💔 ЛОЖКА МЕДА В КРАСНОЙ БОЧКЕ ДЕГТЯ ИЛИ КУБОК СЛОМАННОГО КРЫЛА
Хотя найти позитивные моменты в выступлении Ferrari сложно...
Как ни странно, но Леклер с поломанным крылом как раз и дает надежду на более успешное продолжение сезона Формулы-1 2025.
⛔ После стартового инцидента и столкновения с Льюисом, Шарль потерял от 20 до 30 поинтов прижимной силы.
В теории это должно было привести к потере скорости в среднем 0.2 - 0.3 секунды по чистому темпу.
Когда ниже я размещу данные по гоночному темпу, вы увидите, что хотя даже в идеальной ситуации Леклер не угнался бы за McLaren…
❤️ Но с целым крылом СКОРЕЕ ВСЕГО был бы быстрее Джорджа Расселла и точно его прошел бы, и мог бы полноценно преследовать оранжевые машины.
И если мы посмотрим на выступление Льюиса Хэмилтона в спринте, когда он в жаркую погоду блестяще контролировал передние шины, то сложив 2 и 2, получим очень неплохую картину для Ferrari.
💔 Леклер по ходу уик-энда терял больше всего скорость на выходе из 12 поворота, к тому же из-за сломанного крыла слишком быстро изнашивались передние покрышки.
Команда приняла решение оставить Шарля в таком виде, потому что поломка торцевой пластины в таком виде не относилась к категории черно-оранжевого флага и обязательной замены…
И потому что иначе Леклер на замене крыла потерял бы 8 секунд, и ему пришлось отыгрываться у соперников.
✍🏻 Учитывая проблемы с разгоном на прямую третьего сектора и стартовую, команда решила, что лучше сохранить прежнее место на трассе.
Разумеется, дисквалификация с недовесом 1 кг топлива в итоге перечеркнула все эти планы, и может быть, решение оставить Шарля со сломанным крылом тоже повлияло на это…
Но данные обнадеживающие. Очевидно, что после спринта Ferrari нашли верные настройки для Леклера.
Хотя найти позитивные моменты в выступлении Ferrari сложно...
Как ни странно, но Леклер с поломанным крылом как раз и дает надежду на более успешное продолжение сезона Формулы-1 2025.
⛔ После стартового инцидента и столкновения с Льюисом, Шарль потерял от 20 до 30 поинтов прижимной силы.
В теории это должно было привести к потере скорости в среднем 0.2 - 0.3 секунды по чистому темпу.
Когда ниже я размещу данные по гоночному темпу, вы увидите, что хотя даже в идеальной ситуации Леклер не угнался бы за McLaren…
❤️ Но с целым крылом СКОРЕЕ ВСЕГО был бы быстрее Джорджа Расселла и точно его прошел бы, и мог бы полноценно преследовать оранжевые машины.
И если мы посмотрим на выступление Льюиса Хэмилтона в спринте, когда он в жаркую погоду блестяще контролировал передние шины, то сложив 2 и 2, получим очень неплохую картину для Ferrari.
💔 Леклер по ходу уик-энда терял больше всего скорость на выходе из 12 поворота, к тому же из-за сломанного крыла слишком быстро изнашивались передние покрышки.
Команда приняла решение оставить Шарля в таком виде, потому что поломка торцевой пластины в таком виде не относилась к категории черно-оранжевого флага и обязательной замены…
И потому что иначе Леклер на замене крыла потерял бы 8 секунд, и ему пришлось отыгрываться у соперников.
✍🏻 Учитывая проблемы с разгоном на прямую третьего сектора и стартовую, команда решила, что лучше сохранить прежнее место на трассе.
Разумеется, дисквалификация с недовесом 1 кг топлива в итоге перечеркнула все эти планы, и может быть, решение оставить Шарля со сломанным крылом тоже повлияло на это…
Но данные обнадеживающие. Очевидно, что после спринта Ferrari нашли верные настройки для Леклера.
4❤719👍152💔62🔥27😭16👎14🤣11👀3
💔 Что касается Льюиса Хэмилтона и его изношенной планки - это классика спринт-форматов из-за ограниченного времени на свободные практики.
Мы это уже видели в Остине 2023 года, когда дисквалифицировали целый ряд пилотов, и нет ничего удивительного, что ситуация вновь повторилась.
