахрейне
🇧🇭 18 - 20 февраля: вторые открытые тесты в Бахрейне
Межсезонье будет коротким 🥰 Сезон 2025 завершится 8 декабря, и уже в конце января 2026 мы вернемся на трассу.
🇪🇸 26 - 30 января: закрытые тесты в Барселоне
Команды в закрытом режиме начнут работу с машинами нового технического регламента.
🇧🇭 11 - 13 февраля: первые открытые тесты в Бахрейне
🇧🇭 18 - 20 февраля: вторые открытые тесты в Бахрейне
Межсезонье будет коротким 🥰 Сезон 2025 завершится 8 декабря, и уже в конце января 2026 мы вернемся на трассу.
🇦🇹 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АВСТРИИ 2025
Наконец-то мы увидели полноценную дуэль пилотов McLaren - и не на последних метрах дистанции, или только на старте, а на протяжении всего гран-при!
🧡 Эта битва с огромным преимуществом над Ferrari и Джорджем Расселлом, на фоне вылета Макса Ферстаппена, будто еще больше подчеркнула, что в 2025 году титул будут разыгрывать только два гонщика.
Для каждого из которых выиграть чемпионат Формулы-1 - фантастическая и уникальная возможность в карьере.
🏆 Ландо шел к этому с 2019 года, и прошел все круги ада вместе с командой McLaren.
Возможно, никто не сделал бы на него ставку еще пару лет назад в начале 2023, когда у команды были огромные проблемы…
Но факт остается фактом - именно Норрис сейчас гораздо ближе к титулу, чем Шарль Леклер или Джордж Расселл, хотя скорее их считали фаворитами.
🏆 С другой стороны, на фоне метущейся души Ландо, Оскар Пиастри хладнокровно и методично продолжает набирать зачетные баллы, минимизируя потери.
И только дебютировав в 2023, уже сейчас у него есть фантастическая возможность выиграть титул.
И если Оскара будто уже сейчас хочется сравнить с Нико Росбергом или Аленом Простом, то вот Ландо пока явно не дотягивает до статуса Льюиса Хэмилтона или Айртона Сенны.
Но его горячий подход и природная скорость неизбежно ставит его в позицию Огня в битве с Оскаром – Льдом (Iceboy).
Кто из них победит? Время покажет.
Наконец-то мы увидели полноценную дуэль пилотов McLaren - и не на последних метрах дистанции, или только на старте, а на протяжении всего гран-при!
🧡 Эта битва с огромным преимуществом над Ferrari и Джорджем Расселлом, на фоне вылета Макса Ферстаппена, будто еще больше подчеркнула, что в 2025 году титул будут разыгрывать только два гонщика.
Для каждого из которых выиграть чемпионат Формулы-1 - фантастическая и уникальная возможность в карьере.
🏆 Ландо шел к этому с 2019 года, и прошел все круги ада вместе с командой McLaren.
Возможно, никто не сделал бы на него ставку еще пару лет назад в начале 2023, когда у команды были огромные проблемы…
Но факт остается фактом - именно Норрис сейчас гораздо ближе к титулу, чем Шарль Леклер или Джордж Расселл, хотя скорее их считали фаворитами.
🏆 С другой стороны, на фоне метущейся души Ландо, Оскар Пиастри хладнокровно и методично продолжает набирать зачетные баллы, минимизируя потери.
И только дебютировав в 2023, уже сейчас у него есть фантастическая возможность выиграть титул.
И если Оскара будто уже сейчас хочется сравнить с Нико Росбергом или Аленом Простом, то вот Ландо пока явно не дотягивает до статуса Льюиса Хэмилтона или Айртона Сенны.
Но его горячий подход и природная скорость неизбежно ставит его в позицию Огня в битве с Оскаром – Льдом (Iceboy).
Кто из них победит? Время покажет.
🌡️ Вчера на Red Bull Ring царила страшная жара, и температура асфальта достигла 50 градусов.
Что повлияло на всю гонку и подход команд.
🧡 Скорее всего, это и дало McLaren снова огромное преимущество над соперниками, учитывая, как они умеют сохранять задние шины в столько экстремальных условиях.
И разумеется, сподвигло многих гонщиков пойти на стратегию двух остановок.
Прежде всего на старте Ландо, защищая свою первую позицию, оказал огромную услугу Оскару Пиастри.
💔 Шарль Леклер застрял в первом повороте за Ландо, и дальше «соскользнул» с гоночной линии.
И Оскар получил двойное преимущество.
