🧡 Оскар Пиастри наконец приехал на подиум Формулы-1
Вернул Австралию в первую тройку!
Вернул Австралию в первую тройку!
🇯🇵 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ 2023.
Макс Ферстаппен вернулся на первую позицию, Red Bull выиграли Кубок Конструкторов 2023. Иначе и быть не могло, верно?
🧐 Наверное, мы никогда не узнаем, что в точности пошло не так в Сингапуре.
Серхио Перес на пресс-конференции в четверг сказал, что эта информация "останется для внутреннего доступа команды", лишь дав намек, что они не угадали с настройками. Но мы не знаем, насколько это соответствует истине.
Позади Макса развернулась борьба за подиум, хотя положа руку на сердце - если бы не бесконечные ошибки Серхио Переса, режим VSC из-за него же и попытка Расселла сыграть в альтернативную стратегию, мы увидели бы очень четкое разделение сил в заезде.
🏆 Ферстаппен > Норрис > Пиастри > Леклер, и борьба Mercedes против Сайнса за заключительную позицию в первой пятерке.
Тем не менее, весь заезд состоял их множества любопытных эпизодов - разбираемся вместе!
Макс Ферстаппен вернулся на первую позицию, Red Bull выиграли Кубок Конструкторов 2023. Иначе и быть не могло, верно?
🧐 Наверное, мы никогда не узнаем, что в точности пошло не так в Сингапуре.
Серхио Перес на пресс-конференции в четверг сказал, что эта информация "останется для внутреннего доступа команды", лишь дав намек, что они не угадали с настройками. Но мы не знаем, насколько это соответствует истине.
Позади Макса развернулась борьба за подиум, хотя положа руку на сердце - если бы не бесконечные ошибки Серхио Переса, режим VSC из-за него же и попытка Расселла сыграть в альтернативную стратегию, мы увидели бы очень четкое разделение сил в заезде.
🏆 Ферстаппен > Норрис > Пиастри > Леклер, и борьба Mercedes против Сайнса за заключительную позицию в первой пятерке.
Тем не менее, весь заезд состоял их множества любопытных эпизодов - разбираемся вместе!
😈 Сразу отметим, что Быки все-таки занервничали после Сингапура. Гран-при Японии они выиграли с демонстрацией своей силы.
Все свободные практики, квалификация и гонка остались за Максом. Лишь короткий промежуток, когда Ферстаппен оставил первую позицию и поехал на пит-стоп, не дал ему взять Большой Шлем, но хет-трик в кармане у лидера чемпионата.
Все свободные практики, квалификация и гонка остались за Максом. Лишь короткий промежуток, когда Ферстаппен оставил первую позицию и поехал на пит-стоп, не дал ему взять Большой Шлем, но хет-трик в кармане у лидера чемпионата.
⛔ Правда, и на солнце бывают пятна.
Старт Макса оказался не идеальным - от 0 до 100 км/ч он разогнался за 3.7 секунды.
В то время как Пиастри - 3.4 секунды, Норрис и вовсе - 3.2 секунды.
💨 От 0 до 200 км/ч ситуация для Макса была близка к критической - хотя он и отодвинул Оскара, в итоге Ферстаппен показал 5.8 секунды против 5.5 у Норриса.
Лишь тот факт, что Ландо стартовал третьим, и Макс успел остаться чуть впереди на оптимальной траектории, позволили пилоту Red Bull сохранить лидерство.
🏆 За исключением этого эпизода больше вопросов о победе Макса не возникало.
А как мы увидим в дальнейшем, пара моментов, связанных с Ландо Норрисом и McLaren, даже облегчила ему задачу.
В любом случае заслуженная победа гонщика и команды.
Старт Макса оказался не идеальным - от 0 до 100 км/ч он разогнался за 3.7 секунды.
В то время как Пиастри - 3.4 секунды, Норрис и вовсе - 3.2 секунды.
💨 От 0 до 200 км/ч ситуация для Макса была близка к критической - хотя он и отодвинул Оскара, в итоге Ферстаппен показал 5.8 секунды против 5.5 у Норриса.
Лишь тот факт, что Ландо стартовал третьим, и Макс успел остаться чуть впереди на оптимальной траектории, позволили пилоту Red Bull сохранить лидерство.
🏆 За исключением этого эпизода больше вопросов о победе Макса не возникало.
А как мы увидим в дальнейшем, пара моментов, связанных с Ландо Норрисом и McLaren, даже облегчила ему задачу.
В любом случае заслуженная победа гонщика и команды.
😈 ИНТЕРЕСНО: Кристиан Хорнер признался, что до гонки поспорил с Максом.
Ферстаппен сказал, что выиграет эту гонку…с преимуществом в 20 секунд.
