От читателя.
🏎🏁 Сыну в выходные исполнилось 6 лет. Топим за Ferrari!
🏎🏁 Сыну в выходные исполнилось 6 лет. Топим за Ferrari!
❤355👍86🤡35🔥13👎8🤣7😢4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Болельщики Ferrari после окончания очередного сезона Формулы-1.
🤡251🤣165👍34😢19❤9
Вы хотели бы, чтобы Ферстаппен стал чемпионом в 2023?
Anonymous Poll
17%
Да
56%
Если в интересной борьбе, то да / не против
28%
Нет
❤96🤡48👍33👎5🤣2🔥1
🇦🇪 АНАЛИЗ ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ 2022.
Ферстаппен - чемпион, Леклер победил Переса за счет долгого цикла Hard.
[Кстати, я до сих пор не понимаю, почему половина лидеров решили переобуваться два раза, в Абу-Даби к вечеру всегда белые покрышки были бессмертными на дистанции, об этом говорил и в пятницу, и в субботу, и перед стартом гонки на прогревочном круге]
[Но потом я стал писать анализ, и все понял, этот абзац добавил сейчас 😅]
⭐ Mercedes после серии удачных гонок провалились почти так же, как в Сингапуре - череда неприятных инцидентов, технические трудности.
🟢 Феттель и Стролл почти догнали Alfa Romeo, но за счет P4 Валттери Боттаса на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле бывшая команда Sauber поставила для себя рекордный результат, заняв шестое место Кубка Конструкторов.
🏁 Это последний анализ Simply в сезоне Формулы-1 2022. Давайте более подробно обсудим детали финального этапа Гран-при Абу-Даби.
Ферстаппен - чемпион, Леклер победил Переса за счет долгого цикла Hard.
[Кстати, я до сих пор не понимаю, почему половина лидеров решили переобуваться два раза, в Абу-Даби к вечеру всегда белые покрышки были бессмертными на дистанции, об этом говорил и в пятницу, и в субботу, и перед стартом гонки на прогревочном круге]
[Но потом я стал писать анализ, и все понял, этот абзац добавил сейчас 😅]
⭐ Mercedes после серии удачных гонок провалились почти так же, как в Сингапуре - череда неприятных инцидентов, технические трудности.
🟢 Феттель и Стролл почти догнали Alfa Romeo, но за счет P4 Валттери Боттаса на Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле бывшая команда Sauber поставила для себя рекордный результат, заняв шестое место Кубка Конструкторов.
🏁 Это последний анализ Simply в сезоне Формулы-1 2022. Давайте более подробно обсудим детали финального этапа Гран-при Абу-Даби.
❤206👍76🔥12🤡9👎2😱1
🏎️🏁 Как писал еще в пятницу в анализе, гоночный темп Ferrari был от 0.4 до 0.6 секунды медленнее по отношению к Red Bull, по другим данным и вовсе они отставали на 0.8 секунды.
Трудно было поверить, что Леклер обгонит Переса на финише…
❤️ Чтобы хоть как-то изменить ситуацию, в FP3 Скудерия одной из первых появилась на трассе, и стала собирать подробные данные как о состоянии резины, так и по расходу топлива.
Они перешли на заднее крыло меньшего размера, тоже смещаясь от высокого уровня прижимной силы к более низкому (как Red Bull).
🏆 Как покажет практика в гонке, в этом смысле они смогли переиграть Mercedes, которые оставались на более высоком прижиме.
Также в FP3 Ferrari заметили, что переход на низкий прижим не влияет значительно на работу твердой резины Hard, и если сократить отрезок на Medium, можно хотя бы попытаться обогнать Mercedes.
Таким образом, они смогли прибавить в скорости на прямых, не "убивая" шины и все еще сохраняя неплохой прижим в поворотах.
⚫ В каком-то смысле их выручили вечерне-ночные условия и тот факт, что Soft у всех слишком быстро разрушался, потому что смежные отрезки Ferrari в гоночной конфигурации на красных покрышках были ужасными по отношению к соперникам.
