ПРОДОЛЖАЮТСЯ СКАНДАЛЫ ВОКРУГ КРИСТИАНА ХОРНЕРА
🔥 Йос Ферстаппен (отец Макса) заявил, что Кристиан является источником проблем внутри Red Bull и должен покинуть команду
По слухам, Йос угрожает Red Bull, что иначе заберет Макса из команды, если Хорнер не уйдет
🏆 Более того - оказывается, 2 февраля генеральный директор Red Bull Оливер Минцлафф подготовил бумаги на увольнение Кристиана
Но Хорнер вызвал адвокатов, и пригрозил безнадёжным судом для Red Bull. В итоге они отступили.
Ясно одно: сейчас Хорнер остаётся руководителем команды Формулы-1 скорее вопреки всему.
🔥 Йос Ферстаппен (отец Макса) заявил, что Кристиан является источником проблем внутри Red Bull и должен покинуть команду
По слухам, Йос угрожает Red Bull, что иначе заберет Макса из команды, если Хорнер не уйдет
🏆 Более того - оказывается, 2 февраля генеральный директор Red Bull Оливер Минцлафф подготовил бумаги на увольнение Кристиана
Но Хорнер вызвал адвокатов, и пригрозил безнадёжным судом для Red Bull. В итоге они отступили.
Ясно одно: сейчас Хорнер остаётся руководителем команды Формулы-1 скорее вопреки всему.
⚡ СЛУХИ: на фоне "гражданской войны" в Red Bull менеджмент Макса Ферстаппена начал переговоры с Mercedes.
Это все не официально и не подтверждено. Но неужели Макс действительно может заменить Хэмилтона?!
Масла подлил в огонь Йос, который сказал, что несмотря на контракт до 2028, ничего нельзя исключать.
Это все не официально и не подтверждено. Но неужели Макс действительно может заменить Хэмилтона?!
Масла подлил в огонь Йос, который сказал, что несмотря на контракт до 2028, ничего нельзя исключать.
Анализ Гран-при Бахрейна появится до 15:30 Мск, ребята 🤗
На чьей ты стороне?
Anonymous Poll
6%
Йос Ферстаппен
44%
Кристиан Хорнер
50%
Сначала нужно посмотреть настоящую переписку Хорнера 🗿
Forwarded from Aleksey
Прочитав свежую порцию слухов думаю, что настало время диванной аналитики.
Какие выводы можно сделать:
1. В Ред Булле был тандем руководства Хорнер-Марко. Судя по всему власть и влияние Доктора Марко в команде пошатнулась. И одним этим фактом в РедБулле началась борьба за власть внутри. И за «поляну Доктора» это стратегическое развитие команды Ф1 нашлись желающие. Кто это? Пока мы не знаем. Ведь что происходит в компании - это схватка бульдогов под ковром. Кто борется за власть сейчас это пока неважно так как задача стоит отодвинуть команду Хорнера - Марко
2. Тактику выбрали простую и эффективную валим авторитет Хорнера, делаем его плохим парнем и расстаёмся с ним. Но первый бой Хорнер выиграл. Его прегрешения не так и велики как мы думаем. И как надеялись его «коллеги». Нарушений закона у Хорнера не было. Юристы не смогли найти веских доказательств его вины. Но Хорнер вероятно сильно мешает кому то в чём то. И цель сменить руководство команды не меняется.
3. Папа Йос в такой ситуации вероятно решил половить рыбку в мутной воде. Так как при смене руководства ранее подписанные контракты всегда пересматриваются. И начал своим любимым способом прямым шантажом руководства. т. е. повторим 2016 год и достигнем новых финансовых высот. Будет ли новый контракт в РедБулле или в Мерсе не важно. Важно что титул 2024 года у Макса в кармане. И сейчас можно диктовать свою непреклонную финансовую волю любой команде формулы один.
4. На протяжении всего этого сезона команда Ред Булл будет оставаться поставщиком слухов и ошуительных историй. Запасаемся поп-корном. Этот сезон будет радовать не спортивной, а политической составляющей.
