Lada ничем не отличается от BMW, заверили в Госдуме
Депутат Ярослав Нилов уже целый месяц ездит на отечественном автомобиле, и он даже ни разу не заглох. «У машины есть бортовой навигационный компьютер, автоматическая коробка переключения передач», — отметил депутат.
Источник:
https://t.me/bankrollo/37413
#Россия #автопром #депутаты #реалии
Депутат Ярослав Нилов уже целый месяц ездит на отечественном автомобиле, и он даже ни разу не заглох. «У машины есть бортовой навигационный компьютер, автоматическая коробка переключения передач», — отметил депутат.
Источник:
https://t.me/bankrollo/37413
#Россия #автопром #депутаты #реалии
😁8🤣2
🤯 На «КамАЗе», который работает на оборонку, прокомментировали убытки в 3,4 млрд рублей
В 2024 году чистый убыток производителя грузовиков «КамАЗ» по российскому стандарту бухгалтерского учета составил 3,4 млрд рублей. Об этом стало известно после раскрытия финансовой отчетности. Это первый отрицательный показатель с 2019 года.
На «КамАЗе» призвали «не драматизировать», поскольку «бывали финрезультаты и более плохие». Там отметили, что последние несколько лет работали с «хорошей прибылью, так что подушка безопасности есть».
Огромные убытки — это следствие «продолжающихся кардинальных изменений в экономике под внешним давлением» и «выполнения задач обеспечения транспортной безопасности страны», объяснила пресс-служба предприятия.
Негативный сценарий проявился еще по результатам первого полугодия 2024 года, когда чистая прибыль упала в 20 раз и возник убыток от продаж в 700 млн рублей.
В качестве причин в компании тогда перечислили «эффект высокой базы» (высокие показатели предыдущего года), рост ключевой ставки ЦБ и импортозамещение. В первом полугодии выпустили на 37% больше грузовиков нового модельного ряда К5, а их себестоимость выше, чем у традиционных грузовиков, в том числе из-за программы импортозамещения.
Источник:
https://t.me/Govorit_NeMoskva/40281
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #убытки #реалии
В 2024 году чистый убыток производителя грузовиков «КамАЗ» по российскому стандарту бухгалтерского учета составил 3,4 млрд рублей. Об этом стало известно после раскрытия финансовой отчетности. Это первый отрицательный показатель с 2019 года.
На «КамАЗе» призвали «не драматизировать», поскольку «бывали финрезультаты и более плохие». Там отметили, что последние несколько лет работали с «хорошей прибылью, так что подушка безопасности есть».
Огромные убытки — это следствие «продолжающихся кардинальных изменений в экономике под внешним давлением» и «выполнения задач обеспечения транспортной безопасности страны», объяснила пресс-служба предприятия.
Негативный сценарий проявился еще по результатам первого полугодия 2024 года, когда чистая прибыль упала в 20 раз и возник убыток от продаж в 700 млн рублей.
В качестве причин в компании тогда перечислили «эффект высокой базы» (высокие показатели предыдущего года), рост ключевой ставки ЦБ и импортозамещение. В первом полугодии выпустили на 37% больше грузовиков нового модельного ряда К5, а их себестоимость выше, чем у традиционных грузовиков, в том числе из-за программы импортозамещения.
Источник:
https://t.me/Govorit_NeMoskva/40281
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #убытки #реалии
🤯4
Россия пока не смогла закрыть более половины своих потребностей в критически важных автомобильных компонентах, несмотря на объявленное властями импортозамещение
Это следует из заявления главы Минпромторга РФ Антона Алиханова.
«В целом могу сказать, что из 740 позиций критической номенклатуры, которая была сформирована в 2022 году, около 330 закрыты российскими поставщиками», — сказал Алиханов на заседании Координационного совета по промышленности в Казани. Он отметил, что по остальным компонентам «идет активная работа», которую «в любом случае» нужно завершить.
По словам главы Минпромторга, создание «полноценной отечественной компонентной базы» остается ключевой задачей и «обязательным условием» для дальнейшего развития российского автопрома. Для этого в стране идет работа по перезапуску площадок по производству автокомпонентов, которые ранее принадлежали иностранным брендам, но были оставлены из-за решения уйти из России. В общей сложности, по данным Алиханова, российским лицам было передано 22 иностранных компании, выпускающих компоненты, и ни одна из них на текущий момент не простаивает.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/306444
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #импортозамещение
Это следует из заявления главы Минпромторга РФ Антона Алиханова.