➡️ Минус Леклер
➡️ Ландо при обороне тоже не успел сразу вернуться на оптимальную линию, потеряв скорость
Поэтому уже к 3 повороту Пиастри накатом едва не прошел Норриса, получив инициативу в свои руки.
К тому же в Австрии эффект DRS один из самых мощных в сезоне.
Что повлияло на всю гонку и подход команд.
🧡 Скорее всего, это и дало McLaren снова огромное преимущество над соперниками, учитывая, как они умеют сохранять задние шины в столько экстремальных условиях.
И разумеется, сподвигло многих гонщиков пойти на стратегию двух остановок.
Прежде всего на старте Ландо, защищая свою первую позицию, оказал огромную услугу Оскару Пиастри.
💔 Шарль Леклер застрял в первом повороте за Ландо, и дальше «соскользнул» с гоночной линии.
И Оскар получил двойное преимущество.
➡️ Минус Леклер
➡️ Ландо при обороне тоже не успел сразу вернуться на оптимальную линию, потеряв скорость
Поэтому уже к 3 повороту Пиастри накатом едва не прошел Норриса, получив инициативу в свои руки.
К тому же в Австрии эффект DRS один из самых мощных в сезоне.
⛔ По Антонелли и Ферстаппену разбирать особенно нечего - Кими впервые в сезоне по-настоящему подтвердил, что ему предстоит еще много учиться, и допустил ошибку дилетанта.
Слишком позднее торможение, и средней группе еще повезло, что пилот Mercedes увез за собой только Макса.
🦁 Учитывая активные слухи о том, что уже к августу Mercedes могут объявить о контракте с Максом
➡️ Плюс откровенно ужасные результаты Юки Цуноды на почти неуправляемой машине
➡️ Плюс очень туманные перспективы Red Bull на двигателях Ford…
✍🏻 Сезон 2025 года выглядит будто переходным для Ферстаппена во всех смыслах.
И на фоне доминирующих машин McLaren, за рулем которых находятся крайне стабильные Оскар Пиастри и Ландо Норрис (который если не всегда стабилен, то всегда быстр)…
Есть ощущение, что и сам Макс к этому сезону относится чуть более легко и смирился с тем, что чемпионский титул не получится защитить.
Для меня самым ярким проявлением слегка «спустя-рукавного» отношения Ферстаппен к 2025 стала Барселона, где Макс на ровном месте потерял огромное количество очков.
⛔ И вчера после столкновения с Антонелли Макс выглядел…
Счастливым? Это очень странно для гонщика, который почти выбыл из чемпионской борьбы.
Но будто Ферстаппен рад, что не по своей вине он может больше не напрягать свою пятую точку на 250%, и просто сосредоточиться на семье и гонках в этом сезоне.
Знаете, это ощущение, когда вы готовы что-то оставить, но боитесь, что упускаете свой шанс.
Потом происходит какой-то оглушительный провал или слом, но вы спокойно выдыхаете - да, возможность потеряна, но я в этом не был виноват.
Я сделал все что мог, и можно не переживать по этому поводу, что это было возможно 😊
Чувство спокойствия.
Слишком позднее торможение, и средней группе еще повезло, что пилот Mercedes увез за собой только Макса.
🦁 Учитывая активные слухи о том, что уже к августу Mercedes могут объявить о контракте с Максом
➡️ Плюс откровенно ужасные результаты Юки Цуноды на почти неуправляемой машине
➡️ Плюс очень туманные перспективы Red Bull на двигателях Ford…
✍🏻 Сезон 2025 года выглядит будто переходным для Ферстаппена во всех смыслах.
И на фоне доминирующих машин McLaren, за рулем которых находятся крайне стабильные Оскар Пиастри и Ландо Норрис (который если не всегда стабилен, то всегда быстр)…
Есть ощущение, что и сам Макс к этому сезону относится чуть более легко и смирился с тем, что чемпионский титул не получится защитить.
Для меня самым ярким проявлением слегка «спустя-рукавного» отношения Ферстаппен к 2025 стала Барселона, где Макс на ровном месте потерял огромное количество очков.
⛔ И вчера после столкновения с Антонелли Макс выглядел…
Счастливым? Это очень странно для гонщика, который почти выбыл из чемпионской борьбы.
Но будто Ферстаппен рад, что не по своей вине он может больше не напрягать свою пятую точку на 250%, и просто сосредоточиться на семье и гонках в этом сезоне.
