«#Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.

Источник Reuters сообщил, что как минимум один самолет Sukhoi Superjet 100 и один Airbus A350, эксплуатируемые «Аэрофлотом», сейчас разбираются на запчасти. При этом по словам собеседника агентства, Airbus A350 был почти новым. Также оборудование сняли с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.

Reuters на основании данных Flightradar24 подсчитало, что с июля «Аэрофлот» не эксплуатирует около 50 своих самолетов. Это около 15% парка, в том числе те самолеты, которые попали под санкции. Три из семи самолетов Airbus A350 не взлетали уже около трех месяцев, среди них один сейчас разбирается на запчасти.

Другой собеседник агентства заявил, что российские авиакомпании теперь летают по меньшему количеству маршрутов из-за западных санкций. Это означает, что в распоряжении компаний есть неэксплуатируемые самолеты, которые тоже могут быть разобраны на запчасти.

При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.

Большая часть пассажирского авиапарка России состоит из западных самолетов. Около 80% авиапарка «Аэрофлота» — это модели Boeing and Airbus. От западных компонентов сильно зависит и Sukhoi Superjet отечественного производства.

Источник:
https://t.me/orange_east/25441

#Россия #самолёты #санкции #изоляция

Российские #авиакомпании попросили Минтранс узаконить «каннибализацию» самолетов

В июне российские авиакомпании обратились в Минтранс с просьбой узаконить разбор самолетов на запчасти для перестановки исправных компонентов на другие машины, сообщают «Известия». Этот же вопрос, по данным источников издания, поднимался в июле на конференции в Росавиации по теме эксплуатации самолетов в России.

Разбор исправных самолетов на запчасти, или так называемая «каннибализация», в России ограничена федеральными авиационными правилами, считает Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта.

В пресс-службе Минтранса подтвердили, что ведомство разрабатывает проекты актов, «направленных на регулирование вопросов поддержания летной годности гражданских воздушных судов», пишут «Известия». По данным источника издания, поправки к авиационным правилам, разрешающие разбор самолетов, могут утвердить в марте 2023 года.

В начале августа Reuters со ссылкой на источники в авиационной отрасли писал, что российские компании, которые из-за санкций больше не могут получать иностранные компоненты, начали разбирать самолеты на детали — в частности, «Аэрофлот», разобрал российский Sukhoi Superjet 100 и «практически новый» Airbus A350.

В июне бывший вице-премьер Юрий Борисов допустил, что часть иностранного может быть разобрана на запчасти и спрогнозировал, что это позволит российскому флоту продержаться в исправном состоянии около пяти лет.

Источник:
https://t.me/tvrain/56810

#Россия #самолеты #санкции #реалии

✈️ Российские #самолёты будут ремонтировать в Иране, который сам находится под санкциями

Раз уж Airbus и Boeing отказали российским авиакомпаниям в обслуживании бортов, которые те в марте отказались возвращать иностранным лизингодателям, помочь вызвался #Иран, куда современные самолёты тоже давным-давно не поставляют. Эта страна вместе с Китаем, Индией и Россией сформирует консорциум по ремонту самолётов, который сможет их обслуживать даже без поддержки производителей, сообщает Silk Road Briefing.

Надеются страны на Индию, которая выпускает множество авиаузлов, и на китайский и российский опыт в самолётостроении. Правда, пока толком не ясно, насколько всё это будет отвечать стандартам безопасности.

Источник:
https://t.me/chtddd/53979

#Россия #авиаперелеты #изоляция

#Правительство разрешит устанавливать на самолеты «пиратские» запчасти

#Минтранс хочет легализовать использование неоригинальных запчастей для ремонта импортных самолетов.

Из-за санкций Россия не может покупать оригинальные детали. Запуск собственного производства займет больше времени, чем сроки эксплуатации многих деталей, как на самолетах, так и на складах. Это повлияет на безопасность и объемы перевозок.

Минтранс предлагает использовать неоригинальные компоненты и отмечает, что некоторые страны уже наладили у себя их выпуск. Какие именно, не уточняется.

