💜 Кристиан Хорнер предложил модифицировать трассу.
➡️ Все-таки убрать Новую шикану на выезде из туннеля.
➡️ Там же увеличить зону торможения (например поставить искусственные барьеры, продолжив дальше пространство для возможности обгона).
➡️ Также предлагается сделать первый поворот полностью широким, открыв там больше пространства.
➡️ 9 поворот Портье перед въездом в туннель в теории можно увеличить и расширить, слегка изменив схему въезда по траектории в туннель.
‼️ Но реализация всех этих мер может дорого стоить - в первую очередь, для городской и портовой инфраструктуры.
Если честно, у меня идея посадить гонщиков Формулы-1 за картинг и пустить по трассе - выглядит неплохо 😊
➡️ Все-таки убрать Новую шикану на выезде из туннеля.
➡️ Там же увеличить зону торможения (например поставить искусственные барьеры, продолжив дальше пространство для возможности обгона).
➡️ Также предлагается сделать первый поворот полностью широким, открыв там больше пространства.
➡️ 9 поворот Портье перед въездом в туннель в теории можно увеличить и расширить, слегка изменив схему въезда по траектории в туннель.
‼️ Но реализация всех этих мер может дорого стоить - в первую очередь, для городской и портовой инфраструктуры.
Если честно, у меня идея посадить гонщиков Формулы-1 за картинг и пустить по трассе - выглядит неплохо 😊
✍🏻 Лично я по-прежнему считаю, что можно проводить БЕЗ ГОНКИ квалификации в разных форматах, начисляя за них очки. И это было бы зрелищно.
➡️ Квалификация 1 - в современном формате
➡️ Квалификация 2 - давать гонщикам два часа, чтобы они ставили сколько угодно быстрые времена.
➡️ Квалификация 3 - выпускать гонщиков поочередно на одну-единственную попытку.
Таким образом, в трех форматах мы видели бы разное мастерство гонщиков.
И можно было бы давать за каждую квалификацию условно очки по схеме – 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
🇲🇨 В любом случае, если пилот мог бы сразу в трех форматах показывать лучшее время в Монако, это говорило бы о его исключительном мастерстве, да и нам было бы смотреть веселее 😊
➡️ Квалификация 1 - в современном формате
➡️ Квалификация 2 - давать гонщикам два часа, чтобы они ставили сколько угодно быстрые времена.
➡️ Квалификация 3 - выпускать гонщиков поочередно на одну-единственную попытку.
Таким образом, в трех форматах мы видели бы разное мастерство гонщиков.
И можно было бы давать за каждую квалификацию условно очки по схеме – 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
🇲🇨 В любом случае, если пилот мог бы сразу в трех форматах показывать лучшее время в Монако, это говорило бы о его исключительном мастерстве, да и нам было бы смотреть веселее 😊
Что касается самой гонки, все упирается в стратегию. Давайте разобьем всю гонку по зонам.
✍🏻 Зона 1 - Лоусон оттормозил весь пелотон, создавая окно для Аджара.
Достаточно сказать, что к 22 кругу Лиам отставал на 58 секунд от лидера, Албон на минуту, при этом Аджар уже успел совершить вторую остановку.
⛔ Таким образом top-8 уже были отрезаны впереди от аутсайдеров, что дало лидерам в свою очередь не сильно волноваться о попадании в трафик позади, и спокойно проводить остановки.
✍🏻 Зона 1 - Лоусон оттормозил весь пелотон, создавая окно для Аджара.
Достаточно сказать, что к 22 кругу Лиам отставал на 58 секунд от лидера, Албон на минуту, при этом Аджар уже успел совершить вторую остановку.
⛔ Таким образом top-8 уже были отрезаны впереди от аутсайдеров, что дало лидерам в свою очередь не сильно волноваться о попадании в трафик позади, и спокойно проводить остановки.
✍🏻 Зона 5 – второй "прикол" Макса Ферстаппена.
🟥 Решение ехать и ждать красные флаги – более чем оправданное после того, как Хэмилтон проиграл бездну времени лидерам.
То есть Макс ничего не мог потерять, при этом Леклер уткнулся в Норриса, и также это дало возможность гонщику Ferrari какое-то время побороться с Ландо.
Собственно, В С Ё.
