⭐ Mercedes хотели использовать преимущество свежего комплекта Medium, но без ситуации с Оконом и VSC вряд ли пошли бы на это.
С другой стороны, это был хороший ход именно в данном эпизоде, потому что при попытках обгона резина быстро разрушается.
И если бы Джордж на Hard оставался бы с Карлосом на одинаковой тактике, вероятно, он просто убил бы резину при атаках и не прошел бы его.
💔 Здесь можно вспомнить прошогоднюю борьбу, когда Леклер в целом был быстрее Переса, но после нескольких неудачных попыток резко откатился назад из-за быстрой деградации шин.
Также Ландо Норрис заметил, что Джордж быстро расходовал шины в попытках атаковать его.
🏁 Отметим, что на первом круге Расселл на Medium показал 1:36.273 против 1:37.913 у Сайнса. Поэтому смысл в свежей резине определенно был.
С другой стороны, это был хороший ход именно в данном эпизоде, потому что при попытках обгона резина быстро разрушается.
И если бы Джордж на Hard оставался бы с Карлосом на одинаковой тактике, вероятно, он просто убил бы резину при атаках и не прошел бы его.
💔 Здесь можно вспомнить прошогоднюю борьбу, когда Леклер в целом был быстрее Переса, но после нескольких неудачных попыток резко откатился назад из-за быстрой деградации шин.
Также Ландо Норрис заметил, что Джордж быстро расходовал шины в попытках атаковать его.
🏁 Отметим, что на первом круге Расселл на Medium показал 1:36.273 против 1:37.913 у Сайнса. Поэтому смысл в свежей резине определенно был.
🇸🇬 Кто смотрел вчера пресс-конференцию на VK Donut, могли слышать, что Сайнс был удивлен, как Mercedes легко прошли Леклера.
Но и сам Карлос сказал, что когда он попытался атаковать примерно за 8-10 кругов до финиша, то сразу стал скользить, и резина стала изнашиваться очень быстро.
У Ландо было то же самое - поэтому они просто старались сохранить максимально шины к тому моменту, когда Черные Стрелы к ним подъедут.
🧡 В итоге Сайнс и Норрис сыграли умный дуэт. Ландо понимал, что с таким износом ему нет смысла атаковать Карлоса, Сайнс хотел сохранить победу.
Когда Сайнс дал ему крыло DRS, Норрис использовал его конкретно для защиты. Дело опять же не только в дружеских чувствах - если бы Ландо попробовал в свою очередь пройти Карлоса, то сразу убил бы резину, и они с Карлосом легко отдали бы дубль Mercedes.
Поэтому с простой рациональной точки зрения Норрис просто максимизировал результат команды.
Норрис честно признался, будь это другая трасса, где можно обгонять, то Mercedes привезли 10+ секунд ему и Карлосу.
Но и сам Карлос сказал, что когда он попытался атаковать примерно за 8-10 кругов до финиша, то сразу стал скользить, и резина стала изнашиваться очень быстро.
У Ландо было то же самое - поэтому они просто старались сохранить максимально шины к тому моменту, когда Черные Стрелы к ним подъедут.
🧡 В итоге Сайнс и Норрис сыграли умный дуэт. Ландо понимал, что с таким износом ему нет смысла атаковать Карлоса, Сайнс хотел сохранить победу.
Когда Сайнс дал ему крыло DRS, Норрис использовал его конкретно для защиты. Дело опять же не только в дружеских чувствах - если бы Ландо попробовал в свою очередь пройти Карлоса, то сразу убил бы резину, и они с Карлосом легко отдали бы дубль Mercedes.
Поэтому с простой рациональной точки зрения Норрис просто максимизировал результат команды.
Норрис честно признался, будь это другая трасса, где можно обгонять, то Mercedes привезли 10+ секунд ему и Карлосу.
🇸🇬 ВАЖНО: не совсем очевидный, но тоже ключевой фактор.
Как многие знают, судьи думали в течение уик-энда, не назначить ли зону DRS на новой модернизированной прямой, но все же решили отказаться от этой идеи.
