​​Китайская контора Byton запускает в производство электрический кроссовер M-Byte с огромным телевизором на 48 дюймов вместо прибоной панели.

​​ВНИМАНИЕ! Сегодня многочисленные непрофильные СМИ и лидеры мнений на хайпе решили поесть говна и растащили новость, что МХАЭЛЬ ШУМАХЕР ВЫШЕЛ ИЗ КОМЫ. Объясняем, что здесь не так.

Из комы Михаэль вышел ещё в 2014 году: тогда 16 июня менеджер немца Сабина Кем подтвердила его состояние и сообщила дежурную информацию о том, что Шумахер продолжает восстанавливаться от травмы (цитату хранит, к примеру, Reuters).

С момента самой травмы, семья чемпиона держит данные о его состоянии в строжайшей тайне и жёстко наказывает за любые, даже непроверенные инсайды, при этом, публикуя небольшие и не слишком содержательные заявления о том, что Михаэль получает всю необходимую помощь у себя дома в Швейцарии и продолжает трудный путь восстановления.

Откуда набросили?

На днях французское издание Le Parisien сообщило, что Михаэль тайно перевезён в одну из клиник Парижа для терапиии стволовыми клетками. По информации издания, это уже не первый визит немца. Неназванный собеседник издания продтвердил, что Михаэль является пациентом клиники и находится в сознании — вот эту фразу многочисленные одноклеточные хайпожоры перевели в крысиный заголовок "ШУМАХЕР ВЫШЕЛ ИЗ КОМЫ".

Не ведитесь на шумное дерьмо — больше информации, чем даёт семья чемпиона, никто не получит, и для фанатов это тяжёлый факт, который стоит принять и, что важно, понять.

​​Mercedes-AMG вчера на эксклюзивном мероприятии для заказчиков гиперкара One представил финальный прототип хардкорного купе GT R Black Series.

Машина будет отличаться от "обычного" AMG GT R обвесом, капотом с большими отдушинами для отвода воздуха и огромным антикрылом на крышке багажника. Ожидается, что в Black Series подадут больше 700 лошадиных коней, чтобы на треке было не стыдно перед Porsche GT2 RS.

Ах, да: что до гиперкара One, то пятикратный чемпион мира Льюис Гамильтон показал небольшой стендап о ходе разработки тачки, а прототип One погоняли по трассе перед покупателями. Вероятно, какие-то дополнительные инсайды со встречи высплывут в ближайшее время.

​​Глава Hyundai Motorsport Андреа Адамо подтвердил, что девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб продолжит выступление за корейскую команду в WRC в 2020 году.

Француз вместе со штурманом Даниэлем Эленой, как и в 2019 году, проведёт в i20 Coupe WRC не весь сезон, а лишь шесть этапов. Программа будет уточнена после публикации календаря чемпионата на следующий сезон.

В 2019 году Лёб провёл с Hyundai уже пять этапов, лучшим результатом пока является третье место на ралли Чили. Последним, шестым, этапом в сезоне для Лёба станет ралли Испании в конце октября.

Фильм "Ford против Ferrari" о легендарном противостоянии американцев и итальянцев в марафоне "24 часа Ле Мана" в 60-х получил второй трейлер.

Рассказ будет вестись со стороны Ford. Мэтт Дэймон сыграет Кэрролла Шелби, а Кристиан Бэйл гонщика Кена Майлса.

В русскоязычном прокате от идиотского локализованного названия "Дерзкий вызов" благоразумно отказались.

https://www.youtube.com/watch?v=rizDvSRGnHg

​​В прошивке BMW X7 M50i нашли и вывели на экран панели приборов логотип модели X7 M60i, что говорит нам о возможном появлении мотора V12 в 6.6 литра с двумя турбинами под капотом самого большого из паркетников баварцев.

Конкурент у X7 с V12 будет только один — грядущий Mercedes-Maybach GLS.

​​Ferrari

В плане Ferrari на 2019 осталась ещё одна премьера: уже показали преемника 488 GTB под именем F8 Tributo, его открытую версию, гибридный суперкар SF90 Stradale на тыщу лошадиных коней и крайне сочный родстер 812 GTS.

Вероятнее всего, последнюю "премьерную" вакансию займёт суперкар с новым турбомотором V6 в 2.9 литра — это ещё в прошлом году анонсировал покойный ныне президент компании Серджио Маркионне.

Одни из последних слухо о V6 для Ferrari говорили следующее: ~610 лошадей в "обычной" версии и ~730 коней в гибридной. Менее мощная версия будет призвана бороться за клиента с семейством McLaren 570S, но, при этом, в Ferrari уже отказались от постройки относительно бюджетного спорткара для возрождения имени Dino.

Богомерзкий кроссовер всё ещё находится на ранней стадии разработки и более предметных разговоров стоит ждать не раньше конца 2020 года.

​​Tesla-хуесла

Изначально в этой колонке были слова о том, как Илон Маск заебал подменять понятия и делать хайп на недосказанности и условности, но наша собственная колонка о рекордах на Нюрбургринге полугодовалой давности вернула вашего автора в поле здравого смысла.

Так а в чем соль?