✍🏻 Износ планки очень трудно контролировать, не имея долгосрочных данных, и всегда есть риск ошибиться с настройкой высоты болида.
Поэтому в случае с Льюисом это несчастный случай - если в спринте дистанция была слишком короткой, и не повлияла на этот пункт правил…
То в основной гонке уже не удалось избежать проблем.
⛔ Но, наверное, более серьезный повод для беспокойства - у Льюиса совсем не было темпа в гонке.
И это то, с чем Ferrari нужно будет разбираться в ближайшее время. Особенно с учетом того, что на старте McLaren и Расселл быстро уехали вперед, Макс откатился, и Льюис мог спокойно контролировать шины.
Мы это уже видели в Остине 2023 года, когда дисквалифицировали целый ряд пилотов, и нет ничего удивительного, что ситуация вновь повторилась.
✍🏻 Износ планки очень трудно контролировать, не имея долгосрочных данных, и всегда есть риск ошибиться с настройкой высоты болида.
Поэтому в случае с Льюисом это несчастный случай - если в спринте дистанция была слишком короткой, и не повлияла на этот пункт правил…
То в основной гонке уже не удалось избежать проблем.
⛔ Но, наверное, более серьезный повод для беспокойства - у Льюиса совсем не было темпа в гонке.
И это то, с чем Ferrari нужно будет разбираться в ближайшее время. Особенно с учетом того, что на старте McLaren и Расселл быстро уехали вперед, Макс откатился, и Льюис мог спокойно контролировать шины.
❤536💔188👍103😨22👎15🤣11🔥10
🧡 ПОЧЕМУ ПИАСТРИ БЫЛ СИЛЬНЕЕ НОРРИСА?
Болельщикам Оскара не следует радоваться раньше времени результатам Пиастри, потому что есть ряд факторов, указывающих на то, что успех может быть временный.
🏆 В 2024 году, как мы помним, Ландо Норрис блестяще пилотировал в Китае, уступив только Максу Ферстаппену, хотя McLaren были далеко не в такой отличной форме.
⬛ Но в 2025 году на трассе в Шанхае переложили покрытие.
Это создало проблему зернистости передних шин, особенно левой передней покрышки, что в свою очередь привело к недостаточной поворачиваемости в длинных быстрых поворотах.
✍🏻 В свою очередь, как раз Оскар обожает недостаточную поворачиваемость и ощущает себя гораздо лучше в таких условиях, чем Ландо Норрис.
Ландо как и Макс, всегда стремится к избыточной более острой управляемости, и здесь ему было труднее адаптироваться.
⭐ Как сказал сам Ландо на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - недостаточную поворачиваемость он ненавидит почти также сильно, как отказ тормозов (с)
🧡 А руководитель McLaren Андреа Стелла прямо заявил о том, что в Китае Ландо было чему поучиться у Оскара, потому что Пиастри своим гоночным стилем практически смог нивелировать проблему износа шин.
🔴 Также это помогло ему без дополнительного перегрева идеально подготовить Soft C4 в квалификации для быстрого круга, что также помогло занять поул-позицию.
🏁 И разумеется, в гонке Оскар выполнил главную часть работы, не дав на старте пройти себя Джорджу Расселлу, достаточно жестко, но корректно закрыв калитку.
💨 Чистый воздушный поток и первое место в течение гонки - главное, что нужно было любому гонщику в Китае, и именно Оскар получил этот бонус для себя.
Болельщикам Оскара не следует радоваться раньше времени результатам Пиастри, потому что есть ряд факторов, указывающих на то, что успех может быть временный.
🏆 В 2024 году, как мы помним, Ландо Норрис блестяще пилотировал в Китае, уступив только Максу Ферстаппену, хотя McLaren были далеко не в такой отличной форме.
⬛ Но в 2025 году на трассе в Шанхае переложили покрытие.
Это создало проблему зернистости передних шин, особенно левой передней покрышки, что в свою очередь привело к недостаточной поворачиваемости в длинных быстрых поворотах.
✍🏻 В свою очередь, как раз Оскар обожает недостаточную поворачиваемость и ощущает себя гораздо лучше в таких условиях, чем Ландо Норрис.
Ландо как и Макс, всегда стремится к избыточной более острой управляемости, и здесь ему было труднее адаптироваться.
