💜 Но что случилось с Red Bull?
По словам Ферстаппена, главная проблема в 2024 заключается в том, что машина очень плохо себя ведет на кочках и поребриках.
❌ И малейшее касание бордюра сразу меняло поведение болида и снижало скорость.
По словам Макса, они поставили наиболее мягкие настройки, но на втором и третьем секторе возникало ощущение, что он едет просто без подвески.
Хельмут Марко сразу сказал, что главная проблема заключается в том, что на симуляторе поребрики не учитываются, и там все в порядке.
Поэтому теперь Red Bull будут работать над верной корреляцией данных, потому что на городских автодромах они испытывают очевидные проблемы.
По словам Ферстаппена, главная проблема в 2024 заключается в том, что машина очень плохо себя ведет на кочках и поребриках.
❌ И малейшее касание бордюра сразу меняло поведение болида и снижало скорость.
По словам Макса, они поставили наиболее мягкие настройки, но на втором и третьем секторе возникало ощущение, что он едет просто без подвески.
Хельмут Марко сразу сказал, что главная проблема заключается в том, что на симуляторе поребрики не учитываются, и там все в порядке.
Поэтому теперь Red Bull будут работать над верной корреляцией данных, потому что на городских автодромах они испытывают очевидные проблемы.
👍495❤109😢32🤣18👎11🔥6👌4💔2
💔 Путь Шарля тоже был не идеально гладким.
В Q1 квалификации в Мирабо он "поймал" рекламный баннер на переднее крыло, поэтому пришлось ехать дополнительные попытки.
Шарль потерял 2 или 3 круга, которые мог бы проехать подряд, и слегка занервничал, но обошлось.
🏆 Самое важное произошло между Q2 и Q3 - по словам Шарля и команды, были внесены изменения по переднему крылу, а также в настройки дифференциала и баланса тормозов.
Это позволило "эффективнее перепрыгивать бордюры" (с) По словам Леклера, это и позволило сделать решающую разницу в Монако.
В Q1 квалификации в Мирабо он "поймал" рекламный баннер на переднее крыло, поэтому пришлось ехать дополнительные попытки.
Шарль потерял 2 или 3 круга, которые мог бы проехать подряд, и слегка занервничал, но обошлось.
🏆 Самое важное произошло между Q2 и Q3 - по словам Шарля и команды, были внесены изменения по переднему крылу, а также в настройки дифференциала и баланса тормозов.
Это позволило "эффективнее перепрыгивать бордюры" (с) По словам Леклера, это и позволило сделать решающую разницу в Монако.
❤565👍86🏆18👎13🔥4🗿3
❌ На старте Сайнс и Пиастри столкнулись, при этом Карлос даже не почувствовал этого касания.
Но минимального разреза на покрышке хватило для потери прижимной силы.
🧡 При этом потери Пиастри оказались серьезнее - Андреа Стелла после гонки заявил, что Оскар потерял на крыле 20 пунктов прижимной силы, и это могло стоить до полсекунды Пиастри по темпу.
С одной стороны, мы можем пофантазировать на тему потенциальной победы McLaren.
С другой, Леклер честно сказал, что ресурса в резине осталось столько, что он мог бы по ощущениям проехать еще одну гоночную дистанцию.
❤️ И его медленный темп был связан со сдерживанием пелотона, чтобы не допускать возникновения разрывов позади, и никто не мог совершить "бесплатный" пит-стоп.
Так что вряд ли Шарль не смог бы прибавить.
Но минимального разреза на покрышке хватило для потери прижимной силы.
🧡 При этом потери Пиастри оказались серьезнее - Андреа Стелла после гонки заявил, что Оскар потерял на крыле 20 пунктов прижимной силы, и это могло стоить до полсекунды Пиастри по темпу.
С одной стороны, мы можем пофантазировать на тему потенциальной победы McLaren.
С другой, Леклер честно сказал, что ресурса в резине осталось столько, что он мог бы по ощущениям проехать еще одну гоночную дистанцию.
