​​Полиция техасского городка Саутлейк подкладывает под стекло водителям, которые не могут припарковаться в пределах разметки парковочного места, раскраски с логотипом местного департамента, чтобы господа и дамы подучились оставаться в пределах ограничительных линий.

Изящный троллинг в угоду внимательности.

​​​​Белорусский экипаж команды МАЗ-СПОРТавто в составе Сергея Вязовича за рулём, штурмана Антона Запорощенко и механика Сергея Сачука на новом гоночном грузовике с капотной компоновкой MAZ 6440RR выиграл тяжёлый восьмидневный ралли-рейд Desert Challenge в Марокко.

Второй экипаж белорусов из трёхратного чемпиона страны по дрифту Алексея Вишневского за рулём вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Виталием Мурылевым на более привычном дакаровского МАЗе занял третью позицию.

Для белорусского спортивного капотного грузовика это был первый боевой выезд в рамках подготовки к марафону "Дакар", который в 2020 год пройдёт уже на территории Саудовской Аравии. В Марокко не было доминирующей армады КАМАЗов, однако это не отменяет и ни капли не приуменьшает победу МАЗ-СПОРТавто. Как и не влияет на количество полученного опыта и данных о новой технике.

В факультативном материале рассказываем о событиях первого этапа Чемпионата Беларуси по дрифту, который "Агрессивный коленвал" посетил лично.

В гонке с участиками из четырёх стран - Литвы, Беларуси, России и Украины - победа досталась Гедыминасу Левицкасу из Вильнюса. Минчанин Роман Кондратенко стал вторым, Андрей Песегов из Москвы - третий.

Чемпионат Беларуси по дрифту разыгрывается уже в седьмой раз: три титула на счету действующего пилота команды МАЗ-СПОРТавто Алексея Вишневского, два у минчанина Сергея Сака и один у действующего обладателя Дмитрия Нагулы из Гродно.

https://telegra.ph/Drift-Pinsk-04-22

​​Издание CAR разродилось инсайдом из Audi: суперкар R8 доживает своё последнее поколение, а на смену ему к 2022 году придёт другой автомобиль – e-tron GTR на электротяге.

У Audi было две попытки электрифицировать R8, но обе оказались провальными. Поэтому новый суперкар будет изначально выстраиваться вокруг электрической силовой установки, сохранив при этом цену на уровне R8.

Ожидается, что машина будет связана с прошлогодним концептом PB18 e-tron (на фото). CAR передаёт, что в проекте заложено три электромотора общей мощностью 650 сил на полный привод и твердотельная батарея на 95кВтч, что даст около 500 км на одном заряде. 0-100 км/ч прогнозируется в районе 2 секунд.

Инсайд не беспочвенный с учётом буйного роста линейки электровозов Audi e-tron и наличия у немецкого производителя команды в чемпионате электрокаров Формула-Е.

​​Издание Motor1 расспросило коммерческого директора Lamborghini о нынешнем состоянии компании и перспективах её развития. Пару тезисов.

— паркетник Urus ожидаемо взорвал общие продажи бренда: от 3 815 машин в 2017 году к 5 750 машинам в 2018 году. Это рост в 51%.

— прибыль пошла на расширение мощностей компании и разработку перспективных технологий.

— в ближайшие два года прибавление четвёртой модели в портфолио не планируется. Взят курс на стабилизацию экономики компании.

— при этом, премьеры у Lamborghini готовятся: это расширение линейки паркетника Urus (как минимум, гибридная версия) и преемник для флагманского суперкара Aventador (по слухам, гибрид, но с атмосферным V12).

Что до перспектив четвёртой модели в семействе Lamborghini, то вариантов здесь множество: от более хардкорного внедорожника (настоящего преемника брутального LM002), через седан и долгожданного наследника Miura до гиперкара нового поколения в конкуренты Aston Martin Valkyrie и Mercedes-AMG One.