⭐ Как сказал сам Ландо на пресс-конференции, кто уже смотрел на VK Donut - недостаточную поворачиваемость он ненавидит почти также сильно, как отказ тормозов (с)
🧡 А руководитель McLaren Андреа Стелла прямо заявил о том, что в Китае Ландо было чему поучиться у Оскара, потому что Пиастри своим гоночным стилем практически смог нивелировать проблему износа шин.
🔴 Также это помогло ему без дополнительного перегрева идеально подготовить Soft C4 в квалификации для быстрого круга, что также помогло занять поул-позицию.
🏁 И разумеется, в гонке Оскар выполнил главную часть работы, не дав на старте пройти себя Джорджу Расселлу, достаточно жестко, но корректно закрыв калитку.
💨 Чистый воздушный поток и первое место в течение гонки - главное, что нужно было любому гонщику в Китае, и именно Оскар получил этот бонус для себя.
❤687👍200🔥89👎25🥰20✍2🤣2
💨 Всем остальным пришлось действовать в плотном потоке, особенно Норрису и Расселлу, а также Леклеру и Ферстаппену.
🏎️ В спринте Льюис Хэмилтон выиграл в том числе благодаря своему пятничному спринт-поулу.
⬛ При новом покрытии трассы скорость входа в «улитки» Шанхая еще больше возросла, нагрузка на переднюю левую покрышку стала экстремальной...
🟡 И когда надо было сохранять 19 кругов один комплект Medium, при этом атакуя на дистанции, чистый воздушный поток стал главным залогом успеха.
Возможно, если бы Оскар Пиастри в спринте не застрял бы за Максом, то смог бы погоняться с Льюисом, но потерял слишком много времени позади.
⚫ Отметим, что в связи с этими условиями Pirelli даже повысили давление в резине с 26.5 psi до 27.5 psi в передних шинах.
✍🏻 Почему еще изменились расклады после спринтерской гонки - как только команды изучили данные пятницы и субботы, до квалификации почти все сместили баланс веса болида назад, и отрегулировали механические настройки болидов.
Поэтому уже в основной, боевой квалификации в субботу и основной гонке мы увидели совершенно иную картину.
🧡 В частности, даже с более «гоночными» настройками Оскар Пиастри все равно побил пятничное время Льюиса Хэмилтона.
И конечно, одна из главных причин – новые составы Pirelli.
⚪ Как сообщил руководитель шинников Марио Изола и все команды Формулы-1, резина C2 Hard на гонку в Китае просто…
Перестала расслаиваться и изнашиваться, при этом даже температура оставалась стабильной.
Поэтому автоматически все гонщики перешли на стратегию одного пит-стопа.
🏎️ В спринте Льюис Хэмилтон выиграл в том числе благодаря своему пятничному спринт-поулу.
⬛ При новом покрытии трассы скорость входа в «улитки» Шанхая еще больше возросла, нагрузка на переднюю левую покрышку стала экстремальной...
🟡 И когда надо было сохранять 19 кругов один комплект Medium, при этом атакуя на дистанции, чистый воздушный поток стал главным залогом успеха.
Возможно, если бы Оскар Пиастри в спринте не застрял бы за Максом, то смог бы погоняться с Льюисом, но потерял слишком много времени позади.
⚫ Отметим, что в связи с этими условиями Pirelli даже повысили давление в резине с 26.5 psi до 27.5 psi в передних шинах.
✍🏻 Почему еще изменились расклады после спринтерской гонки - как только команды изучили данные пятницы и субботы, до квалификации почти все сместили баланс веса болида назад, и отрегулировали механические настройки болидов.
Поэтому уже в основной, боевой квалификации в субботу и основной гонке мы увидели совершенно иную картину.
🧡 В частности, даже с более «гоночными» настройками Оскар Пиастри все равно побил пятничное время Льюиса Хэмилтона.
И конечно, одна из главных причин – новые составы Pirelli.
⚪ Как сообщил руководитель шинников Марио Изола и все команды Формулы-1, резина C2 Hard на гонку в Китае просто…
Перестала расслаиваться и изнашиваться, при этом даже температура оставалась стабильной.
Поэтому автоматически все гонщики перешли на стратегию одного пит-стопа.
❤482👍151🔥51👎14🥰5
🧡 После остановки Ландо смог сократить отставание с 4.3 до 2.1 секунды от Оскара Пиастри.
