Не смотря на стеклянные стены, сфотографировать нужное ВС очень сложно из-за дурацкого расположения телетрапов.
На картинке выше спрятанный за трапом Эмбраэр - тот, на котором мы летели финальную часть пути от TSE до SVX.

Неопрятные чёрные следы на консоли - из-за специфического для Эмбраэров механизма реверса.

Забавно, что с Аминой "P4-KCI" мы уже виделись в IKA.

Следующий рейс, чертвёртый за месяц, предстоит лететь максимально скучным образом - на аэрофлотовском 737.
Единственная интрига состоит в том, смог ли нацпер ещё сильнее оптимизировать бутерброд на внутренних линиях.

Вундерба, КВС - женщина, Юлия Удачина. Раньше работала в Трансаэро, теперь в Аэрофлоте, а ссылками на историю её успеха полнится рунет.

Всё настолько плохо, что невозможно молчать.

Переходим на морзянку, товарищи. @kstati_p

Давайте ещё разок посмотрим на статью Конституции РФ, на которую сегодня положили болт Верховный Суд и ФСБ

В Шереметьево появилась странная привычка высаживать пассажиров из автобуса где-то поодаль от самолёта, чтобы они шли между тракторов и опор телетрапов к своему борту.
Зачем? Скоро до самолёта будут довозить платно? Или это демонстрация звериного оскала российского сервиса?

С другой стороны, это позволяет вблизи поснимать что-нибудь, проезжающее мимо. Вот как этот B777.

И по мелочи всякое взлетающее, снятое через мутное окно, - A330 и три штуки B737: Nordwind, некий загадочный SmartWings и AirBaltic, оторвавшийся где-то ещё на первой половине полосы, а не как все - напротив диспетчерской вышки.