🇺🇸 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ МАЙАМИ 2023
После неудачной квалификации для Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона мы ожидали сумасшедших прорывов от пилотов, которых многие считают лучшими в Формуле-1.
[Алонсо как всегда вне этих пошлых категорий].
🏆 У Макса и Льюиса получилось, у Шарля - нет. Не последнюю роль сыграла стратегия, старт на Hard действительно был оптимальным решением.
Но у Ferrari все еще много проблем, главной из которых является нестабильная работа машины при чрезмерном износе резины.
Ферстаппен выступил в своей отдельной лиге, и чемпионские надежды Серхио Переса снова немного отодвинулись на задний план.
🧐 Разбираемся вместе, как мы получили такие результаты первого американского этапа их трех в календаре - Гран-при Майами.
После неудачной квалификации для Леклера, Ферстаппена и Хэмилтона мы ожидали сумасшедших прорывов от пилотов, которых многие считают лучшими в Формуле-1.
[Алонсо как всегда вне этих пошлых категорий].
🏆 У Макса и Льюиса получилось, у Шарля - нет. Не последнюю роль сыграла стратегия, старт на Hard действительно был оптимальным решением.
Но у Ferrari все еще много проблем, главной из которых является нестабильная работа машины при чрезмерном износе резины.
Ферстаппен выступил в своей отдельной лиге, и чемпионские надежды Серхио Переса снова немного отодвинулись на задний план.
🧐 Разбираемся вместе, как мы получили такие результаты первого американского этапа их трех в календаре - Гран-при Майами.
👍280❤28🤡13🤬3👎2
😈 Забавно, но математика была не на стороне Супер Макса.
Последний раз с девятой позиции гонку выигрывал Ники Лауда в далеком 1984 году во Франции.
Лишь 0.37% гонок Формулы-1 было выиграно с девятого места, и даже у десятого или четырнадцатого места вероятности выше.
🇺🇸 Большую роль сыграл новый асфальт Майами. После 2022 года было решено переложить покрытие.
Дело в том, что в прошлом сезоне организаторы подвергли покрытие слишком агрессивной струйной очистке от масел, выступающих на поверхности нового асфальта, и он оказался частично разрушенным.
В 2023 организаторы решили вообще не чистить таким образом асфальт, поэтому единственной возможностью для пилотов стало накатать "держак".
💦 Учитывая ночной дождь с субботы на воскресенье, условия были действительно сложными для всех пилотов, и многое зависело от того, насколько быстро удастся привести резину в рабочую температуру.
😈 ВАЖНО: Макс и Red Bull рискнули, стартуя на Hard.
Дело в том, что это был единственный комплект белых покрышек, и если бы Ферстаппен получил какие-либо повреждения или прокол, вся его гонка стратегически была бы испорчена.
Последний раз с девятой позиции гонку выигрывал Ники Лауда в далеком 1984 году во Франции.
Лишь 0.37% гонок Формулы-1 было выиграно с девятого места, и даже у десятого или четырнадцатого места вероятности выше.
🇺🇸 Большую роль сыграл новый асфальт Майами. После 2022 года было решено переложить покрытие.
Дело в том, что в прошлом сезоне организаторы подвергли покрытие слишком агрессивной струйной очистке от масел, выступающих на поверхности нового асфальта, и он оказался частично разрушенным.
В 2023 организаторы решили вообще не чистить таким образом асфальт, поэтому единственной возможностью для пилотов стало накатать "держак".
💦 Учитывая ночной дождь с субботы на воскресенье, условия были действительно сложными для всех пилотов, и многое зависело от того, насколько быстро удастся привести резину в рабочую температуру.
😈 ВАЖНО: Макс и Red Bull рискнули, стартуя на Hard.
Дело в том, что это был единственный комплект белых покрышек, и если бы Ферстаппен получил какие-либо повреждения или прокол, вся его гонка стратегически была бы испорчена.
👍277❤29🔥15🤡14🍾5🤬3😱2
🇲🇽 Считалось, что у Серхио Переса была наименее рискованная стратегия.
И в начале гонки он выглядел действительно здорово - на старте сразу перекрыл траекторию Фернандо Алонсо, и быстро довел преимущество до 1.3 - 1.5 секунды на следующих кругах.
😈 Одновременно Макс стартовал на Hard не слишком здорово, сначала его даже обогнал Валттери Боттас на Alfa Romeo.
