🇲🇨 АНАЛИЗ ПЯТНИЧНЫХ ТРЕНИРОВОК ГРАН-ПРИ МОНАКО 2023.
Возможно, медленные трассы в сезоне Формулы-1 2023 - это единственные возможности соперников Red Bull побороться за победу.
Монако, Венгрия, Сингапур - считанное количество этапов, где Быки не могут воспользоваться своей тройной системой DRS, и им негде генерировать свою сумасшедшую максимальную скорость.
😈 Проблема в том, что Red Bull все равно остаются быстрыми и в поворотах.
Впрочем, если Ферстаппен и Перес будут испытывать проблемы с балансом машины на новом покрытии Монако (асфальт полностью переложили до 19 поворота)...
То у Алонсо и Ferrari появятся реальные возможности зацепиться за победу.
Возможно, медленные трассы в сезоне Формулы-1 2023 - это единственные возможности соперников Red Bull побороться за победу.
Монако, Венгрия, Сингапур - считанное количество этапов, где Быки не могут воспользоваться своей тройной системой DRS, и им негде генерировать свою сумасшедшую максимальную скорость.
😈 Проблема в том, что Red Bull все равно остаются быстрыми и в поворотах.
Впрочем, если Ферстаппен и Перес будут испытывать проблемы с балансом машины на новом покрытии Монако (асфальт полностью переложили до 19 поворота)...
То у Алонсо и Ferrari появятся реальные возможности зацепиться за победу.
❤182🔥40👍39🤡15👎1🤬1
🇲🇨 Сразу оговоримся: Монако - единственная трасса в чемпионате, где квалификации составляет 50% успеха или даже более.
Поэтому какой бы ни был хороший гоночный темп у любой команды, если Сайнс или Алонсо или внезапно Окон заберут поул-позицию и "повесят замок" на обгоны позади себя, все расклады по износу резины не будут иметь большого смысла.
🏆 Также учитываем тот факт, что в Монако ожидается сухой уик-энд, и вполне вероятно, что гонщики проедут всего лишь на одном пит-стопе.
Конечно, андеркат или оверкат имеет ключевое значение в гоночном темпе, но только если силы соперников сильно различаются.
С учетом этих факторов посмотрим на картину происходящего.
Поэтому какой бы ни был хороший гоночный темп у любой команды, если Сайнс или Алонсо или внезапно Окон заберут поул-позицию и "повесят замок" на обгоны позади себя, все расклады по износу резины не будут иметь большого смысла.
🏆 Также учитываем тот факт, что в Монако ожидается сухой уик-энд, и вполне вероятно, что гонщики проедут всего лишь на одном пит-стопе.
Конечно, андеркат или оверкат имеет ключевое значение в гоночном темпе, но только если силы соперников сильно различаются.
С учетом этих факторов посмотрим на картину происходящего.
❤162👍38🔥24🤡13👎1🤬1
😈 Начнем с того, что Макс Ферстаппен во второй тренировке не собрал лучших секторов, но проехал стабильный круг.
При этом его соперники, если складывать их лучшие сектора, потенциально быстрее. Но не намного.
Поэтому Red Bull будут полноценно со всеми бороться за поул. Но как видим, у Сайнса и Алонсо есть большой потенциал.
🏆 При этом у Макса есть преимущество над Ferrari по сцеплению с асфальтом - специалисты заметили, что на разгоне из 4 поворота Казино и 8 поворота Портье перед туннелем Ферстаппен был стабильно быстрее своих соперников.
В целом, Ferrari по определенным причинам выходили хуже соперников на разгон из медленных поворотов на короткие, но быстрые участки.
⛔ Особенно значительно это проявлялось у Леклера - дела Сайнса обстоят лучше на данный момент.
При этом его соперники, если складывать их лучшие сектора, потенциально быстрее. Но не намного.
Поэтому Red Bull будут полноценно со всеми бороться за поул. Но как видим, у Сайнса и Алонсо есть большой потенциал.
🏆 При этом у Макса есть преимущество над Ferrari по сцеплению с асфальтом - специалисты заметили, что на разгоне из 4 поворота Казино и 8 поворота Портье перед туннелем Ферстаппен был стабильно быстрее своих соперников.
В целом, Ferrari по определенным причинам выходили хуже соперников на разгон из медленных поворотов на короткие, но быстрые участки.
⛔ Особенно значительно это проявлялось у Леклера - дела Сайнса обстоят лучше на данный момент.
👍183❤14🤡12👎3😢3🤬1
❤️ ВАЖНО: с другой стороны, Ferrari могли тормозить гораздо позже, чем соперники.