Фото: TopGear

​​​​Первый в мире профессиональный автомобиль для дрифта на электротяге допустили к участию на втором этапе американской серии Formula Drift в Орландо.

В тренировках это выглядело и звучало (!) вот так:

Никто:

«Агрессивный коленвал»: а вы знаете самый мерзкий автомобильный рекламный ролик в истории?

Это видео Birth 2015 года из рекламной кампании Audi RS3 второго поколения: рекламщики из Ингольштадта буквально восприняли посыл, что заряженный хэтчбэк "рождён" из суперкара R8. Слишком буквально.

https://www.youtube.com/watch?v=QnMxcM7Gbjo

​​Крайне стильным тизером Aston Martin анонсировал новый Vantage AMR с механической коробкой передач.

"Базовый" Vantage сегодня предлагает 510 сил и 685 нм момента с четырёхлитрового мотора V8 с двумя турбинами работы Mercedes-AMG, который работает в паре с автоматической КПП на восемь ступеней. 0-100 км/ч происходит за 3.5 секунды.

В Азербайджане сегодня стартовал четвёртый этап чемпионата мира Формулы-1. Стартовал парой традиционных и скучных пятничных тренировок.

Что, казалось бы, может пойти не так? ДА ВСЁ ВООБЩЕ. И это не считая традиционных контактов с местными стенами.

"Агрессивный коленвал" в подборке коротких видосов из твиттера объясняет хронологию цирковых номеров пятницы на городской трассе в Баку.
https://telegra.ph/Agressivnyj-kolenval-04-26

​​Финский гонщик Citroen Эсапекка Лаппи на последнем СУ дня подытожил вчерашнюю программу ралли Аргентины WRC.

Никто не пострадал, экипаж сошёл.

Уровень удачи: Даниил Квят в ходе Гран При Азербайджана.

Прилетело россиянину от гонщика Renault Даниэля Риккардо. Оба сошли с дистанции с повреждениями тачек.

​​Забавная история произошла на стыке геймдизайна и автоиндустрии в 2017 году с анонсом очередной части Need For Speed - Payback.

Эксперты по виртуальному нелегалу на дорогах обнаружили вот этот скрин и моментально схватились за факелы и вилы: Ghost Games (вероятно, снова) не смог в нормальную детализацию машины.

Но в чём сложный прикол?

​​А вот в чём: вирутальные эксперты оказались слишком далеки от реальной машины.

На скрине и фото ниже – гибридный гиперкар Koenigsegg Regera с уникальной схемой передачи тяги от мотора к колёсам: без традиционной коробки передач, но при некоторой помощи электромоторов.

То, что на машине выглядит, как привычный для всех патрубок выхлопа, на самом деле воздуховод для отвода тепла от электрической системы автомобиля.

А выхлопные трубы в Regera разработаны совместно с компанией Akrapovic и представляют собой незаметные элементы диффузора, что абсолютно правильно отразили в игре Ghost Games.

​​Глава AMG Тобиас Моерс в интервью изданиям Road and Track и Autocar рассказал, какими будут заряженные Mercedes через три года. Коротко.

— с 2021 года все AMG нового поколения будут гибридными (в паре c ДВС будет работать электромотор). C 2021 в Евросоюзе будут действовать новые, более жёсткие, нормы по выбросам, и большее количество гибридов поможет концерну Daimler в эти нормы уложиться.

— с 2021 года все новые AMG будут выпускаться только с полным приводом (на некоторых моделях 100% тяги на задние колёса можно будет давать отдельным режимом трансмиссии). В том числе и суперкар AMG GT, который к тому времени получит второе поколение. За это проголосовали покупатели: модель Е63 в прошлом поколении W212 после рестайлинга была доступна и в полно-, и в заднеприводном исполнении. 90% покупателей выбрали полный привод.