Как считают в министерстве, «пиратские» детали «значительно расширят» перечень используемых компонентов, что поможет поддерживать в рабочем состоянии самолеты. Ведомство предлагает разрешить и ремонт на основании документации стран, которые не являются изготовителями эксплуатируемой в России авиатехники. Доступ к оригинальной конструкторской документации и софту ограничен, а в РФ не хватает специалистов с подобным опытом.

Источник:
https://t.me/moscowtimes_ru/8589

#Россия #самолеты #реалии

Минимальная стоимость новых самолетов #Superjet из российских комплектующих для группы «#Аэрофлот» составит 2,256 млрд руб. ($33 млн в пересчете по текущему курсу), первых МС-21 и Ту-214 — 3,144 млрд руб. ($46 млн), следует из инвестиционного проекта льготного лизинга российских воздушных судов, который 11 января утвердил премьер #Михаил_Мишустин.

Источник:
https://t.me/bbbreaking/145590

#Россия #самолеты #импортозамещение

«Известия»: в России узаконили «каннибализацию» самолетов

В России узаконили «каннибализацию» самолетов — процедуру, которая позволяет снимать исправные #запчасти с одних воздушных судов для того, чтобы устанавливать их на другие или хранить. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на источники в авиаотрасли.

Соответствующие поправки были приняты в постановление № 353 в конце декабря 2022 года, рассказали собеседники газеты, которые ознакомились с документом. Сами нормы постановления скрыты от публикации.

Согласно закону, на снятые детали необходимо оформить разрешительные документы, а при снятии провести и задокументировать анализ их эксплуатации. Кроме того, документ требует проведения повторного тестирования деталей перед установкой на лайнеры и повторной оценки их состояния, утверждают два источника «Известий».

Поправки также разрешают устанавливать на зарубежные воздушные суда, оставшиеся в России, неоригинальные иностранные запчасти, — то есть, те, которые не предусмотрены эксплуатационной документацией разработчиков самолета. Однако такие детали могут изготавливать только компании, которые имеют одобрение шести иностранных авиаадминистраций, а также по процедурам, аналогичным тем, что существуют в американском законодательстве (в США такая система называется Part Manufacture Approval и предполагает сертификацию производителей запчастей), отмечает собеседник.

Источник:
https://rtvi.com/news/izvestiya-v-rossii-uzakonili-kannibalizacziyu-samoletov/?utm_source=thetruestory&utm_medium=social&utm_campaign=channel

#Россия #самолеты #каннибализация #авиазапчасти

«#Аэрофлот» впервые отправил свой самолет на ремонт в #Иран

В Иран отправляют лайнер #Airbus A330-300, самолету требуется ремонт шасси.

Ранее «Аэрофлот» использовал для этого мощности других провайдеров, например, гонконгской HAECO. Но из-за санкций приходится ремонтировать самолеты в Иране, а не в других странах.

Источник:
https://t.me/astrapress/24729

#Россия #самолеты #санкции

На Камчатке прекратили использовать западные #самолеты из-за нехватки запчастей

Власти Камчатского края с 1 сентября прекратили полеты на чешских самолетах L-410 на 17–19 мест из-за нехватки запчастей.

Три самолета L-410 Камчатское авиационное предприятие в составе авиакомпании «Аврора» использовало для полетов в пять труднодоступных и малонаселенных пунктов Камчатского края: Никольское, Озерная, Соболево, Тигиль и Усть-Хайрюзово, — где суммарно проживают около 6 тыс. человек.

Камчатка стала вторым регионом, отказавшимся от использования западного воздушного транспорта. В начале 2023 года самолеты L-410 прекратила использовать компания «Комиавиатранс» из Республики Коми из-за санкций и дефицита запчастей.

Источник:
https://t.me/rusnews/40548
https://www.rbc.ru/business/06/09/2023/64f7232c9a794785434f85d2

#Россия #авиаперелёты

Бюджет #ФНБ на выкуп самолетов закончился

Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование по 28 самолетам «Аэрофлота», 45 самолетам S7 и 19 — «Уральских авиалиний».

