Сегодня или завтра ночью или в выходные будет мини-анализ нового болида McLaren 🤗

Когда успею, так сразу. Завтра будет прямой эфир с презентации болида Williams, позже размещу :)

В 12:15 Мск.

🧡 Ладно Норрис:

- В 2025 я выставлю локти вперед в борьбе с Максом. У меня новый безжалостный подход. Не думаю, что только Макс будет в соперниках, в этом сезоне в борьбе будет каждый. Не надо делать Макса особенным.

- Льюис Хэмилтон в Ferrari - классная история для него. Думаю, его мотивирует этот переход показать всем, что значит имя Льюиса Хэмилтона в Формуле-1. Но для меня это просто будет еще один соперник на трассе.

🧡 МИНИ-АНАЛИЗ MCLAREN MCL39

Эксперты охарактеризовали первые снимки нового McLaren как глубокую эволюцию с экстремальными чертами некоторых элементов кузова (с)

🧡 Изменена передняя подвеска, хотя она осталась тяговой pullrod, но нижние стержни теперь больше погружены вниз, образуя треугольник бОльшего размера.

Возможно, это создано для того, чтобы избежать так называемого эффекта «пикирования», когда машина на торможениях кренится вперед.

Угол наклона финальной части носа стал более крутым.

🧡 Интересно, что боковые воздухозаборники, которые расширились и стали более треугольные, вдохновлены прошлогодним болидом Mercedes W15.

🧡 По бокам от Halo мы видим теперь дополнительные плавники.

Название Cobra, вдохновлены прошлогодним болидом Ferrari.

🧡 Изменился плавник на кожухе двигателя, став более коротким. Верхняя часть кожуха двигателя стала более компактной.

При этом гораздо шире верхний воздухозаборник. Так называемая базука - часть кузова от кожуха двигателя, уходящая назад - стала более узкой и компактной.

Вероятно, расширение боковых отверстий (треугольные а-ля Mercedes) и верхнего отверстия для забора бо́льшего количества воздуха связано как раз с более компактной упаковкой всех элементов для лучшей аэродинамики.