Мини-анализ Alpine будет в обед, думаю до 14:00 Мск успею разместить 🤗
👍112🤡15❤4🤬3👎1
🇨🇵 АНАЛИЗ ALIPNE A523 НА СЕЗОН ФОРМУЛЫ-1 2023.
Вот мы и увидели последнюю презентацию 2023 года. За исключением некоторых оригинальных аэродинамических решений Mercedes, обусловленных концепцией zeropod, все команды пошли по пути эволюции.
🏆 За скобками остается новая машина Red Bull RB19, пока мы не знаем, есть ли в ней революционные решения - Быки тщательно скрываются новое творение Эдриана Ньюи.
Иногда это хороший знак, иногда - нет, но в любом случае держим в уме.
💙 Французская команда не стала исключением, обозначив строго свои цели - удержать P4 Кубка Конструкторов, в идеале приблизиться к top-3 команд и заехать на 2-3 подиума за сезон.
Цели скромные, но честные и адекватные, и вряд ли мы увидим французский коллектив в борьбе за титул.
Давайте рассмотрим последнюю новую машину 2023.
Вот мы и увидели последнюю презентацию 2023 года. За исключением некоторых оригинальных аэродинамических решений Mercedes, обусловленных концепцией zeropod, все команды пошли по пути эволюции.
🏆 За скобками остается новая машина Red Bull RB19, пока мы не знаем, есть ли в ней революционные решения - Быки тщательно скрываются новое творение Эдриана Ньюи.
Иногда это хороший знак, иногда - нет, но в любом случае держим в уме.
💙 Французская команда не стала исключением, обозначив строго свои цели - удержать P4 Кубка Конструкторов, в идеале приблизиться к top-3 команд и заехать на 2-3 подиума за сезон.
Цели скромные, но честные и адекватные, и вряд ли мы увидим французский коллектив в борьбе за титул.
Давайте рассмотрим последнюю новую машину 2023.
👍161🤡7❤4😱1🤬1
🇨🇵 Как и другие команды, Alpine переделали подвеску (но больше заднюю, передняя с той же компоновкой), носовую часть и переднее крыло.
Руководителем технического персонала команды из Энстоуна является Пэт Фрай, техническое руководство шасси - Мэтт Харман, двигатели - Бруно Фаман.
💙 Носовая часть больше не закругленная, а плоская, опирается на основной центральный профиль.
В основном такое решение используют теперь все команды. Мы видим один из самых больших углов наклона верхних закрылков, которые фактически перекрывают нижнюю платформу.
Сильное утоньшение и сужение по боковым частям, тоже видны зазоры, хотя решение не такое изящное, как у Aston Martin или Mercedes.
🏆 Передняя подвеска сохранила компоновку A522, о чем говорилось в презентации, но нижние рычаги подняли выше, чтобы облегчить доступ воздушных потоков к днищу.
Руководителем технического персонала команды из Энстоуна является Пэт Фрай, техническое руководство шасси - Мэтт Харман, двигатели - Бруно Фаман.
💙 Носовая часть больше не закругленная, а плоская, опирается на основной центральный профиль.
В основном такое решение используют теперь все команды. Мы видим один из самых больших углов наклона верхних закрылков, которые фактически перекрывают нижнюю платформу.
Сильное утоньшение и сужение по боковым частям, тоже видны зазоры, хотя решение не такое изящное, как у Aston Martin или Mercedes.
🏆 Передняя подвеска сохранила компоновку A522, о чем говорилось в презентации, но нижние рычаги подняли выше, чтобы облегчить доступ воздушных потоков к днищу.
👍110🤡8❤4🤬2
🇨🇵 Довольно компактные почти квадратные боковые воздухозаборники, при этом выемка довольно глубокая, сравнимая по глубине с Aston Martin.
По бокам кузова видим ложбинки, кузов уходит вниз только в задней части болида, но наклон очень и очень большой - больше, чем у соперников.
🏆 Боковые зеркала образуют створки, какие видели у соперников. Стенки капота образуют каналы для доступа воздушных потоков назад.
По бокам кузова видим ложбинки, кузов уходит вниз только в задней части болида, но наклон очень и очень большой - больше, чем у соперников.
🏆 Боковые зеркала образуют створки, какие видели у соперников. Стенки капота образуют каналы для доступа воздушных потоков назад.
👍99🤡8🤬1
💙 ЧТО УДИВИЛО СПЕЦИАЛИСТОВ: днище поднято в задней части на 15 мм, при этом перед задним колесом находится огромная соединительная тяга, которая тянется от области коробки передач до внешнего края последней секции машины.
[It is surprising that in front of the rear wheel there is a huge tie rod that reaches from the gearbox to the outer edge of the last section of the fund…].
🧐 В теории это должно укрепить конструкцию и уменьшить дельфинирование, хотя существует риск нестабильного поведения болида, если возникнут потери прижимной силы.
[It is surprising that in front of the rear wheel there is a huge tie rod that reaches from the gearbox to the outer edge of the last section of the fund…].
🧐 В теории это должно укрепить конструкцию и уменьшить дельфинирование, хотя существует риск нестабильного поведения болида, если возникнут потери прижимной силы.
😱62👍39🤡9🤬1
🇨🇵 Задняя подвеска полностью новая с толкающими рычагами, и рычаги подняты выше.
Все это потребовало создания новой коробки передач, при этом в области задней подвески ВНИЗУ есть чистое пространство - "предполагая, что воздушные потоки, поступающие через каналы Вентури к заднему диффузору, не будут иметь препятствий".
[Given that the Venturi tunnel that blows towards the rear diffuser does not have the interference].