5. И про Эдриана Нью. Он конструктор, а не политик. Если его оградят от грязных склок то он останется. Если нет - уйдет в Мерседес.
Как то пока так. Если что я буду на диване.
Какие выводы можно сделать:
1. В Ред Булле был тандем руководства Хорнер-Марко. Судя по всему власть и влияние Доктора Марко в команде пошатнулась. И одним этим фактом в РедБулле началась борьба за власть внутри. И за «поляну Доктора» это стратегическое развитие команды Ф1 нашлись желающие. Кто это? Пока мы не знаем. Ведь что происходит в компании - это схватка бульдогов под ковром. Кто борется за власть сейчас это пока неважно так как задача стоит отодвинуть команду Хорнера - Марко
2. Тактику выбрали простую и эффективную валим авторитет Хорнера, делаем его плохим парнем и расстаёмся с ним. Но первый бой Хорнер выиграл. Его прегрешения не так и велики как мы думаем. И как надеялись его «коллеги». Нарушений закона у Хорнера не было. Юристы не смогли найти веских доказательств его вины. Но Хорнер вероятно сильно мешает кому то в чём то. И цель сменить руководство команды не меняется.
3. Папа Йос в такой ситуации вероятно решил половить рыбку в мутной воде. Так как при смене руководства ранее подписанные контракты всегда пересматриваются. И начал своим любимым способом прямым шантажом руководства. т. е. повторим 2016 год и достигнем новых финансовых высот. Будет ли новый контракт в РедБулле или в Мерсе не важно. Важно что титул 2024 года у Макса в кармане. И сейчас можно диктовать свою непреклонную финансовую волю любой команде формулы один.
4. На протяжении всего этого сезона команда Ред Булл будет оставаться поставщиком слухов и ошуительных историй. Запасаемся поп-корном. Этот сезон будет радовать не спортивной, а политической составляющей.
5. И про Эдриана Нью. Он конструктор, а не политик. Если его оградят от грязных склок то он останется. Если нет - уйдет в Мерседес.
Как то пока так. Если что я буду на диване.
🇧🇭 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА 2024
Первый этап позади, и к сожалению, по мнению многих стал одной из самых скучных гонок-открытий в истории Формулы-1.
🦁 Преимущество Макса Ферстаппена не вызывает никаких сомнений - хотя учитывая экстремальный износ резины в Бахрейне, возможно, на трассах с более щадящим режимом остальные станут конкурентоспособнее.
Но скорость Серхио Переса указывает на то, что теперь и второй номер Red Bull, даже стартуя позади, может доезжать до подиума.
Любопытно, что бороться в грязном воздухе в "паровозике" DRS, кажется, стало сложнее.
❤️ Почему Сайнс был быстрее Леклера, есть ли шансы у Mercedes и McLaren подтянуться наверх и как дела у второго эшелона - разбираемся вместе.
Первый этап позади, и к сожалению, по мнению многих стал одной из самых скучных гонок-открытий в истории Формулы-1.
🦁 Преимущество Макса Ферстаппена не вызывает никаких сомнений - хотя учитывая экстремальный износ резины в Бахрейне, возможно, на трассах с более щадящим режимом остальные станут конкурентоспособнее.
Но скорость Серхио Переса указывает на то, что теперь и второй номер Red Bull, даже стартуя позади, может доезжать до подиума.
Любопытно, что бороться в грязном воздухе в "паровозике" DRS, кажется, стало сложнее.
❤️ Почему Сайнс был быстрее Леклера, есть ли шансы у Mercedes и McLaren подтянуться наверх и как дела у второго эшелона - разбираемся вместе.
🦁 Отрыв Макса стал рекордным в истории Гран-при Бахрейна - 22.457 секунды.
Откровенно говоря, мы его особенно и не видели в трансляции, так что Джордж Расселл оказался прав после квалификации - гонка превратилась в борьбу за вторую позицию, будто за победу.
💜 И ЗДЕСЬ СРАЗУ НАНЕСУ ВАМ ВТОРОЙ УДАР: В АПРЕЛЕ-МАЕ RED BULL ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЙ ПЛАНИРУЮТ СТАТЬ В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ.