🟥 Решение ехать и ждать красные флаги – более чем оправданное после того, как Хэмилтон проиграл бездну времени лидерам.
То есть Макс ничего не мог потерять, при этом Леклер уткнулся в Норриса, и также это дало возможность гонщику Ferrari какое-то время побороться с Ландо.
Собственно, В С Ё.
🇲🇨 МОГЛИ ЛИ ЛИДЕРЫ СЫГРАТЬ В ИГРУ RACING BULLS И WILLIAMS?
🧡 В теории, если бы Оскар квалифицировался впереди Шарля, то они с Ландо как раз могли бы по очереди блокировать весь поток.
🥱 Но этого не случилось.
💔 И конечно, штраф Льюиса Хэмилтона сильно испортил всю игру Ferrari.
Льюис застрял за более медленными Аджаром и Алонсо, пока все лидеры уезжали вперед.
В противном случае мы могли увидеть классную игру - если бы Хэмилтон после пит-стопов McLaren запер бы их за собой, позволяя Леклеру уезжать вперед…
Но в таком случае и McLaren реагировали бы, скорее всего, иначе, максимально оттягивая первую остановку. И тогда гонка могла бы стать гораздо интереснее.
🥱 Но не стала.
Потому что все напарники по командам среди лидеров испарились.
✍🏻 Цунода не прошел совсем в Q3,
✍🏻 Пиастри проиграл Леклеру и к тому же вряд ли согласился бы работать на Норриса из-за борьбы за титул
✍🏻 Хэмилтон получил 3 позиции штрафа, и с седьмого места не дотягивался до лидирующих позиций.
🥱 Поэтому Монако с двумя обязательными остановками вышел более скучным, чем теоретически мог быть.
🧡 В теории, если бы Оскар квалифицировался впереди Шарля, то они с Ландо как раз могли бы по очереди блокировать весь поток.
🥱 Но этого не случилось.
💔 И конечно, штраф Льюиса Хэмилтона сильно испортил всю игру Ferrari.
Льюис застрял за более медленными Аджаром и Алонсо, пока все лидеры уезжали вперед.
В противном случае мы могли увидеть классную игру - если бы Хэмилтон после пит-стопов McLaren запер бы их за собой, позволяя Леклеру уезжать вперед…
Но в таком случае и McLaren реагировали бы, скорее всего, иначе, максимально оттягивая первую остановку. И тогда гонка могла бы стать гораздо интереснее.
🥱 Но не стала.
Потому что все напарники по командам среди лидеров испарились.
✍🏻 Цунода не прошел совсем в Q3,
✍🏻 Пиастри проиграл Леклеру и к тому же вряд ли согласился бы работать на Норриса из-за борьбы за титул
✍🏻 Хэмилтон получил 3 позиции штрафа, и с седьмого места не дотягивался до лидирующих позиций.
🥱 Поэтому Монако с двумя обязательными остановками вышел более скучным, чем теоретически мог быть.
🤍 ИЗАК АДЖАР - ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ МОНАКО 2025
Но все могло быть еще интереснее.
🟨 Если бы в теории машина безопасности появилась ровно на 20 круге в тот момент, когда Аджар совершил вторую остановку, и из лидеров только Норрис успел заехать на первую остановку...
Изак мог бы заехать на подиум или надеяться даже на что-то сверхъестественное. Не случилось.
Но все могло быть еще интереснее.
🟨 Если бы в теории машина безопасности появилась ровно на 20 круге в тот момент, когда Аджар совершил вторую остановку, и из лидеров только Норрис успел заехать на первую остановку...
Изак мог бы заехать на подиум или надеяться даже на что-то сверхъестественное. Не случилось.
🇲🇨 Анализ Гран-при Монако 2025 окончен, всем спасибо!
t.me/simply_formula/41020 - начало анализа
На этой неделе завершаем тройник классическим этапом в Барселоне - тестовая трасса в прошлом, которую каждый пилот отлично знает :)
t.me/simply_formula/41020 - начало анализа
На этой неделе завершаем тройник классическим этапом в Барселоне - тестовая трасса в прошлом, которую каждый пилот отлично знает :)
Наш читатель и зритель Максим Тербов на Гран-при Монако 2025 передает привет Simply 😊
Ferrari доминирует на пит-стопах в сезоне Формулы-1 2025