Но затем Ферстаппен начал методично отыгрывать позиции.
Уже к началу четвертого круга Макс оказался на P6, к девятому кругу уже прошел Расселла и Окона, чтобы дальше атаковать Сайнса и Алонсо.
🧐 Чеко при этом следил за правым передним колесом, и не мог форсировать темп, потому что Medium на тяжелой машине у всех пилотов работал не так эффективно, как предполагалось.
Серхио Перес честно признался, что уже к 10 кругу подумал о потенциальной победе Макса.
На старте на загруженной машине Hard был оптимальным выбором, позволявшим стабильно атаковать в гонке.
⛔ В то же время Чеко пилотировал "очень консервативно", иначе не смог бы продлить отрезок и полностью разрушил стратегию.
По выражению мексиканского пилота, "никто не мог опираться на передние шины, кто стартовал на Medium, мы сразу стали с этим бороться, теряя темп".
⚪ Таким образом, констатируем, что пилоты на Hard в первой половине гонки получили значительное преимущество, хотя у Макса оно выражалось более ярко, чем у Окона и Хэмилтона.
[У Льюиса был контакт на старте, и он надолго застрял за Халком и Албоном]
И в начале гонки он выглядел действительно здорово - на старте сразу перекрыл траекторию Фернандо Алонсо, и быстро довел преимущество до 1.3 - 1.5 секунды на следующих кругах.
😈 Одновременно Макс стартовал на Hard не слишком здорово, сначала его даже обогнал Валттери Боттас на Alfa Romeo.
Но затем Ферстаппен начал методично отыгрывать позиции.
Уже к началу четвертого круга Макс оказался на P6, к девятому кругу уже прошел Расселла и Окона, чтобы дальше атаковать Сайнса и Алонсо.
🧐 Чеко при этом следил за правым передним колесом, и не мог форсировать темп, потому что Medium на тяжелой машине у всех пилотов работал не так эффективно, как предполагалось.
Серхио Перес честно признался, что уже к 10 кругу подумал о потенциальной победе Макса.
На старте на загруженной машине Hard был оптимальным выбором, позволявшим стабильно атаковать в гонке.
⛔ В то же время Чеко пилотировал "очень консервативно", иначе не смог бы продлить отрезок и полностью разрушил стратегию.
По выражению мексиканского пилота, "никто не мог опираться на передние шины, кто стартовал на Medium, мы сразу стали с этим бороться, теряя темп".
⚪ Таким образом, констатируем, что пилоты на Hard в первой половине гонки получили значительное преимущество, хотя у Макса оно выражалось более ярко, чем у Окона и Хэмилтона.
[У Льюиса был контакт на старте, и он надолго застрял за Халком и Албоном]
👍212❤19🤡9🔥4🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭐ ЗАБАВНО: Макс в гонке своими стремительными обгонами ненарочно помог Расселлу, с которым у него случился конфликт в Баку.
- Держись Ферстаппена, и ты сможешь опередить Гасли.
- У тебя это звучит так, будто это легко!
- Ты сделал так, что это выглядело легко.
- Буду чаще слушать вас, инженеров.
- Держись Ферстаппена, и ты сможешь опередить Гасли.
- У тебя это звучит так, будто это легко!
- Ты сделал так, что это выглядело легко.
- Буду чаще слушать вас, инженеров.
👍358🤣173❤28🤡8🤬4😱1
💔 Одновременно Ferrari в еще большей степени столкнулись с ранним износом Medium.
Хотя Карлос был довольно быстрым на желтых покрышках, Шарль столкнулся с дисбалансом машины, постоянно возникала то избыточная, то недостаточная поворачиваемость.
А к середине дистанции болид у монегаска и вовсе стал…биться днищем об асфальт.
Хотя Карлос был довольно быстрым на желтых покрышках, Шарль столкнулся с дисбалансом машины, постоянно возникала то избыточная, то недостаточная поворачиваемость.
А к середине дистанции болид у монегаска и вовсе стал…биться днищем об асфальт.
❤149😢132👍22🤡13🤣5🤬4😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💔 Учитывая замену коробки передач и днища после аварии в квалификации, есть предположения, что машина Леклера все-таки была повреждена после субботней аварии.
И это не дало ему возможности реализовать хороший результат. Также послушаем диалог на финише.
- У нас точно есть проблемы с машиной. Нам надо проверить ее, что-то точно не так в поворотах на высокой скорости.
