💚 Плюс выбор Hard для Алонсо на всю гонку не позволил опередить Макса Ферстаппена.
Фернандо хорошо среагировал, но к первому повороту слишком короткий разгон, да и Макс не провалил старт.
Поэтому в итоге для Фернандо все заключалось в стратегии.
При этом Алонсо заметил, что главной целью ставил для себя не пропустить Эстебана Окона, с этим Нандо справился.
💙 Сам Эстебан тоже стартовал хорошо, не дав шансов Сайнсу и Хэмилтону - те боролись между собой, даже с легким контактом.
⚪💦 Выбор Hard для Алонсо + надвигающийся дождь вынудили Макса сильно продлевать свой отрезок на Medium.
Удивительно, но который раз мы наблюдаем, что Red Bull могут ехать очень долго в хорошем темпе, даже при износе покрышек.
И в Майами, и здесь Ферстаппен будто что-то наколдовал с резиной - он планомерно увеличивал отрыв от Алонсо, не считая моментов, когда попадал в трафик.
🏆 За 20 кругов Макс уехал на 8.5 секунды от Алонсо.
🏆 За 25 кругов Макс уехал на 11.5 секунды от Алонсо.
Соответственно, в среднем в первой половине гонки Ферстаппен отыгрывал от 0.425 до 0.460 секунды с круга.
Для Монако это очень много, и можно констатировать, что Red Bull сильны на всех типах трасс.
🗿 Кстати говоря, трафик Фернандо прошел лучше.
Когда Макс закончил это делать, отставание с 11.5 упало до 5.6 секунды, когда Алонсо прошел всех круговых - отметка зафиксировала 9 секунд.
Таким образом, 2.5 секунды Фернандо все же смог отыграть за счет четкого прохождения пилотов впереди.
Фернандо хорошо среагировал, но к первому повороту слишком короткий разгон, да и Макс не провалил старт.
Поэтому в итоге для Фернандо все заключалось в стратегии.
При этом Алонсо заметил, что главной целью ставил для себя не пропустить Эстебана Окона, с этим Нандо справился.
💙 Сам Эстебан тоже стартовал хорошо, не дав шансов Сайнсу и Хэмилтону - те боролись между собой, даже с легким контактом.
⚪💦 Выбор Hard для Алонсо + надвигающийся дождь вынудили Макса сильно продлевать свой отрезок на Medium.
Удивительно, но который раз мы наблюдаем, что Red Bull могут ехать очень долго в хорошем темпе, даже при износе покрышек.
И в Майами, и здесь Ферстаппен будто что-то наколдовал с резиной - он планомерно увеличивал отрыв от Алонсо, не считая моментов, когда попадал в трафик.
🏆 За 20 кругов Макс уехал на 8.5 секунды от Алонсо.
🏆 За 25 кругов Макс уехал на 11.5 секунды от Алонсо.
Соответственно, в среднем в первой половине гонки Ферстаппен отыгрывал от 0.425 до 0.460 секунды с круга.
Для Монако это очень много, и можно констатировать, что Red Bull сильны на всех типах трасс.
🗿 Кстати говоря, трафик Фернандо прошел лучше.
Когда Макс закончил это делать, отставание с 11.5 упало до 5.6 секунды, когда Алонсо прошел всех круговых - отметка зафиксировала 9 секунд.
Таким образом, 2.5 секунды Фернандо все же смог отыграть за счет четкого прохождения пилотов впереди.
👍225❤29🤡16😢4🔥3🍾3🤬1
💚 САМОЕ ГЛАВНОЕ: АЛОНСО НЕ СМОГ БЫ ПОБЕДИТЬ!
💚 ДАЖЕ ЕСЛИ ОСТАНОВИЛСЯ БЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ РЕЗИНЫ!
Интересное исследование от технических специалистов.
Оказалось, уже тоже изношенный Hard Алонсо стал остывать гораздо сильнее, чем Medium у Макса - сказалась та самая нестабильная дельта температуры белых покрышек.