Такие дела, друзья. По слухам, в период с Японии по Имолу они далее пойдут по концепции нулевых понтонов, и ряд апгрейдов позволит им прибавить еще до полусекунды.
Звучит безнадежно для интриги, но посмотрим 😊
Откровенно говоря, мы его особенно и не видели в трансляции, так что Джордж Расселл оказался прав после квалификации - гонка превратилась в борьбу за вторую позицию, будто за победу.
💜 И ЗДЕСЬ СРАЗУ НАНЕСУ ВАМ ВТОРОЙ УДАР: В АПРЕЛЕ-МАЕ RED BULL ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЙ ПЛАНИРУЮТ СТАТЬ В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ.
Такие дела, друзья. По слухам, в период с Японии по Имолу они далее пойдут по концепции нулевых понтонов, и ряд апгрейдов позволит им прибавить еще до полусекунды.
Звучит безнадежно для интриги, но посмотрим 😊
❤️ Призрачные шансы опередить Макса на старте были у Шарля Леклера.
Отличная инфографика у F Data Analysis демонстрирует это - Шарль чуть лучше среагировал и на 0.1 секунды быстрее разогнался до 200 км/.
Раньше переключался на высокие передачи, и раньше на старте вышел на газ. Однако разница была не такой большой, чтобы получилось пройти Макса.
🦁 Главное, что сделал Ферстаппен затем - успел до второго круга оторваться на +1 секунды.
Как мы видели затем в борьбе позади, вырваться из паровоза DRS бывает очень трудно, поэтому для Макса задача совсем упростилась.
Источник: twitter.com/FDataAnalysis/status/1764327373757993175?t=uhgxMAMVvMAvezWIJFM73w&s=19
Отличная инфографика у F Data Analysis демонстрирует это - Шарль чуть лучше среагировал и на 0.1 секунды быстрее разогнался до 200 км/.
Раньше переключался на высокие передачи, и раньше на старте вышел на газ. Однако разница была не такой большой, чтобы получилось пройти Макса.
🦁 Главное, что сделал Ферстаппен затем - успел до второго круга оторваться на +1 секунды.
Как мы видели затем в борьбе позади, вырваться из паровоза DRS бывает очень трудно, поэтому для Макса задача совсем упростилась.
Источник: twitter.com/FDataAnalysis/status/1764327373757993175?t=uhgxMAMVvMAvezWIJFM73w&s=19
💔 Далее Ferrari столкнулись с проблемой, которую по словам Сайнса на пресс-конференции (кто смотрел VK Donut, в курсе) невозможно обнаружить на тестах или свободных практиках.
Потому что вокруг нет машин в крыле DRS и обилия грязного горячего воздуха.
⛔ У Шарля и Карлоса со страшной силой начали перегреваться тормоза.
Учитывая, что в Бахрейне было нетипично прохладно - менее 20 градусов температура воздуха, и это вечерний этап, в дальнейшем это может стать серьезной проблемой для Скудерии.
Но пока не будем загадывать 🙏🏻
🌡️ ИНТЕРЕСНО: в какой-то момент после многочисленных блокировок разница между температурой левого и правого переднего тормоза у Леклера достигла 100 градусов.
Из-за этого Шарль как раз не мог нормально управлять SF-24, постоянно блокируя колеса.
Потому что вокруг нет машин в крыле DRS и обилия грязного горячего воздуха.
⛔ У Шарля и Карлоса со страшной силой начали перегреваться тормоза.
Учитывая, что в Бахрейне было нетипично прохладно - менее 20 градусов температура воздуха, и это вечерний этап, в дальнейшем это может стать серьезной проблемой для Скудерии.
Но пока не будем загадывать 🙏🏻
🌡️ ИНТЕРЕСНО: в какой-то момент после многочисленных блокировок разница между температурой левого и правого переднего тормоза у Леклера достигла 100 градусов.
Из-за этого Шарль как раз не мог нормально управлять SF-24, постоянно блокируя колеса.
