This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤣1.63K❤84😭48👍32🍾11👎9🔥6🤔2
🇯🇵 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ 2024
Макс Ферстаппен вернулся после неудачи в Мельбурне и вновь победил в доминирующем стиле.
До Большого Шлема не хватило совсем немного - Расселл, который ехал длинный отрезок на Hard, и Леклер, максимально затянувший отрезок на Medium, что и привело его к P4.
🦁 Но в остальном Макс был безупречен, и мы убеждаемся в том, что единственной слабостью Red Bull остаются городские трассы и в определенной степени медленные повороты.
Возможно, в Монако или Сингапуре мы вновь увидим подобные проблемы, как в Австралии…
🇨🇳 Но Китай должен оставаться за RB20, трасса скоростная и профили поворотов скорее соответствуют Джидде и Сузуке, об этом сказал Серхио Перес на конференции после гонки.
Макс Ферстаппен вернулся после неудачи в Мельбурне и вновь победил в доминирующем стиле.
До Большого Шлема не хватило совсем немного - Расселл, который ехал длинный отрезок на Hard, и Леклер, максимально затянувший отрезок на Medium, что и привело его к P4.
🦁 Но в остальном Макс был безупречен, и мы убеждаемся в том, что единственной слабостью Red Bull остаются городские трассы и в определенной степени медленные повороты.
Возможно, в Монако или Сингапуре мы вновь увидим подобные проблемы, как в Австралии…
🇨🇳 Но Китай должен оставаться за RB20, трасса скоростная и профили поворотов скорее соответствуют Джидде и Сузуке, об этом сказал Серхио Перес на конференции после гонки.
🔥406❤97👍54😢25👎21🏆3🤔1
В Японии мы увидели огромное многообразие стратегий - давайте разбираться, что к чему :)
❤300🔥47👍42👎8
🇯🇵 ВИДЫ СТРАТЕГИИ НА ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ 2024
[учитываем тип резины, который уже стоял на рестарте гонки]
🏆 Номер 1. Ферстаппен - Перес - Алонсо.
➡️ Medium (Алонсо на Soft) - Medium - Hard.
Все три отрезка равномерные, консервативная обычная стратегия.
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 2. Норрис.
➡️ Medium (ранняя остановка - мощный андеркат) - Hard (ранняя остановка - андеркат) - Hard (долгий отрезок).
Первый андеркат сработал хорошо, и Норрис не только остался впереди Сайнса, но даже опередил Переса.
А вот заехать вместе с Леклером оказалось плохой идеей - Ландо застрял за ним и Mercedes, при этом вообще не реализовал потенциал Харда на втором отрезке.
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 3. Сайнс.
➡️ Medium - Medium (самая поздняя остановка - оверкат) - Hard (самый свежий состав - атака до конца гонки).
Карлоса посадили на самую рискованную стратегию, и все зависело в конце от его работы на свежем Харде. Справился!
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 4. Пиастри.
➡️ Medium (ранняя остановка и плохой темп) - Hard (остановка позже соперников - оверкат) – Hard (свежий состав на атаку до конца гонки).
Стратегия очень напоминает Номер 1 и Номер 3, но первый отрезок Оскар провалил, второй отрезок у Пиастри был на Хардах, его попробовали оттянуть и посадить на свежий комплект резины.
Но если Сайнс прорвался вперед, то Оскар так и остался позади Фернандо, а в конце еще и уступил Джорджу.
Пит-стопы: 2.
[учитываем тип резины, который уже стоял на рестарте гонки]
🏆 Номер 1. Ферстаппен - Перес - Алонсо.
➡️ Medium (Алонсо на Soft) - Medium - Hard.
Все три отрезка равномерные, консервативная обычная стратегия.
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 2. Норрис.
➡️ Medium (ранняя остановка - мощный андеркат) - Hard (ранняя остановка - андеркат) - Hard (долгий отрезок).
Первый андеркат сработал хорошо, и Норрис не только остался впереди Сайнса, но даже опередил Переса.
А вот заехать вместе с Леклером оказалось плохой идеей - Ландо застрял за ним и Mercedes, при этом вообще не реализовал потенциал Харда на втором отрезке.
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 3. Сайнс.
➡️ Medium - Medium (самая поздняя остановка - оверкат) - Hard (самый свежий состав - атака до конца гонки).
Карлоса посадили на самую рискованную стратегию, и все зависело в конце от его работы на свежем Харде. Справился!
Пит-стопы: 2.
🏆 Номер 4. Пиастри.