Команда боялась оставлять его слишком долго, потому что на последних кругах перед пит-стопом они увидели резкое изменение давление в шинах, и испугались прокола и взрыва покрышки.
🏆 Если бы Алонсо увеличил отрезок на +1 круг, то пит-стоп одновременно с Максом ничего не дал бы.
🏆 Если бы Фернандо сразу заехал за промежуточной резиной, по оценкам специалистов, Ферстаппен все равно успел бы вернуться с запасом от 1 до 2.5 секунды над Фернандо.
Конечно, это примерные расчеты и РАЗУМЕЕТСЯ, переход сразу на Inters дал бы больше шансов Алонсо побороться за победу.
Однако учитывая, что затем Макс на такой же резине последовательно уезжал от Алонсо, как паровоз, далеко не факт, что Фернандо даже в Монако смог бы сдержать болиды Red Bull.
🗿 ВАЖНО: Aston Martin кроме всего прочего перестраховались.
Дело в том, что в момент пит-стопа Алонсо не мог знать, будут ли все переобуваться в промежуточную резину, или останутся на сликах.
Если предположить, что дождь быстро закончился, и Алонсо оказался на Inters против остальных на сликах, он мог потерять почти все свои позиции.
Как многие знают, промежуточная резина на высыхающей, но влажной трассы могут работать долго, образуя псевдослики (протектор стирается, машина прикатанная).
⛔ НО: на сухой трассе промежуточные могут просто "сгореть" за считанные круги.
Эти риски тоже учитывали в Aston Martin, и учитывая очень большое преимущество Фернандо Алонсо над остальным пелотоном, предпочли более безопасную стратегию.
Майк Крэк сообщил, что Medium быстро высыхает в любых условиях, поэтому при небольшом дожде они могли бы спокойно ехать до финиша плюс в некоторых поворотах было не так много влаги, и промежуточная резина могла сильно пострадать.
💚 ДАЖЕ ЕСЛИ ОСТАНОВИЛСЯ БЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ РЕЗИНЫ!
Интересное исследование от технических специалистов.
Оказалось, уже тоже изношенный Hard Алонсо стал остывать гораздо сильнее, чем Medium у Макса - сказалась та самая нестабильная дельта температуры белых покрышек.
Команда боялась оставлять его слишком долго, потому что на последних кругах перед пит-стопом они увидели резкое изменение давление в шинах, и испугались прокола и взрыва покрышки.
🏆 Если бы Алонсо увеличил отрезок на +1 круг, то пит-стоп одновременно с Максом ничего не дал бы.
🏆 Если бы Фернандо сразу заехал за промежуточной резиной, по оценкам специалистов, Ферстаппен все равно успел бы вернуться с запасом от 1 до 2.5 секунды над Фернандо.
Конечно, это примерные расчеты и РАЗУМЕЕТСЯ, переход сразу на Inters дал бы больше шансов Алонсо побороться за победу.
Однако учитывая, что затем Макс на такой же резине последовательно уезжал от Алонсо, как паровоз, далеко не факт, что Фернандо даже в Монако смог бы сдержать болиды Red Bull.
🗿 ВАЖНО: Aston Martin кроме всего прочего перестраховались.
Дело в том, что в момент пит-стопа Алонсо не мог знать, будут ли все переобуваться в промежуточную резину, или останутся на сликах.
Если предположить, что дождь быстро закончился, и Алонсо оказался на Inters против остальных на сликах, он мог потерять почти все свои позиции.
Как многие знают, промежуточная резина на высыхающей, но влажной трассы могут работать долго, образуя псевдослики (протектор стирается, машина прикатанная).
⛔ НО: на сухой трассе промежуточные могут просто "сгореть" за считанные круги.
Эти риски тоже учитывали в Aston Martin, и учитывая очень большое преимущество Фернандо Алонсо над остальным пелотоном, предпочли более безопасную стратегию.