Но постепенно стала проявляться проблема с тормозами, плюс Норрис не хотел убивать резину в грязном воздушном потоке.
🤖 Как сказал Андреа Стелла, проблема возникла из-за утечки одного из компонентов, и она не была связана непосредственно с тормозами.
Однако руководитель McLaren не захотел распространяться больше о технических аспектах этого инцидента.
Но постепенно стала проявляться проблема с тормозами, плюс Норрис не хотел убивать резину в грязном воздушном потоке.
🤖 Как сказал Андреа Стелла, проблема возникла из-за утечки одного из компонентов, и она не была связана непосредственно с тормозами.
Однако руководитель McLaren не захотел распространяться больше о технических аспектах этого инцидента.
❤471👍113🔥53😨37👎14😱8😭4🥰2
⬆️
Здесь мы должны учесть сразу несколько факторов.
🧡 Во-первых, если бы не проблемы с тормозами у Ландо, и вынужденная борьба с Джорджем Расселлом и грязный воздушный поток...
То темп был бы примерно на одном уровне с Оскаром Пиастри.
💔 Во-вторых, если бы у Леклера не сломалось крыло, и он бы сохранил хорошую стартовую позицию, то…
Отнимая пару десятых секунды в пользу Шарля, получаем, что он вполне мог гоняться с Норрисом на равных.
И скорее всего, был бы быстрее Джорджа, поэтому неудачная квалификация Ferrari и стартовый инцидент в какой-то мере лишили нас интересной борьбы в гонке. Потенциал у Ferrari ЕСТЬ.
Здесь мы должны учесть сразу несколько факторов.
🧡 Во-первых, если бы не проблемы с тормозами у Ландо, и вынужденная борьба с Джорджем Расселлом и грязный воздушный поток...
То темп был бы примерно на одном уровне с Оскаром Пиастри.
💔 Во-вторых, если бы у Леклера не сломалось крыло, и он бы сохранил хорошую стартовую позицию, то…
Отнимая пару десятых секунды в пользу Шарля, получаем, что он вполне мог гоняться с Норрисом на равных.
И скорее всего, был бы быстрее Джорджа, поэтому неудачная квалификация Ferrari и стартовый инцидент в какой-то мере лишили нас интересной борьбы в гонке. Потенциал у Ferrari ЕСТЬ.
❤603🔥142👍104😭25👎19👀4
⬆️
🔴 Далее - просто потрясающий темп Эстебана Окона.
Возможно, оттянутый пит-стоп Алекса Албона оказался не лучшей стратегией для этой гонки - гонщик Williams заехал на 8 кругов позже Эстебана за своим свежим комплектом Hard.
Но Haas и Williams были очень близки…
🐻 И отмечаем грандиозный прорыв Оливера Бермана. Отличный контроль Medium после экватора гонки, зрелищные обгоны.
🔴 Далее - просто потрясающий темп Эстебана Окона.
Возможно, оттянутый пит-стоп Алекса Албона оказался не лучшей стратегией для этой гонки - гонщик Williams заехал на 8 кругов позже Эстебана за своим свежим комплектом Hard.
Но Haas и Williams были очень близки…
🐻 И отмечаем грандиозный прорыв Оливера Бермана. Отличный контроль Medium после экватора гонки, зрелищные обгоны.
❤747👍195🥰50🔥34👎13
🌶️ А вот Карлос Сайнс пока явно находится не в своей тарелке.
После слабой квалификации - слабая гонка, и хотя мы все время говорим о Лиаме Лоусоне…
Но и Карлос удивляет со знаком минус.
Ужасный гоночный темп - t.me/simply_formula/39747
Надо собраться!
После слабой квалификации - слабая гонка, и хотя мы все время говорим о Лиаме Лоусоне…
Но и Карлос удивляет со знаком минус.
Ужасный гоночный темп - t.me/simply_formula/39747
Надо собраться!
❤481💔284💯60👍39😭39👎15😱8🤣5
✍🏻 ДО РЕДАКЦИИ
⭐ И отдельно отмечу ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ темп Кими Антонелли - t.me/simply_formula/39747
Пока молодой итальянский гонщик не то что не выглядит тенью Джорджа Расселла - он просто будто находится за пару кварталов от него.
