Aston Martin выстрелил в Женеве перспективными разработками линейки среднемоторных суперкаров, которой британцы планируют атаковать Ferrari и McLaren
— более злой проект AM-RB 003. Машина разрабатывается на карбоновом монококе совместно с формульной командой Red Bull Racing и получил гибридную установку из нового турбированного V6 и электрического блока.
— концепт Vanquish Vision Concept. Чуть более простой: алюминиевая платформа и турбированный V6 без гибридного модуля. Британцы обещают, что он первым из всех среднемоторников пойдёт в серию.
Всего у Aston Martin теперь четыре среднемоторный проекта: гиперкары Valkyrie и Valkyrie AMR Pro, а также AM-RB 003 и Vanquish Vision. Ни один до серии пока не доехал.
— более злой проект AM-RB 003. Машина разрабатывается на карбоновом монококе совместно с формульной командой Red Bull Racing и получил гибридную установку из нового турбированного V6 и электрического блока.
— концепт Vanquish Vision Concept. Чуть более простой: алюминиевая платформа и турбированный V6 без гибридного модуля. Британцы обещают, что он первым из всех среднемоторников пойдёт в серию.
Всего у Aston Martin теперь четыре среднемоторный проекта: гиперкары Valkyrie и Valkyrie AMR Pro, а также AM-RB 003 и Vanquish Vision. Ни один до серии пока не доехал.
👍1
Koenigsegg представил новый гиперкар Jesko
Сменщик Agera назван в честь отца основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Увы, слухи о мифилогических названиях "Рагнарёк" и "Вальгалла" не оправдались.
Новый твин-турбо 5.0L V8 в Jesko на бензине 95-м даёт 1280 сил / 1000 нм момента, а в случае заправки биоэтанолом Е85 — 1600 сил / 1500 нм момента. Полный вес мотора — всего 189 килограм.
В паре с мотором работает новая девятиступенчатая КПП c двумя сцеплениями разработки Koenigsegg и электронно управляемый дифференциал. Динамические характеристики пока не уточняются.
Также Jesko получил подруливающие задние колёса и больше 1000 кг прижимной силы благодаря новому аэрообвесу. Сцепление с дорогой будут обеспечивать покрышки Pilot Sport Cup 2 R, которые можно надеть как на алюминиевые диски, так и на карбоновые. Полный вес машины — 1420 кг.
Тираж — 150 штук по цене от 3 млн долларов.
Сменщик Agera назван в честь отца основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Увы, слухи о мифилогических названиях "Рагнарёк" и "Вальгалла" не оправдались.
Новый твин-турбо 5.0L V8 в Jesko на бензине 95-м даёт 1280 сил / 1000 нм момента, а в случае заправки биоэтанолом Е85 — 1600 сил / 1500 нм момента. Полный вес мотора — всего 189 килограм.
В паре с мотором работает новая девятиступенчатая КПП c двумя сцеплениями разработки Koenigsegg и электронно управляемый дифференциал. Динамические характеристики пока не уточняются.
Также Jesko получил подруливающие задние колёса и больше 1000 кг прижимной силы благодаря новому аэрообвесу. Сцепление с дорогой будут обеспечивать покрышки Pilot Sport Cup 2 R, которые можно надеть как на алюминиевые диски, так и на карбоновые. Полный вес машины — 1420 кг.
Тираж — 150 штук по цене от 3 млн долларов.
❤1👍1
Глава Koenigsegg Кристиан фон Кёнигсегг раскрыл всю правду о названии машины:
оказывается, на этапе разработки гиперкар действительно носил имя Ragnarok, но в какой-то момент времени в процесс вмешался директор по продажам и предложил назвать проект Jesko в честь восьмидесятилетнего отца Кристиана, который вложил много сил в бренд.
В 2019 году Koenigsegg исполняется 25 лет.
оказывается, на этапе разработки гиперкар действительно носил имя Ragnarok, но в какой-то момент времени в процесс вмешался директор по продажам и предложил назвать проект Jesko в честь восьмидесятилетнего отца Кристиана, который вложил много сил в бренд.
В 2019 году Koenigsegg исполняется 25 лет.
👍1
Alfa Romeo представила концепт компактного кроссовера Tonale
Никаких конкретных данных по машине нет. Пресс-релиз говорит о новом языке дизайна, мультимедиа с большим тачскринами и некой гибридной силовой установке.
Сроки релиза серийной машины также не озвучены.
Никаких конкретных данных по машине нет. Пресс-релиз говорит о новом языке дизайна, мультимедиа с большим тачскринами и некой гибридной силовой установке.
Сроки релиза серийной машины также не озвучены.
❤1👍1
Создатель McLaren F1 Гордон Мюррей в интервью изданию Road and Track на Женевском автосалоне объявил, что проектирует прямого преемника легендарного британского гиперкара. Но под собственным брендом IGM.
Формула остаётся той же (в 2019 году!) атмосферный V12, трехместная кабина с водителем в центре и механическая КПП. Машина проектируется на карбоновом монококе и будет весить меньше тонны. Премьера ожидается не раньше грядущего года.
Мюррей считает, что со времён McLaren F1 на дороги не выехало ничего столь же прорывного и экстремального, каким был в своё время (и остаётся) F1, с таким же вниманием к инженерии и ощущениями водителя от управления машиной. И с наступлением эпохи повальной гибридизации и электрификации это может быть последний шанс построить новый такой автомобиль.
Формула остаётся той же (в 2019 году!) атмосферный V12, трехместная кабина с водителем в центре и механическая КПП. Машина проектируется на карбоновом монококе и будет весить меньше тонны. Премьера ожидается не раньше грядущего года.
Мюррей считает, что со времён McLaren F1 на дороги не выехало ничего столь же прорывного и экстремального, каким был в своё время (и остаётся) F1, с таким же вниманием к инженерии и ощущениями водителя от управления машиной. И с наступлением эпохи повальной гибридизации и электрификации это может быть последний шанс построить новый такой автомобиль.
❤1👍1
Финиш дня: Toyota Yaris WRC Отта Тянака сломалась сегодня прямо по ходу шейкдауна к ралли Мексики, и его штурман Мартин Ярвеоя финишировал самостоятельно.
👍1