- Окей, проверим. Тебе нужны позиции остальных?
- Нет, спасибо.
⚪ Карлос жаловался именно на комплект Hard - по его словам, износ обоих составов был умеренный, но на белых покрышках он почему-то потерял скорость, и просто не мог ехать в темпе своих соперников.
Констатируем, что в очередной раз Скудерии тяжело управляться с 18" покрышками Pirelli, они теряют баланс, и неизвестно, когда эта черная полоса закончится.
И это не дало ему возможности реализовать хороший результат. Также послушаем диалог на финише.
- У нас точно есть проблемы с машиной. Нам надо проверить ее, что-то точно не так в поворотах на высокой скорости.
- Окей, проверим. Тебе нужны позиции остальных?
- Нет, спасибо.
⚪ Карлос жаловался именно на комплект Hard - по его словам, износ обоих составов был умеренный, но на белых покрышках он почему-то потерял скорость, и просто не мог ехать в темпе своих соперников.
Констатируем, что в очередной раз Скудерии тяжело управляться с 18" покрышками Pirelli, они теряют баланс, и неизвестно, когда эта черная полоса закончится.
😢246👍54❤34🤡8😱3🤬2
🇲🇽 Перес оторвался от Алонсо на 2.4 секунды к 12 кругу, одновременно Алонсо стал сдерживать Сайнса, который находился в его зоне DRS.
Это позволило Максу подобраться к ним даже быстрее, чем планировала команда.
И в очередной раз мы убедились, что на прямых Red Bull RB19 не просто быстрее остальных, а будто смогли открыть новый класс машин.
😈 По-прежнему актуально выражение "объехал как стоячих" в сезоне Формулы-1 2023.
Единственной сложностью Макса стали переключения на более высокие передачи, они стали "тягучими и не гладкими", но скорее это опять особенности восприятия Ферстаппена.
🏆 После пит-стопа Переса, минимальный разрыв был на 32 круге, когда Серхио обменивался быстрыми кругами с Максом.
Он остановился на уровне 14.8 секунды, и казалось, Перес сможет дальше отыгрываться у Ферстаппена…
Это позволило Максу подобраться к ним даже быстрее, чем планировала команда.
И в очередной раз мы убедились, что на прямых Red Bull RB19 не просто быстрее остальных, а будто смогли открыть новый класс машин.
😈 По-прежнему актуально выражение "объехал как стоячих" в сезоне Формулы-1 2023.
Единственной сложностью Макса стали переключения на более высокие передачи, они стали "тягучими и не гладкими", но скорее это опять особенности восприятия Ферстаппена.
🏆 После пит-стопа Переса, минимальный разрыв был на 32 круге, когда Серхио обменивался быстрыми кругами с Максом.
Он остановился на уровне 14.8 секунды, и казалось, Перес сможет дальше отыгрываться у Ферстаппена…
👍186❤20🤡9🤬3👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😈 Конечно, учитываем по-прежнему фактор максимальной скорости Red Bull и эффекта DRS
(км/ч)
🏁
VER - 350
HAM - 348
RUS - 344
MAG - 343
SAI - 341
LEC - 341 (при том, что много работал с открытым DRS)
PER - 340
ALO - 333
(км/ч)
🏁
VER - 350
HAM - 348
RUS - 344
MAG - 343
SAI - 341
LEC - 341 (при том, что много работал с открытым DRS)
PER - 340
ALO - 333
👍217🤡26🔥17😢8❤7🤬2🍾1
😈 Болиды Red Bull действительно находятся в другой лиге по отношению к остальным.
Отличная инфографика от F1 Data Analysis, по вертикальной оси поперечное ускорение, по горизонтальной скорость - показатели на каждом круге.
[Поперечное ускорение соответствует силе, которая действует на автомобиль в повороте и направлена от центра траектории движения. Величина этой силы зависит от скорости автомобиля и от угла поворота управляемых колес].
🏆 Фактически на данном графике речь идет о том, что баланс машины Red Bull очень хорош по сравнению с соперниками на разных скоростях - у них наилучшее соотношение между прижимной силой и снижением сопротивления.
Отличная инфографика от F1 Data Analysis, по вертикальной оси поперечное ускорение, по горизонтальной скорость - показатели на каждом круге.