По данным GPS, Сайнс в этот раз мог это делать даже позже Алонсо, хотя обычно Aston Martin лидируют по данному показателю.
За счет этого Карлос и собирал хорошие времена.
🏆 Специалисты считают, что если Ferrari сможет показать хороший квалификационный темп, в гонке их будет чрезвычайно сложно опередить из-за данной особенности.
Тяжелые огромные машины современной Формулы-1 почти не дают шансов на обгон, при этом Скудерия может поздно оттормаживаться, что скорее всего не даст остальным возможностей обогнать их.
👺 Ferrari сильно выглядит на участке от 5 до 8 поворота, в Мирабо и самом медленном повороте всего чемпионата под номером 6 (шпилька, где выворачивают руль до конца).
По данным GPS, Сайнс в этот раз мог это делать даже позже Алонсо, хотя обычно Aston Martin лидируют по данному показателю.
За счет этого Карлос и собирал хорошие времена.
🏆 Специалисты считают, что если Ferrari сможет показать хороший квалификационный темп, в гонке их будет чрезвычайно сложно опередить из-за данной особенности.
Тяжелые огромные машины современной Формулы-1 почти не дают шансов на обгон, при этом Скудерия может поздно оттормаживаться, что скорее всего не даст остальным возможностей обогнать их.
👺 Ferrari сильно выглядит на участке от 5 до 8 поворота, в Мирабо и самом медленном повороте всего чемпионата под номером 6 (шпилька, где выворачивают руль до конца).
👍190❤30🤡15👎3🔥2🤬1
💚 СТРАННО: Aston Martin внезапно не хватает сцепления с асфальтом.
Более того, они отставали от соперников в медленных поворотах 6 и 10 - как раз в Шпильке и Шикане, хотя по ходу сезона Астоны как раз славились скоростью в самых медленных связках.
🧐 Возможно, они пока не реализовали весь потенциал своей скорости.
Тем более Алонсо прямо заявил, что рассчитывает сегодня бороться за поул-позицию, и у команды есть на это все возможности.
Более того, они отставали от соперников в медленных поворотах 6 и 10 - как раз в Шпильке и Шикане, хотя по ходу сезона Астоны как раз славились скоростью в самых медленных связках.
🧐 Возможно, они пока не реализовали весь потенциал своей скорости.
Тем более Алонсо прямо заявил, что рассчитывает сегодня бороться за поул-позицию, и у команды есть на это все возможности.
❤167👍63🤡23👎2🤬1
⭐ Mercedes слегка отстают от первой тройки.
Обновления позволили стабилизировать машину, и это хороший знак, однако они борются с недостаточной поворачиваемостью в Мирабо, Шпильке и Портье.
Вряд ли Хэмилтон и Расселл смогут побороться за поул, хотя в Монако бывает всякое, и если очень сильно рискнуть, то чудеса случаются.
Обновления позволили стабилизировать машину, и это хороший знак, однако они борются с недостаточной поворачиваемостью в Мирабо, Шпильке и Портье.
Вряд ли Хэмилтон и Расселл смогут побороться за поул, хотя в Монако бывает всякое, и если очень сильно рискнуть, то чудеса случаются.
🔥155👍54❤15🤡13😢5🤬3
🇲🇨 Длинные серии не имеют такого приоритетного значения, как обычно.
Да и данные сильно ограничены. Однако есть один любопытный факт.
💙 Как мы видим, внезапно очень сильный гоночный темп у команды Alpine.
Окон с временем серии 1:16.3 проехал даже быстрее Ферстаппена с временем 1:16.4 и Переса 1:16.6, при этом Пьер Гасли на более длинной серии подобрался к Льюису Хэмилтону.
В квалификационном режиме Alpine гораздо медленнее, что конечно вредит их потенциальной гонке, однако с таким темпом они вполне могли бы продлить свои отрезки относительно соперников и попытаться совершить оверкат, заехав на пит-стоп позже.
Или же наоборот заехать гораздо раньше, сделать андеркат и поддерживать долгий высокий темп. Учтем это - возможно, сыграли роль обновления.
Да и данные сильно ограничены. Однако есть один любопытный факт.
💙 Как мы видим, внезапно очень сильный гоночный темп у команды Alpine.
Окон с временем серии 1:16.3 проехал даже быстрее Ферстаппена с временем 1:16.4 и Переса 1:16.6, при этом Пьер Гасли на более длинной серии подобрался к Льюису Хэмилтону.
