⭐ Очень любопытное заднее крыло с сильно выступающими концами по бокам.
При этом в места соединений углы "скручены" в плавные поверхности - вероятно для управления вихревыми потоками.
Очевидно, это одно из решений для улучшения работы DRS и заднего крыла.
При этом в места соединений углы "скручены" в плавные поверхности - вероятно для управления вихревыми потоками.
Очевидно, это одно из решений для улучшения работы DRS и заднего крыла.
⭐ ИТОГ: это необычный болид, который явно строился в сторону предпочтений Льюиса Хэмилтона, что еще раз подчеркивает неожиданность его перехода в Ferrari.
Команда собиралась работать на него в 2024. Джорджу Расселлу придется вновь адаптироваться к машине.
🏆 Главная цель - стабильность задней части машины и повышение максимальной скорости на прямых.
Новое заднее крыло и решение в области днища должны помочь команда достичь этих целей.
Здесь встает вопрос - смогли ли они достичь улучшений характеристик двигателя, потому что мотор остается слабым элементом команды с 2022.
Посмотрим! Тото Вольфф сказал честно, что у них нет головокружительных ожиданий и они постараются возглавить группу преследования Red Bull (с)
Команда собиралась работать на него в 2024. Джорджу Расселлу придется вновь адаптироваться к машине.
🏆 Главная цель - стабильность задней части машины и повышение максимальной скорости на прямых.
Новое заднее крыло и решение в области днища должны помочь команда достичь этих целей.
Здесь встает вопрос - смогли ли они достичь улучшений характеристик двигателя, потому что мотор остается слабым элементом команды с 2022.
Посмотрим! Тото Вольфф сказал честно, что у них нет головокружительных ожиданий и они постараются возглавить группу преследования Red Bull (с)
McLaren будет или ночью. Или завтра утром 🧡
Пока это единственная команда без нормальной презентации и с максимально скудной информацией.
Пока это единственная команда без нормальной презентации и с максимально скудной информацией.
🧡 Анализ McLaren MCL38 появится сегодня ориентировочно в 22:35 Мск
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
⭐ Очень сложное переднее крыло. Загибается на торцевых пластинах, при этом верхний 4 элемент соединен с основной частью лишь одной карбоновой "проволокой". Возможно, попытка воссоздать ситуацию 2022 года до запрета отдельных элементов. Сейчас отдельные элементы…
Просто дополнение :)
🧡 АНАЛИЗ MCLAREN MCL38.
Первое и самое главное: это ЭВОЛЮЦИЯ машины, на первый взгляд довольно мягкая.
Команда решила не искать добра от добра, и сосредоточилась на том, чтобы довести свои преимущества до абсолюта.
🏆 Но при этом Андреа Стелла сказал, цититирую:
- В автомобиле есть ряд радикальных изменений, которые вы могли не заметить, НО НЕ ВСЕ ОБЛАСТИ мы успели завершить для стартовой спецификации. Они находятся в центре нашего внимания, и уже запланированы обновления весной.
🤔 Тяжело интерпретировать это высказывание в одном ключе. То ли McLaren опять что-то недоделали, и только весной мы увидим полноценную машину спустя 4-5 гонок...
То ли McLaren уже сделали хороший болид, но нашли еще более агрессивное решение, на которое нужно больше времени.
Первое и самое главное: это ЭВОЛЮЦИЯ машины, на первый взгляд довольно мягкая.
Команда решила не искать добра от добра, и сосредоточилась на том, чтобы довести свои преимущества до абсолюта.
🏆 Но при этом Андреа Стелла сказал, цититирую:
- В автомобиле есть ряд радикальных изменений, которые вы могли не заметить, НО НЕ ВСЕ ОБЛАСТИ мы успели завершить для стартовой спецификации. Они находятся в центре нашего внимания, и уже запланированы обновления весной.
🤔 Тяжело интерпретировать это высказывание в одном ключе. То ли McLaren опять что-то недоделали, и только весной мы увидим полноценную машину спустя 4-5 гонок...
То ли McLaren уже сделали хороший болид, но нашли еще более агрессивное решение, на которое нужно больше времени.
🧡 Первое и самое интересное: как видно на основном изображении, вид сбоку имеет заметный "скошенный" край, помогающий лучше использовать воздушный поток вокруг боковой панели и площади днища.
В то же время как на снимке спереди виден только плоский край.
McLaren даже здесь зашифровали свое решение. И это явно было сделано намеренно, потому что вряд ли команда сделала сначала фото с одним вариантом днища, а затем изменила днище, чтобы переснять.
🤔 Может быть, просто отфотошопили, удалив детали. В любом случае, это также заставляет задуматься, насколько реальную машину мы видим сегодня.
В то же время как на снимке спереди виден только плоский край.
McLaren даже здесь зашифровали свое решение. И это явно было сделано намеренно, потому что вряд ли команда сделала сначала фото с одним вариантом днища, а затем изменила днище, чтобы переснять.