[Поперечное ускорение соответствует силе, которая действует на автомобиль в повороте и направлена от центра траектории движения. Величина этой силы зависит от скорости автомобиля и от угла поворота управляемых колес].
🏆 Фактически на данном графике речь идет о том, что баланс машины Red Bull очень хорош по сравнению с соперниками на разных скоростях - у них наилучшее соотношение между прижимной силой и снижением сопротивления.
👍189❤32🤡13😢7🔥4😱2🤬2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😈 Итак, Макс мог спокойно атаковать на Hard на своем отрезке.
Стало ясно, что Перес проиграл гонку - Макс мог ставить лучшие круги, и без чрезмерного износа ехать в таком же темпе.
🟡 Очевидно, в конце гонке при смене на Medium Ферстаппен был просто быстрее на таком коротком отрезке, и таким образом обогнал Чеко в борьбе за победу.
На предпоследнем круге Макс показал лучший круг - 1.29.708, окончательно сломив Чеко. На видео сам круг.
Стало ясно, что Перес проиграл гонку - Макс мог ставить лучшие круги, и без чрезмерного износа ехать в таком же темпе.
🟡 Очевидно, в конце гонке при смене на Medium Ферстаппен был просто быстрее на таком коротком отрезке, и таким образом обогнал Чеко в борьбе за победу.
На предпоследнем круге Макс показал лучший круг - 1.29.708, окончательно сломив Чеко. На видео сам круг.
❤147👍56🤡18😢12🤬3🍾2
💚 Алонсо спокойно взял четвертый подиум в пяти гонках.
Даже несмотря на андеркат со стороны Сайнса, Фернандо смог за счет экономного износа резины максимально оттянуть момент пит-стопа.
Если посмотреть на среднюю группу, Алонсо очень серьезно увеличил свой отрезок, поэтому до конца гонки ехал на более свежем Hard.
Даже несмотря на андеркат со стороны Сайнса, Фернандо смог за счет экономного износа резины максимально оттянуть момент пит-стопа.
Если посмотреть на среднюю группу, Алонсо очень серьезно увеличил свой отрезок, поэтому до конца гонки ехал на более свежем Hard.
❤180👍65🤡7🏆4🤬1
💚 ИНТЕРЕСНО: многие спрашивали, что значит загадочная фраза Фернандо Алонсо Plan A minus 12.
Честно говоря, я и сам не понял в эфире. После гонки Макс Ферстаппен предположил, что так Фернандо обозначил время до пит-стопа.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк был слегка смущен вопросом:
- Мы подумали о том, что Фернандо имеет в виду определенный износ резины на дюжину кругов. Мы решили, что деградация резины будет выше следующие 12 кругов.
🏆 Но сам Фернандо раскрыл эту загадку. Оказалось, Алонсо…просто ошибся в своем выражении.
- Я ошибся! Я хотел сказать, что резина находится в хорошем состоянии для плана A до планового пит-стопа. То есть за 12 кругов до вероятной остановки.
- Но к тому моменту я уже проехал тот отрезок, и никто ничего не понял. В общем, я извинился перед командой на следующем круге, а они смеялись, потому что я действительно сказал что-то тупое.
Однако журналисты считают, что все-таки Фернандо мог сказать нечто умное.
🧐 Сообщение прозвучало на 7 круге, и возможно, имелось в виду, что сейчас Алонсо находится на отрезке 12 кругов до своего потенциального пит-стопа, то есть план на 19 круг.
Однако если Фернандо по утверждению "уже проехал в тот момент отрезок на План А", то может быть, изначально остановка и вовсе планировалась на 14 круг.
Тем более это соответствует окну пит-стопов по информацию Pirelli (начиная с 11 круга).
Такие дела.
Честно говоря, я и сам не понял в эфире. После гонки Макс Ферстаппен предположил, что так Фернандо обозначил время до пит-стопа.
Руководитель Aston Martin Майк Крэк был слегка смущен вопросом:
- Мы подумали о том, что Фернандо имеет в виду определенный износ резины на дюжину кругов. Мы решили, что деградация резины будет выше следующие 12 кругов.
🏆 Но сам Фернандо раскрыл эту загадку. Оказалось, Алонсо…просто ошибся в своем выражении.
- Я ошибся! Я хотел сказать, что резина находится в хорошем состоянии для плана A до планового пит-стопа. То есть за 12 кругов до вероятной остановки.
