🏎️🏁 Ferrari, Mercedes и все аналитики заявили, что Red Bull является эталоном на сезон Формулы-1 2023
В данный момент ближе всех Ferrari, но и им будет тяжело бороться с Максом
🏆 Эксперты зафиксировали на своих графиках аномальный уровень прижимной силы у Быков, и пока неизвестно, как они его генерируют без потери скорости на прямых
В данный момент ближе всех Ferrari, но и им будет тяжело бороться с Максом
🏆 Эксперты зафиксировали на своих графиках аномальный уровень прижимной силы у Быков, и пока неизвестно, как они его генерируют без потери скорости на прямых
❤416😢120👍71👎26🍾19🏆16🤡12🔥10
Разбираю материалы. Пока в шоке от скорости Red Bull.
Они быстрее почти во всех поворотах, и эффективнее уменьшают лобовое сопротивление.
Будет много материалов, но уже и BBC заявили, что "Red Bull находится в своей лиге по первым данным с тестов". Теперь главная загадка: как без видимых изменений они добились такого прогресса.
Они быстрее почти во всех поворотах, и эффективнее уменьшают лобовое сопротивление.
Будет много материалов, но уже и BBC заявили, что "Red Bull находится в своей лиге по первым данным с тестов". Теперь главная загадка: как без видимых изменений они добились такого прогресса.
❤355🔥81🤬51👍41😢33🗿30🤡12👎8
💚 Aston Martin не исключили приглашение Себастьяна Феттеля на Гран-при Бахрейна
Вместе с тем, они все еще надеются на выздоровление Лэнса Стролла, и окончательное решение будет принято перед стартом уик-энда.
🏆 Феттель рассматривается лишь как один из вариантов. И если быть точным, Aston сказали, что такой вариант нельзя исключать полностью, но пока он не самый вероятный.
Вместе с тем, они все еще надеются на выздоровление Лэнса Стролла, и окончательное решение будет принято перед стартом уик-энда.
🏆 Феттель рассматривается лишь как один из вариантов. И если быть точным, Aston сказали, что такой вариант нельзя исключать полностью, но пока он не самый вероятный.
🗿253👍146❤47🤡18🤣15👎6🏆3🤬2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛔ Ландо Норрис от злости на плохую скорость McLaren...
Пробил кулаком стенку в комнате для пилота.
Пробил кулаком стенку в комнате для пилота.
😢528🔥55😱42🤡30🗿23👍14🤣13❤3
Пятый сезон Drive to Survive прям ничего такой.
Я удивился даже. Но много моментов в стиле первых сезонов, которые любопытные.
Я удивился даже. Но много моментов в стиле первых сезонов, которые любопытные.
👍283🤡37❤17🔥12👎11🗿10🤬4
👍124🤡74❤14🔥9🗿6👎3😢3
Анализ будет скоро. Припозднился, но все готово 🤗
🔥165👍46🤡20🍾10❤9👎5🏆5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏆 Ладно, ладно. Надежда на интересный чемпионат слабая, но все-таки есть.
В конце концов, сколько раз мы видели, как шифровались команды? Mercedes, Ferrari…может быть, даже Aston Martin.
И если Быки совершили чудо - почему бы не попробовать остальным?
🧐 В конце финального дня предсезонных тестов условия были приближены к квалификационным.
Безусловно, машины работали в "приглушенном" режиме, и вряд ли Перес и Хэмилтон старались во что бы то ни стало занять первую позицию.
😈 Но их быстрые круги были неплохими, и время Серхио быстрее прошлогоднего поула обнадеживает.
Правда, помним о том, что на Гран-при Бахрейна самым мягким составом будет C3, а Medium - C2, поэтому результаты на C4 и C5 надо как минимум учитывать с разницей в минус 0.5 секунды и более.
Поэтому Серхио просто приблизился к прошлогоднему поулу своим кругом.
💢 Есть предположение, что Серхио показал время с небольшим количеством топлива на борту.
Его машина, в отличие от других серий, практически не скользила, и стабильность прохождения поворотов свидетельствует.
В конце концов, сколько раз мы видели, как шифровались команды? Mercedes, Ferrari…может быть, даже Aston Martin.
И если Быки совершили чудо - почему бы не попробовать остальным?
🧐 В конце финального дня предсезонных тестов условия были приближены к квалификационным.
Безусловно, машины работали в "приглушенном" режиме, и вряд ли Перес и Хэмилтон старались во что бы то ни стало занять первую позицию.
😈 Но их быстрые круги были неплохими, и время Серхио быстрее прошлогоднего поула обнадеживает.
Правда, помним о том, что на Гран-при Бахрейна самым мягким составом будет C3, а Medium - C2, поэтому результаты на C4 и C5 надо как минимум учитывать с разницей в минус 0.5 секунды и более.
Поэтому Серхио просто приблизился к прошлогоднему поулу своим кругом.
💢 Есть предположение, что Серхио показал время с небольшим количеством топлива на борту.
Его машина, в отличие от других серий, практически не скользила, и стабильность прохождения поворотов свидетельствует.
❤172👍112🤡16🔥8👎2
🦁 Макс Ферстаппен заявил, что полностью доволен машиной, доктор Хельмут Марко подтвердил, что по их данным, они быстрее соперников на длинной дистанции.
Есть данные по снижению лобового сопротивления среди лидеров на 2 день предсезонных тестов.
[Сравнение скорости и ускорения м/с² при закрытом и открытом DRS, в расчет все круги пилотов]
❤️ Ferrari снижает на 17%.
⭐ Mercedes снижает на 17.5%, они смогли частично улучшить этот показатель с 2022.
😈 Но Red Bull снижает лобовое сопротивление на 20.5%!