❤️ КАРЛОС САЙНС АДАПТИРОВАЛСЯ ЛУЧШЕ!
Он выбирал другие траектории на прямых, и сознательно отстал от соперников - опять же по его словам, не только для охлаждения, но и чтобы не убивать шины.
🏆 На пресс-конференции Сайнс сказал еще одну очень интересную вещь:
- Лучше быть или в зоне DRS соперника, или в пяти секундах, но только не в 2-4 секунды, потому что начинаешь больше изнашивать шины из-за грязного воздуха, не догоняя соперника.
Вероятно, стартовый отрезок борьбы Леклера против Расселла и Переса как раз и повлиял на состояние его тормозов, и вызывал многочисленные ошибки. А вот Сайнс позади мог лучше с этим справиться.
[Частично поэтому уже в конце гонки Шарль мог более спокойно атаковать и пройти Расселла]
Он выбирал другие траектории на прямых, и сознательно отстал от соперников - опять же по его словам, не только для охлаждения, но и чтобы не убивать шины.
🏆 На пресс-конференции Сайнс сказал еще одну очень интересную вещь:
- Лучше быть или в зоне DRS соперника, или в пяти секундах, но только не в 2-4 секунды, потому что начинаешь больше изнашивать шины из-за грязного воздуха, не догоняя соперника.
Вероятно, стартовый отрезок борьбы Леклера против Расселла и Переса как раз и повлиял на состояние его тормозов, и вызывал многочисленные ошибки. А вот Сайнс позади мог лучше с этим справиться.
[Частично поэтому уже в конце гонки Шарль мог более спокойно атаковать и пройти Расселла]
🦁 В первой половине второго отрезка Макс и вовсе вез Пересу 0.8 секунды с круга. Даже между напарниками по команде это огромное преимущество.
Если честно, друзья - это странно говорить, но Ферстаппен в Формуле-1 теперь будто находится в своей отдельной подформуле, отдельной лиге.
Потому что то, что мы увидели в Бахрейне, это даже уже не намек на что-то равное, весь остальной пелотон действительно просто находится отдельно.
💜 Думаю, ближайшие 3-4 этапа и внедрение обновленного концепта Red Bull дадут нам ясный ответ, была ли ситуация в Бахрейне аномальной, или же сезон по интриге за титул уже можно списывать, просто следя за остальными.
🙏🏻 МАЛЕНЬКАЯ НАДЕЖДА ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ: Ферстаппен сказал, что в субботу условия были идеальными для болида, как на предсезонных тестах - по температуре, ветру и состоянию машины.
Макс сказал, что это редкий случай идеального совпадения всех факторов, которые и привели к Большому Шлему.
🇸🇦 Уже в Джидде мы увидим следующий экзамен для чемпиона и Быков.
Учитывая скандалы внутри команды, и то что трасса в Саудовской Аравии богата высокоскоростными поворотами, плюс гораздо меньше износ шин...
Это может быть уже совсем другая история. Например, в пользу Ferrari.
Если честно, друзья - это странно говорить, но Ферстаппен в Формуле-1 теперь будто находится в своей отдельной подформуле, отдельной лиге.
Потому что то, что мы увидели в Бахрейне, это даже уже не намек на что-то равное, весь остальной пелотон действительно просто находится отдельно.
💜 Думаю, ближайшие 3-4 этапа и внедрение обновленного концепта Red Bull дадут нам ясный ответ, была ли ситуация в Бахрейне аномальной, или же сезон по интриге за титул уже можно списывать, просто следя за остальными.
🙏🏻 МАЛЕНЬКАЯ НАДЕЖДА ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ: Ферстаппен сказал, что в субботу условия были идеальными для болида, как на предсезонных тестах - по температуре, ветру и состоянию машины.
Макс сказал, что это редкий случай идеального совпадения всех факторов, которые и привели к Большому Шлему.
🇸🇦 Уже в Джидде мы увидим следующий экзамен для чемпиона и Быков.
Учитывая скандалы внутри команды, и то что трасса в Саудовской Аравии богата высокоскоростными поворотами, плюс гораздо меньше износ шин...
