⭐ По Льюису Хэмилтону - отличная гонка британского пилота, хотя не без везения.

Mercedes честно сказали, что Хэмилтон чудом избежал прокола после стартового инцидента с Ландо Норрисом - гонщик McLaren практически въехал в левое заднее колесо W14.

На повторе это хорошо видно.

⭐ ВАЖНО: Mercedes очень помогла воскресная погода.

В пятницу температура асфальта сохранялась на уровне 27 градусов, и у них было гораздо больше зернистости.

Как мы помним, в пятницу Alpine могли проехать отрезок вдвое больше на Soft, чем Черные Стрелы.

🌡️ Однако в воскресенье температура упала до 23 градусов, при этом глава Pirelli Марио Изола отметил ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНУЮ деталь.

Зернистость уменьшилась из-за "эволюции трассы", потому что Формула-2 и Формула-3 с утра успели накатать держак.

Без младших серий здесь картина могла бы выглядеть иначе.

⭐ Стоит заметить, что Mercedes лучше работает в прохладных условиях в 2022 и 2023.

В Барселоне были очень тяжелые условия для работы с резиной - не только холодная погода, но и твердые комплекты резины C1 - C2 - C3, с которыми команды давно не работали.

Потому что на последних этапах мы видели самые мягкие или средние составы, не доходя часто даже до C2.

🇲🇽 ВАЖНО: Серхио Перес скорее всего лишился подиума из-за старта на резине Medium.

Если бы он стартовал на Soft, то как и Джордж, успел бы отыграть большинство позиций, чтобы затем продлевать свой отрезок или же менять стратегию.

Но выбор Medium замедлил его стартовый прорыв, к тому же у всех плохо работала резина Hard, и Red Bull страдали от этого на втором отрезке.

⛔ В итоге Серхио слишком отстал от лидирующей тройки, и в конце не успел догнать Джорджа на Soft.

💦 Что касается истории Джорджа Расселла, которому показалось, что идет дождь.

Волосы Джорджа слишком свисали, он не совсем аккуратно уложил их в балаклаву.

Когда Расселл вспотел, пот с края волос, которые были вне балаклавы, попали на лицо Джорджу.

И во время торможения капли изнутри отлетели на визор, поэтому британский гонщик и подумал, что начался дождь.

🇪🇸 Soft работал гораздо лучше, чем Hard в Барселоне

Инфографика Project F1: twitter.com/_ProjectF1/status/1665710366066720768

Поэтому в том числе Mercedes так успешно выступили - они реализовали стратегию Soft - Medium - Soft, не переходя на худшую резину Hard.

Разумеется, выше указаны причины, почему они смогли сохранить лучше красную резину.

💔 По борьбе Mercedes с Ferrari - ее просто не было.

Карлос Сайнс после этапа честно признался, что они еле преодолевали свои отрезки, борясь с чрезмерным износом резины, зато Mercedes могли продлить отрезок аж до 25 круга…на Soft.

Так что Ferrari не могли претендовать на что-то большое, если хотите, чисто физически.

💔 ОБНОВЛЕНИЯ FERRARI НЕ РАБОТАЮТ!!!

По крайней мере, судя по сообщениям итальянских специалистов.

⛔ Во-первых, оказалось, что новые сайдподы и днище сильно увеличили нагрузку на заднюю часть болида.

Управляемость стала лучше, однако проблема с износом и балансом в течение гонки в каких-то аспектах даже усугубилась.

⛔ Во-вторых, по всей видимости, нужны дальнейшие изменения подвески.

В текущем состоянии она не может "держать в узде" новую аэродинамическую платформу.

Кроме этого, Ferrari выбрали задние крылья не на такой высокий прижим, как у Mercedes.

Возможно, таким образом они надеялись компенсировать дефицит скорости, однако в гонке это привело к тому, что на старых Soft Стрелы лучше контролировали темп и износ, чем Сайнс на свежем Medium.

🧐 Касательно пит-стопа Шарля - Леклер сообщил, что резина Hard совсем не работает, и что трафик разрушил покрышки.

Поэтому команда и Шарль решили, что ему нужен чистый воздух и возможность атаковать.

В целом, при плохой работе Hard переход на Soft не выглядит чем-то совсем удивительным, хотя в конце Леклер ожидал более мягкий комплект резины…

Леклер просит Soft. Инженер сначала подтверждает красный комплект на финальный отрезок гонки...

Но когда Шарль заезжает на пит-стоп, то слышит, что поставят Hard. То есть самую медленную и плохую резину в гонке.

💚 Что касается Aston Martin - точных причин их медленной работы на трассе в данный момент нет, и везде описывается словом "странно".

Алонсо и Майк Крэк заявили, что они проигрывали до 0.5 секунды Mercedes, при этом скорее ехали в темпе Карлоса Сайнса и боролись против Alpine.

Темп действительно был очень низкий - есть подозрение, что в прохладных условиях не получилось заставить работать резину.

⛔ На Soft не было высокого темпа, и он довольно быстро разрушался, в отличие от Mercedes.

Кроме этого, Астоны избежали резины Medium - а именно она работала неплохо в Барселоне у большинства гонщиков.

Команда также заявила, что будет разбираться в причинах такого слабого выступления.

