Теперь к грустным новостям 💔

Ландо после гонки 🥲

🔴 Феноменальный уик-энд Нико Хюлкенберга на Гран-при Австрии 2024!

🏆 Пробился в Q3 квалификации впереди Окона

🏆 Опередил всех во втором эшелоне - Магнуссена, Alpine и VisaRB

🏆 Сдержал Серхио Переса на финальном круге гонки

> Он нырнул, так нельзя обгонять!

> Также Макс в 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Справедливости ради, в прошлом году сам Макс элегантно избежал аналогичного столкновения с Сайнсом.

Ребята не ссорьтесь, я заберу победу, а вы миритесь 🥰

А что, если за победу в Монако Леклеру пришлось пожертвовать удачей на весь сезон...

Анализ сегодня будет что надо 😏

🇦🇹 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АВСТРИИ 2024

Гонка, которая должна была завершиться очередной победой Макса с приближающимся на заднем крыле Норрисом, как мы это видели уже в Имоле и Барселона...

Закончилась скандалом.

💜🧡 Red Bull против McLaren.

Ландо Норрис в расстроенных чувствах и Макс, который сначала по горячим следам отказался признавать себя виноватым.

Но в поздних интервью сказал, что "нужно внимательно все рассмотреть, и лучше дать время всем остыть".

🏁 На самом деле, мы увидели на Red Bull Ring сразу несколько нестандартных ситуаций для последних лет.

И получили ответы на следующие вопросы.

🏆 Что произойдет, если команда Red Bull хотя бы раз сработает не безупречно в любом компоненте (пит-стопы, стратегия)?

Да, McLaren их сразу съедят.

🏆 Даже при доминирующем темпе Быков, они ХУЖЕ McLaren обращаются с резиной, и постоянно теперь будут ощущать себя уязвимыми и в опасности.

В конце отрезков даже здесь (при преимуществе Red Bull) резина снова ушла.

🏆 Будет ли Макс Ферстаппен под прессингом допускать импульсивные и агрессивные действия, как раньше?

Да, будет. Макс вчера напомнил версию себя даже не 2021, а скорее 2018-2019 года. Принцип "или побеждаю, или выбиваю".

ХОТЯ И ЕСТЬ НЮАНСЫ.

🏆 Созрел ли Ландо Норрис для борьбы за чемпионский титул, и является ли гонщиком калибра Макса или Хэмилтона?

Нет, не созрел. И в спринте, и в гонке Ландо вел себя очень эмоционально, и попытки обгонов выглядели довольно неуклюже.

⛔ Даже в том инциденте, где ВИНОВАТ Макс (это признали судьи, дали два штрафных балла в лицензию, и мы разберем этот эпизод)...

Зачем было лезть в узкое пространство на внешнюю траекторию? Риск касания в этом смысле был довольно велик в любом случае.

Разбираемся вместе.

🇦🇹 Ну вообще-то, как говорится, НИ ФИГА СЕБЕ: у нас на разогреве играл Ханс Циммер на гитаре Steelcaster, изготовленной на заказ Джеймсом Труссартом.

Поэтому мы уже были вправе ожидать что-нибудь эпичное 😂

🦁 На первом отрезке Макс работал идеально на Medium, в среднем отыгрывая от 0.250 до 0.350 секунды за круг.

Уверенное лидерство в 6+ секунды к первому пит-стопу, а также хорошая работа механиков позволили Максу далее довольно комфортно начать второй отрезок на Hard.

⛔ Уже на первой остановке страсти накалились: Red Bull довольно опасно выпустили Макс перед Ландо Норрисом.

Этот маневр стоил пилоту McLaren приблизительно 1.2 секунды.

Судьи долго рассматривали эпизод, но к тому моменту, когда преимущество Макса выросло до 8 секунды, они решили оставил его без внимания…

🏁 И в этот момент казалось, что относительно скучная гонка завершится скучным и предсказуемым результатом.

⛔ Но затем возникла та же проблема, что была в Имоле, и это уже можно назвать плохим симптомом болида Red Bull RB20.

⚪ Ферстаппен внезапно сообщил по радио, что "Hard стал плохим и сцепления с асфальтом нет", в итоге Ландо стал резко отыгрываться.

Как оказалось, из-за более жаркой погоды в воскресенье, чем прогнозировалось, за одну тренировку в команде не успели полностью проехать имитацию гоночной дистанции на твердых комплектах.

🔥 Температура каркаса Hard превысила планируемые отметки, и все пилоты сталкивались с аналогичными проблемами.

Однако McLaren с Гран-при Майами в этом аспекте страдает меньше, а значит, Ландо стал сразу отыгрываться.

🗿🗿🗿 Тем не менее, на руку Ферстаппену сыграла короткая дистанция трека и многочисленные круговые в этот момент.

Отрыв вновь вырос до 7.5 секунды, потом упал до 6.5 секунды - в любом случае, ситуация была под контролем Макса.

А затем оба пилота поехали вместе на финальные пит-стопы…

🟡 ГЛАВНОЕ: после задержки на пит-стопе Макс получил ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ комплект Medium, а вот Ландо Норрис - абсолютно нулевый C4.

Разумеется, расчет Red Bull был на то, что они как всегда проведут блестящий пит-стоп, и Макс успеет удержать заработанное преимущество до финиша, пока Ландо его догонит, пока подъедет в грязном воздушном потоке…

⛔ НО: 6.5 секунды перечеркнули все преимущество Ферстаппена, и Ландо выезжает сразу позади.

Далее Макс перетормаживает в 4 повороте, не ощущает сцепления с асфальтом, и в общем - Норрис почти сразу же оказался выигрышной позиции.

🧡 Более свежий комплект Medium + зона DRS. И честно говоря, гонщик топ-класса должен реализовать такое преимущество на таком обгонном треке, как Red Bull Ring, потому что лучших условий придумать было просто нельзя.

Кристиан Хорнер после гонки сообщил, что по их расчетам, Ландо отыгрывал бы примерно 0.2 - 0.3 секунды с круга, если бы не было заминки на пит-стопе.

20 кругов должно было хватить для преимущества Макса, тем более ближе к финишу Норрис уже не был бы так быстр.

⬛ Поэтому плохой пит-стоп действительно перечеркнул весь план Макса и команды.

⛔ ВАЖНО: доктор Хельмут Марко заметил, что оба пилота боролись "неоправданно жестко".

Но самое интересное - еще до обгона Макса стало ясно, что Ландо получит +5 секунды за превышение границ трассы...

💜 ОДНАКО КОМАНДА РЕШИЛА НЕ СООБЩАТЬ ОБ ЭТОМ, ПОТОМУ ЧТО ОНИ ЕЩЕ НЕ БЫЛИ УВЕРЕНЫ В ИСХОДЕ БОРЬБЫ

Фатальная ошибка.

🏆 За 8 кругов даже с темпом в 0.5 секунды с круга (что было бы слишком огромным преимуществом, да и Макс сразу бы из DRS не отпустил Ландо), Норрис вряд ли бы оторвался от Ферстаппена.

Поэтому, НАВЕРНОЕ, у лидера чемпионата не было причин действовать настолько жестко на грани.

С другой стороны, Макс не был бы Максом, отпусти он Ландо.