В итоге ему не хватило 0.7 секунды для этого. На что был спор, не уточняется. При этом разговор состоялся еще в среду - значит, Быки были уверены в своих симуляциях.
🟦 Забавно, что только синие флаги и трафик из круговых помешали Максу выполнить эту цель, потому что Ферстаппен скинул темп.
Ферстаппен сказал, что выиграет эту гонку…с преимуществом в 20 секунд.
В итоге ему не хватило 0.7 секунды для этого. На что был спор, не уточняется. При этом разговор состоялся еще в среду - значит, Быки были уверены в своих симуляциях.
🟦 Забавно, что только синие флаги и трафик из круговых помешали Максу выполнить эту цель, потому что Ферстаппен скинул темп.
⚫ Сильная деградация резины, не типичная на твердых комплектах для Сузуки, объясняется непривычно высокой температурой - каждый день асфальт достигал отметки в 40 градусов.
И учитывая абразивное покрытие, один пит-стоп был нежелательным вариантом. Что мы и увидели по гонке Джорджа Расселла.
😈 Опять же констатируем невероятную выносливость резины у Макса - Ферстаппен проехал дистанцию без потери темпа на Medium - Medium - Hard, в то время как у Леклера и Ferrari все-таки упал темп к концу их второго отрезка на желтой резине.
И учитывая абразивное покрытие, один пит-стоп был нежелательным вариантом. Что мы и увидели по гонке Джорджа Расселла.
😈 Опять же констатируем невероятную выносливость резины у Макса - Ферстаппен проехал дистанцию без потери темпа на Medium - Medium - Hard, в то время как у Леклера и Ferrari все-таки упал темп к концу их второго отрезка на желтой резине.
🧡 Во время эфира зрители писали в чате, что Пиастри так легко обогнал Норриса из-за остановки под VSC.
Это верно лишь частично.
🟨 Во-первых, я пересмотрел эпизод. Режим VSC включился в тот момент, когда Оскар покидал место на пит-лейн.
Поэтому выгода оказалась не такой большой. К тому же у Пиастри шины стирались быстрее Ландо, и эта остановка была отчасти и запланированной.
Это верно лишь частично.
🟨 Во-первых, я пересмотрел эпизод. Режим VSC включился в тот момент, когда Оскар покидал место на пит-лейн.
Поэтому выгода оказалась не такой большой. К тому же у Пиастри шины стирались быстрее Ландо, и эта остановка была отчасти и запланированной.
🧡 Во-вторых, другой эпизод повлиял гораздо больше на то, что Пиастри в итоге смог выехать вперед Норриса после первой остановке.
Этот другой эпизод в эфире толком не показали. Оказалось, что когда Перес с повреждениями медленно ехал по трассе, сзади в него уперся Ландо.
⛔ Мы увидели, что Норрис едва в него не влетел уже в конце этого отрезка, а вот остальное нам не показали (на картинке уже конец этого отрезка).
Этот другой эпизод в эфире толком не показали. Оказалось, что когда Перес с повреждениями медленно ехал по трассе, сзади в него уперся Ландо.
⛔ Мы увидели, что Норрис едва в него не влетел уже в конце этого отрезка, а вот остальное нам не показали (на картинке уже конец этого отрезка).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧡 Собственно, весь эпизод целиком. Один из ключевых, который просто проспал оператор трансляции.
Норрис решил, что в условиях VSC он не мог обогнать Серхио, и пока Чеко ехал медленнее, чем позволяла дельта, Ландо потерял относительно Макса дополнительные +5 секунд.
🟨 Это и стало главной причиной, почему Пиастри в итоге оказался так значительно впереди Ландо. Если быть совсем точным - разрыв между Максом и Норрисом увеличился с 5.3 до 9.9 секунды.
Кроме этого, андеркат тоже сыграл свою роль - Оскар заехал на пит-лейн на 4 круга раньше, чем Норрис.
Норрис решил, что в условиях VSC он не мог обогнать Серхио, и пока Чеко ехал медленнее, чем позволяла дельта, Ландо потерял относительно Макса дополнительные +5 секунд.
🟨 Это и стало главной причиной, почему Пиастри в итоге оказался так значительно впереди Ландо. Если быть совсем точным - разрыв между Максом и Норрисом увеличился с 5.3 до 9.9 секунды.
Кроме этого, андеркат тоже сыграл свою роль - Оскар заехал на пит-лейн на 4 круга раньше, чем Норрис.
🧡 ВАЖНО: основной разрыв McLaren от Red Bull возникал в двух медленных поворотах - 0.6 секунды Макс привозил в шпильке 10 поворота и в финальной связке Casio.