А при дневной гонке даже на Hard у Скудерии вряд ли были бы шансы.
Трудно было поверить, что Леклер обгонит Переса на финише…
❤️ Чтобы хоть как-то изменить ситуацию, в FP3 Скудерия одной из первых появилась на трассе, и стала собирать подробные данные как о состоянии резины, так и по расходу топлива.
Они перешли на заднее крыло меньшего размера, тоже смещаясь от высокого уровня прижимной силы к более низкому (как Red Bull).
🏆 Как покажет практика в гонке, в этом смысле они смогли переиграть Mercedes, которые оставались на более высоком прижиме.
Также в FP3 Ferrari заметили, что переход на низкий прижим не влияет значительно на работу твердой резины Hard, и если сократить отрезок на Medium, можно хотя бы попытаться обогнать Mercedes.
Таким образом, они смогли прибавить в скорости на прямых, не "убивая" шины и все еще сохраняя неплохой прижим в поворотах.
⚫ В каком-то смысле их выручили вечерне-ночные условия и тот факт, что Soft у всех слишком быстро разрушался, потому что смежные отрезки Ferrari в гоночной конфигурации на красных покрышках были ужасными по отношению к соперникам.
А при дневной гонке даже на Hard у Скудерии вряд ли были бы шансы.
👍171🤡8🔥5❤4👎2
⭐ ВАЖНО: Mercedes были вынуждены поставить задние крылья большего размера и с более высоким прижимом. Теряя скорость на прямых.
Потому что при такой же низкой прижимной силе, как у Red Bull / Ferrari, у них возникала избыточная поворачиваемость на 3 секторе, и они почти не могли управлять эффективно болидами.
Потому что при такой же низкой прижимной силе, как у Red Bull / Ferrari, у них возникала избыточная поворачиваемость на 3 секторе, и они почти не могли управлять эффективно болидами.
👍136😱13🤡10😢5🔥3👎2
🇦🇪 На старте Red Bull среагировали почти одновременно, Серхио Перес даже уперся в первом повороте в Макса, но тактично дал проехать лидеру вперед.
❤️ Леклер сохранил третью позицию, а вот Карлос пропустил Льюиса Хэмилтона вперед.
Но как ни странно, именно это обстоятельство в дальнейшем сыграет на руку Шарлю.
В конце прямой от 5 до 6 поворота первый раз мы увидели верный выбор Ferrari по балансу - Шарль не дал шансов приблизиться к себе Хэмилтону, в том числе из-за более низкой прижимной силы.
А вот Карлос даже без DRS смог подъехать к семикратному чемпиону, и предпринял попытку атаки.
⭐ Хэмилтон подскочил на поребрике, что в дальнейшем станет причиной его проблемы с машиной. Более того, в этот раз судейская комиссия не дала ему остаться впереди Карлоса.
Леклер же и так в конце 4 круга сделал себе запас в 1.9 секунды, но Льюису теперь предстояло к тому же проходить заново его напарника по команде
[с этим Хэмилтон справился без особенных проблем]
⛔ Однако темпа Льюису не хватало, баланс машины сместился вперед, и на пит-стопе дополнительно механикам Mercedes пришлось вносить корректировки, и сам Хэмилтон на руле внес изменения.
❤️ Леклер сохранил третью позицию, а вот Карлос пропустил Льюиса Хэмилтона вперед.
Но как ни странно, именно это обстоятельство в дальнейшем сыграет на руку Шарлю.
В конце прямой от 5 до 6 поворота первый раз мы увидели верный выбор Ferrari по балансу - Шарль не дал шансов приблизиться к себе Хэмилтону, в том числе из-за более низкой прижимной силы.
А вот Карлос даже без DRS смог подъехать к семикратному чемпиону, и предпринял попытку атаки.