🇪🇸 Темп гонщиков на Гран-при Испании 2023 от F Data Analysis

twitter.com/FDataAnalysis/status/1665725159502753793

Как мы видим, Астоны действительно ехали по темпу близко или одинаково с Ferrari.

VER
HAM +0.31
RUS +0.44
PER +0.49
SAI +0.65
STR +0.87
LEC +0.91
ALO +0.91

😈 Кстати, насколько Макс быстрее соперников. Сравнение лучших кругов с Льюисом.

Хэмилтон поставил свой лучший круг относительно Ферстаппена, отстав всего лишь на 0.3 секунды. Вроде бы неплохой результат.

Вот только у Льюиса...было на этом круге открыто крыло DRS, в отличие от пилота Red Bull (начало телеметрии и третья графа DRS).

Поэтому в реальности Ферстаппен быстрее Хэмилтона на 0.6 - 0.7 секунды. Это пропасть.

🇪🇸 СРЕДНЯЯ ГРУППА

💢 Безусловно, главный герой этапа - Гуаньюй Чжоу. Главный момент - это старт, китайский пилот Alfa Romeo отыграл сразу четыре позиции.

Далее Гуаньюй быстро скинул Soft на 9 круге, чтобы совершить андеркат относительно соперников.

При этом команда выбрала стратегию Soft - Hard - Hard, что достаточно необычно для хода гонки.

💢 На 16 круге Чжоу прошел Нико Хюлкенберга.

💢 На 37 круге Чжоу вновь одним из первых меняет резину.

💢 На 43 круге повторно Гуаньюй опережает Нико в борьбе за десятое место.

💢 И далее Юки Цунода получит штраф к финишу.

🇨🇳 Поздравляем с зачетными баллами китайского гонщика! Мы вчера не разместили его в опросе, но он точно заслуживает Гонщика Дня.

🧡 McLaren провалили гонку - Норрис попал в стартовый инцидент, у Пиастри не было темпа.

🔴 Haas были одними из "лидеров" по износу шин, в гонке она настолько сильно у них уходила, что они еле добрались до финиша.

Проблема, которая наблюдается у команды не первый год.

🌀 Williams просто не хватает темпа на последних этапах.

Также отмечаем недостаток скорости у Ника де Вриса…и что удивительнее, у Валттери Боттаса.

Вообще Валттери едет этот сезон просто ужасно, что заставляет задуматься о том, что возможно он уже знает - контракт не будет продлен, и это последний год в Формуле-1.

Друзья, хочу сказать всем огромное спасибо.

Мы с вами завершили первую треть сезона Формулы-1 2023, и продолжаем двигаться в идеальном графике эфиров ❤

Начиная с первого дня предсезонных тестов, было проведено 44 трансляции.

Если не считать второй тренировки в Испании, где по всей видимости произошли локальные технические работы, 43 из них были идеальными по качеству эфиров.

Таким образом, процент идеальных трансляций в сезоне на данный момент составляет 97.72%, что позволяет говорить о том, что мы серьезно улучшились с 2022.

Хочу также сказать, что все источники заряжены (с) Все продлено до 2024 года.

Также безмерно благодарю вас за поддержку, за донаты, за ваши подписки и внимание к проекту. Активность в 2023 году выросла в несколько раз, это касается и онлайна, и просмотров, и охватов.

Также вы активно стали подписываться на VK Donuts и получать дополнительные материалы - vk.com/donut/simply_plus

Это взаимный процесс ❤ Чем вы больше поддерживаете Simply, тем стабильнее работает проект, тем более качественный продукт я могу поставлять для вас.

Спасибо-спасибо-спасибо!

Также я хотел бы поблагодарить Вконтакте. Я говорил это после стартовых этапов, говорю и сейчас - невооруженным глазом заметно, насколько стабильнее стали проходить эфиры и насколько качественнее стала картинка после передачи данных. Супер работа.

Впереди нас ждет горячий летний период. В июне мы с вами посмотрим вечернюю Канаду - гонки в Монреале часто получаются крайне захватывающими.

И, конечно, июльский марафон - четыре европейских этапа за месяц, при этом два из них - спринты в Австрии и Бельгии. В августе - традиционный летний перерыв (я в отпуске, уииии 😅).

Мы продолжаем! Меня зовут Роман Кузнецов, и я по-прежнему счастлив работать для вас.

Потому что вы - всегда лучшие зрители, и весь проект Simply был создан, чтобы дарить вам радость. Спасибо ❤

🏎🏁 Текущий календарь Формулы-1 2023

Ровно треть сезона позади. Мы посмотрели на городские гонки в Баку, Майами и Монако, желаем скорейшего восстановления Эмилии-Романьи.

Также позади стратегический этап с обновлениями в Барселоне.

🏆 Следующая остановка - относительно спокойный июнь и увлекательный вечерний этап Гран-при Канады.

Все последние гонки там были крайне интересными, надеемся, и в 2023 Монреаль не подведет.

Далее традиционно интенсивный июль - четыре этапа за месяц, среди которых два спринта.

При этом в Венгрии или Бельгии на Simply добавятся эфиры младших серий, где начнутся решающие гонки. Будет весело!

В августе традиционный отпуск Формулы-1, когда закрываются все базы, и сотрудники уезжают на отдых.

Simply Formula тоже уйдет в отпуск копить силы.