В остальном McLaren в быстрых поворотах были конкурентоспособными относительно Быков.
🧡 ВАЖНО: Ландо после своей остановки отыгрывался с темпом 0.6 секунды за круг от Пиастри. Потеря времени позади Оскара, пока тот не пропускал его, составила около 3 секунд.
Откровенно говоря, по темпу Ландо и Пиастри были в разных лигах, поэтому на месте Оскара я не особенно радовался бы такому подиуму.
Мы увидим это дальше по темпу.
В остальном McLaren в быстрых поворотах были конкурентоспособными относительно Быков.
🧡 ВАЖНО: Ландо после своей остановки отыгрывался с темпом 0.6 секунды за круг от Пиастри. Потеря времени позади Оскара, пока тот не пропускал его, составила около 3 секунд.
Откровенно говоря, по темпу Ландо и Пиастри были в разных лигах, поэтому на месте Оскара я не особенно радовался бы такому подиуму.
Мы увидим это дальше по темпу.
❤️ Хорошая гонка Леклера и Ferrari! Кстати, Шарль набрал 1000 очков в карьере после Сузуки.
На самом деле, они уступили McLaren по чистому гоночному темпу, но их смелая стратегия Medium - Medium - Hard доказывает, что красная команда стала гораздо лучше работать с шинами, избегая сверхвысокого износа.
На самом деле, они уступили McLaren по чистому гоночному темпу, но их смелая стратегия Medium - Medium - Hard доказывает, что красная команда стала гораздо лучше работать с шинами, избегая сверхвысокого износа.
❤️ Сайнс сказал, что улыбнулся, когда увидел, что Хэмилтон сбрасывает скорость в повороте 130R.
Карлосу в этот момент нужно было как можно ближе удержаться в финальной связке к Джорджу.
⭐ На Сузуке одна зона DRS и зона детекции как раз в повороте 130R на третьем секторе. Поэтому его было особенно негде больше давать Льюиса для Джорджа.
Возможно, Хэмилтону вообще не стоило давать крыло Джорджу, или оставаться все же ближе к нему, чтобы на старт-финишной прямой перекрыть второй машиной путь Карлосу. Но это звучит слишком сложно.
Карлосу в этот момент нужно было как можно ближе удержаться в финальной связке к Джорджу.
⭐ На Сузуке одна зона DRS и зона детекции как раз в повороте 130R на третьем секторе. Поэтому его было особенно негде больше давать Льюиса для Джорджа.
Возможно, Хэмилтону вообще не стоило давать крыло Джорджу, или оставаться все же ближе к нему, чтобы на старт-финишной прямой перекрыть второй машиной путь Карлосу. Но это звучит слишком сложно.
⭐ Одно можно сказать точно: Хэмилтон на минимальных пределах дал Джорджу въехать в одну секунду.
Разрыв был слишком большой, чтобы Расселл мог воспользоваться полноценно помощью напарника. Получилось "вот так мне уже не надо".
Была ли верна стратегия Mercedes? Скажем так, шины Льюиса и правда были лучше, чем у Джорджа, с другой стороны, обороняясь от Карлоса, он вряд ли мог бы обогнать Расселла.
Джордж и сам мог выдавать крыло DRS Льюису.
🏆 Конечно, для сохранения командного результата такой вариант был наиболее предпочтительным, потому что Сайнс был все-таки быстрее на финальном отрезке.
И если неделю назад "в жертву принесли Леклера", то вчера - однозначно в этой роли выступил Джордж, потому что в тот момент, когда он пропускал Льюиса, у него явно не оставалось шансов удержаться перед Карлосом.
И команда не могла этого не знать. Если Расселл не начнет жестко настаивать на своих позициях, в будущем ему будет тяжело бороться психологически с Льюисом.
Разрыв был слишком большой, чтобы Расселл мог воспользоваться полноценно помощью напарника. Получилось "вот так мне уже не надо".
Была ли верна стратегия Mercedes? Скажем так, шины Льюиса и правда были лучше, чем у Джорджа, с другой стороны, обороняясь от Карлоса, он вряд ли мог бы обогнать Расселла.
Джордж и сам мог выдавать крыло DRS Льюису.
🏆 Конечно, для сохранения командного результата такой вариант был наиболее предпочтительным, потому что Сайнс был все-таки быстрее на финальном отрезке.
И если неделю назад "в жертву принесли Леклера", то вчера - однозначно в этой роли выступил Джордж, потому что в тот момент, когда он пропускал Льюиса, у него явно не оставалось шансов удержаться перед Карлосом.
И команда не могла этого не знать. Если Расселл не начнет жестко настаивать на своих позициях, в будущем ему будет тяжело бороться психологически с Льюисом.