Кратко: после того, как Porsche озвучил рекорд Taycan на Нюрбургринге для электрокаров основатель Tesla Илон Маск в Twitter а) поржал над наличием Turbo S в названии и б) объявил, что Tesla Model S немедленно отправляется на Северную петлю, чтобы наказать Штутгарт.

В стиле Маска Model S естественно оказалась не обычной P100D, которую можно купить прямо сейчас: на Нюрбургринг выехал прототип под именем Plaid с новой силовой установкой из трёх электромоторв (в серийных Model S сейчас максимум два), и пойдёт он в серию не раньше конца следующего года.

Ориентировочное время Plaid на 'Ринге — 7:20. На ~20 секунд быстрее полностью серийного Taycan.

Если подходить с немецкой точностью, то сравнивать, конечно, ни разу не корректно: какая-то сборная американская телега против готового автомобиля. Но.

Цитируя нас же: в таких разборках круто абсолютно всё и шоу должно продолжаться. Американский стартап с дерьмовыми финансами и хромающим качеством вне правил и не краснея дразнит крутого древнего немецкого производителя с охуительной автоспортивной историей. Прямо, как недавний китайский чит.

Вероятно, со стороны покупателей автомобилей за $100k+ эта ситуация либо вообще не вызывает внутренних волнений, либо выглядит интригой уровня школьной столовой. А нам-то что?

Главное — вовремя обновлять страницу браузера.

Plaid, кстати, в последний день тестов сломался, а Tesla пообещала вернуться через месяц с новым прототипом и дать время 7:05. Лишь бы снег не выпал

​​Ты с какого микрорайона?

Макроразборки в гонке кубока микроэлектрокаров Smart EQ eCup на трассе Валлелунга в Италии.

​​Дальше всех от вечно популярного тренда на возрождение культовых имён держится Mazda: ожидание нового роторного спорткара RX- крайне затянулось, официальные заявления компании регулярно противоречат сами себе, а слухи вяло, но всё ещё поддерживают огонёк надежды в сердцах фанатов.

Как раз появился очередной

Японское издание Motor Magazine раздобыло занимательное патентное изображение, которое принадлежит Mazda: это конструкция передней части автомобиля с подвеской на двойных рычагах и крайне маленьким моторным отсеком, который расположен за передней осью и вместит в себя разве что пару секций роторного двигателя.

Инсайдер Motor Magazine в компании сообщает, что этот патент — часть платформы из алюминия и карбона для одного конкретного автомобиля.

По старым слухам спорткар будет называться RX-9 и однажды всё-таки получит свой роторный турбомотор и, вполне вероятно, гибридный блок, чтобы автомобиль соответствовал нормам по выбросам.

​​Гран При Сингапура Формулы-1. Коротко

— Ты выиграл для нас домашний Гран При, но сделал это без уважения. С чисто спортивной точки зрения победа в подарочной упаковке для Себастьяна Феттеля, вероятно, оправдана: ранний пит-стоп был хорошей ставкой на дубль под финишным флагом.

Но сезон-2019 для Ferrari делает Шарлито Леклер, и только он заслужил правильную тактику для обороны своей третьей победы при старте с пятого поула.

В подзаголовок с, вероятно, небольшим вопросом вынесена история, которая тянется с квалификации Гран При Италии: тогда Леклер не дал Феттелю слипстрим для финальной попытки, но одержал победу в гонке и получил по тим-радио от главы команды Маттиа Бинотто крайне жуткое "Ты прощён".

Так прощён ли?!

— Макс Ферстаппен нагибает Mercedes. Кажется, летний перерыв наконец отпустил молодой голландский ум и Макс тут же занялся любимым делом — высасыванием очков из косяков лидеров.

Борьба за третье место в чемпионате с Леклером (у обоих сегодня по 200 очков) должна украсить конец сезона и дать тизер жизни в Формуле-1 на ближайших лет 10 точно.

— Льюис уже традиционно после финиша махал кулаками со словами "я бы легко выиграл этот Гран При", но Mercedes был сер и беззуб.

— Хороший мальчик. Валера, что за дерьмо? Обслуживание гигантского гандикапа Льюиса Гамильтона в общем зачёте — вторикелльщина нового уровня.

— Кто бы сомневался. Роман Грожан отметил незаслуженное продление контракта с Haas замесом с ни на что не претендующим Williams Джорджа Рассела.

— Всё сложно с молодёжными движениями Red Bull: Алекс Албон почти подтверждён в старшей команде на 2020 год (закончить год в том же аккуратном стиле будет достаточно), Пьер Гасли провёл в Сингапуре прекрасный Гран При, но не может смотреть сегодня в завтрашний день, а Квят получил "не рассчитываем на него в старшей команде Red Bull в 2020 году" от Гельмута Марко и отметил это дерьмовой гонкой с оптимистичной атакой на батяню Райкконена.

И это всё на фоне отсутствия годных претендентов из молодёжных серий на места в Toro Rosso на 2020 год.

— Кажется, Гран При именно в России должен помочь Кими Райкконену оправиться от последствий летних каникул: уже три этапа как дела у бати не могут дойти до приличного финиша.

— Нико Хюлькенберг и Роберт Кубица на пути к выходу из чемпионата в конце сезона, и в гонке они не оказали этому факту никакого сопротивления.

📸calloalbanese