В квалификационном режиме Alpine гораздо медленнее, что конечно вредит их потенциальной гонке, однако с таким темпом они вполне могли бы продлить свои отрезки относительно соперников и попытаться совершить оверкат, заехав на пит-стоп позже.
Или же наоборот заехать гораздо раньше, сделать андеркат и поддерживать долгий высокий темп. Учтем это - возможно, сыграли роль обновления.
👍155🤡11❤10😱3🤬2
Обновления Alpine (сайдподы) и Ferrari (обтекатели, на английском называется fairing).
👍181❤14🤡9🤬2
😈 ИНТЕРЕСНО: увеличение клиренса в передней части болида (a substantial increase in front ride height) позволило решить проблемы Макса с нестабильным поведением болида и дельфинированием во второй свободной практике.
Об этом сказали в Red Bull и журналист Марк Хьюз.
Получается, иногда даже в Монако нужно слегка приподнимать машину.
Учитывая, что асфальт все равно кочковатый, это выглядит логично..
🇲🇨 КАК ВЫГЛЯДИТ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА КРУГЕ МАКСА И ЛЕКЛЕРА.
😈 Ферстаппен и Red Bull очень хороши на первом секторе - особенно на выходе из 4 поворота Казино. К концу первого сектора они значительно лидируют.
❤️ Шарль отыгрывается в медленных связках Мирабо и в Шпильке с 5 по 7 поворот, к 8 повороту Портье выравнивая положение.
😈 На выходе из 8 поворота Портье и в 9 повороте Туннеле снова преимущество Макса
❤️ Однако Шарль без проблем отыгрывается в Шикане 10 поворота (после туннеля немного уродливая связка поребриков).
😈 Макс снова выходит вперед до секции 14-15 поворотов Бассейна (где два быстрых поворота, и разбил машину Сайнс)
❤️ Однако уже в самом Бассейне и на выходе лучше Шарль.
На третьем секторе Ферстаппен был значительно быстрее.
Это позволяет предположить, что в течение круга Леклер сильно перегревает свои шины, пытаясь отыгрываться в поворотах, что обезоруживает его к концу круга.
Это еще одна проблема, которую ему нужно будет решать.
Об этом сказали в Red Bull и журналист Марк Хьюз.
Получается, иногда даже в Монако нужно слегка приподнимать машину.
Учитывая, что асфальт все равно кочковатый, это выглядит логично..
🇲🇨 КАК ВЫГЛЯДИТ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА КРУГЕ МАКСА И ЛЕКЛЕРА.
😈 Ферстаппен и Red Bull очень хороши на первом секторе - особенно на выходе из 4 поворота Казино. К концу первого сектора они значительно лидируют.
❤️ Шарль отыгрывается в медленных связках Мирабо и в Шпильке с 5 по 7 поворот, к 8 повороту Портье выравнивая положение.
😈 На выходе из 8 поворота Портье и в 9 повороте Туннеле снова преимущество Макса
❤️ Однако Шарль без проблем отыгрывается в Шикане 10 поворота (после туннеля немного уродливая связка поребриков).
😈 Макс снова выходит вперед до секции 14-15 поворотов Бассейна (где два быстрых поворота, и разбил машину Сайнс)
❤️ Однако уже в самом Бассейне и на выходе лучше Шарль.
На третьем секторе Ферстаппен был значительно быстрее.
Это позволяет предположить, что в течение круга Леклер сильно перегревает свои шины, пытаясь отыгрываться в поворотах, что обезоруживает его к концу круга.
Это еще одна проблема, которую ему нужно будет решать.
❤137👍57🤡10🔥2🤬1
🔴 Также заметим, что команды оставили по 7 комплектов Soft.
Разумеется, с одной стороны на квалификацию - учитывая ее важность, команды могут в финальном сегменте несколько раз поставить самые свежие комплекты.
Но и износ резины на новом асфальте не так высок. Чтобы не проиграть старт гонки, многие тоже стартуют на красной резине, для лучшего сцепления с асфальтом, тем более больше нет правила старта с резины, на которой завершил квалификацию.
🟡⚪ Другое дело, если представить, что любой пилот ставит себе на второй отрезок Medium / Hard, и получает условный прокол, или с комплектом что-то не так, то в воскресной гонке можно попасть в ловушку, когда придется совершать дополнительную остановку.
И это будет стоить результатов в гонке. Тоже держим в уме.
Разумеется, с одной стороны на квалификацию - учитывая ее важность, команды могут в финальном сегменте несколько раз поставить самые свежие комплекты.
Но и износ резины на новом асфальте не так высок. Чтобы не проиграть старт гонки, многие тоже стартуют на красной резине, для лучшего сцепления с асфальтом, тем более больше нет правила старта с резины, на которой завершил квалификацию.