— мотор V12 в компании AMG использовать больше не будут. Недавно финальными версиями машин с ним попрощались купе и седан S-Class в версии S65. Мотор стало крайне сложно вписывать нормы по выбросам.

​​Беспардонно оставили ленту без выводов о результатах Гран При Азербайджана Формулы-1. Исправляемся.

Первое. Историческая хуйня Mercedes.

У немцев четыре дубля в четырёх первых Гран При (в этот раз победа у Валттери Боттаса). Абсолютный рекорд: такого себе не позволяли ни McLaren в 80-ых, ни Williams в 90-ых, ни Ferrari 00-ых. Ситуацию по отрывам в обоих зачётах лучше не смотреть, чтобы не убиваться смертью интриги в сезоне-2019.

По победам в команде 2:2, но в общем зачёте Боттас (1) выше Гамильтона (2) за счёт очка за быстрый круг, которое финн получил в Австралии.

Второе. Классическая хуйня Ferrari.

Три тренировочные сессии итальянцы доминировали над Mercedes с гандикапом в 0.7-1.0 секунды. Но надежды на поул и первую победу Ferrari в сезоне оставил в барьере Шарль Леклер: как раз юный монегаск был быстрейшим в тренировках, но разложил машину в Q2 и стартовал в конце топ-10. Себастьян Феттель поула не взял и обоим Mercedes уступил. Классика.

В гонке Феттель гордо оборонял своё третье место, а попытки прорыва Шарля на подиум Ferrari качественно пресекли абсолютно безвольной стратегией. Итого: Феттель на важном (по его мнению) третьем месте, Шарль пятый с грузом упущенных возможностей.

Третье. Остальной мир.

— Макс Ферстаппен по итогам четырёх Гран При остаётся самым эффективным пилотом чемпионата: голландец и Red Bull пока не могут навязать прямую конкуренцию Mercedes, зато регулярно пользуются бардаком в Ferrari. В личном зачёте Макс идёт четвёртым и нервирует Феттеля.

— первый мотор Honda в кузове болида Red Bull сломался у Пьера Гасли.

— Кими Райкконен стартовал из-за стола в Тбилиси (болид Alfa Romeo не прошёл техком после квалификации, и Кими отправили стартовать с питлейн), но финишировал 10-м с одним призовым баллом.
Батя чисто по кайфу.

— уровень везения — Даниил Квят. Не сказать, что до тарана от Даниэля Риккардо у россиянина был яркий темп, но сход ситуацию точно не улучшил.

— мышиную возню за очки второй половины топ-10 с разным успехом продюсируют Renault, McLaren, Toro Rosso, Haas и Racing Point, но уровень общего прогресса и стабильности в этой тусовке практически нулевой. Факультативного интереса достоин лишь новичок McLaren Ландо Норрис, который не только держит уровень на трассе, но и хорошо умеет в мемасы в своих соцсетях.

— Williams. Из всех команд пелетона только британцы на каждом Гран При стабильно медленнее собственного прошлогоднего темпа. Поэтому и финишировали в двух (!) кругах отставания от победителя.

Не будьте, как Williams. Гран При Испании через две недели.

​​Итальянская La Stampa бахнула горячим инсайдом: эксклюзивный Bugatti La Voiture Noir за 16.7 миллионов евро купил не бывший глава Volkswagen Фердинанд Пих, а нападающий туринского Ювентуса и сборной Португалии Криштиану Роналду.

Напомним, что тачка выпущена к 110-летию Bugatti и вдохновлена одним из четырёх Type 57 SC Atlantic, который принадлежал его создателю — сыну Этторе Бугатти Жану — и был безвозвратно утерян во время Второй мировой войны.

Базой для La Voiture Noir служит гиперкар Chiron, а это значит 1500 лошадей и 1500 нм момента с мотора W16 с четырьмя турбинами. Максималка - 420 км/ч. Машина будет окончательно готова и омологирована для дорог лишь через 2 года.