Правда, у Ferrari крыло отличалось от третьего дня, и на третий день их эффективность на 1.5% выросла.
Поэтому Mercedes скорее опять в отстающих.
Есть данные по снижению лобового сопротивления среди лидеров на 2 день предсезонных тестов.
[Сравнение скорости и ускорения м/с² при закрытом и открытом DRS, в расчет все круги пилотов]
❤️ Ferrari снижает на 17%.
⭐ Mercedes снижает на 17.5%, они смогли частично улучшить этот показатель с 2022.
😈 Но Red Bull снижает лобовое сопротивление на 20.5%!
Правда, у Ferrari крыло отличалось от третьего дня, и на третий день их эффективность на 1.5% выросла.
Поэтому Mercedes скорее опять в отстающих.
👍276😢30👎15🤡15🗿11❤6🔥5🤬4
🏎️🏁 Есть точное сравнение темпа Ферстаппена и Расселла на отрезке в 13 кругов.
Этот отрезок очень важен, потому что данные были показаны на смежных топливных программах.
😈 Ферстаппен - Medium (C3) - 1:37.546
⭐ Расселл - Medium (C2) - 1:37.786
При этом Джордж пилотировал в режиме сохранения на этом отрезке, что должно было позволить лучше сохранять топливо.
Макс напротив - атаковал и старался давать больше нагрузки на покрышки.
🧐 Что здесь важно - резина C3 на Быках не показывала никакой деградации даже после 10 кругов, и Макс сохранял скорость.
В данном случае важнее всего не сравнение времен, а тот факт, что Red Bull может сохранять более мягкий состав в той же дельте эффективности, что и твердый. Что дает безусловно преимущество в гонке.
Этот отрезок очень важен, потому что данные были показаны на смежных топливных программах.
😈 Ферстаппен - Medium (C3) - 1:37.546
⭐ Расселл - Medium (C2) - 1:37.786
При этом Джордж пилотировал в режиме сохранения на этом отрезке, что должно было позволить лучше сохранять топливо.
Макс напротив - атаковал и старался давать больше нагрузки на покрышки.
🧐 Что здесь важно - резина C3 на Быках не показывала никакой деградации даже после 10 кругов, и Макс сохранял скорость.
В данном случае важнее всего не сравнение времен, а тот факт, что Red Bull может сохранять более мягкий состав в той же дельте эффективности, что и твердый. Что дает безусловно преимущество в гонке.
👍274😢30❤12🤡12👎3🔥3
🏎️🏁 Данные по % максимального нажатия на педаль газа на финальный день
Alfa Romeo - 63.7%
Red Bull - 62.1%
Aston Martin - 61.7%
Mercedes - 61.5%
Ferrari - 60%
Alpine - 56.3%
💢 Alfa Romeo достигли такого высокого показателя, потому что Валттери Боттас в своей финальной попытке на C5 атаковал в полную силу, и вероятно, наиболее приблизился к условиям квалификационного режима.
[Мог с лучшим сцеплением входить в повороты и держать газ]
Остальные данные свидетельствуют о том, что Red Bull могут дольше удерживаться на газу в поворотах за счет стабильной работы машины.
Alfa Romeo - 63.7%
Red Bull - 62.1%
Aston Martin - 61.7%
Mercedes - 61.5%
Ferrari - 60%
Alpine - 56.3%
💢 Alfa Romeo достигли такого высокого показателя, потому что Валттери Боттас в своей финальной попытке на C5 атаковал в полную силу, и вероятно, наиболее приблизился к условиям квалификационного режима.
[Мог с лучшим сцеплением входить в повороты и держать газ]
Остальные данные свидетельствуют о том, что Red Bull могут дольше удерживаться на газу в поворотах за счет стабильной работы машины.
👍218❤20🔥18🤡6🗿4
❤️ Безусловно, главной угрозой для Red Bull является команда Ferrari.
По всей видимости, они действительно смогли прибавить в скорости на прямых (км/ч)
Ferrari - 328
Red Bull - 326
Alpine - 325
Haas - 322
Williams - 322
Aston Martin - 315
AlphaTauri - 315
Mercedes - 315
McLaren - 315
Alfa Romeo - 314
🏆 По этим данным можно судить, что Williams с двигателем Mercedes опять пробовали конфигурации на меньший уровень прижимной силы, и не достигли особенных успехов, судя по результатам.
И двигатели Ferrari и Red Bull Powertrain Honda, кажется, дают больше мощности, чем силовые установки Mercedes, хотя Alfa Romeo достигли хороших результатов больше за счет аэродинамики.
🧐 Но по всем источникам, у Ferrari действительно более мощный двигатель на сезон 2023, при этом они смогли снизить еще больше лобовое сопротивление.
Поэтому в борьбе на прямых с DRS у них может быть преимущество над соперниками.
По всей видимости, они действительно смогли прибавить в скорости на прямых (км/ч)
Ferrari - 328
Red Bull - 326
Alpine - 325
Haas - 322
Williams - 322
Aston Martin - 315
AlphaTauri - 315
Mercedes - 315
McLaren - 315
Alfa Romeo - 314
🏆 По этим данным можно судить, что Williams с двигателем Mercedes опять пробовали конфигурации на меньший уровень прижимной силы, и не достигли особенных успехов, судя по результатам.
И двигатели Ferrari и Red Bull Powertrain Honda, кажется, дают больше мощности, чем силовые установки Mercedes, хотя Alfa Romeo достигли хороших результатов больше за счет аэродинамики.
🧐 Но по всем источникам, у Ferrari действительно более мощный двигатель на сезон 2023, при этом они смогли снизить еще больше лобовое сопротивление.
Поэтому в борьбе на прямых с DRS у них может быть преимущество над соперниками.
👍239🔥50❤21😢5🤡4