В Австралии Safety Car и ошибки по стратегии пилотов впереди позволили слегка обмануть ожидания по Кими, и меня многие обвинили в том, что я отношусь несправедливо и предвзято к Антонелли.
Но вот сухая стандартная гонка в Китае. Антонелли проиграл гонку Окону, еле смог остаться впереди Албона на +3 секунды…
И проиграл 40 секунд (!!!) своему напарнику по команде, больше полминуты.
✍🏻 ПОСЛЕ РЕДАКЦИИ
⭐ Выяснилось, что у Кими повредилось днище, когда он наехал на торцевую пластину от болида Шарля Леклера в начале гонки, поэтому с самого старта ехал с повреждениями.
Но разнос выше был слишком хорош, чтобы его не опубликовать 🤣🤣🤣
Если это действительно было причиной слабого темпа, и в Японии - Бахрейне - Саудовской Арвиии гонщик прибавит, заберу свои слова обратно, но пока имеем то что имеем.
⭐ И отдельно отмечу ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ темп Кими Антонелли - t.me/simply_formula/39747
Пока молодой итальянский гонщик не то что не выглядит тенью Джорджа Расселла - он просто будто находится за пару кварталов от него.
В Австралии Safety Car и ошибки по стратегии пилотов впереди позволили слегка обмануть ожидания по Кими, и меня многие обвинили в том, что я отношусь несправедливо и предвзято к Антонелли.
Но вот сухая стандартная гонка в Китае. Антонелли проиграл гонку Окону, еле смог остаться впереди Албона на +3 секунды…
И проиграл 40 секунд (!!!) своему напарнику по команде, больше полминуты.
✍🏻 ПОСЛЕ РЕДАКЦИИ
⭐ Выяснилось, что у Кими повредилось днище, когда он наехал на торцевую пластину от болида Шарля Леклера в начале гонки, поэтому с самого старта ехал с повреждениями.
Но разнос выше был слишком хорош, чтобы его не опубликовать 🤣🤣🤣
Если это действительно было причиной слабого темпа, и в Японии - Бахрейне - Саудовской Арвиии гонщик прибавит, заберу свои слова обратно, но пока имеем то что имеем.
❤578👍218🤣89👎72👀41👻15🤬4🙏4
🤍 И конечно, вторую гонку подряд Racing Bulls ошибаются со стратегией.
В Австралии они до конца оставили Юки Цуноду и поплатились потерей позицией…
⛔ В Китае команда не поверила в возможность одной остановки, и Цунода с Аджаром откатились далеко назад.
При этом Юки повредил переднее крыло – оно…просто лопнуло само по себе.
Есть информация, что в зону переднего крыла попал «посторонний мусор», но уточняющей информации нет, поэтому трудно понять истинные причины.
У команды отличный гоночный темп вторую гонку подряд, и досадно таким образом упускать очки.
В Австралии они до конца оставили Юки Цуноду и поплатились потерей позицией…
⛔ В Китае команда не поверила в возможность одной остановки, и Цунода с Аджаром откатились далеко назад.
При этом Юки повредил переднее крыло – оно…просто лопнуло само по себе.
Есть информация, что в зону переднего крыла попал «посторонний мусор», но уточняющей информации нет, поэтому трудно понять истинные причины.
У команды отличный гоночный темп вторую гонку подряд, и досадно таким образом упускать очки.
👍462❤162😭134💔35👎17🫡16🔥3🥰1
P.S.
🦁 Макс старается затаскивать Red Bull как можно выше, но в Китае в лучшем случае он удержался бы вместе с Расселлом, если бы не проиграл старт.
Темп RB21 на самом неделе не ужасен, но Быки теперь ровно в миксе с Mercedes и Ferrari.
А вот до McLaren уже не дотянуться на данный момент. Да и в Австралии без Safety Car было бы невозможно бороться.
🦁 Макс старается затаскивать Red Bull как можно выше, но в Китае в лучшем случае он удержался бы вместе с Расселлом, если бы не проиграл старт.
Темп RB21 на самом неделе не ужасен, но Быки теперь ровно в миксе с Mercedes и Ferrari.
А вот до McLaren уже не дотянуться на данный момент. Да и в Австралии без Safety Car было бы невозможно бороться.
😭786❤204👍136💔40✍18🥰17😨13🤣10
Лоусон и Sauber просто ужасны.
Без комментариев.