Зарплата Роналду в Ювентусе составляет 30 млн евро в год и выплачивается за счёт концерна FIAT-Chrysler.

​​Мировое ралли WRC станет гибридным?

Глава раллийного отдела Международной автомобильной федерации Ив Маттон заявил в интервью, что на 2022 год FIA планирует приход в чемпионат мира по ралли WRC гибридных моторов. Схема, которую предложат командам, такова: нынешняя мощность в 380 лошадей сохранится, однако в пару к ДВС (1.6 литра с турбиной) добавится модуль "электромотор+блок батарей для него". По слухам, его могут стандартизировать, чтобы удержать расходы на внедрение в разумных пределах. Но это не точно.

Идею подогревали и поддерживают главные лузеры последних двух лет из Citroen, которые уже заикались, что покинут WRC, если гибридные технологии не придут в спорт.

Все эти радикальные перемены дерьмовы тем, что сегодня дела в мировом чемпионате по ралли лучше некуда – новый технический регламент 2017 года оказался крайне удачным. В наличии четыре конкурентных производителя (Toyota, Hyundai, M-Sport Ford и Citroen), потрясающие машины (380 лошадей, развитая аэродинамика, дерзкий внешний вид), отменные пилоты (Себастьен Ожье, Себастьен Лёб, Тьерри Нёвилль, Яри-Мати Латвала, Отт Тянак, Андреас Миккельсен, Эсапекка Лаппи, Эльфин Эванс) и неизменно сочная интрига в борьбе за чемпионский титул (и пусть победы Ожье в 2017 и 2018 году никого не смущают: борьба с Тянаком и Нёвиллем вымотала шестикратного чемпиона как следует).

Вопрос в том, насколько целесообразно введение сложных и необязательных технический решений в момент настоящего расцвета серии. От популистских заигрываний функционеров из душных кабинетов с модной экологической темой уже пострадала Формула-1 (масштаб пиздеца требует отдельного текста), практически уничтожен топ-класс гонок на выносливость (осталась одна Toyota, никому больше не нужен) и сдох мировой ралликросс WorldRX (попытка внедрить полностью электрический регламент в 2021 году отпугнула от чемпионата ВСЕХ автопроизводителей, в 2019 году в серии их НОЛЬ).

К слову, Citroen разок пытался дать ралли немного гибрида: в 2009 году французы собрали прототип C4 WRC HYmotion4, в котором двухлитровому турбомотору помогал электрический мотор-генератор на задней оси. Он аккумулировал энергию на торможениях в небольшую батарею (по принципу системы KERS из Формулы-1) и позволял использовать её в качестве как дополнительного ускорителя, так и для езды в чисто электрическом режиме (Citroen предлагал его для дорожных секций или для движения по техническому парку).

Идея развития не получила.

​​Фильм «Мстители: Финал» оставил после себя один крайне важный вопрос: какого хрена электрокар Audi e-tron GT Тони Старка рычал, как грязный мерзкий архаичный ДВС?

В поиске правды сайт Jalopnik обратился прямо в Audi, и ответ был таков: создатели фильма не хотели, чтобы драматичная сцена прибытия Старка на базу Мстителей сопровождалась визгом электромотора, поэтому попросили немцев разработать более стильный и подходящий звук.

Пластмассовый мир победил.

​​Porsche подкинул больше фото потрясающего концепта 917 Concept, который был анонсирован в марте.

Машина построена двумя десятками энтузиастов из числа работников Porsche в 2013 году в честь легендарного прототипа 917, который почти полвека назад уничтожал всех в Ле Мане и других гонках спортпрототипов.
Из тени концепт выкатили только в начале 2019 года, в преддверии пятидесятилетия оригинального 917.

Полувековой юбилей легенды Штутгарта отметят выставкой “Colours of Speed – 50 Years of the 917", которая откроется 14 мая в музее Porsche.

Серийных перспектив у концепта нет.