🤔 Может быть, просто отфотошопили, удалив детали. В любом случае, это также заставляет задуматься, насколько реальную машину мы видим сегодня.
🧡 При этом McLaren на съемочном дне тщательно укрывали болид от посторонних глаз, и на вечер среды у нас очень скудные данные об этой машине.
Есть еще одно интересное сообщение от Стеллы:
- Некоторые области машины мы не будем раскрывать из соображений защиты интеллектуальной собственности.
Тоже можно трактовать по-разному. Но McLaren будто нашли какой-то ключ, который боятся показывать другим.
🏆 Учитывая усиление их инженерного штаба - пришел Роб Маршалл из Red Bull (ответственный за разработку и дизайн), и Дэвид Санчез из Ferrari (ответственный за концепцию автомобиля и его эксплуатационные характеристики).
Оба специалиста были ведущими по аэродинамике в своих командах, и явно унесли огромное количество секретов с собой + оба имеют отношение к двум лучшим машинам 2022 года.
Вкупе с руководством многоопытного Андреа Стеллы и хорошей платформы с 2023 года…кто знает 😊
Есть еще одно интересное сообщение от Стеллы:
- Некоторые области машины мы не будем раскрывать из соображений защиты интеллектуальной собственности.
Тоже можно трактовать по-разному. Но McLaren будто нашли какой-то ключ, который боятся показывать другим.
🏆 Учитывая усиление их инженерного штаба - пришел Роб Маршалл из Red Bull (ответственный за разработку и дизайн), и Дэвид Санчез из Ferrari (ответственный за концепцию автомобиля и его эксплуатационные характеристики).
Оба специалиста были ведущими по аэродинамике в своих командах, и явно унесли огромное количество секретов с собой + оба имеют отношение к двум лучшим машинам 2022 года.
Вкупе с руководством многоопытного Андреа Стеллы и хорошей платформы с 2023 года…кто знает 😊
🧡 Боковые воздухозаборники McLaren, как и у Mercedes, отличаются своей уникальной формой.
Верхняя часть выдвигается и закрывает СВЕРХУ впускное отверстие воздухозаборника.
💜 Возможно, McLaren не одиноки в том, что пошли в этом направлении, потому что в данный момент по слитым снимкам RB20, кажется...
Быки сделали то же самое! Учитывая, как быстры были эти машины в конце 2023 (фактически McLaren были второй силой), возможно самые сильные команды синхронно нашли это решение.
Аэродинамик команды Питер Продрому (который кстати в этом году отметит 10 лет вместе с McLaren после ухода из Red Bull, и он тоже работал с Эдрианом Ньюи) выбрал вариант с квадратным отверстием - возможно, для лучшей работы радиаторов.
🧡 ИНТЕРЕСНО: при этом "навес" от воздухозаборников служит одновременно платформой для поддержки опор боковых зеркал.
Интересное решение, и пока уникальное для всех команд.
Верхняя часть выдвигается и закрывает СВЕРХУ впускное отверстие воздухозаборника.
💜 Возможно, McLaren не одиноки в том, что пошли в этом направлении, потому что в данный момент по слитым снимкам RB20, кажется...
Быки сделали то же самое! Учитывая, как быстры были эти машины в конце 2023 (фактически McLaren были второй силой), возможно самые сильные команды синхронно нашли это решение.
Аэродинамик команды Питер Продрому (который кстати в этом году отметит 10 лет вместе с McLaren после ухода из Red Bull, и он тоже работал с Эдрианом Ньюи) выбрал вариант с квадратным отверстием - возможно, для лучшей работы радиаторов.
🧡 ИНТЕРЕСНО: при этом "навес" от воздухозаборников служит одновременно платформой для поддержки опор боковых зеркал.
Интересное решение, и пока уникальное для всех команд.
🧡 ИТОГ: McLaren - самая скрытая и загадочная машина на презентациях Формулы-1 2024.
Половина деталей скрыта, минимум технической информации, загадочные намёки Андреа Стеллы.
➡️ При этом мощнейший технический штаб Маршалл - Санчез - Продрому
➡️ Статус самого сильного болида второй половины 2023 и самый большой прогресс 2023
➡️ Самый приближенный к Red Bull концепт болида, об этом мы говорили в августе 2023
Звучит как заявка на что-то интересное. Пока я бы сказал, по общим впечатлениям Макларен будто есть что скрывать, и это хорошо :)
Половина деталей скрыта, минимум технической информации, загадочные намёки Андреа Стеллы.
➡️ При этом мощнейший технический штаб Маршалл - Санчез - Продрому
➡️ Статус самого сильного болида второй половины 2023 и самый большой прогресс 2023
➡️ Самый приближенный к Red Bull концепт болида, об этом мы говорили в августе 2023
Звучит как заявка на что-то интересное. Пока я бы сказал, по общим впечатлениям Макларен будто есть что скрывать, и это хорошо :)