​​Aston Martin анонсировал мелкосерийный спидстер с твин-турбо V12 в 5.2 литра на ~700 сил. Британцы построят всего 88 машин с ценником в районе миллиона в какой-то из устойчивых валют.

Напомним, что эксклюзивные тачки без лобового стекла и крыши уже выпустили Ferrari (Monza SP) и McLaren (Elva).

​​Есть первые цвета нового сезона мирового ралли: презентацию Fiesta WRC в новой расклейке провела команда M-Sport Ford.

Снаружи тачка британо-американского коллектива пока не изменилась, но M-Sport уже везёт на первый этап в Монте-Карло мотор новой конфигурации, а по ходу сезона будет обновлена аэродинамика.

За M-Sport Ford в новом сезоне будут выступать Теему Сунинен, Эсапекка Лаппи и Гус Гринсмит.

​​Тюнинг-ателье Lorisner выставило на продажу дистиллят хардкора — 37 военных Mercedes Gelаndewagen в сочном состоянии из-под швейцарской армии.

В продаже целая россыпь модификаций с мягким / жестким верхом, короткой / длинной базой и на 4 / 8 мест с ценником от €15.200 до €19,500. Все машины модели G230 с четырёхкотловым мотором в 2.3 литра выпущены в период с 1989 по 1996 год.

За дополнительную кассу Lorisner отреставрирует кузов и даст немного внедорожного тюнинга.

​​Издание Autosport Japan сообщает: в кабинетах Subaru обсуждают возвращение в мировое ралли WRC в 2022 году.

Главной причиной для обсуждений стал грядущий регламент серии: в 2022 году в чемпионат приходят гибридные двигатели, а также появится возможность использовать автомобили любого размера (сейчас только компактные хэтчи, которых в модельном ряду Subaru нет) и строить шасси вокруг пространственной рамы, т.е. самые настоящие гоночные прототипы.

Ожидается, что костяк проекта сформируют нынешний технический директор Volkswagen Motorsport Франсуа-Ксавье Демезон и чемпион мира по ралли и ралликроссу Петтер Сольберг. В качестве одного из пилотов называют сына Сольберга — тинейджера Оливера, который сейчас развивает свою карьеру в классе WRC2.

Ественно, говорить о модели, с которой японцы пойдут в чемпионат, слишком рано, но Autosport Japan сообщает, что это может быть хэтчбэк XV (никаких седанов STI, да).

​​Toyota представила один из самых крутых автомобилей 2020 года — хот-хэтч GR Yaris. В подробностях.

Машина разработана совместно TOYOTA GAZOO Racing и раллийной командой Tommi Mäkinen Racing, которая обслуживает японцев в чемпионате мира по ралли WRC. GR Yaris станет базисом для раллийного Yaris WRC 2021 года.

— уникальный кузов. Трехдверный кузов с безрамочными дверьми и заниженной на 91 мм крышей относительно обычных моделей Yaris. На задней оси вместо балки многорычажная подвеска.

— трёхцилиндровый турбомотор в 1.6 литра, шестиступенчатая механика

— 261 сила / 360 нм момента, 5.5 секунд до сотни, 230 км/ч максималки

— алюминий и карбон в конструкции, масса — 1 280 кг.

— полный привод, активное распределение тяги и три режима: база (60:40 в пользу переда), Track (50:50), Sport (30:70). В опциональном Circuit-Pack на обе оси дают по самоблокирующемуся диффу.

— Circut-Pack. Самоблокирующиеся диффы на каждой из осей, более жёсткая подвеска и более злые шины Michelin Pilot Sport 4s .

В 2020 году уникальность GR Yaris сложно переоценить: компактный трёхдверный кузов, раллийное происхождение и турбомотор с полным приводом, по которым мы скучали со врёмён Evo / STI, и ноль конкурентов в сегменте.

По всей видимости, это лебединая песня Performance-тачек, которые мы помним и любим с детства: дальше только разного рода гибриды, большие пятидверные кузова и будущее в электровозах.

​​Subaru представила на локальном автошоу в Сингапуре FUCKS — Forester Ultimate Customized Kit Special edition.