Большая часть общего бюджета — как минимум 250 млрд руб.— ушла на 86 самолетов «Аэрофлота», которые группа получила в операционный лизинг. Частные перевозчики переоформили суда в финансовый лизинг на 15 лет, но им удалось снять требование правительства о ежегодном перечислении чистой прибыли для их ускоренного выкупа. iFly, согласовавшая сделки на три самолета, пока не смогла получить деньги.

Источник:
https://t.me/kommersant/60160

#Россия #самолёты #выкуп #реалии

В России #цены на #авиаперелеты выросли до 15-летнего максимума.

В 2023 году стоимость билета в эконом-классе в расчете на тысячу километров выросла на 24,5%. Это рекорд с 2008 года, когда на фоне финансового кризиса цены поднялись на 33,5%. Всего за два года авиаперелеты стали дороже для россиян почти на 50% — даже несмотря на то, что власти помогали перевозчикам сдерживать рост цен за счёт субсидий. Но расходы компаний за это время тоже существенно выросли, добавились проблемы с ремонтом иностранных самолётов, поэтому денег от государства стало не хватать.

Источник:
https://t.me/chtddd/71038

#Россия #самолёты #рост_цен

Самолет S7 Airlines прервал взлет в Москву из-за помпажа обоих двигателей.

Минувшим утром 160 пассажиров S7 Airlines должны были вылететь из Улан-Удэ в Домодедово. Их посадили в самолет Boeing 737-800 (RA-73665), после чего борт вырулил на взлетно-посадочную полосу и приступил к разбегу. Однако за несколько секунд до отрыва пилоты прервали взлет. Командир воздушного судна доложил о помпаже левого и правого двигателей.

Самолет зарулил обратно на стоянку, всех пассажиров высадили в здание аэровокзала. Авиакомпания обеспечила их питанием и направила из Новосибирска в Улан-Удэ резервное воздушное судно. Согласно онлайн-табло аэропорта, вылет рейса в Москву перенесен на 18:00 по местному времени, то есть на 8,5 часов позднее расписания.

На этом самолете это уже второй случай помпажа двигателей. 8 декабря борт экстренно вернулся в аэропорт Новосибирска сразу после вылета — также из-за помпажа обоих двигателей.

Источник:
https://t.me/rusbrief/195021

#Россия #авиасообщение #самолеты #происшествия

🤷‍♂️✈️Новости отечественной авиации. Сразу два импортозамещённых «Суперджета» сломались за один день.

Сначала утром в четверг Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия», летевший из Москвы в Петербург, экстренно вернулся в Шереметьево из-за отказа двигателя. После ещё один SSJ-100 «Азимута», выполнявший рейс из Нижневартовска в Минеральные Воды, тоже вернулся в аэропорт вылета, потому что не смог убрать шасси.

Последний отечественный самолёт «Азимута» за четыре года эксплуатации регулярно попадает в авиапроисшествия из-за технических неполадок. Причём проблемы у «Суперджетов», у которых большая часть комплектующих импортная, начались ещё до февраля 2022 года. Однако массово они начали ломаться как раз после того, как российские авиакомпании отрезали от ремонта и поставок запчастей, в том числе и для «Боингов».

Источник:
https://t.me/chtddd/71727

#Россия #самолёты #санкции

Число аварий с #Superjet 100 выросло на 115% после введения западных санкций

В 2021 году самолеты ломались 134 раза, в 2023-м — уже 289 раз. Чаще всего отказывали двигатели и шасси.

Superjet почти на 100% состоит из импортных комплектующих, которые мы пытаемся добыть по параллельному импорту, — заявляет авиаэксперт Роман Гусаров.

Детали для «Суперджетов» поставлялись из Франции, США, Канады, Германии и Италии, но российским производителям не удалось «импортозаместить» их.12 июля самолет Superjet 100, выполнявший полет после ремонта в аэропорт Внуково, разбился, члены экипажа погибли.

