🇦🇪 МИНИ-АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ТРЕНИРОВОК ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ 2023
Это была странная пятница, когда в первой тренировке работала молодежь, и она проходила при очень высоких температурах, что не дает нам понимания о текущей ситуации.
Вторая тренировка два раза останавливалась красными флагами, в итоге пилоты разделились на три группы, чтобы успеть проехать укороченную программу.
➡️ Длинные заезды с большим количеством топлива.
➡️ Длинные заезды с низким количеством топлива.
➡️ Короткий отрезок с большим количеством топлива и короткий отрезок с низким.
Поэтому полученные данные очень спутанные и не отражают полной картины, и довольно сложно предположить реальный расклад сил.
Это была странная пятница, когда в первой тренировке работала молодежь, и она проходила при очень высоких температурах, что не дает нам понимания о текущей ситуации.
Вторая тренировка два раза останавливалась красными флагами, в итоге пилоты разделились на три группы, чтобы успеть проехать укороченную программу.
➡️ Длинные заезды с большим количеством топлива.
➡️ Длинные заезды с низким количеством топлива.
➡️ Короткий отрезок с большим количеством топлива и короткий отрезок с низким.
Поэтому полученные данные очень спутанные и не отражают полной картины, и довольно сложно предположить реальный расклад сил.
🟡 Длинные серии
Норрис - 1:27.440 (4 круга)
Риккардо - 1:27.900 (4 круга)
Албон - 1:28.200 (5 кругов)
Расселл - 1:28.460 (5 кругов)
🔴 Леклер - 1:28.280 (Soft – 6 кругов).
Как вы видите, по длинным сериям получается бессмыслица. Все были на разных программах.
Можем отметить, что Шарль несколько раз блокировал колеса на первом круге, поэтому его крепкий темп на 6 кругах свидетельствует о пониженном износе резины и стабильном положении Ferrari.
Он явно мог ехать до 15 кругов, т.е. стратегия одного пит-стопа возможна.
❤️ Леклер при этом успел чередовать Soft и Medium. Ощущениями остался доволен, хорошее сцепление с асфальтом.
Норрис - 1:27.440 (4 круга)
Риккардо - 1:27.900 (4 круга)
Албон - 1:28.200 (5 кругов)
Расселл - 1:28.460 (5 кругов)
🔴 Леклер - 1:28.280 (Soft – 6 кругов).
Как вы видите, по длинным сериям получается бессмыслица. Все были на разных программах.
Можем отметить, что Шарль несколько раз блокировал колеса на первом круге, поэтому его крепкий темп на 6 кругах свидетельствует о пониженном износе резины и стабильном положении Ferrari.
Он явно мог ехать до 15 кругов, т.е. стратегия одного пит-стопа возможна.
❤️ Леклер при этом успел чередовать Soft и Medium. Ощущениями остался доволен, хорошее сцепление с асфальтом.
⛔ Ферстаппен пока недоволен поведением машины. Скачет "как кенгуру", большая недостаточная поворачиваемость.
Всем пилотам предстоит большая работа в FP3.
⛔ В определенном смысле аварии Сайнса и Хюлкенберга подставили всех, и возможно, нас ждет такой же объем информации для пилотов…как на спринт уик-эндах, что вносит элемент хаотичности.
Сайнсу и Халку не грозят штрафы, двигатель и коробка передач в целости соответсвтенно.
При этом Карлос отметил, что во 2-3 повороте заметно увеличились кочки и ухабы, что при низкой высоте болида может стать проблемой и для остальных гонщиков.
Возможно, после сегодняшнего инцидента часть команд поменяет настройки.
⛔ После аварии Сайнса очень долго восстанавливали защитный барьер TecPro. Даниэль Риккардо также заметил, что нужно подумать об изменении правил свободных заездов, чтобы на время красных флагов время останавливалось, иначе остается мало времени для работы на трассе.
Всем пилотам предстоит большая работа в FP3.
⛔ В определенном смысле аварии Сайнса и Хюлкенберга подставили всех, и возможно, нас ждет такой же объем информации для пилотов…как на спринт уик-эндах, что вносит элемент хаотичности.
Сайнсу и Халку не грозят штрафы, двигатель и коробка передач в целости соответсвтенно.
При этом Карлос отметил, что во 2-3 повороте заметно увеличились кочки и ухабы, что при низкой высоте болида может стать проблемой и для остальных гонщиков.
Возможно, после сегодняшнего инцидента часть команд поменяет настройки.
⛔ После аварии Сайнса очень долго восстанавливали защитный барьер TecPro. Даниэль Риккардо также заметил, что нужно подумать об изменении правил свободных заездов, чтобы на время красных флагов время останавливалось, иначе остается мало времени для работы на трассе.
🇦🇪 Инфографика от F Data Analysis по лучшим временам на каждом секторе
twitter.com/FDataAnalysis/status/1728063975261380768?t=6q1fUtZeQYE-t6dUPDSN9A&s=19
Как мы видим, первый аэродинамический сектор за McLaren и Mercedes.
А вот потом серьезно прибавляют Red Bull. И явно на 1 и 2 секторе у Макса большой потенциал.
twitter.com/FDataAnalysis/status/1728063975261380768?t=6q1fUtZeQYE-t6dUPDSN9A&s=19
Как мы видим, первый аэродинамический сектор за McLaren и Mercedes.
А вот потом серьезно прибавляют Red Bull. И явно на 1 и 2 секторе у Макса большой потенциал.
🇦🇪 Информации крайне мало, друзья, поэтому сегодня нас будет ждать интересная квалификация!
FP3 в 13:30 приобретает большое значение для пилотов, хотя и пройдет в условиях жары.
Квалификация в 17:00, всех буду ждать :)
FP3 в 13:30 приобретает большое значение для пилотов, хотя и пройдет в условиях жары.
Квалификация в 17:00, всех буду ждать :)
🇦🇪 Результаты финальной тренировки Гран-при Абу-Даби 2023
Ждем борьбу McLaren против Mercedes?
Ждем борьбу McLaren против Mercedes?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Sergey Nikitin
Напитки и еду можно заказать, цены невысокие, особенно на напитки, не надо ничего с собой нести, а иногда ещё и попкорн за счёт заведения. Завтра ждём в гости! Бронируйте места их все меньше и повтор квалификации будет, до трансляции!
🇦🇪 Атмосфера в Абу-Даби от нашего читателя Антона Клочкова
Специально для Simply.
Специально для Simply.