➡️ Medium (ранняя остановка и плохой темп) - Hard (остановка позже соперников - оверкат) – Hard (свежий состав на атаку до конца гонки).
Стратегия очень напоминает Номер 1 и Номер 3, но первый отрезок Оскар провалил, второй отрезок у Пиастри был на Хардах, его попробовали оттянуть и посадить на свежий комплект резины.
Но если Сайнс прорвался вперед, то Оскар так и остался позади Фернандо, а в конце еще и уступил Джорджу.
Пит-стопы: 2.
❤268👍67🤔32👎10🔥7
❤️ Номер 5. Леклер (самая интересная стратегия).
➡️ Medium (супер поздняя остановка - оверкат) - Hard (долгий отрезок).
Шарль оказался единственным (вместе с Магнуссеном), кто проехал всю гонку с одним пит-стопом.
Сэкономленное время минус одной остановки ≈ 25 секунд, и это сыграло свою роль.
‼️ Приготовьтесь: по темпу Шарль был медленнее McLaren и Алонсо, хотя и логично, что на одном отрезке он не мог ехать так же быстро.
Пит-стопы: 1.
➡️ Medium (супер поздняя остановка - оверкат) - Hard (долгий отрезок).
Шарль оказался единственным (вместе с Магнуссеном), кто проехал всю гонку с одним пит-стопом.
Сэкономленное время минус одной остановки ≈ 25 секунд, и это сыграло свою роль.
‼️ Приготовьтесь: по темпу Шарль был медленнее McLaren и Алонсо, хотя и логично, что на одном отрезке он не мог ехать так же быстро.
Пит-стопы: 1.
❤460🔥83👍53👎8🤔5
⭐ Номер 6. Расселл и Хэмилтон (своя атмосфера Mercedes).
➡️ Hard (долгий отрезок) - Hard (короткий отрезок) - Medium (короткий отрезок на супер-атаку).
Серебряные Стрелы попробовали альтернативный путь - затянули первый отрезок до максимума, затем на двух коротких отрезках пытались гоняться с соперниками.
Честно говоря, по ходу гонки я был уверен, что это стратегия одной остановки Hard - Hard (за этим и скинули Medium на рестарте чтобы не заезжать на обязательный пит-стоп), но видимо по износу все было печально.
Пит-стопы: 2.
➡️ Hard (долгий отрезок) - Hard (короткий отрезок) - Medium (короткий отрезок на супер-атаку).
Серебряные Стрелы попробовали альтернативный путь - затянули первый отрезок до максимума, затем на двух коротких отрезках пытались гоняться с соперниками.
Честно говоря, по ходу гонки я был уверен, что это стратегия одной остановки Hard - Hard (за этим и скинули Medium на рестарте чтобы не заезжать на обязательный пит-стоп), но видимо по износу все было печально.
Пит-стопы: 2.
❤253😢62👍34🤔16👎7👌5🤣5
❤️ ВАЖНО: по гоночному темпу Леклер на одном пит-стопе с Medium, который изнашивается быстрее, был лучше Mercedes, которые ехали более оптимальные отрезки на Хардах.
Поэтому можем теперь точно сказать - между Ferrari и Mercedes в 2024 просто бездна по гоночному темпу как минимум.
Плюс у Стрел ужасный износ шин по сравнению с прямыми соперниками.
Поэтому можем теперь точно сказать - между Ferrari и Mercedes в 2024 просто бездна по гоночному темпу как минимум.
Плюс у Стрел ужасный износ шин по сравнению с прямыми соперниками.
❤408👍83😢29😱15👎8🍾4🔥1👀1
⭐ ВАЖНО: Расселл был быстрее Хэмилтона на 0.2 секунды по темпу на первом отрезке, и это очень много между напарниками по команде.
Удивительно, но в 2024 Сайнс полностью быстрее Леклера, а Расселл пока четвертую гонку подряд без шансов укатывает Льюиса по скорости, интересная смена сил.
Удивительно, но в 2024 Сайнс полностью быстрее Леклера, а Расселл пока четвертую гонку подряд без шансов укатывает Льюиса по скорости, интересная смена сил.
❤453🗿66👍57🤣13👎11👀9😱5😢3
Получается, в 2025 году в Ferrari будет два аутсайдера (ШУТКА, фан-базы Леклера и Хэмилтона дышим глубоко 😊)
Но…ведь и Шарлю, и Льюису дали прямые командные приказы на Сузуке не бороться с напарниками.
Что также свидетельствует о недостатке их гоночного темпа.
Но…ведь и Шарлю, и Льюису дали прямые командные приказы на Сузуке не бороться с напарниками.