Майк Крэк сообщил, что Medium быстро высыхает в любых условиях, поэтому при небольшом дожде они могли бы спокойно ехать до финиша плюс в некоторых поворотах было не так много влаги, и промежуточная резина могла сильно пострадать.
👍222❤27🤡17😢7🔥3🤬1
💚 Отметим, что сначала Фернандо смог отыграть 5 секунд за 5 кругов.
😈 Как оказалось, Макс на руле менял баланс, чтобы было комфортнее пилотировать в дождь.
💦🔥 ИНТЕРЕСНО: Макс сказал, что при дождевых условиях нельзя ехать слишком аккуратно, потому что остывает резина.
Поэтому в любом случае нужно атаковать, иначе может возникнуть ситуация, когда остывшая резина заблокируется и понесет неуправляемый болид в стену.
Это несколько раз и произошло у Ферстаппена, поэтому он снова форсировал темп, чтобы сохранить температуру.
😈 Как оказалось, Макс на руле менял баланс, чтобы было комфортнее пилотировать в дождь.
💦🔥 ИНТЕРЕСНО: Макс сказал, что при дождевых условиях нельзя ехать слишком аккуратно, потому что остывает резина.
Поэтому в любом случае нужно атаковать, иначе может возникнуть ситуация, когда остывшая резина заблокируется и понесет неуправляемый болид в стену.
Это несколько раз и произошло у Ферстаппена, поэтому он снова форсировал темп, чтобы сохранить температуру.
❤175👍67🤡11🔥10🤬2
❤️ Ferrari признались, что специально по радио передавали "езжай в боксы, чтобы подрезать Окона", и это было фиктивное радио.
Поэтому Сайнс полноценно оставался на трассе.
⛔ Один раз Карлос протаранил Окона, на первом пит-стопе Карлос остался позади Эстебана, и был недоволен этим пит-стопом (после финиша Сайнс сказал, что не понимает, зачем его так рано позвали).
При этом испанца можно понять - он показывал средний темп 1:16.5 против 1:17.5 у Шарля, который находился в чистом пространстве.
Можно было дальше атаковать на Hard. Возможно, Скудерия увидела возможность опередить Эстебана…сложно сказать.
🏁 А на 55 круге для них с Леклером борьба оказалась завершенной.
Они остались дольше на Medium, надеясь, что дождь утихнет, но дождь не стих, в итоге Ferrari потеряли много времени позади тех, кто уже поставил промежуточную резину.
Результат предсказуем.
Поэтому Сайнс полноценно оставался на трассе.
⛔ Один раз Карлос протаранил Окона, на первом пит-стопе Карлос остался позади Эстебана, и был недоволен этим пит-стопом (после финиша Сайнс сказал, что не понимает, зачем его так рано позвали).
При этом испанца можно понять - он показывал средний темп 1:16.5 против 1:17.5 у Шарля, который находился в чистом пространстве.
Можно было дальше атаковать на Hard. Возможно, Скудерия увидела возможность опередить Эстебана…сложно сказать.
🏁 А на 55 круге для них с Леклером борьба оказалась завершенной.
Они остались дольше на Medium, надеясь, что дождь утихнет, но дождь не стих, в итоге Ferrari потеряли много времени позади тех, кто уже поставил промежуточную резину.
Результат предсказуем.
👍174😢78🤡46🤣16❤15👎2🤬1
💔 Шарль Леклер сказал, что они надеялись на то, что дождь быстро стихнет, и таким образом они отыграли бы позиции.
Я говорил об этом в эфире, что сейчас все зависит от того, куда повернется погода.
Поэтому не будем так строги к Ferrari - им скорее не повезло в лотерею в этот раз.
Я говорил об этом в эфире, что сейчас все зависит от того, куда повернется погода.
Поэтому не будем так строги к Ferrari - им скорее не повезло в лотерею в этот раз.
😢273🤣60👍26🤡21❤13🤬3👎2
⭐ РАССЕЛЛУ НЕ ПОВЕЗЛО.