Это может быть уже совсем другая история. Например, в пользу Ferrari.
⭐ MERCEDES СТОЛКНУЛИСЬ С ДРУГОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
Если у Ferrari были перепады температур между тормозами, то у Расселла начались перепады в двигателе W15.
Как говорят инсайдеры, возможно, Серебряным Стрелам нужно будет произвести изменения по системе охлаждения, и по отводу горячего воздуха.
⛔ Джордж как минимум три раза в гонке вынужден был скидывать скорость, чтобы не сойти с дистанции.
С учетом того, что Леклер только в конце смог пройти Расселла, можно допустить, что после решения этой проблемы и на более подходящих трассах Mercedes могут заменить Скудерию и стать полноценной второй силой.
🥲 Схожие проблемы были у Хэмилтона, но Льюис признался, что машину просто было сложно вести по трассе, и ощущения в гоночном режиме отличались от того, что было на предсезонных тестах и в практиках.
К сожалению, это может быть свидетельством того, что сезон 2024 Хэмилтон, как нынче модно говорить, "скипает".
Если у Ferrari были перепады температур между тормозами, то у Расселла начались перепады в двигателе W15.
Как говорят инсайдеры, возможно, Серебряным Стрелам нужно будет произвести изменения по системе охлаждения, и по отводу горячего воздуха.
⛔ Джордж как минимум три раза в гонке вынужден был скидывать скорость, чтобы не сойти с дистанции.
С учетом того, что Леклер только в конце смог пройти Расселла, можно допустить, что после решения этой проблемы и на более подходящих трассах Mercedes могут заменить Скудерию и стать полноценной второй силой.
🥲 Схожие проблемы были у Хэмилтона, но Льюис признался, что машину просто было сложно вести по трассе, и ощущения в гоночном режиме отличались от того, что было на предсезонных тестах и в практиках.
К сожалению, это может быть свидетельством того, что сезон 2024 Хэмилтон, как нынче модно говорить, "скипает".
🩵 ОЧЕНЬ ВАЖНО: Алекс Албон и Williams столкнулись с такой же проблемой перегрева двигателя Mercedes в грязном воздухе.
Вот это уже тревожный знак, потому что может свидетельствовать об ошибке мотористов Мерседес, которые воспользовались лазейкой FIA по повышению надежности, и модернизировали силовую установку на 2024.
P.S. И кроме всего прочего, Алекс не мог выполнить часть команд, переключение работало некорректно.
Вероятно, внедрение дисплея на руль прошло не совсем гладко :(
Вот это уже тревожный знак, потому что может свидетельствовать об ошибке мотористов Мерседес, которые воспользовались лазейкой FIA по повышению надежности, и модернизировали силовую установку на 2024.
P.S. И кроме всего прочего, Алекс не мог выполнить часть команд, переключение работало некорректно.
Вероятно, внедрение дисплея на руль прошло не совсем гладко :(
💜 Кстати, Red Bull перешли в конце на Soft, потому что специально вместо Харда припасли свежий комплект на гонку. По их собственным заявлениям, на тот случай, если соперники внезапно окажутся быстрее.
Не оказались 😊 Хотя у Переса в конце были проблемы с торможением двигателем - аналогичная проблема возникла у Макса в FP1.
Из-за этого Серхио вынужден был ограничить свой темп, иначе смог бы дальше оторваться от Сайнса.
Это восьмая победа подряд для Ферстаппена. Еще три победы - Саудовская Аравия, Австралия и Япония, и Макс может побить свой собственный рекорд 2023 года.
Не оказались 😊 Хотя у Переса в конце были проблемы с торможением двигателем - аналогичная проблема возникла у Макса в FP1.
Из-за этого Серхио вынужден был ограничить свой темп, иначе смог бы дальше оторваться от Сайнса.
Это восьмая победа подряд для Ферстаппена. Еще три победы - Саудовская Аравия, Австралия и Япония, и Макс может побить свой собственный рекорд 2023 года.