⭐ Хэмилтон подскочил на поребрике, что в дальнейшем станет причиной его проблемы с машиной. Более того, в этот раз судейская комиссия не дала ему остаться впереди Карлоса.
Леклер же и так в конце 4 круга сделал себе запас в 1.9 секунды, но Льюису теперь предстояло к тому же проходить заново его напарника по команде
[с этим Хэмилтон справился без особенных проблем]
⛔ Однако темпа Льюису не хватало, баланс машины сместился вперед, и на пит-стопе дополнительно механикам Mercedes пришлось вносить корректировки, и сам Хэмилтон на руле внес изменения.
👍156🤡13👎2❤1🔥1
❤️ Тот факт, что Хэмилтон на поврежденной машине гонялся с Сайнсом, позволил Леклеру сохранить Medium на первом отрезке гонки.
Сам гонщик сказал, что это могло стать ключевым фактором - в борьбе с Mercedes он износил бы покрышки гораздо быстрее.
🏆 В частности, это стало одной из причин, почему Шарль смог продержаться на стратегии одной остановки, в отличие от Карлоса.
До 10 круга Red Bull ехали круги почти в одинаковом темпе на уровне 1:30.000+.
🇲🇽 Но затем Серхио стал отставать от Макса, Ферстаппен лучше работал с Medium. Леклер также стабилизировался от Переса на отметке +3.1 секунды.
Сам гонщик сказал, что это могло стать ключевым фактором - в борьбе с Mercedes он износил бы покрышки гораздо быстрее.
🏆 В частности, это стало одной из причин, почему Шарль смог продержаться на стратегии одной остановки, в отличие от Карлоса.
До 10 круга Red Bull ехали круги почти в одинаковом темпе на уровне 1:30.000+.
🇲🇽 Но затем Серхио стал отставать от Макса, Ферстаппен лучше работал с Medium. Леклер также стабилизировался от Переса на отметке +3.1 секунды.
❤83👍54🤡8👎2
⭐ О Серебряных Стрелах.
Mercedes выбрали стратегию двух остановок для Джорджа Расселла, но к сожалению возникла заминка на правом заднем + выпустили небезопасно под Ландо Норриса.
⛔ Джордж получит штраф +5 секунд, которые вместе с потерянным временем поставили крест на надеждах приехать на подиум.
Льюис Хэмилтон не дотянул три круга до финиша, все-таки поврежденный Mercedes не смог проехать всю дистанцию, поэтому семикратный чемпион вынужден был сойти.
🏆 ИНТЕРЕСНО: это был единственный сход команды в сезоне из-за надежности.
При этом и данная проблема была спровоцирована повреждением Льюиса на поребрике. W13 оказалась очень надежной, но к сожалению для фанатов команды не самой быстрой машиной.
Mercedes выбрали стратегию двух остановок для Джорджа Расселла, но к сожалению возникла заминка на правом заднем + выпустили небезопасно под Ландо Норриса.
⛔ Джордж получит штраф +5 секунд, которые вместе с потерянным временем поставили крест на надеждах приехать на подиум.
Льюис Хэмилтон не дотянул три круга до финиша, все-таки поврежденный Mercedes не смог проехать всю дистанцию, поэтому семикратный чемпион вынужден был сойти.
🏆 ИНТЕРЕСНО: это был единственный сход команды в сезоне из-за надежности.
При этом и данная проблема была спровоцирована повреждением Льюиса на поребрике. W13 оказалась очень надежной, но к сожалению для фанатов команды не самой быстрой машиной.
👍169😢38🤡12👎3❤1🤣1
🇦🇪 С 10 по 15 круг Шарль Леклер значительно отыгрался у Серхио Переса
[С 3.2 до 1.6 секунды].
Чеко с инженером решили идти на стратегию двух остановок.
🇲🇽 Это была вынужденная мера - Перес просто не мог дальше оставаться на Medium, рискуя проиграть гонку Ferrari.
Поэтому из лидеров именно второй гонщик Red Bull поехал на пит-стоп гораздо раньше остальных.