❤️ И его медленный темп был связан со сдерживанием пелотона, чтобы не допускать возникновения разрывов позади, и никто не мог совершить "бесплатный" пит-стоп.
Так что вряд ли Шарль не смог бы прибавить.
❤636👍109🔥25👎11🤔3👌1
🧡 ВАЖНО: во время красных флагов правую часть поврежденного элемента на машине Пиастри поменяли, поэтому потери сократились до 10 пунктов прижимной силы.
Однако из-за повреждений шины все равно чуть больше изнашивались, и вероятно, в конце это тоже стало причиной потери темпа Оскара.
Как сказал сам Пиастри, на последних кругах "он был рад что это Монако".
Однако из-за повреждений шины все равно чуть больше изнашивались, и вероятно, в конце это тоже стало причиной потери темпа Оскара.
Как сказал сам Пиастри, на последних кругах "он был рад что это Монако".
❤485🔥71👍61🤔12👎6🤣1
🔴 МАГНУССЕНУ ПОВЕЗЛО.
Стюарды сочли его аварию с Пересом гоночным инцидентом, однако и Серхио Перес, и часть экспертов уверена в том, что в этом эпизоде больше вина Кевина.
И если Магнуссен не висел бы на дисквалификации, то решение скорее всего было бы более суровым, и можно сказать, что датского гонщика простили на первый раз.
Стюарды сочли его аварию с Пересом гоночным инцидентом, однако и Серхио Перес, и часть экспертов уверена в том, что в этом эпизоде больше вина Кевина.
И если Магнуссен не висел бы на дисквалификации, то решение скорее всего было бы более суровым, и можно сказать, что датского гонщика простили на первый раз.
❤436🤬139🤔79👍31👎31🔥3
🇮🇩 Далее в гонке начались игры в кошки-мышки.
Расселл ехать в среднем на 0.6 секунды медленнее Леклера, и в какой-то момент между и Норрисом образовалось окно в 20 секунд.
🧡 Это значило, при появлении Safety Car или VSC Ландо мог совершить бесплатную остановку, и затем стать угрозой для первой тройки пилотов…
ХОТЯ КАК МЫ ВИДЕЛИ ПО МАКСУ, ЭТО ВРЯД ЛИ РАБОТАЕТ В МОНАКО.
🦁 Ферстаппен на свежем Hard вообще ничего не смог сделать против Расселла на полностью изношенном Medium.
Тем не менее, Ferrari решили исключить даже такую возможность, и Леклер снизил темп с 1:18 до 1:19, заставив всех остальных ехать медленно.
❤️ Шарль был не в восторге, потому что это давало определенные шансы Пиастри.
С другой стороны, Леклер признал, что они не знали возможности McLaren по резине, и не нужно было чрезмерно атаковать, чтобы не оказаться уязвимыми в конце дистанции.
⭐ Расселл прибавил в скорости обратно после 55 круга, когда стали подъезжать Макс и Льюис, и возможности McLaren были упущены.
На самом деле, Стелла признался - всерьез они не рассматривали подобную опцию, потому что Ландо мог просто потерять позицию, и не факт что свежая резина помогла бы ему въехать в первую тройку.
В Монако любой обгон проходит по принципу "все или ничего", поэтому никто не брал для себя чрезмерных рисков.
Расселл ехать в среднем на 0.6 секунды медленнее Леклера, и в какой-то момент между и Норрисом образовалось окно в 20 секунд.
🧡 Это значило, при появлении Safety Car или VSC Ландо мог совершить бесплатную остановку, и затем стать угрозой для первой тройки пилотов…
ХОТЯ КАК МЫ ВИДЕЛИ ПО МАКСУ, ЭТО ВРЯД ЛИ РАБОТАЕТ В МОНАКО.
🦁 Ферстаппен на свежем Hard вообще ничего не смог сделать против Расселла на полностью изношенном Medium.
Тем не менее, Ferrari решили исключить даже такую возможность, и Леклер снизил темп с 1:18 до 1:19, заставив всех остальных ехать медленно.