❤️ САЙНС И FERRARI ДОВОЛЬНЫ МАШИНОЙ
Главное заключение по итогу гонки - Карлос сказал, что если весь 2023 он вынужден был смотреть в зеркала заднего вида и находиться в обороне, то в 2024 мог атаковать в полную силу, и бороться с соперниками.
Собственно, по гоночному темпу Карлос был на голову выше всех остальных. Сейчас это увидим.
Главное заключение по итогу гонки - Карлос сказал, что если весь 2023 он вынужден был смотреть в зеркала заднего вида и находиться в обороне, то в 2024 мог атаковать в полную силу, и бороться с соперниками.
Собственно, по гоночному темпу Карлос был на голову выше всех остальных. Сейчас это увидим.
🇧🇭 ГОНОЧНЫЙ ТЕМП
Ферстаппен
Перес +0.425
Сайнс +0.460
Леклер +0.710
Норрис +0.790
Расселл +0.805
Хэмилтон +0.825
Пиастри +0.865
Хюлкенберг +1.125
Алонсо +1.160
Стролл +1.185
Риккардо +1.410
Чжоу +1.410
Магнуссен +1.415
Цунода +1.415
🔴 Главной неожиданностью при анализе стал тот факт, что если бы Нико не заехал на замену переднего крыла и не потерял полминуты в целом после старта...
...То по темпу мог бы бороться с Aston Martin. При этом Haas были наравне со всеми во втором эшелоне.
💚 В Aston Martin довольно плотно между Алонсо и Строллом. Скажу больше - уже в 2023 по гоночному темпу Лэнс был ближе к Фернандо, чем Окон в 2022 в составе Alpine.
🧡 Пиастри не угадал с настройками - пришлось бороться с балансом болида. Можно говорить о том, что Ландо лучше отработал пятничные тренировки.
McLaren пока строго отделяют первую тройку от Aston Martin. Хотя к Леклеру было ближе, но скорее всего из-за проблем Шарля.
Ферстаппен
Перес +0.425
Сайнс +0.460
Леклер +0.710
Норрис +0.790
Расселл +0.805
Хэмилтон +0.825
Пиастри +0.865
Хюлкенберг +1.125
Алонсо +1.160
Стролл +1.185
Риккардо +1.410
Чжоу +1.410
Магнуссен +1.415
Цунода +1.415
🔴 Главной неожиданностью при анализе стал тот факт, что если бы Нико не заехал на замену переднего крыла и не потерял полминуты в целом после старта...
...То по темпу мог бы бороться с Aston Martin. При этом Haas были наравне со всеми во втором эшелоне.
💚 В Aston Martin довольно плотно между Алонсо и Строллом. Скажу больше - уже в 2023 по гоночному темпу Лэнс был ближе к Фернандо, чем Окон в 2022 в составе Alpine.
🧡 Пиастри не угадал с настройками - пришлось бороться с балансом болида. Можно говорить о том, что Ландо лучше отработал пятничные тренировки.
McLaren пока строго отделяют первую тройку от Aston Martin. Хотя к Леклеру было ближе, но скорее всего из-за проблем Шарля.
🇨🇳 ТЕНЕВОЙ ГЕРОЙ ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА - ГУАНЬЮЙ ЧЖОУ
Если бы не ошибка в квалификации в Q1 в последнем повороте, прошел бы в Q2.
Кроме этого, Чжоу в гонке боролся за top-10 и сдержал в конце группу Магнуссен - Риккардо - Цунода.
🟩 Хороший темп, уверенная работа - Стейк Заубер благодаря китайскому гонщику выше всех во втором эшелоне команд в Кубке Конструкторов после первого этапа.
Если бы не ошибка в квалификации в Q1 в последнем повороте, прошел бы в Q2.
Кроме этого, Чжоу в гонке боролся за top-10 и сдержал в конце группу Магнуссен - Риккардо - Цунода.
🟩 Хороший темп, уверенная работа - Стейк Заубер благодаря китайскому гонщику выше всех во втором эшелоне команд в Кубке Конструкторов после первого этапа.