Если бы эту зону сделали, то почти наверняка Mercedes смогли бы пройти соперников.
Как многие знают, судьи думали в течение уик-энда, не назначить ли зону DRS на новой модернизированной прямой, но все же решили отказаться от этой идеи.
Если бы эту зону сделали, то почти наверняка Mercedes смогли бы пройти соперников.
😈 ЭТО ИНТЕРЕСНО: RED BULL ВЫИГРАЛИ БЫ ГОНКУ БЕЗ МАШИНЫ БЕЗОПАСНОСТИ?!
Известный эксперт и бывший инженер Марк Хьюз высказал интересную мысль.
По его мнению, если бы Логан не въехал в барьер, и не появился Safety Car, Ферстаппен…имел шансы на победу.
🤓 Начнем с чистой математики. По расчетам экспертов, Макс проиграл 29 секунд соперникам из-за того, что был вынужден продолжать движение на трассе, пока другие заехали на "бесплатный" пит-стоп в режиме Safety Car.
На финише он отстал на 21 секунду от Сайнса. Таким образом, теоретически - если опустить все условности по борьбе, большому расходу резины за лидером и многие другие, разумеется, гипотетические факторы - по чистому темпу у Макса были шансы привезти 5 секунд на финише всему пелотону.
⛔ Опять же, учитывая что Сайнс специально пилотировал в экономном режиме на победу, а Макс позади атаковал "на все деньги" без особенной мотивации, это конечно предположение с большими погрешностями.
Но все же!
Известный эксперт и бывший инженер Марк Хьюз высказал интересную мысль.
По его мнению, если бы Логан не въехал в барьер, и не появился Safety Car, Ферстаппен…имел шансы на победу.
🤓 Начнем с чистой математики. По расчетам экспертов, Макс проиграл 29 секунд соперникам из-за того, что был вынужден продолжать движение на трассе, пока другие заехали на "бесплатный" пит-стоп в режиме Safety Car.
На финише он отстал на 21 секунду от Сайнса. Таким образом, теоретически - если опустить все условности по борьбе, большому расходу резины за лидером и многие другие, разумеется, гипотетические факторы - по чистому темпу у Макса были шансы привезти 5 секунд на финише всему пелотону.
⛔ Опять же, учитывая что Сайнс специально пилотировал в экономном режиме на победу, а Макс позади атаковал "на все деньги" без особенной мотивации, это конечно предположение с большими погрешностями.
Но все же!
😈 Далее. У Ferrari был слишком большой износ шин, и во многом удачная квалификация на необгонной трассе позволила Сайнсу победить.
Но он пилотировал в экономном режиме, и все гонщики позади делали то же самое…включая Макса Ферстаппена.
То есть если машина безопасности так и не появилась бы, мы получили бы Red Bull, который проезжает мимо всех…практически с нетронутой резиной Hard.
🏆 Они были единственные среди сильных команд, кто выбрал твердую резину на первой отрезок, поэтому могли его продлить гораздо дольше.
Соответственно, в идеальной ситуации без SC они оказались бы гораздо ближе к лидерам после пит-стопа на Medium, и с их темпом в конце могли бы догнать и обогнать их.
Поэтому машина безопасности фактически нанесла двойной удар по Red Bull.
🟥 Физически на трассе свела их с соперниками на свежей резине лицом к лицу
🟥 Дала соперникам "бесплатные" пит-стопы, пока Red Bull ехали в стандартном графике
Без этих двух факторов на бумаге ситуация выглядит так, что Быки могли доехать до подиума или даже до Сайнса.
Но он пилотировал в экономном режиме, и все гонщики позади делали то же самое…включая Макса Ферстаппена.
То есть если машина безопасности так и не появилась бы, мы получили бы Red Bull, который проезжает мимо всех…практически с нетронутой резиной Hard.
🏆 Они были единственные среди сильных команд, кто выбрал твердую резину на первой отрезок, поэтому могли его продлить гораздо дольше.
Соответственно, в идеальной ситуации без SC они оказались бы гораздо ближе к лидерам после пит-стопа на Medium, и с их темпом в конце могли бы догнать и обогнать их.
