❤️ Но все равно - поздравляю всех, стартовал сезон презентаций Формулы-1 2024! А это уже будто маленькое начало большого сезона.
Haas выкатили промежуточную версию настоящей машины к Гран-при Бахрейна 2024.
⛔ Прогнозы пока не радуют - Аяо Коматцу честно сказал, что они потратили много времени на B-версию к Остину 2023, долго стояли на месте, и с большой долей вероятности в Бахрейне будут одними из последних.
На мой взгляд, Аяо поскромничал - последними они будут уверенно.
Но все-таки, что мы увидели сегодня в этой короткой презентации?
Haas выкатили промежуточную версию настоящей машины к Гран-при Бахрейна 2024.
⛔ Прогнозы пока не радуют - Аяо Коматцу честно сказал, что они потратили много времени на B-версию к Остину 2023, долго стояли на месте, и с большой долей вероятности в Бахрейне будут одними из последних.
На мой взгляд, Аяо поскромничал - последними они будут уверенно.
Но все-таки, что мы увидели сегодня в этой короткой презентации?
⚫ С самого начала, отметим, что ощутимо стало больше черного цвета.
С одной стороны, на субъективный взгляд, на машине теперь гармоничнее сливается с карбоновыми частями, с другой - вполне вероятно, также была цель снизить вес болида.
Хотя передняя часть машины будто обработана матовой краской, но сказать трудно.
С одной стороны, на субъективный взгляд, на машине теперь гармоничнее сливается с карбоновыми частями, с другой - вполне вероятно, также была цель снизить вес болида.
Хотя передняя часть машины будто обработана матовой краской, но сказать трудно.
🔴 Совершенно очевидно, что Haas отказались от прошлогодних сайдподов и в стиле Ferrari, но и новая конфигурация с Остина претерпела изменения.
Явный реверанс в сторону Red Bull с ниспадающими "смывными" сайдподами, такое же решение мы наблюдаем несколько лет в AlphaTauri, даже в более агрессивном варианте.
Явный реверанс в сторону Red Bull с ниспадающими "смывными" сайдподами, такое же решение мы наблюдаем несколько лет в AlphaTauri, даже в более агрессивном варианте.
🔴 Область на крышке двигателя по-прежнему очень массивная. В эфире мне она показалась более сплюснутой, но на других фото даже будто стала больше.
По всей видимости, подрезка боковых воздухозаборников в ультратонкие, в стиле Red Bull, вынудила увеличить эту область, чтобы силовая установка не перегревалась.
🏆 Форма отверстия верхнего воздухозаборника стала чуть более закругленной, отверстие больше - тоже для увеличения размера впускного отверстия и лучшего охлаждения.
По всей видимости, подрезка боковых воздухозаборников в ультратонкие, в стиле Red Bull, вынудила увеличить эту область, чтобы силовая установка не перегревалась.
🏆 Форма отверстия верхнего воздухозаборника стала чуть более закругленной, отверстие больше - тоже для увеличения размера впускного отверстия и лучшего охлаждения.
🔴 Главной проблемой Haas в 2023 была работа с резиной, которая "съедалась" чудовищными темпами.
Есть немного интересной информации от экспертов.
🏆 Возможным вариантом является перераспределение баланса веса болида. У новой машины Haas предполагается более короткая трансмиссия/коробка передач.
Изменены крепления передней подвески, задние рычаги имеют более крутой наклон вниз. Рулевой рычаг внизу создает с ними треугольник.
Вероятно, Haas ищут варианты, как уменьшить нагрузку на шины в том числе на разгонах и торможениях, переделывая ключевые узлы.
🏆 По информации экспертов, рулевые тяги смещены на 120 мм назад.
Есть немного интересной информации от экспертов.
🏆 Возможным вариантом является перераспределение баланса веса болида. У новой машины Haas предполагается более короткая трансмиссия/коробка передач.
Изменены крепления передней подвески, задние рычаги имеют более крутой наклон вниз. Рулевой рычаг внизу создает с ними треугольник.
Вероятно, Haas ищут варианты, как уменьшить нагрузку на шины в том числе на разгонах и торможениях, переделывая ключевые узлы.
🏆 По информации экспертов, рулевые тяги смещены на 120 мм назад.
🔴 Отметим также заднее крыло с открытыми "наконечниками" и вырезами по краям.
В 2022 году считалось, что вершины заднего крыла будут единым целым с центральной частью, чтобы уменьшить вихри "грязного воздуха".
🏆 Однако еще в 2023 году команды наоборот стали изучать задние крылья с разделительными подрезанными створками.
Теоретически, таким образом можно усилить эффект заднего крыла, и улучшить аэродинамические свойства.
В 2022 году считалось, что вершины заднего крыла будут единым целым с центральной частью, чтобы уменьшить вихри "грязного воздуха".
🏆 Однако еще в 2023 году команды наоборот стали изучать задние крылья с разделительными подрезанными створками.
Теоретически, таким образом можно усилить эффект заднего крыла, и улучшить аэродинамические свойства.
Ребята, проголосуйте за меня пожалуйста, кому не сложно :)
⬇️
⬇️
Forwarded from Чемпионат
Продолжаем выборы лучшего авторского канала о спорте. Знакомьтесь: группа №3. Кто пройдёт в финал премии «Чемпионата» и TGStat «Спортивная телега — 2023»?
Изучаем список и голосуем за своего фаворита под этим постом. Борьбу за награду продолжат двое лучших (голосование завершится 9 февраля — тогда же опубликуем группу №4) 😍
Картавый Футбол объединяет!
Гаснут Огни
Он Эйр | Роман Нагучев
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
ФУТБОЛЬНИК
Здесь был Тимур | Тимур Журавель
Семнадцатый номер
Алё, рэф!
Ерыкаловщина
Роман с Хоккеем
#СпортивнаяТелега. Выбирайте 👇
Изучаем список и голосуем за своего фаворита под этим постом. Борьбу за награду продолжат двое лучших (голосование завершится 9 февраля — тогда же опубликуем группу №4) 😍
Картавый Футбол объединяет!
Гаснут Огни
Он Эйр | Роман Нагучев
Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт
ФУТБОЛЬНИК
Здесь был Тимур | Тимур Журавель
Семнадцатый номер
Алё, рэф!
Ерыкаловщина
Роман с Хоккеем
#СпортивнаяТелега. Выбирайте 👇
Williams завтра в 17:40, Stake Saiber в 22:00.
Ссылки на эфиры появятся ближе к презентациям :) Вечером чтобы все сидели со стейками! 😅
Ссылки на эфиры появятся ближе к презентациям :) Вечером чтобы все сидели со стейками! 😅