Что также свидетельствует о недостатке их гоночного темпа.
❤389🤔94🤣61👎49👍22😱17👀17🤬5
🇲🇽 ПЕРЕС МОГ ПРОЕХАТЬ ЛУЧШЕ?!
Есть косвенные признаки, указывающие на то, что у Серхио могли быть шансы побороться в Японии за победу, но что-то пошло не так.
🏆 В третьей сессии свободных заездов Чеко был быстрее Макса на длинной серии, 1:36.686 в среднем против 1:36.808 у Макса.
🏆 В последний момент после FP3 Ламбьязе и гараж Макса поменяли угол наклона переднего антикрыла.
Здесь мы и выясняем, о чем шутил Макса на пресс-конференции вчера.
Кто смотрел на VK Donut, Ферстаппену задали вопрос о том, что он о чем-то спорил по радио с Ламбьязе. Оказывается, на третьей тренировке у Ферстаппена проскальзывали колеса.
И хотя он ощущал себя так комфортнее, Ламбьязе настоял на том, чтобы настроить машину в сторону недостаточной поворачиваемости.
Поэтому настройки антикрыла во многом сыграли ключевую роль в том, что сцепление с асфальтом у Ферстаппена стало лучше, и он мог спокойно лидировать впереди Переса.
Иначе могли увидеть настоящий триллер.
🏆 Команда сохранила свежий комплект Soft Максу на квалификацию, из-за пропуска FP2. Ферстаппен вплотную смог вырвать поул у Чеко.
Это в свою очередь позволило на стартовом отрезке лучше сохранить шины.
В Японии в первой половине гонки было очень жарко, и Перес в грязном воздухе быстрее терял свою резину, поэтому и отставал.
Есть косвенные признаки, указывающие на то, что у Серхио могли быть шансы побороться в Японии за победу, но что-то пошло не так.
🏆 В третьей сессии свободных заездов Чеко был быстрее Макса на длинной серии, 1:36.686 в среднем против 1:36.808 у Макса.
🏆 В последний момент после FP3 Ламбьязе и гараж Макса поменяли угол наклона переднего антикрыла.
Здесь мы и выясняем, о чем шутил Макса на пресс-конференции вчера.
Кто смотрел на VK Donut, Ферстаппену задали вопрос о том, что он о чем-то спорил по радио с Ламбьязе. Оказывается, на третьей тренировке у Ферстаппена проскальзывали колеса.
И хотя он ощущал себя так комфортнее, Ламбьязе настоял на том, чтобы настроить машину в сторону недостаточной поворачиваемости.
Поэтому настройки антикрыла во многом сыграли ключевую роль в том, что сцепление с асфальтом у Ферстаппена стало лучше, и он мог спокойно лидировать впереди Переса.
Иначе могли увидеть настоящий триллер.
🏆 Команда сохранила свежий комплект Soft Максу на квалификацию, из-за пропуска FP2. Ферстаппен вплотную смог вырвать поул у Чеко.
Это в свою очередь позволило на стартовом отрезке лучше сохранить шины.
В Японии в первой половине гонки было очень жарко, и Перес в грязном воздухе быстрее терял свою резину, поэтому и отставал.
❤261👍81🏆15👎6😱5👻1
🏆 Уже на старте Макс и команда поняли, что возможно переборщили с настройкой антикрыла после FP3.
И они ЕЩЕ РАЗ поменяли настройки под красным флагом, потому что это допускается по правилам.
Так что рестарт в какой-то степени помог Ферстаппену как раз к самому нужном моменту обрести самую оптимальную машину по работе с резиной.
🏆 Серхио Перес держался молодцом пять кругов, лишь на 4-5 круге после рестарта Макс выкинул его из крыла DRS. После этого был разрыв 1.2 секунды…
⛔ Но Чеко ошибся, в Дегнер 2 выехал слишком широко и поймал поребрик, и ему понадобилось пару кругов, чтобы резина очистилась.
Это дало ключевое преимущество Ферстаппену, чтобы не дать Пересу приблизиться, и одновременно Чеко пришлось бороться в средней группе какое-то время после первого пит-стопа.
🌡️ К тому же температура в день гонки возросла аж на 12 градусов, и абсолютно все на первом отрезке столкнулись с избыточным износом шин.
И они ЕЩЕ РАЗ поменяли настройки под красным флагом, потому что это допускается по правилам.
Так что рестарт в какой-то степени помог Ферстаппену как раз к самому нужном моменту обрести самую оптимальную машину по работе с резиной.