Знаете, это ощущение, когда вы готовы что-то оставить, но боитесь, что упускаете свой шанс.
Потом происходит какой-то оглушительный провал или слом, но вы спокойно выдыхаете - да, возможность потеряна, но я в этом не был виноват.
Я сделал все что мог, и можно не переживать по этому поводу, что это было возможно 😊
Чувство спокойствия.
🧡 ИНТЕРЕСНО: Оскар Пиастри смог приблизиться на дистанцию атаки к Ландо Норрису на 11 круге, потому что пересмотрел свой подход на средней части трассы.
✍🏻 После 9 круга Оскар понял, что у него не получается догнать Ландо, и он изменил траекторию входа в шестой поворот.
✍🏻 Также стал более агрессивно проходить финальный поворот.
Это дало свои плоды, и пожалуй, у Пиастри появилась самая реальная возможность за всю гонку пройти Норриса.
✍🏻 После 9 круга Оскар понял, что у него не получается догнать Ландо, и он изменил траекторию входа в шестой поворот.
✍🏻 Также стал более агрессивно проходить финальный поворот.
Это дало свои плоды, и пожалуй, у Пиастри появилась самая реальная возможность за всю гонку пройти Норриса.
🧡 Оскар признал, что нельзя было отпускать Ландо слишком далеко, и нужно было ехать сразу вслед за Норрисом на остановку.
Слипстрим и эффект DRS играли в Австрии слишком большую роль, чтобы надеяться на прорыв вдали от соперника.
🏆 Плюс у Пиастри, как и у Норриса, была не лучшая остановка, и в итоге вместо планируемых 4.5 секунды Оскар отстал на 5.5 секунды.
И не лучшим образом провел круг выезда из боксов, потеряв на этом еще 1.3 секунды.
‼️ Вообще, у Оскара в Австрии была одна из самых грязных гонок по количеству помарок и мелких инцидентов.
➡️ Едва не протаранил Ландо в 4 повороте
➡️ Несколько широких выездов на поребрик
➡️ Два выезда в гравий
➡️ Блокировка от кругового Колапинто
С другой стороны, трафик для Ландо оказался более сложным, чем для Оскара, особенно перед вторым пит-стопом.
Так вышло, что Норрис догнал среднюю группу как раз к тому моменту, когда они собирались ехать на вторую остановку…
И когда Ландо терял время на круговых, к тому моменту, когда Пиастри должен был подъехать к ним, многие из них успевали заехать на пит-лейн и освободить путь Оскару.
🪫 Еще одна причина, по которой Пиастри зря дал свободное пространство Ландо - заряд батареи.
Норрис признался, что на первом отрезке не мог оторваться в том числе, потому что приходилось постоянно использовать дополнительную энергию и заряд.
🔋 А вот начиная со второго отрезка, он уже мог управлять батареей в комфортном режиме, что также сильно облегчило ему жизнь.
И позволило до конца гонки все-таки контролировать отрыв от Оскара.
Слипстрим и эффект DRS играли в Австрии слишком большую роль, чтобы надеяться на прорыв вдали от соперника.
🏆 Плюс у Пиастри, как и у Норриса, была не лучшая остановка, и в итоге вместо планируемых 4.5 секунды Оскар отстал на 5.5 секунды.
И не лучшим образом провел круг выезда из боксов, потеряв на этом еще 1.3 секунды.
‼️ Вообще, у Оскара в Австрии была одна из самых грязных гонок по количеству помарок и мелких инцидентов.
➡️ Едва не протаранил Ландо в 4 повороте
➡️ Несколько широких выездов на поребрик
➡️ Два выезда в гравий
➡️ Блокировка от кругового Колапинто
С другой стороны, трафик для Ландо оказался более сложным, чем для Оскара, особенно перед вторым пит-стопом.
Так вышло, что Норрис догнал среднюю группу как раз к тому моменту, когда они собирались ехать на вторую остановку…
И когда Ландо терял время на круговых, к тому моменту, когда Пиастри должен был подъехать к ним, многие из них успевали заехать на пит-лейн и освободить путь Оскару.
🪫 Еще одна причина, по которой Пиастри зря дал свободное пространство Ландо - заряд батареи.
Норрис признался, что на первом отрезке не мог оторваться в том числе, потому что приходилось постоянно использовать дополнительную энергию и заряд.
🔋 А вот начиная со второго отрезка, он уже мог управлять батареей в комфортном режиме, что также сильно облегчило ему жизнь.
И позволило до конца гонки все-таки контролировать отрыв от Оскара.