«В целом могу сказать, что из 740 позиций критической номенклатуры, которая была сформирована в 2022 году, около 330 закрыты российскими поставщиками», — сказал Алиханов на заседании Координационного совета по промышленности в Казани. Он отметил, что по остальным компонентам «идет активная работа», которую «в любом случае» нужно завершить.
По словам главы Минпромторга, создание «полноценной отечественной компонентной базы» остается ключевой задачей и «обязательным условием» для дальнейшего развития российского автопрома. Для этого в стране идет работа по перезапуску площадок по производству автокомпонентов, которые ранее принадлежали иностранным брендам, но были оставлены из-за решения уйти из России. В общей сложности, по данным Алиханова, российским лицам было передано 22 иностранных компании, выпускающих компоненты, и ни одна из них на текущий момент не простаивает.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/306444
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #импортозамещение
Telegram
ЕЖ
Россия пока не смогла закрыть более половины своих потребностей в критически важных автомобильных компонентах, несмотря на объявленное властями импортозамещение. Это следует из заявления главы Минпромторга РФ Антона Алиханова.
«В целом могу сказать, что…
«В целом могу сказать, что…
🤔4
КамАЗ отчитался о падении прибыли в 28 раз после наплыва китайских грузовиков
Крупнейший российский производитель грузовиков — КамАЗ — столкнулся с обвальным падением прибыли после прихода конкурентов из Китая. По итогам 2024 года она сократилась до 731 млн рублей, говорится в отчете компании по МСФО. По сравнению с 2023 годом показатель рухнул в 28 раз: тогда прибыль составляла 20,4 млрд рублей. Компания назвала причиной удорожание кредитов. Также ей пришлось заплатить больший налог на прибыль в связи с пересчетом по новой ставке в 25%.
В прошлом году расходы КамАЗа по процентам выросли в 2,3 раза, до 20,7 млрд рублей, а операционная прибыль и показатель EBITDA просели на 12% — до 22,8 млрд и 33,6 млрд рублей соответственно. Продажи КамАЗа сократились на треть: за год он смог реализовать только 17 254 автомобиля и впервые уступил общее лидерство на рынке грузовиков китайским брендам. В топ вышел бренд Sitrak, продавший 19 409 тягачей.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/314437
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #Китай #грузовики
Крупнейший российский производитель грузовиков — КамАЗ — столкнулся с обвальным падением прибыли после прихода конкурентов из Китая. По итогам 2024 года она сократилась до 731 млн рублей, говорится в отчете компании по МСФО. По сравнению с 2023 годом показатель рухнул в 28 раз: тогда прибыль составляла 20,4 млрд рублей. Компания назвала причиной удорожание кредитов. Также ей пришлось заплатить больший налог на прибыль в связи с пересчетом по новой ставке в 25%.
В прошлом году расходы КамАЗа по процентам выросли в 2,3 раза, до 20,7 млрд рублей, а операционная прибыль и показатель EBITDA просели на 12% — до 22,8 млрд и 33,6 млрд рублей соответственно. Продажи КамАЗа сократились на треть: за год он смог реализовать только 17 254 автомобиля и впервые уступил общее лидерство на рынке грузовиков китайским брендам. В топ вышел бренд Sitrak, продавший 19 409 тягачей.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/314437
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #Китай #грузовики
🤯3
Проект российского "суверенного электромобиля Lada" провалился: за полгода АвтоВАЗ продал одну машину
Российский концерн АвтоВАЗ смог продать лишь один электромобиль Lada e-Largus с момента запуска их производства в сентябре 2024 года, следует из данных «АСМ-Холдинга».
Модель доступна только под заказ, однако спроса на нее нет. В том числе из-за стоимости, которая даже с учетом скидки по госпрограмме составляет около 3 млн рублей.
Единственный e-Largus поставили на учет в первом квартале 2025 года.
На старте производства президент АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал выпустить несколько десятков таких автомобилей до конца 2024 года. При этом была объявлена только цена фургона — более 3,9 млн рублей, стоимость пассажирского универсала компания не раскрыла. Lada e-Largus оснащен электромотором мощностью 163 л. с. и батареей, обеспечивающей запас хода от 320 до 420 км в зависимости от типа модели и полезной нагрузки.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/317891
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #импортозамещение
Российский концерн АвтоВАЗ смог продать лишь один электромобиль Lada e-Largus с момента запуска их производства в сентябре 2024 года, следует из данных «АСМ-Холдинга».