❤️ Шарль был не в восторге, потому что это давало определенные шансы Пиастри.
С другой стороны, Леклер признал, что они не знали возможности McLaren по резине, и не нужно было чрезмерно атаковать, чтобы не оказаться уязвимыми в конце дистанции.
⭐ Расселл прибавил в скорости обратно после 55 круга, когда стали подъезжать Макс и Льюис, и возможности McLaren были упущены.
На самом деле, Стелла признался - всерьез они не рассматривали подобную опцию, потому что Ландо мог просто потерять позицию, и не факт что свежая резина помогла бы ему въехать в первую тройку.
В Монако любой обгон проходит по принципу "все или ничего", поэтому никто не брал для себя чрезмерных рисков.
❤398👍99🔥18👎12
❤️ Если задуматься, проклятие Леклера действительно ушло в Монако в тот момент, когда дали рестарт.
Потому что без Сайнса, у Пиастри и Норриса была бы вариативность по стратегии.
🧡 Например, Ландо оттормозил бы Расселла позади, создал разрыв между собой и Оскаром (как сделал Алонсо по отношению к Строллу), и Пиастри переобулся бы в свежий Soft, чтобы прессовать Шарля.
Потому что без Сайнса, у Пиастри и Норриса была бы вариативность по стратегии.
🧡 Например, Ландо оттормозил бы Расселла позади, создал разрыв между собой и Оскаром (как сделал Алонсо по отношению к Строллу), и Пиастри переобулся бы в свежий Soft, чтобы прессовать Шарля.
❤568👍83🔥35👎9
🟢 Aston Martin снова провалились. Фернандо Алонсо попробовал сделать задел для Лэнса Стролла, чтобы тот на свежей резине попробовал догнать Гасли...
Но Лэнс задел стену и полностью убил гонку команды. Фернандо из-за этого маневра тоже потерял шансы.
Астоны совсем потеряли форму, хотя VisaRB все еще далеко.
Но Лэнс задел стену и полностью убил гонку команды. Фернандо из-за этого маневра тоже потерял шансы.
Астоны совсем потеряли форму, хотя VisaRB все еще далеко.
❤333😢163👍38👎11🤣5🗿5🔥3🤔1
🇮🇩 Позади все было очевидно. Цунода - Албон - Гасли просто доехали до конца дистанцию в привычном порядке.
Анализировать особенно нечего в этой ситуации. Отметим, что очень повезло Пьеру, который после контакта с Оконом доехал до конца.
⛔ Эстебан +5 позиций на старте Гран-при Канады. Признал свою вину.
Анализировать особенно нечего в этой ситуации. Отметим, что очень повезло Пьеру, который после контакта с Оконом доехал до конца.
⛔ Эстебан +5 позиций на старте Гран-при Канады. Признал свою вину.
❤341👍92😱8👎7👀1
🩵 Великолепный результат для Алекса Албона и Williams
За счет P9 они смогли опередить Alpine в Кубке Конструкторов (у французской команды два раза P10).
При этом отмечаем, что аэродинамическая эффективность болида выросла, и если команда будет развиваться верно по обновлениям, сможет прибавить еще больше.
За счет P9 они смогли опередить Alpine в Кубке Конструкторов (у французской команды два раза P10).
При этом отмечаем, что аэродинамическая эффективность болида выросла, и если команда будет развиваться верно по обновлениям, сможет прибавить еще больше.
❤422👍96🏆19👎6🔥6
🇮🇩 Личный зачет и Кубок Конструкторов после Гран-при Монако 2024
Анализ окончен, всем спасибо!
Анализ окончен, всем спасибо!
❤728🔥116👍72👀21👎11🏆7
Если честно, в Монако я бы лучше устраивал две выставочные квалификации в субботу и воскресенье, очков по 10 за каждую в чемпионат.
Потому что положа руку на сердце, гонка здесь давно себя изжила. А вот быстрый круг - это искусство.
Потому что положа руку на сердце, гонка здесь давно себя изжила. А вот быстрый круг - это искусство.
❤985👍341👎132🤔74🔥19🤣17