Ответы на 5 самых популярных вопросов о велополосе на ул. Хоружей

Там уже можно ездить на велосипеде?
Велополоса еще не полностью готова. На участке продолжаются строительные работы, там, где требуется особая осторожность от всех участков движения, не нанесена цветовая разметка. Предположительно, все работы завершатся  в начале июля – свои коррективы вносит погода. Поэтому пока мы бы рекомендовали отложить поездки.

Насколько это вообще безопасно?
Для дополнительной защиты велосипедистов скорость автомобилей ограничили до 50 км/ч. Велополосы выделили ярким цветом. Это наиболее распространенный и экономичный вариант создания инфраструктуры, который применяется во всем мире.
Хотим отметить, что, несмотря на запрет на движение по проезжей части, в Минске достаточно много велосипедистов ездит именно там. И ДТП с ними случаются крайне редко. Чаще всего аварии происходят на пешеходных переходах, из-за того что велосипед и автомобиль двигаются перпендикулярно друг другу. Как показывает практика, параллельное движение при условии невысокой скорости автомобилей достаточно  безопасно.

Что теперь делать водителям машин?
На самом деле, для автомобилистов не изменилось ничего. Остановка и стоянка вдоль этого участка ул. Хоружей была запрещена и раньше! Поэтому совет один – соблюдать Правила дорожного движения. В пешей доступности немало паркингов и платных парковок, а специально для выгрузки товаров предназначены дворовые территории торговых центров.
Останавливаться на велополосе нельзя даже “на минуточку”. То же правило строго соблюдается, например, на проспекте Независимости – и никому даже в голову не приходит возмущаться по этому поводу.

Какой смысл в таком коротком участке?
Для пилотного проекта выбрали именно этот участок, потому что тут сконцентрировано большое количество проблем: плотный поток пешеходов на тротуаре, наличие подземных переходов, карман для маршруток, стихийная парковка автомобилей. В будущем проект может использоваться как типовое решение по преобразованию многих улиц Минска и других городов Беларуси для велосипедного движения.
Велополоса не продолжается по проезжей части после перекрёстка с ул. Куйбышева из-за того, что дальше интенсивность движения автомобилей значительно выше. В то же время на тротуаре пешеходов гораздо меньше, чем вблизи Комаровского рынка.

Как правильно двигаться по велополосе?
В ближайшие дни мы выпустим текстовую и видеоинструкцию, которые подробно расскажут, как вести себя на велополосе. Общие правила предельно простые: ехать по полосам в сторону движения автомобилей, быть внимательными, ориентироваться на велосипедные светофоры, разметка сама будет вести вас по нужному маршруту. Припаркованные машины можно объезжать по соседней полосе, но делать это нужно предельно осторожно.

https://bike.org.by/ru/news/2019/otvety-na-5-samyh-populyarnyh-voprosov-o-velopolose-na-ul-horuzhey

Тэзісы з другога дня паездкі ў Берлін:
- у Берліне ў апошнія гады абавязак па стварэнню пэўнай колькасці месцаў для паркоўкі адменена, забудоўшчыкі самі вызначаюць патрэбу і колькасць месцаў для паркоўкі аўтамабіляў побач з будуемым (пабудаваным) аб'ектам;
- у асобных землях Нямеччыны (зямля - грубы аналаг нашай вобласці) ці населеных пунктах часам могуць усталёўвацца нормы па максімальнай колькасці месцаў ля дома, напрыклад, не болей за 0,5 месцаў на адну кватэру;
- зараз для Берліна замоўлена каля 1000 вагонаў метро, год 10 таму пачалося абнаўленне трамвая, у хуткім часе плануецца вывесці з эксплуатацыі апошнія Татры, аўтобусы доўгі час паступова абнаўляюцца;
- сёння ў Берліне аўтобус з кандыцыянерам гэта выключэнне, а не правіла, за тры дні ў Берліне я не бачыў кандыцыянер у вагоне метро ці ў трамваі, адпаведна падчас спёкі +35 карыстацца грамадскім транспартам было не вельмі зручна :)
- аўтамабілізацыя ў Берліне 330-350 аўто на тысячу насельніцтва;
- у Берліне зараз працуюць два маршрута на электрычных аўтобусах

Спадчина, убирайте цепи!

https://t.me/minsk_new/206560

Если вам попался автобус без кондиционера, не волнуйтесь. Они сегодня стоят в автопарке пока.
Действительно, зачем оперативно их ставить на линию в жаркий день.

https://t.me/transport_by/44690

Если есть кто из Заславля, или часто бывает там - присоединяйтесь.