🟡⚪ Другое дело, если представить, что любой пилот ставит себе на второй отрезок Medium / Hard, и получает условный прокол, или с комплектом что-то не так, то в воскресной гонке можно попасть в ловушку, когда придется совершать дополнительную остановку.
И это будет стоить результатов в гонке. Тоже держим в уме.
❤101👍49🤡12🤬3
🇲🇨 ИТОГ: сегодня нас ожидает один из самых интересных дней в сезоне Формулы-1 2023.
Три фактора имеют ключевое значение на Гран-при Монако.
🏆 Поул-позиция как 50% успеха.
🏆 Уверенный старт в гонке, не дать пройти себя соперникам (это один их ключевых моментов на Гран-при Монако).
🏆 Не дать совершить андеркат, и уверенно сработать по стратегии.
При этом Макс Ферстаппен не демонстрировал квалификационный темп, который позволил бы его записать в фавориты.
Также сильно выглядят Сайнс, Алонсо, и явно Леклер вместе с Пересом тоже будут в борьбе. Потенциально сегодня мы увидим скрытую борьбу за победу в завтрашней гонке.
🧐 Тяжело предсказать результат, потому что Астоны явно добавят еще скорости в медленных поворотах, Red Bull будут работать над настройками в FP3, о чем сказал Серхио Перес, а Леклер постарается лишний раз не перегревать шины.
Поэтому расклад сил к финальному сегменту квалификации предсказать практически невозможно в этот раз.
Феррари сильны в квалификациях, Астоны сильны в медленных поворотах, Ред Булл просто сильные везде. Выберите своего фаворита!
🔥 ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.
Три фактора имеют ключевое значение на Гран-при Монако.
🏆 Поул-позиция как 50% успеха.
🏆 Уверенный старт в гонке, не дать пройти себя соперникам (это один их ключевых моментов на Гран-при Монако).
🏆 Не дать совершить андеркат, и уверенно сработать по стратегии.
При этом Макс Ферстаппен не демонстрировал квалификационный темп, который позволил бы его записать в фавориты.
Также сильно выглядят Сайнс, Алонсо, и явно Леклер вместе с Пересом тоже будут в борьбе. Потенциально сегодня мы увидим скрытую борьбу за победу в завтрашней гонке.
🧐 Тяжело предсказать результат, потому что Астоны явно добавят еще скорости в медленных поворотах, Red Bull будут работать над настройками в FP3, о чем сказал Серхио Перес, а Леклер постарается лишний раз не перегревать шины.
Поэтому расклад сил к финальному сегменту квалификации предсказать практически невозможно в этот раз.
Феррари сильны в квалификациях, Астоны сильны в медленных поворотах, Ред Булл просто сильные везде. Выберите своего фаворита!
🔥 ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.
🔥247❤35👍30🤡11👎3🤬2🤣2
И не забываем о факторе Safety Car.
💔 Условно Леклер забирает поул, лидирует в гонке.
Сарджент внезапно разбивает болид, Шарль проехал мимо боксов, Red Bull успели совершить бесплатные остановки.
Все, Быки будут впереди. И в Монако не обогнать. Это держим в уме как фактор случайности.
💔 Условно Леклер забирает поул, лидирует в гонке.
Сарджент внезапно разбивает болид, Шарль проехал мимо боксов, Red Bull успели совершить бесплатные остановки.
Все, Быки будут впереди. И в Монако не обогнать. Это держим в уме как фактор случайности.
❤161😢58🔥38👍33🤡23🤬2🗿2
🇲🇨 Анализ пятничных тренировок Гран-при Монако 2023 окончен, всем большое спасибо.
Встречаемся в 13:30 на FP3 и в 17:00 на главной квалификации сезона!
Встречаемся в 13:30 на FP3 и в 17:00 на главной квалификации сезона!
🔥169👍37❤22🤡10👎2🤬1
🇲🇨 Забавный факт об уникальности Гран-при Монако в Формуле-1
Гоночная дистанция короче, чем установлено правилами FIA.
Ширина стартовой решётки на 5 метров меньше, чем установлено правилами FIA.
Расстояние до первого поворота на 60 метров меньше, чем установлено правилами FIA.
Гоночная дистанция короче, чем установлено правилами FIA.
Ширина стартовой решётки на 5 метров меньше, чем установлено правилами FIA.
Расстояние до первого поворота на 60 метров меньше, чем установлено правилами FIA.
😱293🤣174❤50👍43🍾33🤡23🗿5🤬4