Мы не забудем великого эстонца Пола де Вриса

У Макса даже пончики идеальные

Великий берет интервью у Величайшего

🏎🏁 ОФИЦИАЛЬНО: Фернандо Алонсо выбран Гонщиком Года в сезоне Формулы-1 2023 по версии зрителей Simply

Алонсо - 5
Норрис - 3
Леклер - 3
Сайнс - 2
Пиастри - 2
Перес - 2
Хэмилтон - 2
Ферстаппен - 1
Окон - 1
Албон - 1

🏆 Дед полностью забрал внимание болельщиков. Также вы оценили Норриса и Леклера в номинациях Гонщик Дня.

Фредерику Вассёру подарили хрустальный шар для предсказаний 🔮

Пригодится Ferrari, особенно на фоне стратегии Сайнса вчера. Иронично :)

Льюис Хэмилтон заявил, что не уйдет из Формулы-1, пока не будет гонки в Африке.

Ладно.

Спасибо, Франц Тост.

Душевный мужик. Тянул почти 20 лет бывшую Minardi, лепил конфету из разной субстанции, пропускал молодежь через конкуренцию перед Red Bull.

Toro Rosso / AlphaTauri ждет новая глава в Формуле-1. Тосту нужен заслуженный отдых.

Макс Ферстаппен - третий в истории Формулы-1 по количеству побед.

Впереди остались только величайшие.

Ребята, анализ только сейчас буду садиться писать. День вышел интенсивный :)

Все будет. Но думаю где-то около девяти вечера 🤗

Только три гонщика в истории Формулы-1 смогли проехать все круги в одном сезоне.

Шумахер - 2002
Хэмилтон - 2019
Ферстаппен - 2023

Red Bull также выиграли турнир самых быстрых пит-стопов Формулы-1 2023.

Хотя рекорд McLaren в 1.8 секунды на Гран-при Катара, но на каждом этапе распределялись очки за лучшие питы.

Быки и здесь в среднем оказались лучшими, хотя Ferrari активно боролись.

🇦🇪 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ 2023

Макс - первый, Red Bull - побили все рекорды, Mercedes - впереди Ferrari.

Цунода - не совершил чудо, Алонсо - впереди всех остальных в личном зачете на пятой машине по скорости, кроме первой тройки.

🏆 Финальная гонка получилась интереснее, чем мы ожидали перед стартом уик-энда, но финальные расклады полностью отразили 2023 год.

По крайней мере, мы не можем сетовать на несправедливость - возможно, это был один из самых логичных сезонов в истории Формулы-1, где каждый получил по своим заслугам.

Что же мы увидели?

🇦🇪 Главным украшением всего этапа…стала стартовая борьба на первом круге.

Шарль Леклер предпринял несколько классных попыток пройти Макса, особенно на первой прямой, обманув действующего чемпиона - начав смещаться вправо, и затем резко уходя влево.

Кто смотрел пресс-конференцию на VK Donut, могли услышать интервью Леклера.

❤️ Он увидел, как Ферстаппен контролирует его по правой стороне, высматривая в зеркало, поэтому сделав обманный маневр, попробовал объехать слева.

Макс довольно жестко сместился почти в край прямой, но оставил место слева Шарлю на линии.

Это напомнило борьбу в Формуле-2 2017, которую выкладывал перед уик-эндом в соцсетях, когда Леклер гонялся с Албоном.

Далее Шарль продержался до 9 поворота…чтобы за следующие 7 поворотов уступить аж 0.9 секунды.

⛔ Дело в том, что третий сектор не подходил Ferrari, тем более Леклеру нужно было следить за износом шин, который обычно является их ахиллесовой пятой.

Вот эта борьба :)

После этого в борьбе за победу не было никакой интриги.

🦁 Более того, опять же кто смотрел пресс-конференцию - оказывается, Макс и Ламбьязе разработали всю стратегию с упором на рекорд лидирования в 1000 кругов.

Именно поэтому Макс пытался заезжать позже остальных, и уступил право заехать первым Пересу перед финальным отрезком.

По словам Ферстаппена, эта стратегия была далеко не самой быстрой…да еще он сохранял Medium на первом отрезке, потому что при недостатке длинных серий в пятницу не знал, в каком состоянии окажется средняя покрышка.

🏆 Тотальное доминирование пилота Red Bull - сезон закончился так же, как проходил до этого.

Кстати говоря, за всеми этими рекордами не забываем, что у Макса после 10 побед подряд и неудачи в Сингапуре уже снова накопилось 7 побед подряд.

Если он начнет ударно 2024, может еще раз переписать рекорд 😊

❤️ Шарль проехал отличный отрезок на Medium.

Картина была следующая - пилот Ferrari отыгрывал по несколько десятых секунды на первых двух секторах, затем Макс прибавлял как раз на третьем секторе, и сохранялся статус-кво.

Лишь на 15 круге Ферстаппен смог уехать на 2+ секунды от Леклера. Затем наступил период перехода на Hard для всех.