🏆 Серхио Перес держался молодцом пять кругов, лишь на 4-5 круге после рестарта Макс выкинул его из крыла DRS. После этого был разрыв 1.2 секунды…
⛔ Но Чеко ошибся, в Дегнер 2 выехал слишком широко и поймал поребрик, и ему понадобилось пару кругов, чтобы резина очистилась.
Это дало ключевое преимущество Ферстаппену, чтобы не дать Пересу приблизиться, и одновременно Чеко пришлось бороться в средней группе какое-то время после первого пит-стопа.
🌡️ К тому же температура в день гонки возросла аж на 12 градусов, и абсолютно все на первом отрезке столкнулись с избыточным износом шин.
❤254🤔48👍41👎5🔥3
🫠 Таким образом, на мой скромный взгляд, уязвимые места у Макса есть.
И в Майами (небольшая вероятность) - Монако - Баку - Сингапуре (большая вероятность) Ферстаппен может столкнуться с проблемами, которые возникают на городских трассах с ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.
И в 2022, и в 2023 году Макс был не идеален на этих трассах, а вот Перес и Сайнс там в ударе.
⛔ 2022
В Монако Макс плохо выступил, в Баку победил за счет схода Леклера и потому что пропустил Перес, в Сингапуре ошибался очень много.
⛔ 2023
В Монако повезло, что Астоны завалили стратегию Алонсо и поул на зубах, в Баку контакт с Расселлом в спринте и уступил Пересу в основной гонке, Сингапур мы все помним.
😅 Вывод: Сингапур - криптонит Супер Макса. Единственная гонка, где он допускает много ошибок и гоняется как середняк.
🇨🇳 А вот Китай через две недели идеально подойдет Максу на бумаге - широкие высокоскоростные повороты, на подобных стационарных автодромах Ферстаппен отлично выступает.
Да и Red Bull трасса в Шанхае должна подойти. Разве что спринт-формат спутает карты, или пойдет дождь.
И в Майами (небольшая вероятность) - Монако - Баку - Сингапуре (большая вероятность) Ферстаппен может столкнуться с проблемами, которые возникают на городских трассах с ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью.
И в 2022, и в 2023 году Макс был не идеален на этих трассах, а вот Перес и Сайнс там в ударе.
⛔ 2022
В Монако Макс плохо выступил, в Баку победил за счет схода Леклера и потому что пропустил Перес, в Сингапуре ошибался очень много.
⛔ 2023
В Монако повезло, что Астоны завалили стратегию Алонсо и поул на зубах, в Баку контакт с Расселлом в спринте и уступил Пересу в основной гонке, Сингапур мы все помним.
😅 Вывод: Сингапур - криптонит Супер Макса. Единственная гонка, где он допускает много ошибок и гоняется как середняк.
🇨🇳 А вот Китай через две недели идеально подойдет Максу на бумаге - широкие высокоскоростные повороты, на подобных стационарных автодромах Ферстаппен отлично выступает.
Да и Red Bull трасса в Шанхае должна подойти. Разве что спринт-формат спутает карты, или пойдет дождь.
❤335👍88👎19🤔6🙏6🗿3👀2🤣1
🧡 По McLaren - они на самом деле еще медленнее Ferrari, в квалификации многое сгладила прохладная погода.
Как объяснил Андреа Стелла, например в 11 повороте и в "Ложке" они могли соревноваться с Ferrari на более мягких комплектах, но Hard гораздо лучше работает у Скудерии.
🌡️ И жаркая погода в воскресенье по сути перечеркнула шансы на подиум. Сами пилоты сказали в командном видео сегодня, что скорее квалификация была аномально хорошей для них.
Темп был хуже, чем у Леклера, на финальном смежном отрезке, да и Сайнс успел догнать и обогнать Норриса без явных проблем.
Сам Ландо сказал, что если бы не его высокая позиция на первом отрезке и низкая у Шарля, то они боролись бы с Алонсо и Mercedes.
Как объяснил Андреа Стелла, например в 11 повороте и в "Ложке" они могли соревноваться с Ferrari на более мягких комплектах, но Hard гораздо лучше работает у Скудерии.
🌡️ И жаркая погода в воскресенье по сути перечеркнула шансы на подиум. Сами пилоты сказали в командном видео сегодня, что скорее квалификация была аномально хорошей для них.
Темп был хуже, чем у Леклера, на финальном смежном отрезке, да и Сайнс успел догнать и обогнать Норриса без явных проблем.