Джордж слишком быстро вылетел с трассы на промежуточной резине, а ведь он ехал на потенциальный подиум.
Как мы помним, вместе с Максом и Фернандо Джордж тоже оставался на своем Hard.
🟢 Таким образом, он первым заехал на Inters, и впереди него оставались Ferrari. Эстебан остался позади.
В этот момент было два варианта.
🧐 Или дождь бы стих, и Скудерия доехала до подиума.
🧐 Или дождь не стих (что и произошло), и Ferrari уступили позицию.
И Джордж приехал бы на P3. Но - вылет, неудачное возвращение и сразу столкновение с Пересом = штраф.
💙 Поэтому Эстебан Окон не упустил свой подиум. В остальном французский пилот был безупречен, и полностью заслужил свое везение.
⭐ Джордж спросил команду, может ли он опередить Льюиса, чтобы компенсировать штраф в +5 секунды.
Однако это был очень странный радиообмен, который не понравился болельщикам.
🗿 Во-первых, Хэмилтон был близко от Окона и боролся с ним.
🗿 Во-вторых, Джоржу для того, чтобы отъехать, нужно было бы, чтобы Льюис притормозил.
А это опять же портило гонку Хэмилтону. В общем, получился не очень красивый жест отчаяния, и честно говоря, не вытекавший из логики заезда.
Проехали.
Джордж слишком быстро вылетел с трассы на промежуточной резине, а ведь он ехал на потенциальный подиум.
Как мы помним, вместе с Максом и Фернандо Джордж тоже оставался на своем Hard.
🟢 Таким образом, он первым заехал на Inters, и впереди него оставались Ferrari. Эстебан остался позади.
В этот момент было два варианта.
🧐 Или дождь бы стих, и Скудерия доехала до подиума.
🧐 Или дождь не стих (что и произошло), и Ferrari уступили позицию.
И Джордж приехал бы на P3. Но - вылет, неудачное возвращение и сразу столкновение с Пересом = штраф.
💙 Поэтому Эстебан Окон не упустил свой подиум. В остальном французский пилот был безупречен, и полностью заслужил свое везение.
⭐ Джордж спросил команду, может ли он опередить Льюиса, чтобы компенсировать штраф в +5 секунды.
Однако это был очень странный радиообмен, который не понравился болельщикам.
🗿 Во-первых, Хэмилтон был близко от Окона и боролся с ним.
🗿 Во-вторых, Джоржу для того, чтобы отъехать, нужно было бы, чтобы Льюис притормозил.
А это опять же портило гонку Хэмилтону. В общем, получился не очень красивый жест отчаяния, и честно говоря, не вытекавший из логики заезда.
Проехали.
👍249❤30🤡25👎6🗿6🤬5😢1
⭐ Также отмечаем отличную минимальную скоростью Mercedes.
F Data Analysis график: twitter.com/FDataAnalysis/status/1663162271332470784
Льюис смог развить скорость в 48 км/ч. На фоне Алонсо и Aston, которые сильны по этому показателю - хороший результат!
Также здесь равны Ферстаппен и Расселл. Можно сделать вывод, что сайдподы позволили сбалансировать болид Mercedes W14.
F Data Analysis график: twitter.com/FDataAnalysis/status/1663162271332470784
Льюис смог развить скорость в 48 км/ч. На фоне Алонсо и Aston, которые сильны по этому показателю - хороший результат!
Также здесь равны Ферстаппен и Расселл. Можно сделать вывод, что сайдподы позволили сбалансировать болид Mercedes W14.
🔥155👍53❤18🤡11
⭐ Кроме этого, в конце гонки прибавляли по темпу Окон и Хэмилтон. Льюис прессинговал какое-то время Эстебана.
Расселл смог в мокрых условиях оторваться от Шарля Леклера и компенсировать штраф.
Это тоже говорит об отличной аэродинамической эффективности W14. Обновления работают, интересно будет посмотреть на них в Барселоне.