- Но к тому моменту я уже проехал тот отрезок, и никто ничего не понял. В общем, я извинился перед командой на следующем круге, а они смеялись, потому что я действительно сказал что-то тупое.
Однако журналисты считают, что все-таки Фернандо мог сказать нечто умное.
🧐 Сообщение прозвучало на 7 круге, и возможно, имелось в виду, что сейчас Алонсо находится на отрезке 12 кругов до своего потенциального пит-стопа, то есть план на 19 круг.
Однако если Фернандо по утверждению "уже проехал в тот момент отрезок на План А", то может быть, изначально остановка и вовсе планировалась на 14 круг.
Тем более это соответствует окну пит-стопов по информацию Pirelli (начиная с 11 круга).
Такие дела.
❤205👍81🤡21🗿20🏆4🤬1
⭐ Mercedes хорошо сработали в этот уик-энд.
Джордж Расселл довольно рано пересел на Hard, но очень хорошую роль отыграл Льюис Хэмилтон.
Фактически, он дал возможность Джорджу быстро проехать, воспользовавшись крылом DRS, и Хэмилтон "выкинул" Расселла на ускоренный путь к Карлосу Сайнсу.
⛔ У Карлоса все равно не было темпа, но Джордж его и так довольно легко опередил, чтобы затем провести гонку в относительном одиночестве, иногда спрашивая о Фернандо Алонсо и Пересе.
Сам Льюис проехал хороший отрезок на Hard, и затем у него отлично заработал Medium.
Еще в пятницу чемпион отмечал, что лучше всего ему получается работать на среднем комплекте, и в данном случае он сделал то же самое с Шарлем и Гасли, что Макс с Пересом - объехал их при очевидной разнице в резине.
🏆 На самом деле, не будь контакта на старте у Льюиса, и если бы он смог сразу отыграть несколько позиций на старте, не застревая позади Хюлкенберга и Албона, то мы могли даже увидеть его борьбу и против Сайнса (против Расселла все-таки вряд ли).
+5 секунд Карлоса в свою очередь к финишу ни на что не повлияли - у него был запас перед Хэмилтоном, а против Джорджа и Фернандо он не мог бороться.
Джордж Расселл довольно рано пересел на Hard, но очень хорошую роль отыграл Льюис Хэмилтон.
Фактически, он дал возможность Джорджу быстро проехать, воспользовавшись крылом DRS, и Хэмилтон "выкинул" Расселла на ускоренный путь к Карлосу Сайнсу.
⛔ У Карлоса все равно не было темпа, но Джордж его и так довольно легко опередил, чтобы затем провести гонку в относительном одиночестве, иногда спрашивая о Фернандо Алонсо и Пересе.
Сам Льюис проехал хороший отрезок на Hard, и затем у него отлично заработал Medium.
Еще в пятницу чемпион отмечал, что лучше всего ему получается работать на среднем комплекте, и в данном случае он сделал то же самое с Шарлем и Гасли, что Макс с Пересом - объехал их при очевидной разнице в резине.
🏆 На самом деле, не будь контакта на старте у Льюиса, и если бы он смог сразу отыграть несколько позиций на старте, не застревая позади Хюлкенберга и Албона, то мы могли даже увидеть его борьбу и против Сайнса (против Расселла все-таки вряд ли).
+5 секунд Карлоса в свою очередь к финишу ни на что не повлияли - у него был запас перед Хэмилтоном, а против Джорджа и Фернандо он не мог бороться.
❤156👍78🤡12😢3🔥1🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 СРЕДНЯЯ ГРУППА
Хорошее выступление Alpine, есть двойные очки. Отмечаем и Пьера Гасли, и Эстебана Окона.
Пьер скинул раньше соперников Medium, и к концу у него был старый Hard.
🇨🇵 Однако главной причиной стало, что Гасли пришлось экономить топливо к финишу - у него выявился перерасход.
Эстебан проехал отличный долгий отрезок на Hard, и в конце гонки прорывался вместе с Хэмилтоном, хотя и не так стремительно.
🔴 Кевин Магнуссен еще раньше скинул Medium, и ехал очень долгий отрезок на Hard.
В первую очередь для того, чтобы совершить андеркат и постараться удержаться впереди прямых конкурентов из средней группы.
Haas честно признались, что были медленнее top-4 и Alpine, однако проблемы пилотов McLaren на уик-энде и плохая квалификация AlphaTauri, а также отличная стартовая позиция Кевина позволила взять очки.