Сам Ландо сказал, что если бы не его высокая позиция на первом отрезке и низкая у Шарля, то они боролись бы с Алонсо и Mercedes.
❤266👍73💔42🔥10😢9👎6🍾4🤔2
🇯🇵 Гоночный темп на Гран-при Японии 2024
VER
PER +0.240
SAI +0.380
NOR +0.525
PIA +0.840
ALO +0.845
LEC +0.870
RUS +0.965
HAM +1.070
TSU +1.885
HUL +1.910
BOT +2.055
🧡 Пиастри в очередной раз медленнее Норриса. Ландо и в 2023, и в 2024 укатывает Оскара в гонках, привет критикам :)
🏆 Цунода и Хюлкенберг - лучшие во втором эшелоне. При этом Валттери в хорошей форме, но сильно мешают проблемы на пит-стопах.
🟩 Валера при нормальных питах мог брать очки и в Австралии, и здесь, но медленные остановки откидывают его назад в борьбу, и он теряет темп.
VER
PER +0.240
SAI +0.380
NOR +0.525
PIA +0.840
ALO +0.845
LEC +0.870
RUS +0.965
HAM +1.070
TSU +1.885
HUL +1.910
BOT +2.055
🧡 Пиастри в очередной раз медленнее Норриса. Ландо и в 2023, и в 2024 укатывает Оскара в гонках, привет критикам :)
🏆 Цунода и Хюлкенберг - лучшие во втором эшелоне. При этом Валттери в хорошей форме, но сильно мешают проблемы на пит-стопах.
🟩 Валера при нормальных питах мог брать очки и в Австралии, и здесь, но медленные остановки откидывают его назад в борьбу, и он теряет темп.
❤316👍63👎13😭10🔥6😱2🗿1
🇯🇵 УСПЕХ ЮКИ ЦУНОДЫ И СТРАТЕГИИ ВТОРОГО ЭШЕЛОНА
Цунода и Боттас ➡️ Soft - Hard - Hard (финальный долгий отрезок)
При этом Валттери на первой остановке совершил андеркат по отношению к Юки, но затем на твердой резине Цунода отработал лучше, особенно на финальном отрезке.
На ключевом пит-стопе также механики и Юки сработали быстрее. У Заубера ситуация улучшилась, но все еще медленные пит-стопы.
⏰ Время на пит-лейн на двух остановках
Цунода : 23.358 + 23.486
Боттас: 24.824 + 25.946
💚 Стролл: Soft - Medium - Hard - Soft (агрессивная атака в конце)
Очень слабый уик-энд Лэнса. Если Алонсо борется в средней группе, Стролл откатывается назад к аутсайдерам и много ошибается. Откровенно говоря, пора признать, что Лэнс не тянет.
СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ: в конкретном эпизоде НА КАРТИНКЕ, где на пит-лейн были 5 машин, механики Астонов сработали лучше - 23.238, но этого не хватило, чтобы опередить Юки.
🔴 Хюлкенберг: Soft - Hard (очень долгий отрезок) - Hard (свежий комплект на атаку)
Haas хуже себя ощущали на скоростной Сузуке, плюс у Халка на рестарте сработала система против блокировки двигателя.
Цунода и Боттас ➡️ Soft - Hard - Hard (финальный долгий отрезок)
При этом Валттери на первой остановке совершил андеркат по отношению к Юки, но затем на твердой резине Цунода отработал лучше, особенно на финальном отрезке.
На ключевом пит-стопе также механики и Юки сработали быстрее. У Заубера ситуация улучшилась, но все еще медленные пит-стопы.
⏰ Время на пит-лейн на двух остановках
Цунода : 23.358 + 23.486
Боттас: 24.824 + 25.946
💚 Стролл: Soft - Medium - Hard - Soft (агрессивная атака в конце)
Очень слабый уик-энд Лэнса. Если Алонсо борется в средней группе, Стролл откатывается назад к аутсайдерам и много ошибается. Откровенно говоря, пора признать, что Лэнс не тянет.
СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ: в конкретном эпизоде НА КАРТИНКЕ, где на пит-лейн были 5 машин, механики Астонов сработали лучше - 23.238, но этого не хватило, чтобы опередить Юки.
🔴 Хюлкенберг: Soft - Hard (очень долгий отрезок) - Hard (свежий комплект на атаку)
Haas хуже себя ощущали на скоростной Сузуке, плюс у Халка на рестарте сработала система против блокировки двигателя.
👍234❤53🔥13👎6
🇯🇵 Анализ Гран-при Японии 2024 окончен, всем спасибо!
👍455❤114🔥30👎13