Модель доступна только под заказ, однако спроса на нее нет. В том числе из-за стоимости, которая даже с учетом скидки по госпрограмме составляет около 3 млн рублей.
Единственный e-Largus поставили на учет в первом квартале 2025 года.
На старте производства президент АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал выпустить несколько десятков таких автомобилей до конца 2024 года. При этом была объявлена только цена фургона — более 3,9 млн рублей, стоимость пассажирского универсала компания не раскрыла. Lada e-Largus оснащен электромотором мощностью 163 л. с. и батареей, обеспечивающей запас хода от 320 до 420 км в зависимости от типа модели и полезной нагрузки.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/317891
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #импортозамещение
😁4🤣2
🫤 АвтоВАЗ снова поднимет цены на свои автомобили сразу после майских праздников
При этом компания обещала этого не делать. Lada Granta подорожает на 25 тысяч рублей, Niva Travel — на 28 тысяч, Niva Legend — на 34 тысячи, Vesta — на 37 тысяч. Цены взлетят уже второй раз в этом году.
Источник:
https://t.me/bankrollo/42142
#Россия #автопром #рост_цен
При этом компания обещала этого не делать. Lada Granta подорожает на 25 тысяч рублей, Niva Travel — на 28 тысяч, Niva Legend — на 34 тысячи, Vesta — на 37 тысяч. Цены взлетят уже второй раз в этом году.
Источник:
https://t.me/bankrollo/42142
#Россия #автопром #рост_цен
🤯2
#Власти_РФ собираются поддержать «КамАЗ» и других производителей грузовиков, распространив 80%-ное авансирование госзакупок автотехники на грузовики
Это должно облегчить нагрузку на их производителей, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства.
Минпромторг обосновывает необходимость авансов стремлением избежать «создания избыточной кредитной нагрузки» на предприятия автопрома.
В начале года бюджет авансировал госзаказ, и долг «КамАЗа» за I квартал сократился на 16 млрд руб.
В целом же долг компании растет: в начале 2024 г. он составлял 148 млрд руб., а к концу марта достиг 210 млрд руб. За три месяца «КамАЗ» выплатил 10 млрд руб. процентов – вдвое больше, чем годом ранее.
Рассчитывать на гражданский рынок «КамАЗу» не стоит. После начала СВО западные производители грузовиков ушли из России, а «КамАЗ» сосредоточился на поставках для армии, уступив рынок китайцам. Китайские бренды захватили более 2/3 рынка, при этом продажи грузовиков сокращаются: по данным «Автостата», на 10% в 2024 г. «КамАЗ» в прошлом году снизил продажи сильнее всего из всех топовых производителей – на треть по сравнению с 2023 г. Он продал 17 254 автомобиля и впервые уступил лидерство.
В прошлом году «КамАЗ» получил убыток по РСБУ (3,4 млрд руб.), а по МСФО прибыль рухнула в 28 раз до 0,7 млрд руб.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/324511
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #господдержка
Это должно облегчить нагрузку на их производителей, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства.
Минпромторг обосновывает необходимость авансов стремлением избежать «создания избыточной кредитной нагрузки» на предприятия автопрома.
В начале года бюджет авансировал госзаказ, и долг «КамАЗа» за I квартал сократился на 16 млрд руб.
В целом же долг компании растет: в начале 2024 г. он составлял 148 млрд руб., а к концу марта достиг 210 млрд руб. За три месяца «КамАЗ» выплатил 10 млрд руб. процентов – вдвое больше, чем годом ранее.
Рассчитывать на гражданский рынок «КамАЗу» не стоит. После начала СВО западные производители грузовиков ушли из России, а «КамАЗ» сосредоточился на поставках для армии, уступив рынок китайцам. Китайские бренды захватили более 2/3 рынка, при этом продажи грузовиков сокращаются: по данным «Автостата», на 10% в 2024 г. «КамАЗ» в прошлом году снизил продажи сильнее всего из всех топовых производителей – на треть по сравнению с 2023 г. Он продал 17 254 автомобиля и впервые уступил лидерство.