[Ферстаппен - 21 круг]
[Леклер - 22 круг]
👿 Как окажется впоследствии, команда Red Bull на телеметрии видела, что Серхио гораздо больше перегружает правую переднюю резину всю гонку, чем Шарль или Макс.
Кристиан Хорнер заявил, что "предстоит выяснить, причина в разнице настроек или по пилотажу".
🏆 Далее у Чеко было два варианта: или пробовать продержать Hard до финиша, но Шарль мог его догнать, тем более Леклер довольно серьезно отыгрывался на свежем комплекте
[с 4.6 до 1.3 секунды за 12 кругов]
Поэтому в Red Bull решили выбрать стратегию атаки.
💢 ВАЖНО: таким образом, это не злая команда и Макс решили выбросить Переса на невыгодную стратегию.
Он хуже работал с правой передней резиной, чем Ферстаппен и Леклер. Это вынудило его выбирать более рискованную стратегию двух остановок
[в теории она не медленнее, но надо учитывать время на обгоны]
[С 3.2 до 1.6 секунды].
Чеко с инженером решили идти на стратегию двух остановок.
🇲🇽 Это была вынужденная мера - Перес просто не мог дальше оставаться на Medium, рискуя проиграть гонку Ferrari.
Поэтому из лидеров именно второй гонщик Red Bull поехал на пит-стоп гораздо раньше остальных.
[Ферстаппен - 21 круг]
[Леклер - 22 круг]
👿 Как окажется впоследствии, команда Red Bull на телеметрии видела, что Серхио гораздо больше перегружает правую переднюю резину всю гонку, чем Шарль или Макс.
Кристиан Хорнер заявил, что "предстоит выяснить, причина в разнице настроек или по пилотажу".
🏆 Далее у Чеко было два варианта: или пробовать продержать Hard до финиша, но Шарль мог его догнать, тем более Леклер довольно серьезно отыгрывался на свежем комплекте
[с 4.6 до 1.3 секунды за 12 кругов]
Поэтому в Red Bull решили выбрать стратегию атаки.
💢 ВАЖНО: таким образом, это не злая команда и Макс решили выбросить Переса на невыгодную стратегию.
Он хуже работал с правой передней резиной, чем Ферстаппен и Леклер. Это вынудило его выбирать более рискованную стратегию двух остановок
[в теории она не медленнее, но надо учитывать время на обгоны]
👍170🤡12👎4❤1🔥1😢1
⛔ Еще Перес потерял время во время обгона Себастьяна Феттеля после своей первой остановки.
Из-за этого в том числе он быстрее терял Hard на втором отрезке, Леклер приближался, и у Red Bull не было возможностей держать Чеко до конца на трассе.
Из-за этого в том числе он быстрее терял Hard на втором отрезке, Леклер приближался, и у Red Bull не было возможностей держать Чеко до конца на трассе.
👍138🤡10👎4🔥2❤1
⚫ Еще интересный момент - резина страдала НЕ ОТ термического воздействия в Абу-Даби (не перегрев), а из-за зернистости.
В частности, наиболее критическим этот процесс был у Серхио Переса.
🧐 Что такое зернистость? При износе резины с ее поверхности начинают отлетать ошметочки.
Затем эти ошметочки прилипают к горячей площади резины, в итоге возникает "ухабистая" неровность шин, если совсем грубо, они становятся более квадратными.
На некоторых трассах зернистость выше - так получилось и в Абу-Даби.
В частности, наиболее критическим этот процесс был у Серхио Переса.
🧐 Что такое зернистость? При износе резины с ее поверхности начинают отлетать ошметочки.
Затем эти ошметочки прилипают к горячей площади резины, в итоге возникает "ухабистая" неровность шин, если совсем грубо, они становятся более квадратными.
На некоторых трассах зернистость выше - так получилось и в Абу-Даби.
👍108🤡27😢9❤4👎3