Источник:
https://t.me/chtddd/77076

#Россия #самолеты #импортозамещение

🤨 Турбизнес отметил рост дефицита авиапарка в России

Российским авиакомпаниям не хватает воздушных судов, авиапарк должен начать увеличиваться только с 2026 года, частично проблему авиаперевозки решают иностранные авиакомпании, сообщил на VII конгрессе турагентов вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Он отметил, что сейчас в распоряжении российских перевозчиков находится порядка 800 самолетов, но каждый год из строя будут выходить 50-100 бортов.

"Санкции еще не отменены, а выбытие самолетов серьезное - в прошлом году "на бетон" встали 58 судов. Следующий год еще будет нормальным, но нехватка самолетов сильно ударит по отрасли в 2027 году. Из-за дефицита самолетов туроператоры, планируя полетные программы, вынуждены выбирать: недавно обсуждали, куда и на чем лететь - в Таиланд или на Занзибар в Танзанию, и выбрали Таиланд как более популярное направление. Год будет непростой, ждать отмены санкций не стоит", - сказал эксперт.

Источник:
https://www.interfax.ru/business/1016234

#Россия #авиаперелеты #самолеты #санкции

#Россия попросила Эфиопию сдать в аренду пассажирские самолеты

Россия предложила эфиопскому государственному авиаперевозчику Ethiopian Airlines сотрудничество в области аренды самолетов и технического обслуживания. Об этом сообщает отраслевое издание ch-aviation со ссылкой на заявление Управления гражданской авиации Эфиопии (ECAA). Переговоры прошли 29 июля в столице Эфиопии Аддис-Абебе. Российскую делегацию возглавил торговый представитель РФ в стране Ярослав Тарасюк, который провел встречу с генеральным директором ECAA Йоханнесом Аберой.

С российской стороны был озвучен интерес к так называемому «мокрому лизингу» — аренде воздушных судов с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием. Такая схема, как отмечает издание, может позволить российским авиакомпаниям временно восполнить дефицит парка иностранных самолетов в условиях летнего пикового спроса. Особенно это актуально на фоне санкций, из-за которых РФ лишена прямого доступа к западной авиатехнике и запчастям.

Источник:
https://www.ch-aviation.com/news/156784-russia-seeks-acmi-deal-with-ethiopian-airlines

#Россия #самолёты #санкции

#Эфиопия отказалась сдать России в аренду самолеты Boeing и Airbus 

Попытка российских властей договориться с Эфиопией об аренде гражданских самолетов, чтобы пополнить постепенно выходящий из строя флот отечественных перевозчиков, закончилась неудачей.

Как сообщает Addis Insight, Управление гражданской авиации Эфиопии (Ethiopian Civil Aviation Authority (ECAA) ответило отказом российской делегации, которая летала в Аббис-Абебу на переговоры в конце июля.

Чиновники ECAA сообщили, что у них нет полномочий давать распоряжения национальному перевозчику Ethiopian Airlines о лизинге самолетов.

Генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасев заявил, что компания никаких предметных переговоров с Россией о возможной аренде лайнеров не вела и такого соглашения достигнуто не было.

«Россия находится под санкциями США, а Ethiopian Airlines имеет сильные операционные и коммерческие связи с Соединенными Штатами. Мы работаем в соответствии с международным регулированием и законодательством США и не готовы брать на себя риски нарушения этих законов», — сказал Тасев. Он также добавил, что Ethiopian Airlines сама ищет дополнительные самолеты, чтобы удовлетворить растущий спрос на пассажирские и грузовые авиаперевозки.

По данным Ch-aviation, переговоры с Эфиопией о возможном «мокром лизинге самолетов» — то есть аренде с экипажами для внутрироссийских перевозок — проводил торговый представитель РФ в Эфиопии Ярослав Тарасюк. В прошлом году с аналогичными просьбами российские чиновники обращались к властям Казахстана, Кыргызстана, Кувейта и Катара. Однако о конкретных договоренностях ничего не сообщалось.

Источник:
https://t.me/ejdailyru/344743
(источник признан иноагентом)

#Россия #авиаперелёты #самолеты #санкции