Расселл смог в мокрых условиях оторваться от Шарля Леклера и компенсировать штраф.
Это тоже говорит об отличной аэродинамической эффективности W14. Обновления работают, интересно будет посмотреть на них в Барселоне.
🔥217👍70❤17🤡10👎3
🇲🇨 СРЕДНЯЯ ГРУППА
🧡 Ландо Норрис и Пьер Гасли могли добиться большего, но сменили сухой комплект резины незадолго до дождя и окна Inters.
В итоге Пьер проехал на среднем комплекте всего 7 кругов, Ландо - и вовсе 4 круга на Hard.
Возможно, к этому моменту уже было опасно оставаться на их текущих комплектах.
🏆 Зато Оскар Пиастри смог дотерпеть до нужного момента, и вместе со всеми поставил вовремя Inters, как и Юки Цунода.
💦 Однако на мокром асфальте Юки полностью потерял свой темп, поэтому McLaren его обогнали без особенных проблем.
ЕСТЬ ДВОЙНЫЕ ОЧКИ МАКОВ!
⛔ Alfa Romeo, Williams, Haas и Нику де Врису не хватило гоночного темпа, к тому же пилоты попадали в различные инциденты.
Алекс Албон очень рано скинул Medium - на 18 круге, он начал у него перегреваться.
Haas решили рискнуть и остаться на Hard, но дождь все-таки усилился, и этот маневр не сработал (команда надеялась, что дождь может внезапно стихнуть).
Боттас и Чжоу раньше всех перешли на Inters, и какое-то время теряли темп на трассе. Плюс довольно сильно отстали от остальных, хотя этот маневр позволил Валттери почти доехать до очковой зоны.
🧡 Ландо Норрис и Пьер Гасли могли добиться большего, но сменили сухой комплект резины незадолго до дождя и окна Inters.
В итоге Пьер проехал на среднем комплекте всего 7 кругов, Ландо - и вовсе 4 круга на Hard.
Возможно, к этому моменту уже было опасно оставаться на их текущих комплектах.
🏆 Зато Оскар Пиастри смог дотерпеть до нужного момента, и вместе со всеми поставил вовремя Inters, как и Юки Цунода.
💦 Однако на мокром асфальте Юки полностью потерял свой темп, поэтому McLaren его обогнали без особенных проблем.
ЕСТЬ ДВОЙНЫЕ ОЧКИ МАКОВ!
⛔ Alfa Romeo, Williams, Haas и Нику де Врису не хватило гоночного темпа, к тому же пилоты попадали в различные инциденты.
Алекс Албон очень рано скинул Medium - на 18 круге, он начал у него перегреваться.
Haas решили рискнуть и остаться на Hard, но дождь все-таки усилился, и этот маневр не сработал (команда надеялась, что дождь может внезапно стихнуть).
Боттас и Чжоу раньше всех перешли на Inters, и какое-то время теряли темп на трассе. Плюс довольно сильно отстали от остальных, хотя этот маневр позволил Валттери почти доехать до очковой зоны.
👍175❤23🤡10🤬1
🇲🇨 Анализ Гран-при Монако 2023 завершен, всем большое спасибо!
Уже на этой неделе встречаемся в Барселоне. Ждем обновления лидеров.
Уже на этой неделе встречаемся в Барселоне. Ждем обновления лидеров.
🔥332👍65❤29🤡13😢2👎1🤬1
❤452🔥94👍60🤡10🤬5👎1😱1
❤️ Та самая Ferrari F40 на яхте, которую показывали в эфире этапа Формулы-1 Гран-при Монако 2023.
И модель Майя Малнар (в соцсетях majamalnar). Душевно.
Фотограф riocam в соцсетях.
И модель Майя Малнар (в соцсетях majamalnar). Душевно.
Фотограф riocam в соцсетях.
❤479👍104👎27🤡26🔥24😱8🗿5🤬1