Без комментариев.
🤣914🫡222💯86👍44💔34❤31👻11🔥4
🇨🇳 Анализ Гран-при Китая 2025 окончен, всем большое спасибо!
t.me/simply_formula/39739 - начало
Через две недели начинаем эпический тройник Япония - Бахрейн - Саудовская Аравия.
t.me/simply_formula/39739 - начало
Через две недели начинаем эпический тройник Япония - Бахрейн - Саудовская Аравия.
9❤962👍243🥰54🔥40😭40👎24💔12👻4
Мы дисквалифицированы.
❤925😱481🤣274😭108🥰61✍35👍17🎉16
Если у тебя неудачный день, просто вспомни о том, что Лиам Лоусон не завел ни одного друга в паддоке, не заработал очки, ни одну гонку не проехал чисто, хуже Переса, занял последние места в квалификациях и скорее всего будет уволен навсегда после двух гонок в одной из лучших команд Формулы-1.
Всегда может быть хуже 🙃
Всегда может быть хуже 🙃
😭2.16K👍292💔256🤣149🫡63❤53👀40😱34
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ МАКС ФЕРСТАППЕН МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ПОД РАССЛЕДОВАНИЕМ
Пока нет никаких официальных заявлений. Но выяснилось, что действующий чемпион Формулы-1 перед въездом на пит-лейн после финиша гонки в Китае...
Проехался по траве - скорее всего, чтобы добавить мусор на покрышку и не было недовеса.
Пока нет никаких официальных заявлений. Но выяснилось, что действующий чемпион Формулы-1 перед въездом на пит-лейн после финиша гонки в Китае...
Проехался по траве - скорее всего, чтобы добавить мусор на покрышку и не было недовеса.
🤣2.22K😱301👀152❤145✍46🤬32🔥27💔16
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
⚡ МАКС ФЕРСТАППЕН МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ПОД РАССЛЕДОВАНИЕМ Пока нет никаких официальных заявлений. Но выяснилось, что действующий чемпион Формулы-1 перед въездом на пит-лейн после финиша гонки в Китае... Проехался по траве - скорее всего, чтобы добавить мусор…
Вообще, ни под какие пункты правил это не подпадает. И нарушения вроде как не может быть.
Но способ увеличить вес интересный :) Я раньше не замечал. Дополнительно к червячкам.
Но способ увеличить вес интересный :) Я раньше не замечал. Дополнительно к червячкам.
❤1.01K🤣287👍146👀46👎25🔥17
Forwarded from матвей
решил прикинуть сколько нужно травы для 1кг лишнего веса
(в открытых источниках нашел информацию, что 1 кубометр сена весит 50кг)
чтобы сеном набрать 1кг надо набрать 0.02 кубометра объема
ну допустим трава в 2 раза тяжелее из-за воды в ней, т.е. 0.01 м3
это кубик 20x20x20 см
посчитаем площадь поверхности всего колеса
это 2pi*R(45,7/2см)*h(40,5см) = 5800 см2 (диаметр 18 дюймов - 45.7, ширина задних колес 40.5 см, передних 30.5см, т.е. далее оценка даже сверху
а кубик 20*20*20 - 8000 см3
у нас 4 колеса, т.е. общая площадь 23200 см2
т.е. высота слоя травы на всей протяженности колеса на каждом колесе- 0.34 см
сомневаюсь в вероятность такого события)
(да, оценка веса травы очень условная)
(в открытых источниках нашел информацию, что 1 кубометр сена весит 50кг)
чтобы сеном набрать 1кг надо набрать 0.02 кубометра объема
ну допустим трава в 2 раза тяжелее из-за воды в ней, т.е. 0.01 м3
это кубик 20x20x20 см
посчитаем площадь поверхности всего колеса
это 2pi*R(45,7/2см)*h(40,5см) = 5800 см2 (диаметр 18 дюймов - 45.7, ширина задних колес 40.5 см, передних 30.5см, т.е. далее оценка даже сверху
а кубик 20*20*20 - 8000 см3
у нас 4 колеса, т.е. общая площадь 23200 см2
т.е. высота слоя травы на всей протяженности колеса на каждом колесе- 0.34 см
сомневаюсь в вероятность такого события)
(да, оценка веса травы очень условная)
👍841🤣590❤79🔥43👎21🍾14😱10🏆3