Кроме этого, у Haas был повышенный износ резины - выше, чем у соперников.
Хорошее выступление Alpine, есть двойные очки. Отмечаем и Пьера Гасли, и Эстебана Окона.
Пьер скинул раньше соперников Medium, и к концу у него был старый Hard.
🇨🇵 Однако главной причиной стало, что Гасли пришлось экономить топливо к финишу - у него выявился перерасход.
Эстебан проехал отличный долгий отрезок на Hard, и в конце гонки прорывался вместе с Хэмилтоном, хотя и не так стремительно.
🔴 Кевин Магнуссен еще раньше скинул Medium, и ехал очень долгий отрезок на Hard.
В первую очередь для того, чтобы совершить андеркат и постараться удержаться впереди прямых конкурентов из средней группы.
Haas честно признались, что были медленнее top-4 и Alpine, однако проблемы пилотов McLaren на уик-энде и плохая квалификация AlphaTauri, а также отличная стартовая позиция Кевина позволила взять очки.
Кроме этого, у Haas был повышенный износ резины - выше, чем у соперников.
👍185❤17🤡6🔥4🤬2
🇯🇵 Очень хорошее выступление Юки Цуноды.
Он тоже был на стратегии Hard - Medium, которая оказалась оптимальной. За счет этого он произвел ряд обгонов к финишу гонки, но до Кевина все же не хватило времени.
В 2023 он как может тянет команду AlphaTauri наверх.
🧡 McLaren полностью провалили уик-энд. У Ландо Норриса в начале был контакт с Ником де Врисом, который его протаранил, поэтому практически Ландо потерял шансы на хороший результат.
Пиастри стартовал на Soft, и это было ужасным выбором. Почти сразу ему пришлось скидывать резину и переходить на Hard, в итоге он ехал огромный отрезок на твердой резине, почти со старта гонки. Без очков.
⛔ Alfa Romeo и Williams просто медленные. У Alfa нехватка скорости на прямых, Чжоу просто не мог выбраться из группы пилотов, которые использовали DRS.
Williams без обновлений начинают отставать от других команд. Албон сказал, машина постоянно скользила в поворотах, к тому же нужны апгрейды, иначе они скоро не смогут гоняться с другими.
Сарджент повредил переднее крыло, и тоже очень рано заехал на Hard, чтобы ехать до финиша гонки.
Он тоже был на стратегии Hard - Medium, которая оказалась оптимальной. За счет этого он произвел ряд обгонов к финишу гонки, но до Кевина все же не хватило времени.
В 2023 он как может тянет команду AlphaTauri наверх.
🧡 McLaren полностью провалили уик-энд. У Ландо Норриса в начале был контакт с Ником де Врисом, который его протаранил, поэтому практически Ландо потерял шансы на хороший результат.
Пиастри стартовал на Soft, и это было ужасным выбором. Почти сразу ему пришлось скидывать резину и переходить на Hard, в итоге он ехал огромный отрезок на твердой резине, почти со старта гонки. Без очков.
⛔ Alfa Romeo и Williams просто медленные. У Alfa нехватка скорости на прямых, Чжоу просто не мог выбраться из группы пилотов, которые использовали DRS.
Williams без обновлений начинают отставать от других команд. Албон сказал, машина постоянно скользила в поворотах, к тому же нужны апгрейды, иначе они скоро не смогут гоняться с другими.
Сарджент повредил переднее крыло, и тоже очень рано заехал на Hard, чтобы ехать до финиша гонки.
👍176🤣21❤15😢10🤡9😱3🤬1
🇺🇸 Всем спасибо, анализ Гран-при Майами 2023 завершен!
Встречаемся через две недели на первом тройнике в сезоне. Будет много обновлений машин.
Встречаемся через две недели на первом тройнике в сезоне. Будет много обновлений машин.
👍382❤64🤡14😢4👎3🏆3🤬1
Вам нравятся анализы пятницы и гонки на Simply? Вы читаете их?)
Anonymous Poll
65%
Да, нравятся, читаю
18%
Нравятся, но не всегда читаю, хотя стараюсь!
1%
Не нравятся, но все равно заодно читаю
5%
Не нравятся и пропускаю их
11%
Нормально, но лень читать столько текста, поэтому в 50% пропускаю, хотя респект тебе за эту работу
🔥188👍61🤡26❤2👎2🤬2😢1