На Дальнем Востоке сократят #авиаперевозки из-за трудностей с ремонтом западных самолетов

#Власти Приморского края решили сократить авиаперевозки в регионе на канадских самолетах DHC-6, так как из-за санкций в 2023 году нельзя будет отремонтировать их двигатели. При этом именно на этих самолетах единая дальневосточная авиакомпания «#Аврора» выполняет основные региональные перевозки пассажиров.

Всего из эксплуатации будет выведено три канадских DHC-6, у которых закончится срок использования двигателей, пишет РБК со ссылкой на письмо министра транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Алексея Игнатенко в Минвостокразвития, подлинность которого подтвердил источник, близкий к администрации Приморья.

Чтобы обеспечить авиационные маршруты на территории края с 2024 года, региону нужно заменить западные самолеты шестью «Байкалами» производства Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Однако предприятие согласовало график на поставку только пяти самолетов «лишь к 2030 году», пишет Игнатенко. В связи с этим власти Приморья ищут зарубежные компании, которые согласятся отремонтировать двигатели самолетов DHC-6, пояснил замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Евгений Тимонов. По его словам, пока власти вынуждено сократили количество внутренних рейсов в два раза.

Источник:
https://t.me/moscowtimes_ru/10260

#Россия #Дальний_Восток #авиаперелёты #санкции

Почти 30 российских авиакомпаний могут разориться из-за долгов за #лизинг

Вместе организации обеспечивают 26% перевозок по стране. Из-за санкций многие авиакомпании прекратили лизинговые платежи за иностранные самолёты, но перевозчики уже увеличили расходы по поддержанию лётной годности воздушных судов из-за санкций. Такая нагрузка может вынудить их закрыться, пишет газета «Известия».

Источник:
https://t.me/bankrollo/34418

#Россия #авиаперевозки #санкции

▶️ К 2030 году авиапарк может сократиться на 539 самолётов и вертолётов - #Росавиация

Российские авиакомпании рискуют потерять до 40% флота к 2030 году. По словам главы Росавиации Дмитрия Ядрова, при пессимистичном сценарии из эксплуатации выбывают 339 самолётов и 200 вертолётов.

Сейчас в парке 76 авиакомпаний числится 1135 воздушных судов, из них 1088 используются, 47 простаивают.

Среди списываемых машин — 230 российских самолётов, включая борта возрастом 40–60 лет, и 109 иностранных. По вертолётам выбытие затронет 190 отечественных и 10 зарубежных.

Чтобы продлить использование старой техники, увеличивается ресурс Як-40, Ан-24 и Ан-26 до 60 лет. Продлено применение двигателей SaM146 на SSJ100 до 2028–2029 годов. Ил-114 должен получить сертификат в начале следующего года и заменить часть Ан-24/26.

По данным Росавиации, число авиапроисшествий с начала года снизилось: минус 38,7% по сравнению с 2023-м, и минус 27,3% по коммерческим перевозкам. При этом основная нагрузка по инцидентам приходится на устаревшие Ан-2, Ан-24/26 и Ми-8.

Средний возраст флота у 15 крупнейших перевозчиков — около 14 лет.

Источник:
https://tass.ru/ekonomika/25271049

#Россия #авиаперевозки #реалии