Поэтому машина безопасности фактически нанесла двойной удар по Red Bull.
🟥 Физически на трассе свела их с соперниками на свежей резине лицом к лицу
🟥 Дала соперникам "бесплатные" пит-стопы, пока Red Bull ехали в стандартном графике
Без этих двух факторов на бумаге ситуация выглядит так, что Быки могли доехать до подиума или даже до Сайнса.
🏎️🏁 Ну и теперь совсем чистая математика: сравнивая отрезок Red Bull и Mercedes на свежем Medium, Быки ехали быстрее на 0.3 секунды с круга
Собственно, этот темп красноречиво говорит о том, что гоночная скорость у Red Bull никуда не делась.
😈 ТАКИМ ОБРАЗОМ, можно осторожно предположить, что в Японии Red Bull снова вернутся по крайней мере к борьбе среди лидеров.
Собственно, этот темп красноречиво говорит о том, что гоночная скорость у Red Bull никуда не делась.
😈 ТАКИМ ОБРАЗОМ, можно осторожно предположить, что в Японии Red Bull снова вернутся по крайней мере к борьбе среди лидеров.
🦁 Ферстаппен на свежем Medium отыграл 17 секунд за 4 круга у Леклера на изношенном Hard в конце.
🦎 АЛОНСО: ПРОКЛЯТИЕ ГОДЗИЛЛЫ.
В пятницу Фернандо сбил ящерку, а в воскресенье не мог попасть в рабочую температуру резины, ошибся на въезде на пит-лейн и получил штраф +5 секунд...
На пит-стопе не получилось установить правильно задний домкрат и было потеряно время дополнительно, плюс разворот в 14 повороте.
Редкий случай, когда Алонсо провалил заезд.
В пятницу Фернандо сбил ящерку, а в воскресенье не мог попасть в рабочую температуру резины, ошибся на въезде на пит-лейн и получил штраф +5 секунд...
На пит-стопе не получилось установить правильно задний домкрат и было потеряно время дополнительно, плюс разворот в 14 повороте.
Редкий случай, когда Алонсо провалил заезд.
🇲🇽 Серхио Перес умудрился провалиться еще больше даже в самом провальном заезде для Red Bull.
На старте "бортанул" Цуноду и выбил из гонки, ближе к финишу столкнулся с Албоном, на позднем торможении выбив Алекса. Очень плохо.
На старте "бортанул" Цуноду и выбил из гонки, ближе к финишу столкнулся с Албоном, на позднем торможении выбив Алекса. Очень плохо.
🇳🇿 Лиам Лоусон - герой Гран-при Сингапура 2023!
Великолепно провел квалификацию и прошел в Q3, в гонке продемонстрировал блестящую защиту, в том числе против Макса, которого и выбил в субботу.
Впереди Гран-при Японии, Лиам весь год выступал в японской Super Formula и одержал три победы, хотя на Сузуке уступил соперникам.
🏆 Тем не менее, Лоусон уже гонялся на Сузуке в этом году, поэтому у него будет преимущество!
Кстати, Лиам стал шестым пилотом из Новой Зеландии, который набирал очки в Формуле-1.
Великолепно провел квалификацию и прошел в Q3, в гонке продемонстрировал блестящую защиту, в том числе против Макса, которого и выбил в субботу.
Впереди Гран-при Японии, Лиам весь год выступал в японской Super Formula и одержал три победы, хотя на Сузуке уступил соперникам.
🏆 Тем не менее, Лоусон уже гонялся на Сузуке в этом году, поэтому у него будет преимущество!
Кстати, Лиам стал шестым пилотом из Новой Зеландии, который набирал очки в Формуле-1.
🇸🇬 Анализ Гран-при Сингапура 2023 окончен, всем спасибо!
Встречаемся уже на этой неделе на Гран-при Японии. В пятницу в 05:30 утра жду самых стойких!
Встречаемся уже на этой неделе на Гран-при Японии. В пятницу в 05:30 утра жду самых стойких!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идеальный двойной пит-стоп Mercedes в Сингапуре 👌🏻
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сайнс на последних кругах Сингапура дает DRS Норрису