Мы не забудем великого эстонца Пола де Вриса

У Макса даже пончики идеальные

Великий берет интервью у Величайшего

🏎🏁 ОФИЦИАЛЬНО: Фернандо Алонсо выбран Гонщиком Года в сезоне Формулы-1 2023 по версии зрителей Simply

Алонсо - 5
Норрис - 3
Леклер - 3
Сайнс - 2
Пиастри - 2
Перес - 2
Хэмилтон - 2
Ферстаппен - 1
Окон - 1
Албон - 1

🏆 Дед полностью забрал внимание болельщиков. Также вы оценили Норриса и Леклера в номинациях Гонщик Дня.

Фредерику Вассёру подарили хрустальный шар для предсказаний 🔮

Пригодится Ferrari, особенно на фоне стратегии Сайнса вчера. Иронично :)

Льюис Хэмилтон заявил, что не уйдет из Формулы-1, пока не будет гонки в Африке.

Ладно.

Спасибо, Франц Тост.

Душевный мужик. Тянул почти 20 лет бывшую Minardi, лепил конфету из разной субстанции, пропускал молодежь через конкуренцию перед Red Bull.

Toro Rosso / AlphaTauri ждет новая глава в Формуле-1. Тосту нужен заслуженный отдых.

Макс Ферстаппен - третий в истории Формулы-1 по количеству побед.

Впереди остались только величайшие.

Ребята, анализ только сейчас буду садиться писать. День вышел интенсивный :)

Все будет. Но думаю где-то около девяти вечера 🤗

Только три гонщика в истории Формулы-1 смогли проехать все круги в одном сезоне.

Шумахер - 2002
Хэмилтон - 2019
Ферстаппен - 2023

Red Bull также выиграли турнир самых быстрых пит-стопов Формулы-1 2023.

Хотя рекорд McLaren в 1.8 секунды на Гран-при Катара, но на каждом этапе распределялись очки за лучшие питы.

Быки и здесь в среднем оказались лучшими, хотя Ferrari активно боролись.

🇦🇪 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ 2023

Макс - первый, Red Bull - побили все рекорды, Mercedes - впереди Ferrari.

Цунода - не совершил чудо, Алонсо - впереди всех остальных в личном зачете на пятой машине по скорости, кроме первой тройки.

🏆 Финальная гонка получилась интереснее, чем мы ожидали перед стартом уик-энда, но финальные расклады полностью отразили 2023 год.

По крайней мере, мы не можем сетовать на несправедливость - возможно, это был один из самых логичных сезонов в истории Формулы-1, где каждый получил по своим заслугам.

Что же мы увидели?

🇦🇪 Главным украшением всего этапа…стала стартовая борьба на первом круге.

Шарль Леклер предпринял несколько классных попыток пройти Макса, особенно на первой прямой, обманув действующего чемпиона - начав смещаться вправо, и затем резко уходя влево.

Кто смотрел пресс-конференцию на VK Donut, могли услышать интервью Леклера.

❤️ Он увидел, как Ферстаппен контролирует его по правой стороне, высматривая в зеркало, поэтому сделав обманный маневр, попробовал объехать слева.

Макс довольно жестко сместился почти в край прямой, но оставил место слева Шарлю на линии.

Это напомнило борьбу в Формуле-2 2017, которую выкладывал перед уик-эндом в соцсетях, когда Леклер гонялся с Албоном.

Далее Шарль продержался до 9 поворота…чтобы за следующие 7 поворотов уступить аж 0.9 секунды.

⛔ Дело в том, что третий сектор не подходил Ferrari, тем более Леклеру нужно было следить за износом шин, который обычно является их ахиллесовой пятой.

Вот эта борьба :)

После этого в борьбе за победу не было никакой интриги.

🦁 Более того, опять же кто смотрел пресс-конференцию - оказывается, Макс и Ламбьязе разработали всю стратегию с упором на рекорд лидирования в 1000 кругов.

Именно поэтому Макс пытался заезжать позже остальных, и уступил право заехать первым Пересу перед финальным отрезком.

