Все еще лучший.

🇪🇸 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ 2024

Макс Ферстаппен снова победил. Надо признать, что именно в 2024 году мы снова становимся свидетелями чемпионского характера Супер Макса.

Потому что за исключением Гран-при Монако лидер чемпионата победил в 3 из 4 последних этапах, и в Майами занял вторую позицию.

💜 У Red Bull есть очевидные проблемы.

Можно говорить о том, что они все еще в лидерах, однако сравнивая их доминирующие позиции еще в Китае и Японии с последними этапами, очевидно, Быки проигрывают гонку обновлений.

И это явно видно даже не по McLaren, которые действительно хороши в прогрессе по ходу сезона...

⭐ А по команде Mercedes. Еще в Имоле Хэмилтон и Расселл выглядели просто беспомощно, а в последних двух гонках уже борются в лидирующей группе.

Почему Ландо снова упустил шанс победить, как Ферстаппен реализовал преимущество по стратегии - разбираемся вместе.

⛔ Но прежде упомянем о важном событии, которое тоже могло повлиять на подготовку к уик-энду.

🧡 В субботу в моторхоуме McLaren произошло возгорание, вероятно, проблемы с электрической проводкой.

Все сотрудники в спешке покидали рабочие места, Ландо Норрис и вовсе выбежал без своей обуви.

🧯 Отметим, что на помощь с огнетушителями сразу бросились три человека - босс Pirelli Марио Изола, и два технических сотрудника Alpine и Aston Martin.

Всей команде пришлось перебраться в большой дом на колесах FIA, там же был обед.

ЭТО НЕ ПОВЛИЯЛО технически на подготовку к этапу, но все же могло внести коррективы в спокойствие и пилотов, и сотрудников.

Просто держим это в уме.

🇪🇸 Старт стал одним из ключевых мест, где Ландо Норрис проиграл Гран-при Испании 2024 - безусловно.

🧡 Во-первых, после хорошего старта во второй фазе Ландо слишком сильно сместился вправо.

Он не только не оставил место Максу, и судьи справедливо рассматривали этот эпизод, но и помешал сам себе получить оптимальный разгон к первому повороту.

⭐ Этим воспользовался Джордж Расселл, а Ландо оказался в наихудшей позиции, т.к. занял промежуточную позицию.

На внутренней траектории оттормозился Макс, а справа по внешней пулей пронесся Расселл.

🔥 По словам Норриса, он мог бы действовать жестче, но тогда кто-то точно вылетел бы с трассы, и здесь оставалось только уступить.

Поэтому Ландо оттормозился на два метра раньше обычного.

🧡 Во-вторых, из-за Льюиса Хэмилтона позади, какое-то время Ландо больше думал об обороне, и не мог поддерживать темп Макса, пока не вырвался в чистое пространство.

ЕСЛИ БЫ даже Норрис просто уступил старт Максу, но они въехали в первый поворот на P1 и P2, то шансов было бы гораздо больше победить.

А так еще и вмешались Mercedes.

Успешный старт Джорджа был обусловлен тремя факторами.

⭐ Очевидный слипстрим сразу от двух машин - Макса и Ландо.

Ферстаппен уже сказал вчера об этом на пресс-конференции, их борьба с Норрисом позволила Джорджу умножить этот эффект и сильно нарастить скорость на прямой.

⭐ Расселл находился на оптимальной прорезиненной траектории, поэтому у него было гораздо больше сцепления с асфальтом.

⭐ Ветер еще дал немного ускорения, и Джордж мог оттормозиться позже, попав идеально на гоночную линию.

🦁 КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ: Ферстаппен обгоняет Расселла.

Здесь все очень просто - дело даже не в Ландо позади.

💜 Если бы Макс застрял позади Джорджа, то сильно износил бы свой Soft в борьбе в грязном воздушном потоке.

Очевидно, что McLaren и так лучше работали с резиной, поэтому без быстрого обгона Ферстаппен вряд ли бы удержался впереди.

Поэтому великолепный маневр на 3 круге тоже стал ключевым фактором успеха Макса.

💜 Также в свободном воздушном потоке далее Макс увеличил преимущество с 1.1 до 3.8 секунды до 11 круга, в среднем 0.25 секунды за круг.

Этот первый задел и позволил далее выстраивать стратегию в гонке.

Отметим два важных фактора перед первым пит-стопом Норриса.

🧡 Первое - Андреа Стелла был удивлен тому, что соперники поехали на пит-стоп на 16-17 круге. По его словам, они не ожидали остановок раньше 20 круга.

🧡 Второе - Ландо Норрис вплоть до первого пит-стопа проезжал круги в среднем в дельте 1:20.x.

Интересно, что темп Макса за два круга до его пит-стопа раньше упал ниже этой отметки. А Ландо ехал еще +6 кругов.

🔥 Поэтому мы можем констатировать, что McLaren действительно с Майами гораздо лучше работают с резиной.

Майами - Имола - Канада - Барселона (за скобками Монако), везде Норрис в конце своих гоночных отрезков был быстрее соперников.

⛔ Еще McLaren слегка помешала температура асфальта - она оказалась выше прогнозируемой на несколько градусов.

Поэтому проход Ландо Норриса сквозь соперников на втором отрезке стоил ему чуть больше ресурса резины и темпа, чем ожидалось.