🧐 В данном случае, как я понял, interference в контексте переводится как "препятствие", obstruction, заднюю подвеску поменяли, чтобы исключить эти самые препятствия, поэтому заменили тяговые рычаги.
Все это потребовало создания новой коробки передач, при этом в области задней подвески ВНИЗУ есть чистое пространство - "предполагая, что воздушные потоки, поступающие через каналы Вентури к заднему диффузору, не будут иметь препятствий".
[Given that the Venturi tunnel that blows towards the rear diffuser does not have the interference].
🧐 В данном случае, как я понял, interference в контексте переводится как "препятствие", obstruction, заднюю подвеску поменяли, чтобы исключить эти самые препятствия, поэтому заменили тяговые рычаги.
❤58👍41🤡8🔥3🤬1
💙 ИТОГ: Alpine - это средний середняк со стандартными решениями, целями остаться в средней середине.
И это НЕПЛОХО, когда команда реально оценивает свои возможности, что может позитивно сказаться на результатах.
🏆 Вместе с тем, машина откровенно не впечатляет, но нужно подождать тестов в Бахрейне.
Плюс есть важный фактор: двигатель Renault. Он был впечатляюще мощным в 2022, и здесь может скрываться тот дьявол, который поможет команде.
Пока у нас нет никаких данных об увеличении мощности, но Alpine и не пытается ни у кого играть на нервах.
🧐 Возможно, они по-прежнему делают ставку на скорость на прямой, поэтому частично аэродинамика это учитывает.
Эстебан Окон и Пьер Гасли - не звездные, но очень крепкие парни, у которых уже больше пяти сезонов Формулы-1 за плечами, опыт работы с чемпионами.
Пожелаем удачи французской команде!
И это НЕПЛОХО, когда команда реально оценивает свои возможности, что может позитивно сказаться на результатах.
🏆 Вместе с тем, машина откровенно не впечатляет, но нужно подождать тестов в Бахрейне.
Плюс есть важный фактор: двигатель Renault. Он был впечатляюще мощным в 2022, и здесь может скрываться тот дьявол, который поможет команде.
Пока у нас нет никаких данных об увеличении мощности, но Alpine и не пытается ни у кого играть на нервах.
🧐 Возможно, они по-прежнему делают ставку на скорость на прямой, поэтому частично аэродинамика это учитывает.
Эстебан Окон и Пьер Гасли - не звездные, но очень крепкие парни, у которых уже больше пяти сезонов Формулы-1 за плечами, опыт работы с чемпионами.
Пожелаем удачи французской команде!
👍194🤡13🤬2👎1🔥1
Все презентации Формулы-1 2023 на Simply
🔴 Haas: vk.com/video-90428826_456244744
😈 Red Bull: vk.com/video-90428826_456244745
🌀 Williams: vk.com/video-90428826_456244749
💢 Alfa Romeo: vk.com/video-90428826_456244750
👾 AlphaTauri: vk.com/video-90428826_456244751
🧡 McLaren: vk.com/video-90428826_456244757
💚 Aston Martin: vk.com/video-90428826_456244758
❤ Ferrari: vk.com/video-90428826_456244759
⭐Mercedes: vk.com/video-90428826_456244761
🇨🇵 Alpine: vk.com/video-90428826_456244763
🔴 Haas: vk.com/video-90428826_456244744
😈 Red Bull: vk.com/video-90428826_456244745
🌀 Williams: vk.com/video-90428826_456244749
💢 Alfa Romeo: vk.com/video-90428826_456244750
👾 AlphaTauri: vk.com/video-90428826_456244751
🧡 McLaren: vk.com/video-90428826_456244757
💚 Aston Martin: vk.com/video-90428826_456244758
❤ Ferrari: vk.com/video-90428826_456244759
⭐Mercedes: vk.com/video-90428826_456244761
🇨🇵 Alpine: vk.com/video-90428826_456244763
👍113❤16🤡14🔥5🍾4👎1🤬1
Все первичные технические анализы Формулы-1 2023 на Simply Formula в Telegram
🏁 Общие изменения 2023: t.me/simply_formula/24587
💢 Alfa Romeo: t.me/simply_formula/24648
👾 AlphaTauri: t.me/simply_formula/24723
🔴 Haas: t.me/simply_formula/24736
🧡 McLaren: t.me/simply_formula/24775
💚 Aston Martin: t.me/simply_formula/24789
❤ Ferrari: t.me/simply_formula/24835
⭐ Mercedes: t.me/simply_formula/24877
🇨🇵 Alpine: t.me/simply_formula/24929
🏁 Общие изменения 2023: t.me/simply_formula/24587
💢 Alfa Romeo: t.me/simply_formula/24648
👾 AlphaTauri: t.me/simply_formula/24723
🔴 Haas: t.me/simply_formula/24736
🧡 McLaren: t.me/simply_formula/24775
💚 Aston Martin: t.me/simply_formula/24789
❤ Ferrari: t.me/simply_formula/24835
⭐ Mercedes: t.me/simply_formula/24877
🇨🇵 Alpine: t.me/simply_formula/24929
👍106❤19🔥9🤡8👎1🤬1
Какой самый классный болид Формулы-1 2023? (технически, визуально, как угодно)
Anonymous Poll
1%
Haas VF-23
9%
Aston Martin AMR23
10%
*Red Bull RB19 (ожидаем настоящую машину)
6%
McLaren MCL60
3%
Williams FW45
34%
Ferrari SF-23
8%
Alfa Romeo C43
26%
Mercedes W14
2%
AlphaTauri AT04
2%
Alpine A523
🏆119👍38🤡16❤8🍾4🗿4👎2😢1