По словам Ферстаппена, эта стратегия была далеко не самой быстрой…да еще он сохранял Medium на первом отрезке, потому что при недостатке длинных серий в пятницу не знал, в каком состоянии окажется средняя покрышка.

🏆 Тотальное доминирование пилота Red Bull - сезон закончился так же, как проходил до этого.

Кстати говоря, за всеми этими рекордами не забываем, что у Макса после 10 побед подряд и неудачи в Сингапуре уже снова накопилось 7 побед подряд.

Если он начнет ударно 2024, может еще раз переписать рекорд 😊

❤️ Шарль проехал отличный отрезок на Medium.

Картина была следующая - пилот Ferrari отыгрывал по несколько десятых секунды на первых двух секторах, затем Макс прибавлял как раз на третьем секторе, и сохранялся статус-кво.

Лишь на 15 круге Ферстаппен смог уехать на 2+ секунды от Леклера. Затем наступил период перехода на Hard для всех.

🧡 McLaren очевидно не хватало гоночного темпа в Абу-Даби.

Скорее всего, сказались две длинные прямые - все-таки McL60 по-прежнему слабо выглядит на полностью прямых участках (Спа, Монца, Лас-Вегас), и даже остальная часть трассы не помогла им отыграться у Леклера и Расселла.

🇦🇪 Общий гоночный темп

VER
PER +0.165
LEC +0.300
RUS +0.310
NOR +0.360
PIA +0.580
ALO +0.620
RIC +0.845
HAM +0.850
TSU +910
STR +0.935
ALB +0.995
GAS +1.020
SAI +1.235

⛔ Возможно, Ландо мог бы побороться, если бы не его медленный пит-стоп, когда Расселл проехал вперед.

Но сам Норрис заметил, что всю гонку с машиной было что-то не так - когда в конце он пробовал атаковать чуть больше, резина начинала сразу разрушаться, чего не было раньше.

Поэтому команде на финальном брифинге еще предстоит проанализировать, что же пошло не так в гонке.

⛔ Кроме этого, Ландо в квалификации допустил ошибку в 13 повороте на единственном круге на "нулевой резине".

У него были возможности побороться за поул теоретически, и снова констатируем, что Норрис часто ошибался в 2023.

В Катаре или Мексике он вполне мог бы бороться за победы, если бы работал более чисто. Не идеальный сезон Ландо, несмотря на все выдающиеся результаты и плодотворную работу с инженерами.

🧐 По Абу-Даби - свою версию предоставил руководитель Ferrari Фредерик Вассёр.

Он сказал, что по их расчетам, во 2 и 3 повороте McLaren сильно теряли резину, а вот Ferrari сохраняли рабочую температуру, и это давало им преимущество по гоночному темпу. Примем это к сведению.

⭐ Но все равно отмечаем отличный темп Джорджа, и без этого подарка судьбы он был очень быстрым.

Вообще многие пилоты думали о том, чтобы завершить гонку на одном пит-стопе, однако McLaren открыли вторую волну остановок, поэтому все остальные последовали их примеру по цепной реакции.

😈 Например, Кристиан Хорнер сказал, что Макс мог ехать до финиша, но когда заехали абсолютно все, они не видели смысла рисковать длинным отрезком, поэтому тоже позвали на пит-лейн за свежим комплектом.

🦁 Итог: Макс Ферстаппен завершил сезон 2023 года с результатом 1003 круга лидирования.

Есть большая вероятность, что такое достижение невозможно будет перебить.

🏆 Отметим, что ключевые настройки по высоте болида были внесены ближе к концу FP3.

По словам Хорнера, это позволило лучше сбалансировать болид и проезжать кочки эффективнее, поэтому уже к квалификации и гонке Ферстаппен вернулся в сильную форму.

🇲🇽 Серхио Перес с 42 круга отлично прорывался мимо соперников.

Несмотря на очередную провальную квалификацию, отмечаем, что Чеко был вторым по скорости в гонке, как мы видели по гоночному темпу.

⛔ Увы для мексиканского пилота, он зачем-то переборщил в борьбе с Ландо Норрисом.

Оставалось еще несколько корпусов машины до апекса, но он буквально воткнулся в McLaren и получил штраф +5 секунды.