В прошлом году «КамАЗ» получил убыток по РСБУ (3,4 млрд руб.), а по МСФО прибыль рухнула в 28 раз до 0,7 млрд руб.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/324511
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #господдержка
Telegram
ЕЖ
Власти РФ собираются поддержать «КамАЗ» и других производителей грузовиков, распространив 80%-ное авансирование госзакупок автотехники на грузовики. Это должно облегчить нагрузку на их производителей, говорится в пояснительной записке к проекту постановления…
🤯3🤔1
▶️ Россиянам с начала СВО на 70% подняли цены на машины «АвтоВАЗа», а на «китайцев» вдвое
С конца 2021 г. цены на основные модели «АвтоВАЗа» увеличились в среднем на 72%, а на китайские марки, которые тогда продавались в России, в среднем примерно вдвое, подсчитал гендиректор аналитической компании «Автостат» Сергей Целиков. Это ровно вдвое больше накопленной за это время инфляции, которая составила 36%.
Сильнее всего подорожали Largus и Vesta – на 85-86%, цены на самую массовую Granta в среднем выросли на 70%. А меньше других, на 56% подорожала трехдверная «классика» – Niva Legend, которую завод выпускает уже 48 лет, перечисляет Целиков. Речь идет рекомендованных розничных ценах производителя, они не учитывают заметные скидки, которые в последнее время начал предоставлять «АвтоВАЗ» из-за обвального падения продаж.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/330443
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #рост_цен
С конца 2021 г. цены на основные модели «АвтоВАЗа» увеличились в среднем на 72%, а на китайские марки, которые тогда продавались в России, в среднем примерно вдвое, подсчитал гендиректор аналитической компании «Автостат» Сергей Целиков. Это ровно вдвое больше накопленной за это время инфляции, которая составила 36%.
Сильнее всего подорожали Largus и Vesta – на 85-86%, цены на самую массовую Granta в среднем выросли на 70%. А меньше других, на 56% подорожала трехдверная «классика» – Niva Legend, которую завод выпускает уже 48 лет, перечисляет Целиков. Речь идет рекомендованных розничных ценах производителя, они не учитывают заметные скидки, которые в последнее время начал предоставлять «АвтоВАЗ» из-за обвального падения продаж.
Источник:
https://t.me/ejdailyru/330443
(источник признан иноагентом)
#Россия #автопром #рост_цен
Telegram
ЕЖ
Россиянам с начала СВО на 70% подняли цены на машины «АвтоВАЗа», а на «китайцев» вдвое
С конца 2021 г. цены на основные модели «АвтоВАЗа» увеличились в среднем на 72%, а на китайские марки, которые тогда продавались в России, в среднем примерно вдвое, подсчитал…
С конца 2021 г. цены на основные модели «АвтоВАЗа» увеличились в среднем на 72%, а на китайские марки, которые тогда продавались в России, в среднем примерно вдвое, подсчитал…
🤯3🔥1🤣1
🤨 #Путин полгода назад поручил пересадить всех на отечественные машины. Чиновники пересели… на китайские. Госзакупки «Лад» упали, а вот китайских Haval наоборот выросли: на 18% по количеству процедур и в 1,5 раза по сумме — до 1,8 млрд рублей.
Источник:
https://t.me/Netvru/38958
#Россия #автопром #госзакупки #популизм
Источник:
https://t.me/Netvru/38958
#Россия #автопром #госзакупки #популизм
🤡4🤣3
😃 Многие детали новой Lada Iskra оказались от французской Renault, рассказали автообзорщики
Кроме того, подушка безопасности водителя и медиасистема — китайские, а подушка безопасности пассажира — из Японии. По словам экспертов, авто производит впечатление «бюджетной иномарки».
В 2022 году Renault за один рубль продал свою долю в АвтоВАЗе, а весной там рассказывали, что альянс с французским концерном сдерживал развитие Lada. Перед стартом продаж президент АвтоВАЗа Соколов заявлял, что Lada Iskra локализована более чем на 90%.
Источник:
https://t.me/bankrollo/45562?single
#Россия #автопром #импортозамещение
Кроме того, подушка безопасности водителя и медиасистема — китайские, а подушка безопасности пассажира — из Японии. По словам экспертов, авто производит впечатление «бюджетной иномарки».
В 2022 году Renault за один рубль продал свою долю в АвтоВАЗе, а весной там рассказывали, что альянс с французским концерном сдерживал развитие Lada. Перед стартом продаж президент АвтоВАЗа Соколов заявлял, что Lada Iskra локализована более чем на 90%.
Источник:
https://t.me/bankrollo/45562?single
#Россия #автопром #импортозамещение
🤣8