А вообще, вот еще одно мнение про + и - города глазами неместного:
https://t.me/zaslavl_new/234

Делать свой двор лучше - не так и сложно, как может показаться на первый взгляд.

https://www.instagram.com/p/BzDg_7DIgu1/
Из инсты: «Урбанизм в действии, по примеру @motolkohelp, в чате двора "выдали" инициативу, собрали чуть чуть денег, закупились скворечниками и пропиткой, покрыли пропиткой в два слоя, на следующей неделе повесим. Хотим чтобы во двор вернулось пение птиц, раз уплотнение отбили, так сказать "make синтетика great again" 😎»


Ну и чуть-чуть текста:
«Социальный проект «Скворечники».
Как жители границ квартала пр. Независимости, Ботанического сада, ул. Сурганова обустроили свой двор.

Разобщенность людей — один из признаков нашего времени, но это не про жителей квартала домов по пр. Независимости, ул. Сурганова, границы Ботанического сада, которые не так давно отбили свой двор от уплотнительного ПДП. Здесь царит объединяющая всех красота!

Идейным лидером проекта “Скворечники” является житель дома 78 по пр. Независимости Дмитрий. По мнению Дмитрия, размещение скворечников на деревьях территории двора поможет птицам приобрести уютный кров и стать неотъемлемой частью повседневной жизни всех жителей квартала. Инициатива Дмитрия была подхвачена с энтузиазмом и активными участниками проекта стали более 20-ти жителей домов квартала по пр. Независимости, ул. Сурганова, границы Ботанического сада.

Так как дизайн птичьих жилищ должен был вписаться в архитектурный ансамбль двора, решили обратиться к специалистам по изготовлению скворечников. Неброские классические домики для птиц, выполненные из древесины, в завершение были покрыты несколькими слоями пропитки и 25 июня 2019 года были развешаны участниками проекта на деревьях дворовой территории. Активисты очень надеется, что эти домики помогут птицам устроить гнезда в городских условиях, что особенно актуально весной, когда птицы прилетают домой из теплых стран.

Сейчас скворечники не только радуют глаз, поднимают настроение, но и являются своеобразной изюминкой дворовой территории квартала по пр. Независимости, ул. Сурганова, границы Ботанического сада и ждут своих новых жильцов!
Подобные проекты напоминают всем нам, что проявляя заботу о животных, в частности, о меньших пернатых братьях, люди вправе называть себя Людьми!

И очень хотелось бы, чтобы проект “Скворечник” послужил началом в достижении благородной цели - экологический двор, и послужит призывом для всех жителей городской среды: “Сделай доброе дело - установи во во дворе дома скворечник!”»

20 штук появилось! )

Получен ответ на просьбу организовать единый канал автодорожных сообщений https://petitions.by/petitions/2464?utm_medium=petitions&utm_campaign=1561717785&utm_source=tlgr
Мингорисполком уже работает над похожим проектом, а Минтранс готов предоставлять информацию.

Т.е. сегодня снова с танками?
ДБЛ БЛТЬ.

https://t.me/onlinerby/7483

9 баллов.

Не одобряю обычно такое. Но в данном случае, как возмущение от действия властей из-за их полоумного желания проводить б парады с танками - респект.

Был бы за рулём - сам бы сигналил.
https://twitter.com/whojoinme/status/1145718557323538433?s=21

3.14зда новому асфальту. А впрочем, ничего ж нового.

https://t.me/minsk_new/207075

У меня вопрос - что это было? ну и тут ещё момент, что даже на видео один водитель чуть не вписался в лошадь, потому что она НИКАК естественно не обозначена (какие фликеры, о чем вы). Выглядит конечно необычно, но о безопасности никто не подумал как обычно. И да, вопрос тот же - что это было???

Честно украл видео из сторис @mc_maxim только из-за этого трека.

Кто ездил уже на машине по Независимости в районе Козлова-Академии Наук, и по Машерова - сильно там асфльт повредили танками вчера? Отпишитесь в @minsk_new плиз