🏆 Уже на старте Макс и команда поняли, что возможно переборщили с настройкой антикрыла после FP3.

И они ЕЩЕ РАЗ поменяли настройки под красным флагом, потому что это допускается по правилам.

Так что рестарт в какой-то степени помог Ферстаппену как раз к самому нужном моменту обрести самую оптимальную машину по работе с резиной.

🏆 Серхио Перес держался молодцом пять кругов, лишь на 4-5 круге после рестарта Макс выкинул его из крыла DRS. После этого был разрыв 1.2 секунды…

⛔ Но Чеко ошибся, в Дегнер 2 выехал слишком широко и поймал поребрик, и ему понадобилось пару кругов, чтобы резина очистилась.

Это дало ключевое преимущество Ферстаппену, чтобы не дать Пересу приблизиться, и одновременно Чеко пришлось бороться в средней группе какое-то время после первого пит-стопа.

🌡️ К тому же температура в день гонки возросла аж на 12 градусов, и абсолютно все на первом отрезке столкнулись с избыточным износом шин.

🫠 Таким образом, на мой скромный взгляд, уязвимые места у Макса есть.

И в Майами (небольшая вероятность) - Монако - Баку - Сингапуре (большая вероятность) Ферстаппен может столкнуться с проблемами, которые возникают на городских трассах с ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.

И в 2022, и в 2023 году Макс был не идеален на этих трассах, а вот Перес и Сайнс там в ударе.

⛔ 2022

В Монако Макс плохо выступил, в Баку победил за счет схода Леклера и потому что пропустил Перес, в Сингапуре ошибался очень много.

⛔ 2023

В Монако повезло, что Астоны завалили стратегию Алонсо и поул на зубах, в Баку контакт с Расселлом в спринте и уступил Пересу в основной гонке, Сингапур мы все помним.

😅 Вывод: Сингапур - криптонит Супер Макса. Единственная гонка, где он допускает много ошибок и гоняется как середняк.

🇨🇳 А вот Китай через две недели идеально подойдет Максу на бумаге - широкие высокоскоростные повороты, на подобных стационарных автодромах Ферстаппен отлично выступает.

Да и Red Bull трасса в Шанхае должна подойти. Разве что спринт-формат спутает карты, или пойдет дождь.

🧡 По McLaren - они на самом деле еще медленнее Ferrari, в квалификации многое сгладила прохладная погода.

Как объяснил Андреа Стелла, например в 11 повороте и в "Ложке" они могли соревноваться с Ferrari на более мягких комплектах, но Hard гораздо лучше работает у Скудерии.

🌡️ И жаркая погода в воскресенье по сути перечеркнула шансы на подиум. Сами пилоты сказали в командном видео сегодня, что скорее квалификация была аномально хорошей для них.

Темп был хуже, чем у Леклера, на финальном смежном отрезке, да и Сайнс успел догнать и обогнать Норриса без явных проблем.

Сам Ландо сказал, что если бы не его высокая позиция на первом отрезке и низкая у Шарля, то они боролись бы с Алонсо и Mercedes.

🇯🇵 Гоночный темп на Гран-при Японии 2024

VER
PER +0.240
SAI +0.380
NOR +0.525
PIA +0.840
ALO +0.845
LEC +0.870
RUS +0.965
HAM +1.070
TSU +1.885
HUL +1.910
BOT +2.055

🧡 Пиастри в очередной раз медленнее Норриса. Ландо и в 2023, и в 2024 укатывает Оскара в гонках, привет критикам :)

🏆 Цунода и Хюлкенберг - лучшие во втором эшелоне. При этом Валттери в хорошей форме, но сильно мешают проблемы на пит-стопах.

🟩 Валера при нормальных питах мог брать очки и в Австралии, и здесь, но медленные остановки откидывают его назад в борьбу, и он теряет темп.

🇯🇵 УСПЕХ ЮКИ ЦУНОДЫ И СТРАТЕГИИ ВТОРОГО ЭШЕЛОНА

Цунода и Боттас ➡️ Soft - Hard - Hard (финальный долгий отрезок)

При этом Валттери на первой остановке совершил андеркат по отношению к Юки, но затем на твердой резине Цунода отработал лучше, особенно на финальном отрезке.

На ключевом пит-стопе также механики и Юки сработали быстрее. У Заубера ситуация улучшилась, но все еще медленные пит-стопы.

⏰ Время на пит-лейн на двух остановках

Цунода : 23.358 + 23.486
Боттас: 24.824 + 25.946

💚 Стролл: Soft - Medium - Hard - Soft (агрессивная атака в конце)

Очень слабый уик-энд Лэнса. Если Алонсо борется в средней группе, Стролл откатывается назад к аутсайдерам и много ошибается. Откровенно говоря, пора признать, что Лэнс не тянет.

СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ: в конкретном эпизоде НА КАРТИНКЕ, где на пит-лейн были 5 машин, механики Астонов сработали лучше - 23.238, но этого не хватило, чтобы опередить Юки.

🔴 Хюлкенберг: Soft - Hard (очень долгий отрезок) - Hard (свежий комплект на атаку)

Haas хуже себя ощущали на скоростной Сузуке, плюс у Халка на рестарте сработала система против блокировки двигателя.

🇨🇵 Alpine ужасно медленные.

Стратегия схожа с Mercedes, Hard в начале, но контакт на рестарте и слишком слабый темп откинули их на последние позиции.

По-прежнему катастрофический сезон французской команды.

🇨🇳 Следующий этап: 19 - 21 апреля Китай

FP1 - 06:30
Спринт-квалификация - 10:30
Спринт - 06:00
Квалификация - 10:00
Гонка - 10:00

Время может меняться, проверяйте расписание перед стартом уик-энда!

Оператор Формулы-1 в Японии знал, что делает 😅

❤️ Итальянские журналисты сообщают, что у Леклера был практически нулевой износ резины в гонке

Ferrari проделали огромную работу, и теперь у них отличный гоночный темп. Если бы не Red Bull и их новый концепт RB20, все могло быть иначе в 2024...

За 10 лет только три подиума Формулы-1 прошли без Red Bull или Mercedes

🧡 Ландо Норрис включен в список Forbes Europe до 30 лет в категории Спорт и Игры

Красивое

⚡ ВАЖНО

Auto Motor und Sport написали, что Red Bull сделали приглашение Фернандо Алонсо, срок принятия решения истекает через две недели.

При этом Aston Martin хотят оставить у себя Фернандо. Не исключается, что Алонсо хочет завершить карьеру.

‼️ Фернандо несколько раз говорил, что весной сделает заявление о своем будущем в Формуле-1. Представляете себе такую пару пилотов?

❤️ Итальянские источники передают, что на этап Формулы-1 в Имоле к 19 мая Ferrari привезут наполовину обновленную машину

Обновления будут фундаментальными. Скудерия хочет попробовать догнать Red Bull.